Wurden vielleicht Sonnenschutzfolien auf den großen Scheiben angebracht? Das wäre sehr gut! Solche Folien lassen nur ein fünftel der Sonne durch und schützen dadurch gut vor Hitze. Ich selbst habe solche daheim an meinen vorderen (südwestlichen) Fenstern angebracht und die Situation im Sommer stark verbessert.

LG

Zitat

Wurden vielleicht Sonnenschutzfolien auf den großen Scheiben angebracht?Das wäre sehr gut! Solche Folien lassen nur ein fünftel der Sonne durchund schützen dadurch gut vor Hitze.

Höschstwahrscheinlich, was mich aber sehr wundert ist, dass ich dieses Fahrzeug seither nicht mehr gesehn (bemerkt) habe.

Der 4er T war auch heute unterwegs und haben die Nummerierung 2647 + 2653 + 2614 + 2616.

2647 hat fix eine Sonnenschutzfolie, bei den anderen drei habe ich es nicht bemerkt.

Zitat von Linie 255

Der 4er T war auch heute unterwegs und haben die Nummerierung 2647 + 2653 + 2614 + 2616.

2647 hat fix eine Sonnenschutzfolie, bei den anderen drei habe ich es nicht bemerkt.

Ja,und wers überprüfen will:
Der reine T-Zug war ab Tscherttegasse 17:26->Siebenhirten.

Besteht dieser (oder ein weiterer) typenreine T-Zug zufälligerweise aus grau lackierten Fahrzeugen? Wenn nicht, dann müsste zumindest am frühen Abend auch noch ein typenreiner T1-Zug unterwegs gewesen sein.

Zumindest heute ist der Zug mindestens zur Hälfte weiß mit T 2616 am Siebenhirtener Ende.

Zitat von strb

Zumindest heute ist der Zug mindestens zur Hälfte weiß mit T 2616 am Siebenhirtener Ende.

Der gesamte Zug ist weiß!

Zitat von 65A

Zitat von strb

Zumindest heute ist der Zug mindestens zur Hälfte weiß mit T 2616 am Siebenhirtener Ende.

Der gesamte Zug ist weiß!

Hat jemand einen Überblick, welche T bereits grau lackiert sind? Ich weiß nur von 2611 und 2650, es dürften aber schon mehr sein.

Wozu die T grau lackiert werden müssen, erschließt sich mir sowieso nicht. Will man denn keinen optischen Unterschied der beiden Typen?

Grau sind: 2609, 2611, 2612, 2622, 2645, 2650 & 2662.

@Linie 38 es gibt derzeit auch reine T1-Züge auf der U6. Zumindest am Dienstag waren das 2684+2686+2680+2683 und 2710+2721+2725+2707.

Aktuell gibt es wie schon hier geschrieben 2 mal 4er T1 und 1 mal 4er T volkommen weiß.

Warum die T in grau unlakiert werden? Naja irgendwann mal muss man die Fahrzeuge neu Lackieren (farbe nutzt halt ab) und wenn es schon die Farbe grau für die T1 exisitiert warum kann man die dann nicht auch bei den T benutzen? Man spart sich damit Geld und der Fuhrpark sieht in den nächsten Jahren einheitlicher aus.

Zitat von Linie 255

Aktuell gibt es wie schon hier geschrieben 2 mal 4er T1 und 1 mal 4er T volkommen weiß.

Warum die T in grau unlakiert werden? Naja irgendwann mal muss man die Fahrzeuge neu Lackieren (farbe nutzt halt ab) und wenn es schon die Farbe grau für die T1 exisitiert warum kann man die dann nicht auch bei den T benutzen? Man spart sich damit Geld und der Fuhrpark sieht in den nächsten Jahren einheitlicher aus.

Außerdem sieht man den Dreck nicht so deutlich und - das dürfte einer der Hauptgründe für die Wahl von grau gewesen sein - man kann die Wagennummern wieder (besser) lesen. Weiße Ziffern auf weißem Hintergrund sind nicht wirklich gut lesbar.

Auf das hätte man natürlich schon vor der Wahl auf weiß kommen können. Aber Wien ist eben anders...

Gut, damals war das grau kaum noch vertreten und die E6 waren auch rot/weiß. Ich könnte mir vorstellen dass das ein Punkt war den man bei der Auswahl beachtet hat.

Zitat von strb

Gut, damals war das grau kaum noch vertreten und die E6 waren auch rot/weiß.

Allerdings war dort - wie bei allen Straßenbahnwagen - die Nummer im roten Bereich und somit gut erkennbar.

Im Ernst - dass weiße Ziffern auf weißem Hintergrund nicht besonders gut lesbar sein dürften, sagt mir schon mein Hausverstand. Aber selbst wenn der aussetzt, hätte es lediglich eines einfachen Tests bedurft, um zu erkennen, dass diese Wahl nicht optimal ist. Dass man trotzdem 78 Wagen derart lackiert hat und jetzt nach und nach beginnt, sie in grau umzulackieren, zeugt nicht gerade von besonderer Intelligenz.

Zitat

Der 4er T war auch heute unterwegs und haben die Nummerierung 2647 + 2653 + 2614 + 2616.

2647 hat fix eine Sonnenschutzfolie, bei den anderen drei habe ich es nicht bemerkt.

2614 auch (noch immer im selben Zug zusammengestellt)

Der 69A hält mittlerweile (leider) auch in Richtung HBF die Haltestelle Sonnwendgasse ein. Außerdem wird heute in der Alfred-Adler-Straße die Busspur markiert. (Oder zumindest sollte sie heute markiert werden - um 15:00 war die zukünftige Bussspur trotz Halteverbot bis auf zwei kleine Lücken komplett zugeparkt.)

Viel wurde über die NG 243 M18 geschrieben; heute war aber auch der erste Tag der NG 265 MB am 15A.
Gegen 7 Uhr konnte ich den 8797 auf der Philadelphiabrücke ablichten.

Zitat von martin8721

Viel wurde über die NG 243 M18 geschrieben; heute war aber auch der erste Tag der NG 265 MB am 15A.
Gegen 7 Uhr konnte ich den 8797 auf der Philadelphiabrücke ablichten.

Ja, endlich ist die 5 Jahre andauernde Durstrecke mit den Löwen-Häusln vorbei!
Anbei auch von mir noch ein Bild->

Danke für die schönen Fotos. Ist schön, die Veränderung am 15A zu sehen!
Auch rund um mein zu Hause sind nur noch die Citaros unterwegs.

Zitat von Ezekiel

Der 69A hält mittlerweile (leider) auch in Richtung HBF die Haltestelle Sonnwendgasse ein.

Wieso "leider"? Wegen der geringen Stationsabstände? Die sind mE verschmerzbar, wenn ein neues Stadtviertel einen anständigen ÖV-Anschluss bekommt!

Zitat von martin8721

heute war aber auch der erste Tag der NG 265 MB am 15A.

Ah, alles klar! Und ich wollte eben noch fragen, seit wann die am 15A fahren, nachdem ich heute seit Längerem wieder einmal diese Linie genutzt habe.