Sichtungen auf Linien des Bahnhofs WLW
455 Beiträge · Seite 23 von 23
18.07.2008, 20:13#441
ZitatOriginal von 95B
ZitatOriginal von 171
fährt mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit aus Richtung Hütteldorf kommend
[ehrengruber]Überhöhte Geschwindigkeit ist auf der U-Bahn technisch unmöglich. Dieses Ereignis kann daher nicht stattgefunden haben.[/ehrengruber]
Was war denn für eine Wetterlage? Einsetzender Regen? Tja, da hat die U-Bahn immer wieder Probleme, schließlich hat man ja aus Angst vor möglichen Komplikationen auf den Einbau von Sandstreueinrichtung und Schienenbremsen verzichtet, es gibt also keine Bremse, die von der Haftwirkung zwischen Rad und Schiene unabhängig ist. Schlitten aufgerissen? Pech gehabt...
Gestern hat es am Nachmittag recht anständig geregnet. Zumindest hat es ausgereicht, um einen U-Bahn-Zug "weiterrutschen" zu lassen.
26.07.2008, 13:54#442
ZitatOriginal von 171
Gestern hat es am Nachmittag recht anständig geregnet. Zumindest hat es ausgereicht, um einen U-Bahn-Zug "weiterrutschen" zu lassen.
drum gibt es unter U-bahn fahrer(innen) die bezeichnung :*zwischen- st.veit*
![pleased :]](../../assets/images/smilies/pleased.gif)
also nix besonderes......
10.08.2008, 20:12#443
Ich hätte da noch eine Fragen über "zwischen St. Veit".
Kann man die LZB-Bremskurve bei schlechter Witterung flacher stellen oder nicht.
Bei Schnee ist ja bekanntlich der Reibwert fast null. Kann man da irgendwie nachhelfen, oder stellt man einfach auf Handbetrieb um damit der Fahrer selber anbremsen kann??
Ich bitte um eine Auflösung.
Vielen Dank im voraus
Kann man die LZB-Bremskurve bei schlechter Witterung flacher stellen oder nicht.
Bei Schnee ist ja bekanntlich der Reibwert fast null. Kann man da irgendwie nachhelfen, oder stellt man einfach auf Handbetrieb um damit der Fahrer selber anbremsen kann??
Ich bitte um eine Auflösung.
Vielen Dank im voraus
11.08.2008, 20:03#444
Hi!
Es kann schon mal vorkommen das bei extremer Schneelage die Handfahrt weiterhin aktiv bleibt in der Früh (von 5:00 bis 6:30 ist normalerweise Handfahrt). Habe sowas schon mal erlebt, vor 2 Jahren.
Das beste ist ja das die WiLi ein Schneepflugfahrzeug haben für die U-Bahn, können es aber nicht benützen weil es zubreit ist -> Stromschiene!
Die meisten der Fahrer wissen schon wo und wann sie auf Hand umschalten, ganz vermeiden können sie es trotzdem nicht das sie vlt. durchrutschen.
Ciao
Es kann schon mal vorkommen das bei extremer Schneelage die Handfahrt weiterhin aktiv bleibt in der Früh (von 5:00 bis 6:30 ist normalerweise Handfahrt). Habe sowas schon mal erlebt, vor 2 Jahren.
Das beste ist ja das die WiLi ein Schneepflugfahrzeug haben für die U-Bahn, können es aber nicht benützen weil es zubreit ist -> Stromschiene!

Die meisten der Fahrer wissen schon wo und wann sie auf Hand umschalten, ganz vermeiden können sie es trotzdem nicht das sie vlt. durchrutschen.
Ciao
11.08.2008, 20:56#445
Es gäbe noch die Möglichkeit vom Stellwerk auf "Bremsweg Lang" umzuschalten, wird aber nie verwendet da man um den Fahrplan "Angst" hat!
12.08.2008, 18:25#446
Hi
Danke für die Antworten.
Das mit dem Schneeplug ist wieder mal typisch für die WiLi steht nur in der Remise herum.
