WOW, Spitzenleistung!

Das hätte ich mir nie gedacht, dass das Realität wird.
Ab 2012 in 1 Stunde von Wien nach Linz.
in 20 Minuten von Wien nach St. Pölten.

Falls ihr jetzt sagt: " Na und, das dauert ja noch lange bis es so weit ist" dann habt ihr recht.

Doch schon heute wurde der neue Geschwindigkeitsrekord auf Österreichs Schienen gebrochen.

Einen einzigen Haken gibt es aber: Auf der 40km langen Hochleistungsstrecke zwischen Ybbs in Niederösterreich und Prinzersdorf ist zwar für eine Geschwindigkeit bis zu 250km/h gebaut, aber die schnellsten Züge die die ÖBB besitzt fahren nur 200km/h.
Bloß schade dass die Bahn (DB) nur ICE 1 nach Österreich fahren lässt und keine Neueren. ;(

Das heist, dass der ICE erstmals mit über 250km/h Höchstgeschwindigkeit eine wichtige Rolle in Österreich einnimmt.

Denn bisher war es ja egal ob man mit EC oder ICE fuhr.


Wenn ihr neues wisst schreibst ruhig rein!
Ich würde mich über einen neuen Bericht freuen.

Na ja .. so egal war / ist es nicht ob man ICE oder EC fährt. Das hängt auch von der Länge der Fahrstrecke ab.

Bin die letzten 3 Jahre alle 14 Tage Salzburg – Wien West und retour gefahren. Hier gibt es meines Wissens nach nur eine Direktverbindung mit dem ICE 767. Abfahrt Salzburg 07:00 – Ankunft Wien West 09:46. Das ergibt eine Fahrzeit von 2 Stunden 46 Minuten (planmässig *g* ) da dieser nur in Linz und St.Pölten hält.
Mit EC benötigt man auf der selben Strecke durchschnittlich 3 Stunden 20 Minuten aber bei besserem Sitzkomfort *fg* Denn die ICE 1 Generation mit den „Pappendeckelsitzen“ kannst ja vergessen. Da weis man bei der Hälfte der Strecke nicht mehr wie man Sitzen soll. War bei mir so, wie es andere Empfinden kann ich nicht beurteilen. Fazit: Wer nicht lange mit dem Zug fahren möchte, der fährt ICE.

Ich fahre auch manchmal mit dem ICE,


+) In manchen 2. Klasse Abteilen gibt es auch Fernseher
+) Der Salat im Bord Bistro schmekt super


-) Er fährt zu ungünstigen Zeiten (z.B. von Wien erst um 10:20 oder so was)
-) Die 2. Klasse Abteile mit den Fernsehern sind meistens belegt
-) Das Programm im Fernseher wird meistens schon ab St. Pölten abgeschalten. (Nur wenn er natürlich in Richtung Wien fährt).

Ich habe da aber noch 2 Fragen.

1) Wieso gibt es bei den Fernsehprogrammen nur die Nummer 6 und 7 statt 1 und 2?
2)Wieso fahren keine ICE 2 oder ICE 3 nach Österreich?
Ist der neue ICE etwa unsere Österreichischen Schienen nicht Wert, oder was?

Weder ICE 2 und 3 haben eine Zulassung für Österreich. Nicht einmal die Komplette ICE 1 Serie ist zugelassen, sondern nur einige wenige Exemplare.

Abgesehen davon ist es nicht sinnvoll einen ICE 3 durchs Land zu jagen, wenn er nicht mindestens einmal sein Tempo voll ausfahren kann.

Abgesehen davon hat ein ICE 1 (2 Triebköpfe) mehr Power als ein ICE 2 (1 Triebkopf).

Welchen Sinn hat es mit 300km/h zwischen meterhohen Schallschutzwänden durch eine Gegend zu rasen, von der man nicht einmal etwas sieht? Fernreisen, wo sich der Fahrzeitgewinn (zu Lasten des Reisevergnügens) lohnen würde, macht man nicht allzu häufig und tägliches Pendeln (z.B. Linz - Wien) im Hochgeschwindigkeitszug kann sich wohl niemand leisten, außer es wird mit einem 99Prozent-Anteil subventioniert. Reisen statt Rasen, Leute! Und wem 45 Minuten bis St.Pölten zu lange sind, der soll zu Hause bleiben, da gewinnt er sogar noch die restlichen 20 Minuten, die er ansonsten im ICE verbraten müsste.

