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Original von 13er

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Original von schaffnerlos
Wenn Ring und Kai längere Zeit komplett gesperrt sind, würde sich ja Hauptallee - O - 18 - Stefan-Fadinger-Platz anbieten.

Ist halt reichlich sinnlos, mit dem 1er so viele unübliche Haltestellen anzufahren, nur damit man ihn durchführen kann. Da sind zwei gestrichene 1er besser und erfordern auch nicht so hohen Wagen- und Personalaufwand.

Es geht nicht um das Durchführen an sich sondern um die Anbindung des östlichen Astes an das übrige Netz. Was sollen die Fahrgäste in der Radetzkystraße machen, wenn sie zur U-Bahn oder sonst wohin wollen? Noch einmal mehr umsteigen?

Mir ist sowieso schleierhaft, warum man den 1er zwischen Hauptalle und Radetzkyplatz fahren läßt und den 2er zwischen Friedrich-Engels-Platz und Schwedenplatz. Die einzig logische Streckenführung Friedrich-Engels-Platz–Hauptallee sollte den zuständigen Herrschaften doch noch geläufig sein. So lange ist es ja nicht her, daß die Linie N eingestellt wurde.

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Original von 13er

@Linie 41: So gegen 11 Uhr ist das ganze ohnehin wieder vorbei. Bis dahin muss man halt auf die U2 ausweichen.

So versucht die Rathausmafia also, die Auslastung schwacher U-Bahn-Strecken zu erhöhen

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Original von Linie 41
Mir ist sowieso schleierhaft, warum man den 1er zwischen Hauptalle und Radetzkyplatz fahren läßt

Man lässt ihn ja nicht fahren. Es steht explizit geschrieben, dass der letzte 1er um 7.24 Uhr die Hauptallee verlässt, danach ist Betriebspause.

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Original von 5er-Franzi
Linie 1:
07.15 Uhr: fährt nur zwischen Prater Hauptallee und Oper
07.24 Uhr: letzter Zug ab Prater Hauptallee Richtung Stefan Fadinger Platz

Das klingt aber anders. Wenn der einser ab 7:15 nur mehr zwischen Hauptallee und Oper fährt und um 7:24 der letzte Zug dann doch Richtung Stefan-Fadinger-Platz. Trotz allem verstehe ich nicht, warum man nicht einfach 1 und 2 zum N zusammenlegt.

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Original von Linie 41

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Original von 5er-Franzi
Linie 1:
07.15 Uhr: fährt nur zwischen Prater Hauptallee und Oper
07.24 Uhr: letzter Zug ab Prater Hauptallee Richtung Stefan Fadinger Platz

Das klingt aber anders. Wenn der einser ab 7:15 nur mehr zwischen Hauptallee und Oper fährt und um 7:24 der letzte Zug dann doch Richtung Stefan-Fadinger-Platz.

Der 1er fährt ab 7.15 zwischen Fadingerplatz und Oper. Um 7.24 wird der letzte Zug aus der Hauptallee Richtung Favoriten abfahren, dann ist Pause.

Ob doch Züge zwischen Hauptallee und Kolonitzgasse pendeln werden, wird sich weisen. Ich glaube aber eher nicht daran.

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Original von 95B
Ob doch Züge zwischen Hauptallee und Kolonitzgasse pendeln werden, wird sich weisen. Ich glaube aber eher nicht daran.

Eher nicht, es sind bereits am Ring Aushänge angebracht, die besagen, daß der 1er ab einer bestimmten Uhrzeit nur zwischen Oper und Wasserturm verkehrt. D.h. es wird wohl auf der 78er Strecke gar nichts verkehren.

Die ganzen Diskussionen über heutige Streckenführungen sind sinnlos, wenn man die historisch richtige einzige Streckenführung am Vormittag des 1. Mai wieder herstellen würde:

KEIN BETRIEB BIS 14.00

90 Jahre hat dies funktioniert. Warum es jetzt nicht mehr geht, obwohl durch die vielen Demonstrationen (Maiaufmärsche) sowieso nur Chaos herrscht, frage ich mich schon.

