Erklärst du uns unwissenden (also mir) auch noch was das ist?

Zitat

Original von Locutus
Erklärst du uns unwissenden (also mir) auch noch was das ist?

Ich würde mal sagen es handelt sich hierbei um eine Fahrgastzähleinrichtung.

Zitat

Original von 29er

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Original von Locutus
Erklärst du uns unwissenden (also mir) auch noch was das ist?

Ich würde mal sagen es handelt sich hierbei um eine Fahrgastzähleinrichtung.

Glaub ich nicht, die U-Bahnen sollen erst Anfang 2009 mit Fahrgastzähleinrichtungen ausgestattet werden. Eventuell handelt es sich um Türsicherungselemente (Lichtschranken ?)?

Hallo!

Es sind Fahrgastzähleinrichtungen!

Ciao

Heut war unter anderem U 2130+3310 auf der U1 unterwegs. Ob sie den ganzen Tag im Verkehr stand, kann ich nicht sagen, eventuell ein HVZ-Verstärker.

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Original von 25erjetzt26er
Heut war unter anderem U 2130+3310 auf der U1 unterwegs. Ob sie den ganzen Tag im Verkehr stand, kann ich nicht sagen, eventuell ein HVZ-Verstärker.

Blöde Frage, was ist daran so besonders? 2130+3130 ist laut Stationierungsliste in WLW stationiert und U sieht man immer wieder auf der U1, manchmal sogar außerhalb der HVZ.

Ok, mir wurde gesagt, dass *310 an ERD verborgt wurde. Wollte damit anmerken, dass er wieder zurückstationiert wurde.

Zitat

Original von 25erjetzt26er
Heut war unter anderem U 2130+3310 auf der U1 unterwegs.

Glaub ich dir nicht!

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Original von benkda01
Seit wann?!
Heute gesichtet im v/V 03/04...

Also wenn's nach meiner Sichtung geht, dann würd' ich auf deine Frage mit "spätestens seit dem 12. Mai 2008" antworten

Sichtungen auf Linien des Bahnhofs WLW

Heute ist V/v 43/44 auf der Linie U4 unterwegs

Ich habe auch durch herumscrollen auf den Seiten 7-11 dazu nichts gefunden:
Gestern sah ich die U11-Einheit 2310-3310 beim Bahnhof WLW. Diese ist mit teamchef.com-Totalwerbung beklebt. Weiters wundert mich, dass diese Einheit an einen U, genauer gesagt 2018 gekuppelt war. Sind U und U11 überhaupt untereinander kompatibel? Bei Bedarf stelle ich das Notschlachtungsfoto online.

Zitat

Original von 171
Ich habe auch durch herumscrollen auf den Seiten 7-11 dazu nichts gefunden:
[...]

Auch ich hatte diese Meldung irgendwie übersehen:
Sichtungen auf Linien des Bahnhofs WLW

GEWISTA macht's möglich...

Heute aufgrund der Wetterlage in Ober St. Veit erlebt:

U11-Garnitur(mit von der Partie: 2235/3235) fährt mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit aus Richtung Hütteldorf kommend, hier fällt die Trasse, in die Station ein, trotz Vollbremsung kommt der Zug nicht mehr rechtzeitig zum Stillstand, kommt erst ca 20 Meter nach Bahnsteigende zu stehen, einige DAF's versuchen hartnäckig, die Türen zu öffnen. Schließlich, nachdem ca 2 Minuten lang die Bremsen aktiviert und wieder gelöst werden, setzt der Zug ohne Fahrgastwechsel seine Fahrt im Schritttempo fort.

Zitat

Original von 171
fährt mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit aus Richtung Hütteldorf kommend

[ehrengruber]Überhöhte Geschwindigkeit ist auf der U-Bahn technisch unmöglich. Dieses Ereignis kann daher nicht stattgefunden haben.[/ehrengruber]

Was war denn für eine Wetterlage? Einsetzender Regen? Tja, da hat die U-Bahn immer wieder Probleme, schließlich hat man ja aus Angst vor möglichen Komplikationen auf den Einbau von Sandstreueinrichtung und Schienenbremsen verzichtet, es gibt also keine Bremse, die von der Haftwirkung zwischen Rad und Schiene unabhängig ist. Schlitten aufgerissen? Pech gehabt...

Hat der U-DTW 003 nicht Schienenbremsen und Sandstreuanlage eingebaut?

Zitat

Original von benkda01
Hat der U-DTW 003 nicht Schienenbremsen und Sandstreuanlage eingebaut?

Hatte...

Zitat

Original von 171
Weiters wundert mich, dass diese Einheit an einen U, genauer gesagt 2018 gekuppelt war. Sind U und U11 überhaupt untereinander kompatibel? Bei Bedarf stelle ich das Notschlachtungsfoto online.

Ja, U und U11 sind kompatibel. Allerdings ist das Fahrverhalten eines Mischzuges nicht besonders und tut den Zügen auch nicht gut, weshalb zumindest im Fahrgastbetrieb nach Möglichkeit auf eine Mischung verzichtet wird.

Zitat

Original von 95B

Schlitten aufgerissen? Pech gehabt...

Ja, wie soll der Computer auch kapieren, dass er viel früher und schwächer bremsen muss, als vorgegeben? Und wenn er erst dann die Bremskraft reduziert, wenn er merkt, dass der Zug gleitet, nützt es auch nichts, weil er ihn dann erst recht nicht mehr in der Haltestelle anhalten kann.


EDIT: Tippfehler

Zitat

Original von 95B

Zitat

Original von benkda01
Hat der U-DTW 003 nicht Schienenbremsen und Sandstreuanlage eingebaut?

Hatte...

Ich muss mich korrigieren: Nicht x003 hatte die Schienenbremsen, sondern x002. Die Sandstreueinrichtung war darüber hinaus in allen Vorserienfahrzeugen eingebaut (also bis x007).