Zitat

Original von V-FAN
Ich habe heute um ca. 15.04 den M 4149 bei der Station Kennedybrücke, war wahrscheinlich Richtung Speising unterwegs.

Dann hat die Sonderfahrt anscheinend doch stattgefunden?!

Zitat

Original von VT 5081

Zitat

Original von ziptul
[...] Was ist GP 6408 und wie kommt der zu seiner Farbe?

Das ist ein Schneepflugwagen, der durch Umbau aus einem Triebwagen der Type G entstand.

Zur Ergänzung: Der 6408 ist nicht in der Ausstellung des Straßenbahnmuseums zu sehen, er steht normalerweise in der nicht öffentlich zugänglichen Revisionshalle des Museums. Der Wagen dient als fahrbare Bühne, deshalb hat er auch zusätzlich Lautsprecher oberhalb der Ladefläche montiert. Bei diversen Tramwaytagen diente er als Podium für die Selbstbeweihräucherung diverser Festredner.

Ich frage mich nur, ob der GP langfristig gesehen in diesem Zustand erhalten bleibt oder ob man ihn dereinst zum Aufbau eines G mit offenen Plattformen heranziehen wird.

Zitat

Original von V-FAN
Ich habe heute um ca. 15.04 den M 4149 bei der Station Kennedybrücke, war wahrscheinlich Richtung Speising unterwegs.

Ich habe diesen Zug gestern um etwa 18:15 ebenfalls auf der Kennedybrücke gesehen. Er war als Dreiwagenzug mit zwei m2/3 unterwegs und zog nach Speising ein.

Zitat

Original von Clemens

Zitat

Original von V-FAN
Ich habe heute um ca. 15.04 den M 4149 bei der Station Kennedybrücke, war wahrscheinlich Richtung Speising unterwegs.

Ich habe diesen Zug gestern um etwa 18:15 ebenfalls auf der Kennedybrücke gesehen. Er war als Dreiwagenzug mit zwei m2/3 unterwegs und zog nach Speising ein.

cool, heute war er solo unterwegs und es waren keine Leute drinnen bis auf den Fahrer.
@WBC:
Was meinst du, wer hat gesagt das es keine gibt?

Zitat

Original von WBC
Dann hat die Sonderfahrt anscheinend doch stattgefunden?!

Stand die auf der Kippe? (Wobei ich zugeben muß, das aufgrund anderer Pläne für heute (und der L+c3-Fahrt am nächsten Wochenende) nicht weiter verfolgt zu haben.)

Andererseits hat V-Fan nichts vom 5419 geschrieben...

Beste Grüße
VT

Zitat

Original von VT 5081
Andererseits hat V-Fan nichts vom 5419 geschrieben...VT

Ja weil ich den M nur Solo gesehen habe, ohne Beiwagen

Der M 4023 war heute gegen 13:45 Uhr in der Quellenstraße als Fahrschule unterwegs.

mfg ulf67

L 6503 war heute auf der Simmeringer Hauptstrasse richtung Hauptwerkstaette unterwegs und ist dann mit m3 5419 zurueckgekommen.

Edit: Versehentlich abgeschickt waehrend dem Schreiben

Zitat

Original von Ezekiel
L 6503

Das ist ein TH Umzeichnung aus T2. (Interessant: ein Hilfsfahrzeug aus den Reihen des Wiener Straßenbahnmuseums schleppt ein "Betriebsfahrzeug" des VEF...)

Beste Grüße
VT

Zitat

Original von VT 5081

Zitat

Original von Ezekiel
L 6503

Das ist ein TH Umzeichnung aus T2. (Interessant: ein Hilfsfahrzeug aus den Reihen des Wiener Straßenbahnmuseums schleppt ein "Betriebsfahrzeug" des VEF...)

Beste Grüße
VT

Danke fuer den Hinweis, hab mich eh gewundert wegen der Nummer. Unterscheiden sich die TH/T optisch eigentlich von den L?

