Alles über die WLB
1.875 Beiträge · Seite 94 von 94
28.04.2016, 22:59#1861
Die Busse haben (noch) keine Beklebung.
29.04.2016, 18:17#1862
Oha 
Vielen Dank für die Quelle, dass habe ich wirklich nicht mitbekommen.
Vielen Dank für die Quelle, dass habe ich wirklich nicht mitbekommen. 05.05.2016, 21:05#1863
Beim Evobus stehen derzeit 3 nagelneue Citaro 2 Ü und ein Citaro 2 K für die WLB.
Ein C2Ü, der die Wagennummer 26 bekam, steht schon am Betriebshof in Leesorf - genauso wie der C2K der die Betriebsnummer 75 bekam. Beide Busse haben noch nicht die blau-gelben Wellen bekommen.
Anbei ein paar Schnappschüsse, alle von der Straße aus aufgenommen (schlechte Qualität bitte entschuldigen!):
Anhänge
05.05.2016, 21:14#1864
Beide Busse haben noch nicht die blau-gelben Wellen bekommen.Vielleicht hat man dazugelernt, dass die auf den Fenstern störend sind, und lässt sie weg.
05.05.2016, 21:17#1865
Beide Busse haben noch nicht die blau-gelben Wellen bekommen.Vielleicht hat man dazugelernt, dass die auf den Fenstern störend sind, und lässt sie weg.
Ich denke eher die Wellen kommen dann wenn auch die Firmenaufschriften und das "modern.komfortabel.zuverlässig." auf die Busse geklebt werden.
05.05.2016, 21:31#1866
Wie kommt man eigenlich auf die Nummer 75?
07.05.2016, 20:48#1867
Für 2016 stehen die Modernisierung und der barrierefreie Ausbau der Haltestellen Neu Guntramsdorf, Gutheil-Schoder-Gasse und Pfaffstätten-Rennplatz sowie der Umbau des Verkaufszentrums Baden Josefsplatz am Programm. Der Geschäftsbereich der Verkehrsdienste für behinderte Personen wird verkauft.
Quelle: WLB-Presseaussendungen
Quelle: WLB-Presseaussendungen
07.05.2016, 21:34#1868
Für 2016 stehen die Modernisierung und der barrierefreie Ausbau der Haltestellen Neu Guntramsdorf, Gutheil-Schoder-Gasse und Pfaffstätten-Rennplatz sowie der Umbau des Verkaufszentrums Baden Josefsplatz am Programm. Der Geschäftsbereich der Verkehrsdienste für behinderte Personen wird verkauft.
Quelle: WLB-Presseaussendungen
Die Verkehrsdienste würden sich wohl für Gschwindl oder Blaguss anbieten.
16.05.2016, 20:02#1869
Einer der neuen Busse bekam die Wagennummer 28. Dieser hat interessanterweise, anders als die bisher gelieferten C2 Ü, vorne doppelflügeliege Außenschiebetüren (Wie die NL220MM, NG265MB und die Badener C2K). Noch dazu hat der Bus schon "Wellen" bekommen und war gestern am 362R unterwegs.
Anbei ein qualitativ sehr schlechtes Handybild vom Regionalzug aus aufgenommen:
Anbei ein qualitativ sehr schlechtes Handybild vom Regionalzug aus aufgenommen:
Anhänge
31.05.2016, 10:39#1870
Badner Bahn: Volle Fahrt voraus auch in den Sommermonaten
Wien (OTS) - 7,5min-Takt zwischen Wien und Wiener Neudorf, 15min-Takt zwischen Wien und Baden – diese Intervalle wird die Badner Bahn ab sofort auch wieder im Sommer einhalten. Damit kommen die Wiener Lokalbahnen einem vielfach geäußerten Kundenwunsch nach. In den vergangenen Jahren wurde in den weniger stark frequentierten Sommermonaten auf einen durchgängigen 15min-Takt reduziert.
Fahrgastzahlen steigen jährlich an – Angebot hält mit
„Dass wir mit der Badner Bahn auch im Juli und August im 7,5-Minuten-Takt zwischen Wien und Wiener Neudorf fahren werden, ist eine Reaktion auf die stetig steigenden Fahrgastzahlen. Wir freuen uns sehr, dass wir unseren Kundinnen und Kunden dieses Angebot wieder machen können und im Sommer volle Leistung bringen werden“, meint DI Thomas Duschek, Vorstandssprecher der Wiener Lokalbahnen.
