Hier das beim Rätsel versprochene Bild. Es zeigt das frühere Freigelände hinter den Hallen des Bhfs. FLOR, das zum Abstellen defekter überzähliger oder zur Kassierung vorgesehener Wagen diente. Heute befinden sich dort die verlängerten Hallen bzw. die hintere Einfahrt von der Gebauergasse

Interessantes Foto, danke für's Reinstellen

Zitat

Original von Revisor
Heute befinden sich dort die verlängerten Hallen bzw. die hintere Einfahrt von der Gebauergasse

Nur so als Info: Die hintere Einfahrt/Ausfahrt von/zur Pragerstraße wurde 1986 in Betrieb genommen.

Auf jeden Fall: Danke, für dieses historische Foto!

Zitat

Original von WBT
Nur so als Info: Die hintere Einfahrt/Ausfahrt von/zur Pragerstraße wurde 1986 in Betrieb genommen.

In Betrieb genmommen wurde sie genau am 16. 6. 1986 obwohl sie bereits am 31. 10. 1985 fertiggestellt und befahrbar waren.

Zitat

Original von Revisor

Zitat

Original von WBT
Nur so als Info: Die hintere Einfahrt/Ausfahrt von/zur Pragerstraße wurde 1986 in Betrieb genommen.

In Betrieb genmommen wurde sie genau am 16. 6. 1986 obwohl sie bereits am 31. 10. 1985 fertiggestellt und befahrbar waren.

Wieso liegt da so viel Zeit dazwischen?

Eine Frage noch: Ist das am Bild ein F oder E(1)? Ich tippe auf F.

mfg ulf67

Zitat

Original von ulf67
Eine Frage noch: Ist das am Bild ein F oder E(1)? Ich tippe auf F.

Eindeutig ein F, die E(1) haben viel breitere Fenster! Details dazu auch im Rästelthread.

Zitat

Original von Clemens

Zitat

Original von ulf67
Eine Frage noch: Ist das am Bild ein F oder E(1)? Ich tippe auf F.

Eindeutig ein F, die E(1) haben viel breitere Fenster! Details dazu auch im Rästelthread.

Stimmt, auf die Fenster habe ich jetzt nicht so geschaut. Danke!

mfg ulf67

Zitat

Original von ulf67

Zitat

Original von Revisor
In Betrieb genmommen wurde sie genau am 16. 6. 1986 obwohl sie bereits am 31. 10. 1985 fertiggestellt und befahrbar waren.

Wieso liegt da so viel Zeit dazwischen?

Das weiß ich nicht, vermutlich waren es aber auch damals Probleme mit irgendwelchen Abnahmen oder Genehmigungen, möglicherweise auch Meinungsverschiedenheiten mit der Gewerkschaft, vielleicht ein Mix aus alledem.

Zitat

Original von ulf67
Eine Frage noch: Ist das am Bild ein F oder E(1)? Ich tippe auf F.

Das ist übrigens der F 722.

Danke für die Infos!

mfg ulf67

Zitat von Revisor

Zitat

Original von WBT
Nur so als Info: Die hintere Einfahrt/Ausfahrt von/zur Pragerstraße wurde 1986 in Betrieb genommen.

In Betrieb genmommen wurde sie genau am 16. 6. 1986 obwohl sie bereits am 31. 10. 1985 fertiggestellt und befahrbar waren.

Gab es vorher gar keine Verbindung zur Pragerstraße oder wurde die nur neu gebaut?

Zitat von Berni229

Gab es vorher gar keine Verbindung zur Pragerstraße oder wurde die nur neu gebaut?

Gab es nicht.

Zitat von Öffi Freund

Zitat von Berni229

Gab es vorher gar keine Verbindung zur Pragerstraße oder wurde die nur neu gebaut?

Gab es nicht.

bis zum Umbau der Nordbrücke in den 60er Jahren muss es an dieser Stelle doch eine kreuzung zwischen nordwestbahn und strassenbahn gegeben haben. Weiß da jemand genaueres bzw. gibtes irgendwo sogarfotos?

Zitat von Berni229

bis zum Umbau der Nordbrücke in den 60er Jahren muss es an dieser Stelle doch eine kreuzung zwischen nordwestbahn und strassenbahn gegeben haben. Weiß da jemand genaueres bzw. gibtes irgendwo sogarfotos?

Ja, gibt es:z.Bsp. in "Bahn im Bild91-die Nordwestbahn" auf Seite31 - leider ist das Bild urheberrechtlich geschützt(somit darf man es nicht einscannen ).
Also:der Schranken über die Pragerstraße war 10-teilig(!)und somit während seiner Existenz die größte Schrankenanlage in Österreich.
Und ich glaube auch, daß noch Anfang der 1980er-Jahre die Gleise bis knapp vor der Straße endeten und dort, wo glaube ich heute der Gebrauchtwagenhändler ist, ein Schrotthändler war, und dieser erst so Anfang/Mitte der 1980er abgesiedelt wurde; dann erst wurde das Straßenbahngleis von der Remise zur Pragerstraße gebaut.(Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht).

Deine Erinnerungen täuschen dich nicht. Ich bin 1983 in den 21.Bezirk gezogen und da gab es das Eisenbahngleis mit einem Prellbock vor der Pragerstraße noch. Ob es da den Schrotthändler noch gab kann ich mich nicht mehr erinnern. Ich weiß es insofern, da ich damals die Gleislage des Bahnhofes Jedlesee als Schmalspurbahnhof meiner Modellbahn nachbauen wollte. Leider habe ich keine Fotos mehr zum einscannen.

Die Gleise der nordwestbahn bis zur Pragerstrasse gab es aber noch viel länger, da war die Verbindung der strassenbahn zur remise schon längst fertig. Möglicherweise wurden die erst bei der verlängerung der nordbrücke 2006 entfernt.

Zitat von Berni229

Die Gleise der nordwestbahn bis zur Pragerstrasse gab es aber noch viel länger, da war die Verbindung der strassenbahn zur remise schon längst fertig. Möglicherweise wurden die erst bei der verlängerung der nordbrücke 2006 entfernt.

So lange gab es das Gleis nicht mehr, zumindest auf den Luftbildern von 2003 ist es nicht mehr erkennbar.

Zitat von lachkater

Ich bin 1983 in den 21.Bezirk gezogen und da gab es das Eisenbahngleis mit einem Prellbock vor der Pragerstraße noch.

Aus dem Jahr 1986:



Quelle: TWF - TARS631

Jedenfalls gab es die Gleise noch in den 90er-Jahren.

Weiß eigentlich jemand, wo die Gleise vor dem Bahnhof Jedlesee hinführten?

Sie sind hier auf dem Foto aus dem Tramwayforum gut zu erkennen.

Wenn ich mich recht entsinne, führten diese Gleise zu den Werkstätten der NWB.

Zitat von schaffnerlos

Wenn ich mich recht entsinne, führten diese Gleise zu den Werkstätten der NWB.

Wie aus dem beiliegenden Plan ersichtlich ist, waren die Werkstätten aber auf der anderen Seite, diese Gleise mussten daher einen anderen Zweck gehabt haben.