Reportage Der L 515 im Geriatriezentrum Am Wienerwald (Lainz)
114 Beiträge · Seite 3 von 6
20.11.2006, 17:24#41
ZitatOriginal von WBT
Nebenbei noch gesagt: Der l 1841 der beim Kinderheim am Kaasgraben stand ist auch verschwunden. Ich habe das ganze Gelände abgesucht aber es war keine Spur von ihm zu sehen.
Der ist aber schon länger weg von dort...
20.11.2006, 17:42#42
ZitatOriginal von Zebrasignal
Der ist aber schon länger weg von dort...
Öha, das wusste ich nicht. Da hätte ich mir die zache Hatscherei dorthin sparen können. Weißt du vielleicht ob's den l 1711 beim KH in Gersthof noch gibt?
20.11.2006, 17:50#43
ZitatOriginal von WBT
Weißt du vielleicht ob's den l 1711 beim KH in Gersthof noch gibt?
Der sollte in Straßhof sein:
Schau mal da rein: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=17877.0
20.11.2006, 18:13#44
ZitatOriginal von Zebrasignal
ZitatOriginal von WBT
Weißt du vielleicht ob's den l 1711 beim KH in Gersthof noch gibt?
Der sollte in Straßhof sein:
Schau mal da rein: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=17877.0
Auf die Idee dort zu suchen bin ich gar nicht gekommen.
Danke jedenfalls.
20.11.2006, 22:00#45
20.11.2006, 22:32#46
ZitatOriginal von WBT
ZitatOriginal von Zebrasignal
ZitatOriginal von WBT
Weißt du vielleicht ob's den l 1711 beim KH in Gersthof noch gibt?
Der sollte in Straßhof sein:
Auf die Idee dort zu suchen bin ich gar nicht gekommen.
Danke jedenfalls.
Du hast ihn aber im April 2006 fotografiert.
Steht in der Reportage ganz unten.
21.11.2006, 08:50#47
ZitatOriginal von Zebrasignal
Aber es gibt gute Nachrichten für L-Fans - beim VEF wurde unlängst einer als Betriebsfahrzeug in Betrieb genommen und kann gemietet werden:
Allerdings nur als Solowagen, da es beim VEF keinen passenden Beiwagen gibt!
21.11.2006, 08:59#48
ZitatOriginal von 95B
ZitatOriginal von Zebrasignal
Aber es gibt gute Nachrichten für L-Fans - beim VEF wurde unlängst einer als Betriebsfahrzeug in Betrieb genommen und kann gemietet werden:
Allerdings nur als Solowagen, da es beim VEF keinen passenden Beiwagen gibt!
Darum steht auf der Seite weiter unten, daß sie vorhaben die Bremsschaltung umzubauen, d.h. den Wagen auf L4 zurückzubauen, da ja in Speising ein l3 vom VEF steht, der hergerichtet gehört. Der könnte dann hinter dem L4 und dem F verkehren.
mfG
Luki
21.11.2006, 17:46#49
Dann kann man aber nicht mehr mit c3 fahren... es sei denn so einer wird auch rückgebaut.
21.11.2006, 17:53#50
ZitatOriginal von 95B
Allerdings nur als Solowagen, da es beim VEF keinen passenden Beiwagen gibt!
Einen c3 kann man wohl bei den WL mieten, oder - das hat der VEF doch wohl auch vor, denn der 1110 aus dem Museum ist ja ein Schaffner-c3 und somit mit dem L wohl nicht kompatibel, oder?
21.11.2006, 18:00#51
Wenn der Museums c3 nicht schaffnerlos ist, aber die Bremsschaltung für E/E1 besitzt müßte es trotzdem funktionieren.
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Linie 41 (21.11.2006, 18:00)
21.11.2006, 18:01#52
ZitatOriginal von Linie 41
Wenn der Museums c3 nicht schaffnerlos ist, aber die Bremsschaltung für E/E1 besitzt müßte es trotzdem funktionieren.
Sind bei Schaffnerlos-c3 nicht die ELIN-Dosen anders beschaltet (Türsteuerung)?
