Wieso können auf den Displays der ULFs eigentlich die Buchstaben (D, J, O) der Linienbezeichnung nicht gescheit darstellen?

Weil sie ein Klumpert sind - bzw. ihre Programmierung.

Außerdem musst du differenzieren zwischen Matrix-ULFen und LCD-ULFen. Erstere können z.B. ein schönes "O" darstellen, zweitere nur dieses unförmige Osterei.

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Original von Clemens
Weil sie ein Klumpert sind - bzw. ihre Programmierung.

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Original von Webmaster Gerardo
Zurück zu den Brustwandtafeln

Punkto Lesbarkeit und Schriftbild gibt es nichts Besseres!!

Aber mir würde es schon genügen, wenn man die Displays wenigstens vernünftig programmiert.

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Original von Webmaster Gerardo

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Original von Clemens
Weil sie ein Klumpert sind - bzw. ihre Programmierung.

Zurück zu den Brustwandtafeln

Die kann man wenigstens bei Sonnenschein gut lesen (und in der Nacht reicht die Straßenbeleuchtung dafür auch noch aus)

Wenn man endlich den Dämmerungsschalter der ULF-LCDs korrekt einstellen würde, nämlich auf helle Anzeige bei Tag und gedimmte bei Nacht, wäre der Lesbarkeit immerhin schon etwas geholfen.

heute sah ich in der HW einen ULF mit der Besteckung

18 Schlachthausgasse U

war irgendwie seltsam zusammengedrückt!

Zitat

Original von alexxx
Wieso können auf den Displays der ULFs eigentlich die Buchstaben (D, J, O) der Linienbezeichnung nicht gescheit darstellen?

Naja, man muss zwischen LCD- und Matrixanzeigen unterscheiden.

Meiner Meinung nach können die Matrixanzeigen wirklich keine gescheiten Buchstaben darstellen. Beim D-Wagen ist ein Stückchen vom "D" unten "abgeschnitten" und schaut ziemlich komisch aus.
Die LCD-Displays können allerdings ein ziemlich normales "D" darstellen.
Beim J-Wagen ist das ziemlich ähnlich.

Übrigens ist mir aufgefallen, dass es auch bei den LCD-Displays mehrere Schriftarten gibt. Es gibt eine fette und eine dünne Schriftart.

Zitat

Original von easytrain

heute sah ich in der HW einen ULF mit der Besteckung

18 Schlachthausgasse U

war irgendwie seltsam zusammengedrückt!

Das ist sehr interessant. Wer weiß, vielleicht planen ja die Wiener Linien den ULF demnächst am 18er einzusetzen.

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Original von jemand88

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Original von alexxx
Wieso können auf den Displays der ULFs eigentlich die Buchstaben (D, J, O) der Linienbezeichnung nicht gescheit darstellen?

Naja, man muss zwischen LCD- und Matrixanzeigen unterscheiden.

Meiner Meinung nach können die Matrixanzeigen wirklich keine gescheiten Buchstaben darstellen. Beim D-Wagen ist ein Stückchen vom "D" unten "abgeschnitten" und schaut ziemlich komisch aus.
Die LCD-Displays können allerdings ein ziemlich normales "D" darstellen.
Beim J-Wagen ist das ziemlich ähnlich.

Übrigens ist mir aufgefallen, dass es auch bei den LCD-Displays mehrere Schriftarten gibt. Es gibt eine fette und eine dünne Schriftart.

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Original von easytrain

heute sah ich in der HW einen ULF mit der Besteckung

18 Schlachthausgasse U

war irgendwie seltsam zusammengedrückt!

Das ist sehr interessant. Wer weiß, vielleicht planen ja die Wiener Linien den ULF demnächst am 18er einzusetzen.

oder vielleicht wurde nur das Display neu programmiert!

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Original von Webmaster Gerardo
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JAWOHL! 100 % Zustimmung.
Diese geniale Aussage unseres jungen Forenmeisters gefällt mir!
Aber leider ist Einfachheit, verbunden mit Zweckmäßigkeit, guter Lesbarkeit, Wartungsfreiheit, Fehlerfreiheit etc. nicht mehr gefragt ...

Zitat

Original von jemand88
Meiner Meinung nach können die Matrixanzeigen wirklich keine gescheiten Buchstaben darstellen. Beim D-Wagen ist ein Stückchen vom "D" unten "abgeschnitten" und schaut ziemlich komisch aus.
Die LCD-Displays können allerdings ein ziemlich normales "D" darstellen.
Beim J-Wagen ist das ziemlich ähnlich.

Und beim O-Wagen ist es aber genau umgekehrt. Da zeigen die LCD-ULFe dieses zusammengestauchte Ei an, während die Matrix-Displays ein halbwegs normales "O" anzeigen.

Zitat

Das ist sehr interessant. Wer weiß, vielleicht planen ja die Wiener Linien den ULF demnächst am 18er einzusetzen.

Sehr unwahrscheinlich, es sei denn man findet eine Lösung für das Ustrab-Problem.

Modern hin oder her, bezüglich Lesbarkeit stellen die Digitalanzeigen des ULF leider einen Rückschritt zu früher dar, v.a. wenn dann auch noch eine Fuzelschrift verwendet wird, wie beim J-Wagen oder 46er. Hier Vergleichsbilder:




Fazit: nicht alles Alte ist schlecht, und nicht alles Moderne ist das gelbe vom Ei.

Zitat

Original von Clemens
nicht alles Alte ist schlecht, und nicht alles Moderne ist das gelbe vom Ei.

