Zitat von 29er

Einfach zur Most SNP rüber gehen, beim Busbahnhof die Stiegen....

Ohne hier alzu i Tüpfelchen reiten zu wollen, aber die Haltestelle unter der neuen Brücke (Nový Most) die Heute noch Most SNP (Slovenské národné povstanie, Slowakischer Nationalaufstand) heisst ,ist nicht der Autobusbahnhof.

Zitat von ÖBB

Zitat von 29er

Einfach zur Most SNP rüber gehen, beim Busbahnhof die Stiegen....

Ohne hier alzu i Tüpfelchen reiten zu wollen, aber die Haltestelle unter der neuen Brücke (Nový Most) die Heute noch Most SNP (Slovenské národné povstanie, Slowakischer Nationalaufstand) heisst ,ist nicht der Autobusbahnhof.

Na dass sich dort nicht der "richtige" Autobusová stanica befindet ist schon klar aber ein Busbahnhof ist es dort unten aufgrund der Dimensionen eigentlich schon.

Zitat von 5er-Franzi

Öffentliches Verkehrsmittel hab ich nämlich nicht wirklich eines gefunden.

Wenn man es nicht eilig hat kann man mit der Straßenbahn bis Mariánska fahren und dann rüber zum Kollárovo námestie gehen wo der 207er zur Burg wegfährt. Dauert halt mit den Zugangszeiten knapp eine halbe Stunde - in der Zeit ist man auf direktem Wege zu Fuß sicher gleich schnell.

Aktuelle Neuigkeit wegen dem gesperrten Tunnel: Heute beginnt die Firma "Slovenské tunely, a.s." mit der Reperaturarbeiten die vorraussichtlich bis April (im schlechtesten Fall Mai) dauern werden. Der ganze Spaß kostet ein bisschen mehr als 1 Million Euro (Preisschwankung 20%).

Wurde der Tunnel nicht vor einiger Zeit saniert. Der war ja schon mal gesperrt, und wiedet eröffnet worden. Was ist der Grund der Sperrung?

Wird eigentlich die Straßenbahnstrecke zum Hbf eigentlich auch mal wieder saniert?

Zitat von ttoommii

Was ist der Grund der Sperrung?

Frostschäden. Neben der Beseitigung dieser Schäden mittels chemischer Verfugung wird auch noch eine Kanalisation errichtet.

Zitat von Linie Graz

Wird eigentlich die Straßenbahnstrecke zum Hbf eigentlich auch mal wieder saniert?

Ist derzeit nicht vorgesehen. Das knapp vorhandene Geld in Bratislava wird in die Tunnelsanierung, VLSA-Beeinflussungen und neue Fahrzeuge beim Autobussektor gesteckt (15 Capacity sollen noch angeliefert werden und ein Fahrzeug kostet ja fast eine halbe Million Euro).

Neuigkeiten aus Bratislava:

- Am 1. Mai wird der Tunnel wieder eröffnet und wird dann wieder von den Linien 5 und 9 befahren (der 1er wurde ja im Zuge der Liniennetzumstellung vor längerer Zeit eingestellt).

- Mittlerweile wurden alle O 530 GL ausgeliefert und sind auf diversen Linien der Garage Petržalka unterwegs (u.a. 83, 92, 93, ...)

- In den nächsten Jahren sollen (EU sei Dank) neue Fahrzeuge am Straßenbahn- und O-Bus-Sektor angeschafft werden. Welche Hersteller hierbei das Vergnügen haben werden steht noch in den Sternen aber Fans der alten Škoda-O-Busse und Co. sollten sich mit dem Fotografieren & Filmen nicht mehr allzu viel Zeit lassen solang es sie noch in Hülle und Fülle gibt.

Optisch und akkustisch sind die mitterweile über 20 Jahre alten Fahrzeuge eine willkommene Abwechslung im Vergleich zu anderen Vehikeln.

O-Bus Bratislava - Škoda 14 Tr 6307 (Linie 203, Hrad - Búdková)

O-Bus Bratislava - Škoda 15 Tr 6606 (Linie 208, Kozia - Šulekova)

Ich war letztes Wochenende erstmals in Bratislava und mein erster Eindruck vom dortigen Öffi-Netz war "zum Teil in den 70ern steckengeblieben (vor allem manche Klapperkisten von Bussen ), aber sehr günstig". Das 24h-Ticket für Touristen kostete € 4,50 und eine Wochenkarte würde € 15 kosten. Dass es keine anständigen Niederflur-Bims gibt, hat mich dann doch etwas gestört... Aber sonst wars ein interessanter Party- und Städtetrip.

Hier ein paar Bilder:

Linie 5 Richtung Dubravka:




Linie 8:




Linie 2 in einer der Endstationen (ZST Nove Mesto (Neue Stadt)



Bratislava Hlavna Stanica (Hbf):

Zitat von Schienenfreak

Ich war letztes Wochenende erstmals in Bratislava und mein erster Eindruck vom dortigen Öffi-Netz war "zum Teil in den 70ern steckengeblieben (vor allem manche Klapperkisten von Bussen ), aber sehr günstig". Das 24h-Ticket für Touristen kostete € 4,50 und eine Wochenkarte würde € 15 kosten.

Die Wochenkarte ist verhältnismäßig schon teuer, immerhin kostet sie in Wien (derzeit) ebenfalls 15 €. Und vorallem der Bussektor hat sich in den letzten 5 Jahren extrem verbessert durch die zahlreichen neuen Fahrzeuge von SOR, Mercedes oder Irisbus!