Seit 2008 wurde der Takt aufgrund von Baustellen und Gleissperren, aber auch aufgrund damals geringerer Passagierzahlen in den Sommermonaten auf einen durchgängigen 15-Minuten-Takt reduziert.
Badner Bahn wird immer mehr für Freizeit-Ausflüge genutzt
Mit der Wiederaufnahme des kurzen Taktes im Juli und August wird jetzt ein oft geäußerter Kundenwunsch erfüllt. Denn die Badner Bahn ist nicht nur eine der wichtigsten Pendlerverbindungen im südlichen Umland von Wien, sondern wird auch in der Freizeit immer mehr zum Verkehrsmittel der Wahl. Dass die Fahrgastfrequenz in den Sommermonaten nicht mehr wesentlich abnimmt, bestätigt diese Tendenz. 2015 nutzten rund 12,4 Millionen Menschen die beliebte Privatbahn.
Über die Wiener Lokalbahnen
Die Aktiengesellschaft der Wiener Lokalbahnen (WLB) ist ein Verkehrsanbieter mit hoher Kompetenz im Personen- und Güterverkehr. Die WLB befördert mit der Badner Bahn mehr als 35.000 Fahrgäste täglich und über ihre Tochtergesellschaft Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLC) rund 5.000 Güterzüge jährlich zwischen der Nordsee und dem Schwarzen Meer. Seit 2010 fährt die WLB als einer der wesentlichsten nationalen Anbieter auch Charter- und Sonderzüge in Österreich sowie grenzüberschreitend. Neben dem Bahngeschäft betreibt die WLB einen regionalen Buslinienverkehr im Großraum Baden sowie über die Tochtergesellschaft der Wiener Lokalbahnen Verkehrsdienste (WLV) einen Bus-Fahrtendienste mit einer besonderen Spezialisierung auf Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Die Wiener Lokalbahnen sind ein Konzernunternehmen der Wiener Stadtwerke Holding AG.
Wien (OTS) - 7,5min-Takt zwischen Wien und Wiener Neudorf, 15min-Takt zwischen Wien und Baden – diese Intervalle wird die Badner Bahn ab sofort auch wieder im Sommer einhalten. Damit kommen die Wiener Lokalbahnen einem vielfach geäußerten Kundenwunsch nach. In den vergangenen Jahren wurde in den weniger stark frequentierten Sommermonaten auf einen durchgängigen 15min-Takt reduziert.
Fahrgastzahlen steigen jährlich an – Angebot hält mit
„Dass wir mit der Badner Bahn auch im Juli und August im 7,5-Minuten-Takt zwischen Wien und Wiener Neudorf fahren werden, ist eine Reaktion auf die stetig steigenden Fahrgastzahlen. Wir freuen uns sehr, dass wir unseren Kundinnen und Kunden dieses Angebot wieder machen können und im Sommer volle Leistung bringen werden“, meint DI Thomas Duschek, Vorstandssprecher der Wiener Lokalbahnen.
Seit 2008 wurde der Takt aufgrund von Baustellen und Gleissperren, aber auch aufgrund damals geringerer Passagierzahlen in den Sommermonaten auf einen durchgängigen 15-Minuten-Takt reduziert.
Badner Bahn wird immer mehr für Freizeit-Ausflüge genutzt
Mit der Wiederaufnahme des kurzen Taktes im Juli und August wird jetzt ein oft geäußerter Kundenwunsch erfüllt. Denn die Badner Bahn ist nicht nur eine der wichtigsten Pendlerverbindungen im südlichen Umland von Wien, sondern wird auch in der Freizeit immer mehr zum Verkehrsmittel der Wahl. Dass die Fahrgastfrequenz in den Sommermonaten nicht mehr wesentlich abnimmt, bestätigt diese Tendenz. 2015 nutzten rund 12,4 Millionen Menschen die beliebte Privatbahn.
Über die Wiener Lokalbahnen
Die Aktiengesellschaft der Wiener Lokalbahnen (WLB) ist ein Verkehrsanbieter mit hoher Kompetenz im Personen- und Güterverkehr. Die WLB befördert mit der Badner Bahn mehr als 35.000 Fahrgäste täglich und über ihre Tochtergesellschaft Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLC) rund 5.000 Güterzüge jährlich zwischen der Nordsee und dem Schwarzen Meer. Seit 2010 fährt die WLB als einer der wesentlichsten nationalen Anbieter auch Charter- und Sonderzüge in Österreich sowie grenzüberschreitend. Neben dem Bahngeschäft betreibt die WLB einen regionalen Buslinienverkehr im Großraum Baden sowie über die Tochtergesellschaft der Wiener Lokalbahnen Verkehrsdienste (WLV) einen Bus-Fahrtendienste mit einer besonderen Spezialisierung auf Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Die Wiener Lokalbahnen sind ein Konzernunternehmen der Wiener Stadtwerke Holding AG.