A geh ...

Welche Probleme gibt es bei der Ustrab - hat das was mit dem Ulf zu tun oder generell der Tunnel? Der 6er fährt ja recht problemlos sowie auch der 65er.

Warum gibt es momentan eine 15-km/h-Langsamfahrstelle rund um die Eichenstraße?

Nur die ältesten ULFe (die noch nach alter StrabVO zugelassen wurden) dürfen die Ustrab befahren, nämlich A 2-11 und B 602-638. Konkret geht es darum, dass der Stationsabstand zwischen Eichenstraße und Matzleinsdorfer Platz zu groß ist und der Arbeitsinspektor einen Fluchtweg fordert. Dieser kann aber nicht gebaut werden, weil dann die gesamte Ustrab in ihrer heutigen Form ihre Genemigung verlieren würde, weil die Behörden seit der Kaprunkatastrophe viel strengere Auflagen haben.

Zitat

Original von 13A-ler
Welche Probleme gibt es bei der Ustrab - hat das was mit dem Ulf zu tun oder generell der Tunnel? Der 6er fährt ja recht problemlos sowie auch der 65er.

Es verfügen nur die ULFe 2-11 und 602-638 über eine Tunnelgenehmigung, dem Rest wurde sie kurz zusammengefasst deshalb verweigert, weil die zuständige Behörde seit dem Kaprun-Zwischenfall eine übertriebene Vorsicht an den Tag legt, die schon Lemoniberg-verdächtig ist.

Zitat

Original von 13A-ler
Warum gibt es momentan eine 15-km/h-Langsamfahrstelle rund um die Eichenstraße?

Gleisbauarbeiten.

Zitat

Original von Clemens
bezüglich Lesbarkeit stellen die Digitalanzeigen des ULF leider einen Rückschritt zu früher dar, v.a. wenn dann auch noch eine Fuzelschrift verwendet wird, wie beim J-Wagen oder 46er. Hier Vergleichsbilder:

Und bei Brustwandtafeln muss man nicht extra zwei Punkte in den Text einfügen, damit dieser korrekt ausgerichtet ist (Siehe J - Erdbrustgasse).

Zitat

Modern hin oder her, bezüglich Lesbarkeit stellen die Digitalanzeigen des ULF leider einen Rückschritt zu früher dar, v.a. wenn dann auch noch eine Fuzelschrift verwendet wird, wie beim J-Wagen oder 46er. Hier Vergleichsbilder:

Ach ja! Ich sage nur: Liechtenwerderplatz (Linie 35) und Dr.-Karl-Renner-Ring (SL 46, 49)
Ist auf den E1-Tafeln natürlich sehr gut lesbar...

Zitat

Original von Clemens
Sehr unwahrscheinlich, es sei denn man findet eine Lösung für das Ustrab-Problem.

Naja, man könnte ein paar Ustrab-ULFe vom 6er abziehen und diese dann am 18er einsetzen.
Es gibt 37 Ustrab-taugliche B-ULFe, und wenn man 4-5 am 18er einsetzt, hat man für den 6er immer noch mehr als genug Fahrzeuge.
Ich würde das schon befürworten!

Zitat

Original von jemand88
Es gibt 37 Ustrab-taugliche B-ULFe

Aber es gibt nie 37 einsatzbereite UStrab-taugliche B-ULFe! :crazy:

Natürlich ist der Vergleich von "Südbahnhof" mit einem 46er-Ziel nicht gerade fair, aber beim Vergleich von "Ottakringerstraße, Erdbrustgasse" gewinnt von der Lesbarkeit trotzdem die Brustwandtafel - sie hat halt andere Nachteile, die man gegen die Vorteile abwägen muß.
Hint: Brustwandtafeln können von "Straßenbahnfreunden" recht leicht ortsverändert werden...

Na gut! Hier ein faireres Vergleichsfoto:

Zitat

Original von jemand88
Ach ja! Ich sage nur: Liechtenwerderplatz (Linie 35) und Dr.-Karl-Renner-Ring (SL 46, 49)
Ist auf den E1-Tafeln natürlich sehr gut lesbar...

Hier ging es um Brustwandtafel vs. Digitalanzeige des ULF.

Und obwohl eine ULF-Anzeige viel größer ist, ist sie dennoch schlechter lesbar. Dass die Blechtafeln von E1 manchmal noch schlechter lesbar sind, ist natürlich richtig. Dafür hat der E1 eine gut sichtbare Signalscheibe.

Zitat

Naja, man könnte ein paar Ustrab-ULFe vom 6er abziehen und diese dann am 18er einsetzen.
Es gibt 37 Ustrab-taugliche B-ULFe, und wenn man 4-5 am 18er einsetzt, hat man für den 6er immer noch mehr als genug Fahrzeuge.
Ich würde das schon befürworten!

Erstens sind selten alle 37 ULFe einsatzbereit, zweitens werden 5-6 der 37 ULFe bereits für den 71er benötigt, ein paar andere müssen regelmäßig auf D und 67 aushelfen, damit dort auch ein paar Niederflurfahrzeuge im Auslauf sind. Zuguterletzt was bringen z.B. einem Rollstuhlfahrer ein paar verstreute ULFe im Auslauf des 18ers, wenn es an ein Lotteriespiel grenzt, einen zu erwischen? Ganz besonders, weil die WiLi nicht in der Lage sind, ihre Niederflurfahrzeuge fix im Fahrplan vermerken zu lassen, wie das in anderern Städten längst üblich ist.