Zitat

Original von Ezekiel
Danke fuer den Hinweis, hab mich eh gewundert wegen der Nummer. Unterscheiden sich die TH/T optisch eigentlich von den L?

Nicht wahnsinnig, der Wagenkasten sollte ziemlich gleich sein, das Fahrwerk stammt beim T2 von einem T1 und beim L von einem L2 oder so. Nur könnte ein L keinen m3 ziehen. T2 haben meines Wissens auch vorzugsweise Halbscherenstromabnehmer. Revisor wüßte das sicher genauer...

Das muss j ein lustiger Anblick gewesen sein... T2+m3...

Zitat

Original von Linie 41
Revisor wüßte das sicher genauer...

;( ;( ;(

Zitat

Original von benkda01
Das muss j ein lustiger Anblick gewesen sein... T2+m3...

Noch lustiger schaut aber sicher das hier aus - TH 6503 schleppt nach der Jubiläumsparade vom 20.09.97. den Pferdebahnwagen 53 zurück gen Erdberg:



Beste Grüße
VT

EDITS: Bild in die Datenbank verfrachtet und URL angepaßt

Zitat

Original von VT 5081
Beste Grüße
VT

Hach, der hat noch so schöne Beschriftungen *träum*

Zitat

Original von Linie 41
Nicht wahnsinnig, der Wagenkasten sollte ziemlich gleich sein, das Fahrwerk stammt beim T2 von einem T1 und beim L von einem L2 oder so. Nur könnte ein L keinen m3 ziehen. T2 haben meines Wissens auch vorzugsweise Halbscherenstromabnehmer. Revisor wüßte das sicher genauer...

Also um es ganz konkret zu sagen: Die T1 enstanden so quasi aus den Fahrwerken der Baureihe T die im Jahr 1900 ausgeliefert wurde. Lediglich der Stahlkasten wurde neugebaut.
Genauso ist es bei den T2 (419-447) die anfangs den Stromabnehmertyp SS53 hatten und nach und nach auf Halbscherenstromabnehmer umgerüstet wurden.
Im Jahr 1968 wurden die T2 für den Schaffnerlosen Betrieb nochmals umgebaut.

Ergänzung: Die Wagen T1 404, 407 und 408 wurden in den 70er Jahren nach St.Pölten verkauft wo sie aber nur kurz/selten zum Einsatz kamen.

Zitat

Original von WBC
Ergänzung: Die Wagen T1 404, 407 und 408 wurden in den 70er Jahren nach St.Pölten verkauft wo sie aber nur kurz/selten zum Einsatz kamen.

Wenn ich http://www.tramways.at/ glauben darf, ist nur 404 unter der St. Pöltner Nummer 7 dort im Einsatz gewesen. Zumindest 408 ist erst nach der Betriebseinstellung dort angekommen. (----> Link)

Beste Grüße
VT

Zitat

Original von VT 5081
Wenn ich http://www.tramways.at/ glauben darf, ist nur 404 unter der St. Pöltner Nummer 7 dort im Einsatz gewesen. Zumindest 408 ist erst nach der Betriebseinstellung dort angekommen. (----> Link)

Tramways.at hat freilich Recht. Ich hab vorher etwas unklar ausgedrückt:
Im Jahr 1974 wurde T1 404 verkauft wo er, wie schon erwähnt, als Tw 7 zum Einsatz kam. Die beiden anderen Garnituren T1 407 und 408 wurden in den Jahren 1975 und 1976 verkauft - kamen aber nicht mehr als Tw 8 und 9 zum Einsatz.

Sichtung von gestern abend: 4101 solo um ca. 2040 auf dem Verbindungsbogen vom Innenring in die Bellaria-Schleife.

Beste Grüße
VT

Gestern um 19 Uhr am Schwedenplatz, FR Urania: 4013 vollbesetzt

Heute um ca. 13.20 in der Leberschleife: K 2283. Der Triebwagen ist dann mit drei Mann Richtung Museum gefahren, ULHP war nicht an Bord.