Wie hat Helmut Qualtinger so schön gesungen:"I waaß zwar no net, wo i hin wüll, aber dafüa bin i früher durt!" - Aber der war schließlich auch der "Wilde".


Besten Gruß.

Ich würde sagen: wenn schon Lärmschutzwände, dann bitte 300 km/h, damit die Qual kürzer wird. Die Affen stellen ja wegen jedem Hühnerstall schon Lärmschutz auf. Sogar bei Strecken mit weniger als 100 km/h.

Da lob ich mir die Franzosen - denen ist die aufmüpfige Bevölkerung einfach blunzn.

Edit: Absatz ergänzt

Das stimmt, die Lärmschutzwände sind einfach ein Dorn im Aug!

Vor ca. 7 Jahren hat man noch genug zwischen St. Pölten und Linz sehen können, heute nur noch eine graue Mauer!

Ich finde 300km/h sind schon was tolles denn dann gehen auch diese gresslichen Wände schneller vorbei!

Doch leider wird der Inter City Express 2012 nur ca. 250km/h erreichen, da diese Strecke nicht für höhere Geschwindigkeiten zugelassen ist!

Abwarten, denn wenn die neue Hochleistungsstrecke zwischen Linz und Wien befahrbar ist, werden auch wir warscheinlich in Genuss des ICE 3 kommen.

Die Strecke zwischen Wien und Linz ist/wird nur für 200 km/h zugelassen, da keine kreuzungsfreien Überleitungen mit der Altbaustrecke vorhanden sind. Die tolle neue 4-gleisige Westbahn wird leider alle paar Kilometer von einem Bahnhof unterbrochen - wo noch dazu die Bestandsstrecke kreuzt. Da kommt kein ICE3, kein Thalys, kein sonstwas. Der ICE1 mit einer theoretischen vmax von 280 km/h wird vorläufig Österreichs einziger Hochgeschwindigkeitszug bleiben.

Bei manchen Bahnhöfen gibt es aber zwei Außengleise wo die Bahnsteige sind und in der Mitte sind Gleise ohne Bahnsteig wo ICE, EC, IC, Güterzüge,.... durchfahren können ohne Langsamfahrstellen.

Und wieso steht dann im Internet und in einigen Tageszeitungen (ja auch in der Krone ) dass die Züge mit 250km/h auf der ganzen Strecke fahren können.

Trotzdem glaube ich nicht daran dass die DB den ICE 1 auch noch nach 2012 zu uns schicken werden, weil dann sind die Züge auch schon 25 Jahre alt und rostig.
Denn die ICE 1 müssen ja auch durch Deutschland und da sind jetzt schon 70% der ICEs nur 3er. Da würden sich doch ja auch die Deutschen aufregen.

Die Strecke ist für 200 ausgelegt und zugelassen, mehr wird es nicht ohne weitere Umbauten.

Kronenzeitung ist kein Argument (siehe unten)

Edit: Satz ergänzt

Wenn du meinst, ich frag mich dann nur wies der ICE dann laut Internet in 1 Stund von Wien nach Linz schaffen soll!

Beste Grüße.

Zitat

Original von D Wagen
Wenn du meinst, ich frag mich dann nur wies der ICE dann laut Internet in 1 Stund von Wien nach Linz schaffen soll!

Wenn das auf einer Zeitungsseite steht, kannst du es vorerst als Märchen abhaken.
Fernseher gibt es übrigens ausschließlich im Wagen 3.

Zitat

Original von D Wagen
Wenn du meinst, ich frag mich dann nur wies der ICE dann laut Internet in 1 Stund von Wien nach Linz schaffen soll!

Beste Grüße.

Im Internet steht viel Müll...

Ach so, da dürfte man aber keiner Informationsquelle mehr glauben!