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Original von petestoeb
Die ganzen Diskussionen über heutige Streckenführungen sind sinnlos, wenn man die historisch richtige einzige Streckenführung am Vormittag des 1. Mai wieder herstellen würde:

KEIN BETRIEB BIS 14.00

Man möchte eben nach und nach alle Errungenschaften der Sozialdemokratie kleinreden, rückgängig machen oder zerstören. Wobei die Sozialdemokratie, verkörpert durch die SPÖ, heute auch schon längst keine mehr ist - wie sonst hätte man z.B. den aufgelegten Elfer Vermögenssteuer _so_ schlecht verwerten können.

Alle Menschen sollte heute froh sein, dass wir den 1. Mai und das, was wir damit verbinden, feiern können. Ich hatte einmal vor einiger Zeit eine Diplomarbeit (oder Dissertation) in den Händen, wo jemand die sozialen Bedingungen der Straßenbahner an der Wende zum 20. Jhdt. untersucht hat. 14-Stunden-Dienste waren an der Tagesordnung. Schon kleinste Beschädigungen an den Wägen (auch unverschuldet) oder Unhöflichkeit gegenüber den Fahrgästen wurden drakonisch geahndet (z.B. indem man den Tagessold einbehielt). Daran änderte sich erst längerfristig etwas, als die Tramway dann in öffentlicher Hand war.

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Original von petestoeb
Warum es jetzt nicht mehr geht

Die Frage ist nicht, warum es jetzt nicht mehr geht, sondern, warum sich dieser Unfug bis 1998 halten konnte. Vor 150 Jahren ging es ohne Straßenbahn - warum musste man unbedingt diese Tramway einführen, früher war doch alles besser?

Nein, manche Argumente enbehren einfach jeder Grundlage.

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Original von petestoeb
Warum es jetzt nicht mehr geht, obwohl durch die vielen Demonstrationen (Maiaufmärsche) sowieso nur Chaos herrscht, frage ich mich schon.

In einigen Ecken und Winkeln der Stadt wird sich die Schwere dieses Zustandes aber wohl in Grenzen halten - und genau dort könnte die Befriedigung eventueller Mobilitätsbedürfnisse auch nicht grad das Schlechteste sein. (Es sei denn, man möchte alles kampflos dem Taxi-Gewerbe überlassen.)

Beste Grüße
VT

Ich habe in meiner Schatzkiste gekramt, ein paar Fotos vom 01.05.1982 gefunden und sie in die Datenbank gestellt.

Für die Statistiker:
4814+1007 (22)
4805+1015 (25)
4802+1085 (26)

Gab es eigentlich jemals geschmückte ULF?

Ja!
_____

EDIT: Weil ich gerade das Bild einer geschmückten T-Garnitur sehe: Gibt's vielleicht auch eines, das einen N1/n2-Zug in 1.-Mai-Montur zeigt?

Nicht alles im Straßenbahnjournal stimmt...

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Das erste (und einzige) Mal beteiligt sich ein ULF (leider noch immer der Prototyp) an einem vollwertigen 1.-Mai-Einsatz. Vergangenes Jahr fuhr der B 601 verziert nur eine Runde für ausgewählte Fotografen, vor zwei Jahren war der A zwar im Betrieb auf der Linie 67, aber nicht an der Parade beteiligt.

Aus welchem Jahr stammt dieses Foto?

Du brauchst nur mit dem Mauszeiger auf das Bild fahren, dann siehst du es: 1. Mai 1996.

Grmpf! Stimmt! Hät ich selbst draufkommen müssen, Danke.

Am 1.5.1980 fuhren die ersten Züge erst nach 13 Uhr aus den Bahnhöfen aus, so auch 4760+1053 aus Simmering:

Dieses Bild würd auch zum Thread "E2, G2 und H2" passen, da auch eine aufgelassene Haltestelle (Sezession) zu sehen ist: 4505+1320 waren der letzte geschmückte H2: