Es hat definitiv mit der Nightline zu tun, da z.B. entlang des Rings auch überall die Bushaltestellentafeln zusätzlich zur Strassenbahnhaltestellentafel oben drauf geschraubt werden bzw. wurden. Aber bei der von "DJ79" beschriebenen Haltestellen Raxstraße der Straßenbahnline 67 von Otto-Probst Platz kommend, macht tatsächlich keinen Sinn. Eventuell nur das man den 0815 Sichnichtauskenner darauf aufmerksam machen will, dass hier ein Nachtbusexistiert der annähernd die Route der Bim folgt.

Habs zwar im Internet gefunden, passt aber thematisch zu den Haltestellen.

Laut folgendem Aushang fährt die Bim von 31.1. bis 1.1. (WiLi-deutsch: Vom 31.1. auf 1.1.) durchgehend
Ich weiß, es ist wohl ein Tippfehler, würde aber eine Nacht-Straßenbahn implizieren.

http://www.wienerlinien.at/media/download/2011/Linie_67_66683.pdf

Zitat von 43er

Zitat

Original von wiener1974, 05.08.2010 um 21:58 Uhr
Aus Kundendiestlichen Gründen ist mit den Zügen der Linie 31 FR Stammersdorf, der Fahrgastwechsel im hinteren Bereich der Haltestelle Friedrich-Engels-Platz durchzuführen.

Laut dortiger Avisotafel bleiben die Züge ab morgen wieder in der vorderen Doppelhaltestelle zwecks Fahrgastwechsel stehen.

Laut dortiger Avisotafel bleiben die Züge ab Montag "aus kundendienstlichen Gründen" in beiden Fahrtrichungen nur mehr im jeweils vorderen Haltestellenbereich zwecks Fahrgastwechsel stehen.

Ja da haben sie damals für reichlich Verwirrung gesorgt, ich persönlich fand es nicht so schlecht, denn zum umsteigen auf die Autobusse wäre es besser wenn sie wieder hinten stehenbleiben würden.

Warum eigentlich Fahrerwechsel??Wusste nicht das die am Engelsplatz gewechselt haben, ist der wechsel nicht am Jonasplatz?

Das Experiment "Türmarkierungen" in der U6-Station Westbahnhof ist beendet, die Schraffuren mit den Fußstapfen wurden in den letzten Wochen entfernt.

Zitat von WeSt

Das Experiment "Türmarkierungen" in der U6-Station Westbahnhof ist beendet, die Schraffuren mit den Fußstapfen wurden in den letzten Wochen entfernt.

Wird wohl b.a.w. ein einmaliges Experiment bleiben, da man aufgrund der Disziplinlosigkeit der Fahrgäste keine guten Erfahrungen damit gemacht hat.

Zitat von 29er

Zitat von WeSt

Das Experiment "Türmarkierungen" in der U6-Station Westbahnhof ist beendet, die Schraffuren mit den Fußstapfen wurden in den letzten Wochen entfernt.

Wird wohl b.a.w. ein einmaliges Experiment bleiben, da man aufgrund der Disziplinlosigkeit der Fahrgäste keine guten Erfahrungen damit gemacht hat.

Inwiefern waren die Fahrgäste disziplinlos?

Zitat von Ferry

Inwiefern waren die Fahrgäste disziplinlos?

"Lassen Sie bitte zuerst andere Fahrgäste ungehindert aussteigen."? ;-)

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Zitat von Ferry

Inwiefern waren die Fahrgäste disziplinlos?

"Lassen Sie bitte zuerst andere Fahrgäste ungehindert aussteigen."?

Etwas direkter formuliert: sie haben die Markierungen dafür benutzt, um gleich beim Halt des Zuges mitten vor der Tür zu stehen und in den Wagen zu drängen, anstatt wie vorgesehen neben den Türen zu warten.

Zitat von WeSt

Zitat von VT 5081

Zitat von Ferry

Inwiefern waren die Fahrgäste disziplinlos?

"Lassen Sie bitte zuerst andere Fahrgäste ungehindert aussteigen."?

Etwas direkter formuliert: sie haben die Markierungen dafür benutzt, um gleich beim Halt des Zuges mitten vor der Tür zu stehen und in den Wagen zu drängen, anstatt wie vorgesehen neben den Türen zu warten.

Hätte man seitens der Wiener Linien vorausschauender gehandelt, würde man sich für eine intelligentere Lösung entschieden haben:

• Schraffierte Bodenmarkierungen jeweils links oder rechts der Türbereiche des Fahrzeugs, und zwar an der dem nächstgelegenen Aus-/Abgang abgewandten Seite;
  
  
• Dadurch würden die Fahrgäste die Markierungen auch weiterhin benützen können, ohne dabei "gleich beim Halt des Zuges mitten vor der Tür zu stehen";
  
  
• Nachdem schätzungsweise zumindest manche Fahrgäste der U6 jeweils in jenen Waggon einsteigen, der nahe dem gewünschten Ausgang am Fahrtziel hält, würde man so vielleicht sogar einigermaßen verhindern können, dass man sich als aussteigender Fahrgast durch vor der Türe stehende Menschenmassen kämpfen muss;
  
  
• Dadurch, dass die Ausrichtung der Markierungen (links/rechts neben dem Einstieg) ein nicht auf den allerersten Blick leicht durchschaubares System aufweist, würde ich vorsichtig davon ausgehen, dass selbst jene Fahrgäste, die diese Markierungen nützen würden, um weiterhin vor der Türe des ankommenden Zuges stehen zu wollen, im Endeffekt in manchen Fällen sogar noch weiter davon entfernt stünden.

