Zitat

Original von Clemens
Überliefert sind nur der 4403 und der von ULHP geführte 4401.

4403 war während des Taize-Treffens 1997/98 aber nur einer von mehreren E, die damals von Fav nach Brg verborgt waren, da man die E1 für Zweiwagenzüge auf den diversen Taize-Zubringerlinien (E, O, 5, 21, 81) benötigte.

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Original von 95B
4403 war während des Taize-Treffens 1997/98 aber nur einer von mehreren E, die damals von Fav nach Brg verborgt waren, da man die E1 für Zweiwagenzüge auf den diversen Taize-Zubringerlinien (E, O, 5, 21, 81) benötigte.

Weißt du zufällig, welche E damals noch im Einsatz waren? Der 4402 war ja damals auch ein Favoritner.

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Original von Clemens
Weißt du zufällig, welche E damals noch im Einsatz waren? Der 4402 war ja damals auch ein Favoritner.

Sorry, weiß ich leider nicht.

@ WeSt: Danke für die Erklärung, wie das Lackieren funktioniert, war mir neu. Dennoch bin ich ziemlich sicher, auch schon Fahrzeuge gesehen zu haben, die nicht so gleichmäßig lackiert waren.

Manchmal - vor allem, wenn es nur um kleinere Stellen geht - wird tatsächlich auch mit dem Pinsel herumgefabelt.

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Original von 95B
Manchmal - vor allem, wenn es nur um kleinere Stellen geht - wird tatsächlich auch mit dem Pinsel herumgefabelt.

Na, dann sind mir bisher immer nur solche Arbeiten aufgefallen...

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Original von Martbay
Na, dann sind mir bisher immer nur solche Arbeiten aufgefallen...

Die fallen ja auch eher auf, weil sie ungleichmäßiger durchgeführt sind...

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Original von 95B

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Original von Martbay
Na, dann sind mir bisher immer nur solche Arbeiten aufgefallen...

Die fallen ja auch eher auf, weil sie ungleichmäßiger durchgeführt sind...

gute fahrer bzw. schaffner(innen) hatten immer einen roten lippenstift bei der ausrüstung mit dabei ....!!
(weis das aus eigener erfahrung)

Wäre da nicht ein Nagellack zielführender, als ein Lippenstift?

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Original von Clemens
Wäre da nicht ein Nagellack zielführender, als ein Lippenstift?

ging auch !

es sollte jedenfalls nur bis zur nächsten ablöse halten.......dann war man aus dem schneider !!!

*schieflach*

So kleinere Flickarbeiten sieht man auch sehr sehr gern bei E6 und c6... da wird teilweise nicht lang gefackelt beim Lackieren.

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Original von 95B

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Original von Clemens
Weißt du zufällig, welche E damals noch im Einsatz waren? Der 4402 war ja damals auch ein Favoritner.

Sorry, weiß ich leider nicht.

Wenn ich aushelfen darf, zum Jahreswechsel 1996/97 waren noch alle 89 E im Stand und stationiert waren sie folgendermaßen:

4401-4416 FAV
4417-4433 GTL
4434-4446 SPEIS
4447-4457 OTG
4458-4459 HLS

4601-4623 HLS
4624-4630 RDH

Danke für die interessante Info. Ich wusste z.B. gar nicht (mehr), dass damals auch noch in RDH ein paar E stationiert waren.

Meine ursprüngliche Frage (etwas missverständlich) war aber eigentlich, welche Favoritner-E neben dem 4403 beim Taizé-Treffen noch ausnahmsweise am 33er aushalfen?

Leider habe ich über die damals auf der Linie 33 eingesetzten Wagen keine Unterlagen. Übrigens ist mir insofern ein Fehler passiert, da ich die Stationierung des Jahreswechsels !996/97 statt der eigentlich relevanten des Jahreswechsels 1997/98 postete.

Hier nun die Stationierung 1997/98:

4401-4416 FAV
4417-4433 GTL
4434-4459 SPEIS

4601-4605 SPEIS
4606-4630 HLS

Kann es sein, dass die zuerst gepostete Stationierungsliste von 1995/96 stammt? Die Zahl der Speisinger E (13 Stück) kommt mir ein wenig gering vor, und Ende 1996 gab es ja auch keine F mehr.

Du hast natürlich recht, Asche auf mein Haupt. Die Stationierung der E vom Jänner 1997 ist allerdings mit der vom Jänner 1998 völlig identisch.

strabjournal !!

Was für ein Zufall!

Beim 10er-Bild ist übrigens ein kleiner Fehler im Text passiert. Es wird von einer Linie 60 gesprochen.