Unsere Hochflurer sind qualitativ einfach besser als die ULFs. Das heißt nicht, dass sie nicht veraltet sind, aber ich würde sie nicht für jeden dahergekommenen Schrotthaufen (ULF) auswechseln.

Zitat

Unsere Hochflurer sind qualitativ einfach besser als die ULFs. Das heißt nicht, dass sie nicht veraltet sind, aber ich würde sie nicht für jeden dahergekommenen Schrotthaufen (ULF) auswechseln.

Das stimmt und das wissen mittlerweile alle, außer die WL. Niemand mehr kauft mittlerweile die allerersten Niederflur-Sonderkonstruktionen, die sich als Schrott entpuppt haben.
Z.b. Frankfurt am Main hatte mit dem R-Wagen ein ähnliches "richtungsweisendes" Konzept ohne Stufen und Rampen 100% NF. Was kam raus: ein Klumpat dass nicht funktionierte. Man hat aber nicht, wie in Wien, 20 Jahre herumgebastelt, sondern keine weiteren Züge bestellt und dann gleich zum Flexity gegriffen.

Wien ist anders.

Ja leider!

Der umstieg auf eine andere Type war schon lange fällig!