1. Ok, in der Krone steht wirklich viel ........, ......., ........!

2. Ja, aber wenns sogar den Bericht in der Zib 2 gebracht haben!

3. Und wieso nicht, was spricht gegen 250 km/h, wenn doch schon der Versuchszug 304 km/h gefahren ist, wieo dann nur mit 200 km/h über Österreichs Schienen rollen?

Weil die Strecke einfach nicht die erforderlichen Voraussetzungen für 250 km/h erfüllt. Solange die Neubaustrecke die Bestandsstrecke andauernd kreuzt, gibt es keine Zulassung für vmax > 200 km/h.

Ja schon, aber für kreuzende Strecken gibt es doch in der heutigen Zeit Signale und man kann nicht einmal sagen, dass die, der Zugführer nicht mit dieser Geschwindigkeit sieht, denn das nächste Signal ob rot, gelb oder grün wird schon am Bildschirm im Zug angezeigt.

So find ich stellt das keine grosse Behinderung da, aber ist ja egal!

Du kannst aber leider nicht durch größere Weichenbereiche mit 250 durchbrettern...
Bei Bahnsteiggleisen bin ich mir übrigens auch nicht sicher, ob eine Durchfahrt mit einer derart hohen Geschwindigkeit gestattet ist.
Abgesehen davon: Kennst Du eine HL-Strecke mit vmax > 200 km/h auf der auch Güterzüge und ICs fahren? Auf der LGV-Med, auf der LGV-Atlantique, auf der Hochschaubahn verkehren überall nur reine HG-Züge.

Signale gibt es ab 200 km/h sowieso keine mehr, da übernimmt die LZB.

Zugsführer gibt's kan - zumindest net auf der Lok

Zitat

Original von hema
Welchen Sinn hat es mit 300km/h zwischen meterhohen Schallschutzwänden durch eine Gegend zu rasen, von der man nicht einmal etwas sieht? Fernreisen, wo sich der Fahrzeitgewinn (zu Lasten des Reisevergnügens) lohnen würde, macht man nicht allzu häufig und tägliches Pendeln (z.B. Linz - Wien) im Hochgeschwindigkeitszug kann sich wohl niemand leisten, außer es wird mit einem 99Prozent-Anteil subventioniert. Reisen statt Rasen, Leute! Und wem 45 Minuten bis St.Pölten zu lange sind, der soll zu Hause bleiben, da gewinnt er sogar noch die restlichen 20 Minuten, die er ansonsten im ICE verbraten müsste.

Wie hat Helmut Qualtinger so schön gesungen:"I waaß zwar no net, wo i hin wüll, aber dafüa bin i früher durt!" - Aber der war schließlich auch der "Wilde".


Besten Gruß.

Genau!

Vollkommen deiner Meinung!

Abgesehen davon, für dass dass man schon seit Ende der 80er Jahre von einer Fahrzeit von 2 Stunden zwischen Wien und Salzburg spricht, ist der Fortschritt herzlich gering ...

mfg

robby

Zitat

Original von Linie 41
Ich würde sagen: wenn schon Lärmschutzwände, dann bitte 300 km/h, damit die Qual kürzer wird. Die Affen stellen ja wegen jedem Hühnerstall schon Lärmschutz auf. Sogar bei Strecken mit weniger als 100 km/h.

Da lob ich mir die Franzosen - denen ist die aufmüpfige Bevölkerung einfach blunzn.

Edit: Absatz ergänzt

Hast recht!

Am zornigsten werd' ich immer, wenn wo an einer bestehende (!) Bahnstrecke Wohnbauten errichtet werden, und weil's dann - Überrraschung! - dort "Zuglärm" gibt, werden Lärmschutzwände gefordert - natürlich auf Kosten der Bahn, damit der ÖAMTC wieder schreien kann "Defizit!".

;( ;( ;( ;(

Erst unlängst stand über so einen Fall am Handelskai ein Artikel in der Kronen Zeitung (ich weiß schon, die muss zerstört werden! )


;( ;( ;(
mfg

robby

Die Krone ist des Teufels Machwerk um die Massen vom Wissen fernzuhalten - klar, denn wer könnte die Massen dann noch regieren.