Zitat von 29er

Und vorallem der Bussektor hat sich in den letzten 5 Jahren extrem verbessert durch die zahlreichen neuen Fahrzeuge von SOR, Mercedes oder Irisbus!

Dazu ksnn ich, wie gesagt, nichts sagen, war das erste Mal dort.

Was mir noch aufgefallen ist: In den Straßenbahnen wird, sobald die Garnitur in der Station zum Stillstand gekommen ist, die aktuelle Haltestelle nochmal durchgesagt. Finde ich praktisch, könnten sich die WL auch überlegen.

Dafür gibts in den Bussen sogut wie keine Durchsagen...

Zitat von Schienenfreak

[Was mir noch aufgefallen ist: In den Straßenbahnen wird, sobald die Garnitur in der Station zum Stillstand gekommen ist, die aktuelle Haltestelle nochmal durchgesagt.

Das ist relativ normal in den östlichen Ländern, in Brno oder Budapest gibt es ebenfalls die doppelten Ansagen.

Zitat von Schienenfreak

Dafür gibts in den Bussen sogut wie keine Durchsagen...

Bei den älteren Autobusmodellen ist es noch halbwegs nachvollziehbar, aber bei den neuen Mercedes Capacity ist es schon unverständlich warum es hier keine Ansagen gibt. Sogar in den fast schon nostalgischen Škoda 15 Tr gibt es akkustische Informationen.

Zitat von 29er

Zitat von Schienenfreak

[Was mir noch aufgefallen ist: In den Straßenbahnen wird, sobald die Garnitur in der Station zum Stillstand gekommen ist, die aktuelle Haltestelle nochmal durchgesagt.

Das ist relativ normal in den östlichen Ländern, in Brno oder Budapest gibt es ebenfalls die doppelten Ansagen.

Ja, auch in der U-Bahn. In Budapest z.B. wird die nächste Station unmittelbar vor der Abfahrt aus der alten und bei der Einfahrt in die neue Station angesagt.

Zitat von Ferry

In Budapest z.B. wird die nächste Station unmittelbar vor der Abfahrt aus der alten [...]

Außer bei den Alstom-Garnituren, da erfolgt die Ansage erst nach der Abfahrt. Und in den ICS-Wagen bei der Straßenbahn sagen die Fahrer die Haltestelle nur einmal an (wenn überhaupt).

Generell ist es in den anderen Ländern ein bisschen irretierend, dass die Umsteigeverbindungen nicht angesagt werden. Einerseits ist es für ortsunkundige Fahrgäste eher nicht so optimal, aber andererseits ist es schon angenehm wenn man nicht dauernd akkustisch berieselt wird (wäre sowohl in Bratislava als auch in Budapest bei einigen Stationen ein bisschen mühsam ).

Ab Montag ist für 2 Wochen ein spezieller Testbus in Bratislava unterwegs und zwar ein Troliga Sirius Doppeldeckerbus, welcher dem Londoner Routemaster ähnelt.

Fahrtroute: Jesenského - Štúrova - Pribinova - Olejkárska - Landererova - Karadžičova - ulica 29. augusta - Kollárovo námestie - Námestie 1. mája - Hodžovo námestie - Suché mýto - Staromestská - Rázusovo nábr. - Mostová - Jesenského

Haltestellen: Jesenského, Nová budova SND, Cintorínska, Špitálska, Kollárovo nám., Hodžovo námestie, Zochova, Most SNP und Jesenského.

Der Bus ist von 12:00 bis 19:00 stündlich unterwegs (ab Jesenského).

Einige Bilder gibt es hier.

Mit dem Euregio-Ticket nach Bratislava hat man auch die Tageskarte für die Öffis in der Slowakischens Hauptstadt inkludiert. Ab Österreichischem Grenzbahnhof (Kittsee bzw. Marchegg kann man die Tageskarte um 4 Euro erstehen (auch auf Wiener Bahnhöfen) - interessant für Inhaber von VOR-Zeitkarten die z.B. in diesen Zonen gelten oder auch der Österreich-Card.

Nebenbei eine Frage: ist die Straßenbahn zwischen Hauptbahnhof und Funkhaus noch immer gesperrt?

Zitat von Ottakring

Nebenbei eine Frage: ist die Straßenbahn zwischen Hauptbahnhof und Funkhaus noch immer gesperrt?

Meines Wissens ja, zumindest ist sie auf OpenStreetMap noch als gesperrt eingezeichnet.

Die Strecke wird auch nicht so bald wieder eröffnet, frühestens erst in ein paar Jahren wenn der Bahnhofsvorplatz umgestaltet wird. Und wegen dem Geld wäre es auch noch gewesen - die Tunnelsanierung hat ja einiges verschlungen.

Interessanterweise sind sogar einige Lichtsignale beim Hauptbahnhof in Betrieb obwohl die Gleise gar nicht mehr befahrbar sind.

Und im Tunnel bricht das Wasser trotzdem noch immer ein.

Bratislava scheint für 2015 die ersten Niederflurstraßenbahnen bestellt zu haben. Mehr Infos unter http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/743/Skoda-29T.html
http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/740/Skoda-30T.html

Hier noch eine Grafik dazu: http://imhd.zoznam.sk/ba/galeria-media/766/pr…elektricky-Skoda-30T

Auch neue O-Busse wurden bestellt: http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/739/Skoda-31-Tr-SOR.html
http://imhd.zoznam.sk/ba/popis-typu-vozidla/738/Skoda-30-Tr-SOR.html