Reportage Der L 515 im Geriatriezentrum Am Wienerwald (Lainz)
114 Beiträge · Seite 2 von 6
03.05.2006, 10:34#21
ZitatOriginal von Clemens
Aber der VEF hat doch gar keinen l3-Beiwagen.
(ich glaube) keinen betriebsfaehigen/restaurierten
daher musste...
Zitat
Bei der F-Sonderfahrt musste der l3 aus dem Straßenbahnmuseum ausgeborgt werden.
man hat sich den l3 gesichert,weils ja einen passenden triebwagen (F) gibt und damit man in zukunft um keinen aus dem museum betteln muss.
05.05.2006, 10:55#22
ZitatOriginal von gu240
man hat sich den l3 gesichert,weils ja einen passenden triebwagen (F) gibt und damit man in zukunft um keinen aus dem museum betteln muss.
ich zitier und bestaetige mich ausnahmsweise mal selbst
ich hab nun die details erfahren,ich hatte recht
im mai 1998 wurde in lainz der l3 1852 gegen den L 515 eingegetauscht,weil der VEF nix mit dem triebwagen anfangen konnte oder wollte.
der l3 wurde wirklich in hinblick auf einen F+l3 zug geholt.wie es um den 1852 steht,weis ich aber nicht.
05.05.2006, 11:30#23
Hm... So ein schaß. Aus einem L+l+l wird also auf längere Zeit wohl nichts werden.
05.05.2006, 20:24#24
ZitatOriginal von Linie 41
Hm... So ein schaß. Aus einem L+l+l wird also auf längere Zeit wohl nichts werden.
Außer es gelingt uns wie durch ein Wunder wenigstens einen der Züge aus Straßhof zu retten.
06.05.2006, 09:41#25
vielleicht findet sich doch noch wer, der den 515 rettet .. 
06.05.2006, 13:08#26
Du musst nur genug Kohle springen lassen, dann ist's sicher kein Problem!
06.05.2006, 13:59#27
ZitatOriginal von hema
Du musst nur genug Kohle springen lassen, dann ist's sicher kein Problem!
ich allein habs ja nicht...
06.05.2006, 14:27#28
Auch zu zweit wird's nicht reichen! ;(
06.05.2006, 17:34#29
ZitatOriginal von hema
Auch zu zweit wird's nicht reichen! ;(
glaubst Du ,wir 2 könnten ein paar L-Liebhaber mobilisieren??
28.05.2006, 11:56#30
Bei der Suche nach Sonderfahrtdaten bin ich gerade auf der VEFG-Seite auf ein Zitat über den 515 gestoßen:
Der 515 ist also alles andere als vollständig.
ZitatFür den im Jahre 1993 erworbenen L-Triebwagen 515, dessen Erhaltung aus mehreren Gründen nicht weiter verfolgt wurde, ergab sich letztendlich eine geeignete Weiterverwendung im "Geriatriezentrum am Wienerwald" um den genesenden Patienten für Übungen zum Ein- und Aussteigen in Straßenbahnen zu dienen. Dabei kamen auch alle für den neuen Verwendungszweck nicht mehr benötigten Einrichtungen zum Ausbau und konnten unserem Ersatzteillager zugeführt werden. Im Gegenzug konnte dadurch der l3-Beiwagen 1852, der bislang diesen Zweck erfüllte, in unser Eigentum übergeführt und an einem gesicherten Ort hinterstellt werden.
Der 515 ist also alles andere als vollständig.
28.05.2006, 12:36#31
ZitatOriginal von WeSt
ZitatOriginal von Linie 41
Hm... So ein schaß. Aus einem L+l+l wird also auf längere Zeit wohl nichts werden.
Außer es gelingt uns wie durch ein Wunder wenigstens einen der Züge aus Straßhof zu retten.
Da bräuchte es schon ein sehr großes Wunder. Der Zustand von _den_ Wagen...
Also, ich weiß nicht einmal, ob die Räder haben...
Das einzige, was noch wirklich gut erhalten ist, sind die Innenwerbungen, die picken wahrscheinlich schon seit 1987 Jahren dort.
28.05.2006, 12:46#32
ZitatAlso, ich weiß nicht einmal, ob die Räder haben...
Glaub schon... es sei denn sie sind auf Ziegelsteine aufgebockt
28.05.2006, 16:47#33
ZitatOriginal von WeSt
ZitatIm Gegenzug konnte dadurch der l3-Beiwagen 1852, der bislang diesen Zweck erfüllte, in unser Eigentum übergeführt und an einem gesicherten Ort hinterstellt werden.
Und wo befindet sich 1852 jetzt?
Ist das der Museums-l3?
28.05.2006, 17:07#34
ZitatOriginal von Zebrasignal
ZitatOriginal von WeSt
ZitatIm Gegenzug konnte dadurch der l3-Beiwagen 1852, der bislang diesen Zweck erfüllte, in unser Eigentum übergeführt und an einem gesicherten Ort hinterstellt werden.
Und wo befindet sich 1852 jetzt?
Ist das der Museums-l3?
Nein, Im Museum ist definitiv der 1840 wie meine Fotos von der VEF-Sonderfahrt beweisen.
13.11.2006, 16:04#35
Weiß vielleicht jemand was mit dem Triebwagen passiert ist!? Denn er befindet sich nicht mehr an seinem Standort in Lainz.
13.11.2006, 17:52#36
ZitatOriginal von WBT
Weiß vielleicht jemand was mit dem Triebwagen passiert ist!? Denn er befindet sich nicht mehr an seinem Standort in Lainz.
Könnte es sein, dass er am GTL herumsteht? Da wollte ja jemand was machen...
13.11.2006, 18:12#37
ZitatOriginal von WBT
Weiß vielleicht jemand was mit dem Triebwagen passiert ist!? Denn er befindet sich nicht mehr an seinem Standort in Lainz.
WAAAAS???
Wieso nur!? ;(
Sie werden wohl noch genug Herz gehabt haben, ihn nicht zu verschrotten, oder?! ;( ;( ;(
13.11.2006, 21:27#38
ZitatOriginal von Zebrasignal
ZitatOriginal von WBT
Weiß vielleicht jemand was mit dem Triebwagen passiert ist!? Denn er befindet sich nicht mehr an seinem Standort in Lainz.
Könnte es sein, dass er am GTL herumsteht? Da wollte ja jemand was machen...
Leider... wenn ich das gewußt hätte, hätte ich ja was gemacht
20.11.2006, 17:02#39
ZitatOriginal von WBT
Weiß vielleicht jemand was mit dem Triebwagen passiert ist!? Denn er befindet sich nicht mehr an seinem Standort in Lainz.
Der Abtransport muss zwischen 12. und 16. 11. passiert sein.
Quelle: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic….msg473154#msg473154
Aber es gibt gute Nachrichten für L-Fans - beim VEF wurde unlängst einer als Betriebsfahrzeug in Betrieb genommen und kann gemietet werden:
http://www.fpdwl.at/forum/thread.php?threadid=4446
EDIT: Info hinzugefügt
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Zebrasignal (20.11.2006, 17:04)
20.11.2006, 17:14#40
Fragt sich halt nur wohin er L abtransportiert wurde...ZitatOriginal von Zebrasignal
Der Abtransport muss zwischen 12. und 16. 11. passiert sein.
Quelle: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic….msg473154#msg473154
Nebenbei noch gesagt: Der l 1841 der beim Kinderheim am Kaasgraben stand ist auch verschwunden. Ich habe das ganze Gelände abgesucht aber es war keine Spur von ihm zu sehen.