Meine Meinung zum Stellwerk, bevor der Zug bei jeder zweiten Hst. durchrauscht nehm ich doch lieber 5min Verspätung in Kauf.
Man sieht immer wieder was Sparmaßnahmen für Folgen haben. Eine Sandstreueinrichtung oder eine MG-Bremse kann nicht so teuer sein zumal es ja bei Straba vorhanden ist. Die ÖBB mussten ihre Talente auch mit MG-Bremsen nachrüsten da sie die erforderlichen Bremsweglängen nicht erreichten.
Aber über diese Probleme sollen sich andere Leute den Kopf zerbrechen.
Danke für die Antworten
mfg
Danke für die Antworten.
Das mit dem Schneeplug ist wieder mal typisch für die WiLi steht nur in der Remise herum.
Meine Meinung zum Stellwerk, bevor der Zug bei jeder zweiten Hst. durchrauscht nehm ich doch lieber 5min Verspätung in Kauf.
Man sieht immer wieder was Sparmaßnahmen für Folgen haben. Eine Sandstreueinrichtung oder eine MG-Bremse kann nicht so teuer sein zumal es ja bei Straba vorhanden ist. Die ÖBB mussten ihre Talente auch mit MG-Bremsen nachrüsten da sie die erforderlichen Bremsweglängen nicht erreichten.
Aber über diese Probleme sollen sich andere Leute den Kopf zerbrechen.
Danke für die Antworten
mfg
13.08.2008, 16:02#447
ZitatOriginal von Hubi
Es gäbe noch die Möglichkeit vom Stellwerk auf "Bremsweg Lang" umzuschalten, wird aber nie verwendet da man um den Fahrplan "Angst" hat!
Hi!
Diese Art von Bremsweg ist für den Fahrerlosenbetrieb gedacht, wird aber Wien nicht so schnell kommen.
Ciao
14.08.2008, 13:14#448
ZitatDiese Art von Bremsweg ist für den Fahrerlosenbetrieb gedacht, wird aber Wien nicht so schnell kommen.
Da muss ich dir leider widersprechen, die Eingabe "Bremsweg Lang" wäre auf allen Stellwerkstypen der WL (Spurplan, MSU, Vicos,...) jederzeit möglich!
05.09.2008, 23:12#449
06.09.2008, 22:50#450
Irgendwie ist hier wohl selbst die Tinte ein wenig 'eigenständig' geworden, damit ihre Meinung zum Thema U2 auf zumindest einen U-Bahn-Linienplan wortwörtlich abfärben konnte - man beachte den U2-'Außenast' zwischen Messe-Prater und Stadion
:
: 13.10.2008, 13:48#451
Der V-Prototyp ist heute auf der U4 unterwegs!
14.10.2008, 07:34#452
Heute in der Früh (6:50) war ich in er U1 (Typ v/V - Nr. 2410) unterwegs. Beim Öffnen der Türen zeigte das Innendisplay plötzlich linksbündig: "U1 Leopoldau" und rechtsbündig und invers: "Wagen" an. Leider konnte ich kein Foto davon machen, denn kaum hatte ich mein "Ersatzkamera" (Handy) gezückt, da war die Anzeige wieder normal.
Was war das für ein Wagen "Symbol"? Ist das das mögliche "Wagen hält", dass diese Tafel auch anzeigen könnte?
Schöne Grüße,
64/8
Was war das für ein Wagen "Symbol"? Ist das das mögliche "Wagen hält", dass diese Tafel auch anzeigen könnte?
Schöne Grüße,
64/8
16.10.2008, 21:47#453
ZitatOriginal von jemand88
Der V-Prototyp ist heute auf der U4 unterwegs!
Heute fuhr er auf der Linie U1.
16.11.2008, 20:00#455
Dieser Thread wurde geschlossen!
Bitte ab sofort in folgenden Threads posten:
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Sichtungen entlang der Strecke
Sichtungen Leihwagen
Sichtungen von Störungen und Fahrtbehinderungen
Sichtungen Sonderzug/Sonderwagen
Sichtungen von falscher/fehlender Fahrgastinformation
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