04.06.2016, 14:17#1871
Neuer Vollwerbe-400er (Grundfarbe: Weiß) mit 100er im Schlepptau um ~14:18 ab Traiskirchen -> Baden
10.06.2016, 08:44#1872
Dabei müsste es sich um 411 handeln, welcher für UPC wirbt.
12.06.2016, 14:53#1873
Anbei eine Notschlachtung:
03.08.2016, 14:33#1874
Alles im Plan: Rohbau der neuen Badner Bahn-Remise in Inzersdorf ist fertig
Wien (OTS) - Vor gut einem Jahr haben die Wiener Lokalbahnen mit den Bauarbeiten im 23. Wiener Gemeindebezirk begonnen, jetzt ist der Rohbau des zukünftigen WLB-Zentrums in Inzersdorf bereits fertig. Ein Betriebsgebäude und eine Remise entstehen hier auf insgesamt rund 6.500m² Grundfläche und werden ab Frühjahr 2018 das neue betriebliche Herzstück der Badner Bahn bilden.
Wie rund 30 Triebfahrzeuge hier täglich ein- und ausfahren werden, wie sie gewartet und gesäubert werden, das kann man sich jetzt schon ziemlich gut vorstellen. Der Rohbau der neuen Badner Bahn-Remise ist seit wenigen Tagen fertig. Gut 220 m erstreckt sich die kombinierte Abstell- und Revisionshalle entlang der bestehenden Gleise, seitlich ist eine durchfahrbare Waschhalle angegliedert.
Aufwendige Ausbauarbeiten im Hallen-Inneren
"Wir sind mit dem Baufortschritt perfekt im Plan. Das ist bei so einem großen Projekt nicht selbstverständlich", betont Projektleiter DI Thomas Hütter. "Wir beginnen jetzt gerade mit den Ausbauarbeiten. Die technische Ausstattung ist natürlich bei einer Eisenbahn-Remise nicht unerheblich: Elektroinstallationen, Entwässerungssysteme, aber vor allem auch die Verlegung der Gleise sind nicht zu unterschätzen."
Über 1.100 Meter Gleis werden in den Hallen eingebaut. Dachrevisionsbühnen und Wartungsgruben sowie eine Sandbefüllungsanlage gehören zur weiteren Ausstattung. Sämtliche Arbeiten können im neuen Betriebszentrum in der Halle durchgeführt werden – das bedeutet nicht nur eine deutliche Verbesserung der Arbeitsbedingungen, sondern auch geringerer Energie- und Heizaufwand für die Fahrzeuge.
Zusammenschluss wichtiger betrieblicher Einrichtungen an einem Ort
Ressourcenschonung ist auch beim Gebäude selbst ein großes Thema. "Für die Bahn-Waschanlage wird zukünftig Regenwasser wiederverwendet, Solar-Anlagen werden auf dem begrünten Flachdach installiert und unterstützen die Warmwasser-Aufbereitung", so Hütter.
Weiters bringt der Zusammenschluss wichtiger betrieblicher Einrichtungen an einem Standort Effizienz in den Abläufen und kürzere Wege. Überstellungsfahrten fallen weg, Kleinreparaturen können vor Ort durchgeführt werden – und die Bahn kommt damit schneller wieder für die Fahrgäste auf die Strecke. Die neue Remise bildet gemeinsam mit dem neuen Betriebsgebäude, das sich ebenfalls bereits in der Ausbauphase befindet, und der bestehenden Hauptwerkstätte in der Anton-Baumgartner-Straße das WLB-Zentrum Inzersdorf mit rund 200 Arbeitsplätzen.
Inbetriebnahme im Frühjahr 2018 geplant
Die Fertigstellung des Betriebsgebäudes ist für Sommer 2017, der Remise für Herbst 2017 geplant. Die vollständige Inbetriebnahme des WLB-Zentrums Inzersdorf soll im Frühjahr 2018 abgeschlossen sein. Der aktuelle Standort Eichenstraße/Wolfganggasse im 12. Bezirk wird aufgelöst. Die Badner Bahn verkehrt zukünftig ab Haltestelle Bahnhof Meidling durchgehend auf der Strecke der Linie 62.