21.11.2006, 18:02#53
ZitatOriginal von Linie 41
Dann kann man aber nicht mehr mit c3 fahren... es sei denn so einer wird auch rückgebaut.
Vielleicht böte sich dann der Museums-c3 1110 als letzte Möglichkeit für sowas an. (Ich hab' allerdings keine Ahnung, wie der jetzt bremstechnisch geschaltet ist, aber wenn er in "halbstarken" Garnituren laufen kann, dann wohl auch mit einem L4.)
ZitatOriginal von Zebrasignal
Einen c3 kann man wohl bei den WL mieten, oder - das hat der VEF doch wohl auch vor, [...]
Hab' ich mir heute auch schon gedacht, denn der L im Letztzustand würd' gut dazu passen. (Entfernen des Schallschutzes der Beiwagen-Drehgestelle natürlich vorausgesetzt.)
Beste Grüße
VT
21.11.2006, 18:05#54
ZitatOriginal von Zebrasignal
ZitatOriginal von Linie 41
Wenn der Museums c3 nicht schaffnerlos ist, aber die Bremsschaltung für E/E1 besitzt müßte es trotzdem funktionieren.
Sind bei Schaffnerlos-c3 nicht die ELIN-Dosen anders beschaltet (Türsteuerung)?
Wieso, die Türsteuerung läuft ja nicht über die Elin-Dose?
21.11.2006, 18:05#55
Läuft der 1110 halbstark?
halbstark --> L3 (alt), L4, T2, F, M, K, etc.
nicht halbstark --> L3 (neu), L, E, E1, etc.
oder hab ich da was vertan?
halbstark --> L3 (alt), L4, T2, F, M, K, etc.
nicht halbstark --> L3 (neu), L, E, E1, etc.
oder hab ich da was vertan?
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Linie 41 (21.11.2006, 18:05)
21.11.2006, 18:09#56
Ich habe mir einmal sagen lassen, daß das Umschalten der Bremsschaltung eines Beiwagens höchstens eine halbe Stunde dauert. Früher kam es auch gelegentlich vor, daß c2- und c3-Beiwagen temporär für bestimmte Einsätze von der Wagenrevision umgeschaltet wurden.
Edit: Tippex
Edit: Tippex
Dieser Beitrag wurde 2-mal editiert, zuletzt von Revisor (21.11.2006, 19:50)
21.11.2006, 18:14#57
ZitatOriginal von Linie 41
Läuft der 1110 halbstark?
halbstark --> L3 (alt), L4, T2, F, M, K, etc.
Ja, tut er, wie Du schon selbst fotografiert hast...
Allerdings würde ich den Begriff 'halbstark' nur mit Altbauwagen verwenden, also K, M, etc.
ZitatOriginal von Revisor
Wieso, die Türsteuerung läuft ja nicht über die Elin-Dose?
Wie dann?
21.11.2006, 18:24#58
ZitatOriginal von Zebrasignal
ZitatOriginal von Revisor
Wieso, die Türsteuerung läuft ja nicht über die Elin-Dose?
Wie dann?
Lediglich die Türfreigabe und die Türzustandsmeldung (offen oder zu) erfolgt über die Elin-Dose und das war schon immer so.
21.11.2006, 18:35#59
ZitatOriginal von Revisor
Lediglich die Türfreigabe und die Türzustandsmeldung (offen oder zu) erfolgt über die Elin-Dose und das war schon immer so.
Naja, mehr ist ja bei den Wagen eh nicht vonnöten, oder?
Zentrales Öffnen und Schließen gibts ja bei den Fahrzeugen ohnehin nicht.
21.11.2006, 19:35#60
ZitatOriginal von Zebrasignal
Allerdings würde ich den Begriff 'halbstark' nur mit Altbauwagen verwenden, also K, M, etc.
Wieso? Als "Halbstarke" wird ja nur die Wagenkombination bestehend aus einem zweiachsigen Triebwagen mit einem 4-achsigen Beiwagen bezeichnet. Ob der führende Triebwagen ein alter Holzkastenwagen oder ein Lx ist, macht da keinen Unterschied.
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Clemens (21.11.2006, 19:36)