Ich gebe zu, dass das alles andere, als eine Garantie für ein reibungsloses Ein- und Aussteigen wäre - aber wenn man eh weiß, dass sich so manche Fahrgäste am liebsten vor die Türe stellen, egal, wie voll der Zug auch sein mag, wäre es IMHO sinnvoller, eine andere Herangehensweise an eine mögliche Problemlösung zu erproben, als dieses allseits bekannte Verhalten vieler Fahrgäste auf's neue zu bestätigen ...

Zitat von Linie 38

Dadurch, dass die Ausrichtung der Markierungen (links/rechts neben dem Einstieg) ein nicht auf den allerersten Blick leicht durchschaubares System aufweist, würde ich vorsichtig davon ausgehen, dass selbst jene Fahrgäste, die diese Markierungen nützen würden, um weiterhin vor der Türe des ankommenden Zuges stehen zu wollen, im Endeffekt in manchen Fällen sogar noch weiter davon entfernt stünden.

Naja, also (Un-)Regelmäßigkeiten in den Abständen zwischen den Markierungen zu erkennen traue ich den Leuten schon zu.

Laut der aktuellen Ausgabe der "Wiener Verkehrsblätter" ist die Haltestelle Freytaggasse vor kurzem auch offiziell endgültig aufgelassen worden.

(Bilder vom 14.1.2012: )

Zitat von darkweasel

Naja, also (Un-)Regelmäßigkeiten in den Abständen zwischen den Markierungen zu erkennen traue ich den Leuten schon zu.

Man sollte zwar nicht von sich auf andere schließen, aber ich selbst habe mir beim Suchen der Markierungen für jenen Einstieg, der mich möglichst nahe zum Ausgang an meinem Fahrtziel bringt, gerade bei einem gut gefüllten Bahnsteig nicht immer leicht getan und es daher oft auch bleiben lassen und lieber abgeschätzt.

Von mir aus könnte man die Bodenmarkierungen auch gleich durch LEDs (à la Kunstinstallations-Experiment am Karlsplatz) ersetzen, die dann - von einem Zufallsgenerator gesteuert - jeweils links oder rechts der Einstiege aufleuchten Die Wahrscheinlichkeit einer einheitlichen Ausrichtung wäre dann in etwa so hoch, wie jene eines funktionierenden RBL

Zitat von umweltretter

Laut der aktuellen Ausgabe der "Wiener Verkehrsblätter" ist die Haltestelle Freytaggasse vor kurzem auch offiziell endgültig aufgelassen worden.

Schon seit einiger Zeit. Das halte ich auch für eine gute Idee.

Zitat von Linie 38

Von mir aus könnte man die Bodenmarkierungen auch gleich durch LEDs (à la Kunstinstallations-Experiment am Karlsplatz) ersetzen, die dann - von einem Zufallsgenerator gesteuert - jeweils links oder rechts der Einstiege aufleuchten Die Wahrscheinlichkeit einer einheitlichen Ausrichtung wäre dann in etwa so hoch, wie jene eines funktionierenden RBL

Eine wahnwitzige Idee!
Das Problem lag wohl auch daran, dass die Fahrgäste über dieses Experiment gar nicht aufgeklärt worden sind. Die Markierungen sind einfach irgendwann einmal da gewesen und so schnell und heimlich auch wieder verschwunden. Aber keine Sorge, ihr Comeback steht bald wieder bevor wenn auch in einer leicht abgewandelten Form.

Zitat von 29er

Aber keine Sorge, ihr Comeback steht bald wieder bevor wenn auch in einer leicht abgewandelten Form.

Wieder am Westbahnhof oder gleich flächendeckend?

Heut am Südtiroler Platz entdeckt.

Grund dafür ist die Neugestaltung des Gürtels, die vorübergehend das Abbiegen vom Gürtel Höhe Argentinierstraße zur jetzigen Endstelle des 69A unmöglich macht.

Zitat von umweltretter

Laut der aktuellen Ausgabe der "Wiener Verkehrsblätter" ist die Haltestelle Freytaggasse vor kurzem auch offiziell endgültig aufgelassen worden.

Dafür hab ich gestern seit langem wieder einen Zug erwischt (B 676), in dem die Freytaggasse angesagt wurde. Der ist natürlich durchgefahren und es folgte auch sogleich die Ansage für den Hoßplatz, ich hab es trotzdem etwas seltsam gefunden.

Laut Dienstauftrag sollte die Freytaggasse nicht mehr angesagt werden, jedoch nicht jeder FajrerIn hält sich daran.