Weiteres Bildmaterial und Renderings der Gebäude finden Sie unter http://www.vipress.at/wiener-lokalbahnen/fotos/
Wien (OTS) - Vor gut einem Jahr haben die Wiener Lokalbahnen mit den Bauarbeiten im 23. Wiener Gemeindebezirk begonnen, jetzt ist der Rohbau des zukünftigen WLB-Zentrums in Inzersdorf bereits fertig. Ein Betriebsgebäude und eine Remise entstehen hier auf insgesamt rund 6.500m² Grundfläche und werden ab Frühjahr 2018 das neue betriebliche Herzstück der Badner Bahn bilden.
Wie rund 30 Triebfahrzeuge hier täglich ein- und ausfahren werden, wie sie gewartet und gesäubert werden, das kann man sich jetzt schon ziemlich gut vorstellen. Der Rohbau der neuen Badner Bahn-Remise ist seit wenigen Tagen fertig. Gut 220 m erstreckt sich die kombinierte Abstell- und Revisionshalle entlang der bestehenden Gleise, seitlich ist eine durchfahrbare Waschhalle angegliedert.
Aufwendige Ausbauarbeiten im Hallen-Inneren
"Wir sind mit dem Baufortschritt perfekt im Plan. Das ist bei so einem großen Projekt nicht selbstverständlich", betont Projektleiter DI Thomas Hütter. "Wir beginnen jetzt gerade mit den Ausbauarbeiten. Die technische Ausstattung ist natürlich bei einer Eisenbahn-Remise nicht unerheblich: Elektroinstallationen, Entwässerungssysteme, aber vor allem auch die Verlegung der Gleise sind nicht zu unterschätzen."
Über 1.100 Meter Gleis werden in den Hallen eingebaut. Dachrevisionsbühnen und Wartungsgruben sowie eine Sandbefüllungsanlage gehören zur weiteren Ausstattung. Sämtliche Arbeiten können im neuen Betriebszentrum in der Halle durchgeführt werden – das bedeutet nicht nur eine deutliche Verbesserung der Arbeitsbedingungen, sondern auch geringerer Energie- und Heizaufwand für die Fahrzeuge.
Zusammenschluss wichtiger betrieblicher Einrichtungen an einem Ort
Ressourcenschonung ist auch beim Gebäude selbst ein großes Thema. "Für die Bahn-Waschanlage wird zukünftig Regenwasser wiederverwendet, Solar-Anlagen werden auf dem begrünten Flachdach installiert und unterstützen die Warmwasser-Aufbereitung", so Hütter.
Weiters bringt der Zusammenschluss wichtiger betrieblicher Einrichtungen an einem Standort Effizienz in den Abläufen und kürzere Wege. Überstellungsfahrten fallen weg, Kleinreparaturen können vor Ort durchgeführt werden – und die Bahn kommt damit schneller wieder für die Fahrgäste auf die Strecke. Die neue Remise bildet gemeinsam mit dem neuen Betriebsgebäude, das sich ebenfalls bereits in der Ausbauphase befindet, und der bestehenden Hauptwerkstätte in der Anton-Baumgartner-Straße das WLB-Zentrum Inzersdorf mit rund 200 Arbeitsplätzen.
Inbetriebnahme im Frühjahr 2018 geplant
Die Fertigstellung des Betriebsgebäudes ist für Sommer 2017, der Remise für Herbst 2017 geplant. Die vollständige Inbetriebnahme des WLB-Zentrums Inzersdorf soll im Frühjahr 2018 abgeschlossen sein. Der aktuelle Standort Eichenstraße/Wolfganggasse im 12. Bezirk wird aufgelöst. Die Badner Bahn verkehrt zukünftig ab Haltestelle Bahnhof Meidling durchgehend auf der Strecke der Linie 62.
Weiteres Bildmaterial und Renderings der Gebäude finden Sie unter http://www.vipress.at/wiener-lokalbahnen/fotos/
06.09.2016, 07:57#1875
WLB Bilder 2016
http://public-transport.net/tram/WLB/WLB16/
Ein paar Bilder aus diesem Jahr von der Badner Bahn. Auch ein Blick auf den Remisenneubau in Wien-Inzersdorf ist dabei.
Ein paar Bilder aus diesem Jahr von der Badner Bahn. Auch ein Blick auf den Remisenneubau in Wien-Inzersdorf ist dabei.
Anhänge
