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Original von 5er-Franzi
Wieso heute? Ich wollte wissen wie es früher nördlich der Brücke aussah (wo heute die Gleisverbindung ist), wenn man damals weiter südlich abgezweigt ist.
Wie es heute aussieht weiß ich eh.

Ich glaube, ich weiß, was du fragen willst. Nördlich der Brücke war "nichts". Die WLB-Trasse wurde im Zuge der 64er-Errichtung von ihrer heutigen Lage Richtung Tscherttegasse verschwenkt. Unmittelbar vor der Station Tscherttegasse zweigte die WLB dann nach links ab.

Erst durch den Bau der U6 ergab sich die Notwendigkeit, die Trasse des 64ers in der noch heute vorhandenen Form zu verlegen, wobei eine zweite Brücke errichtet bzw. die bestehende erneuert werden musste, um eine zweite Durchfahrt (die der WLB) zu schaffen. Die Trasse des ehemaligen WLB-Gleises wurde dann zugeschüttet.

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Original von Ferry
Ich glaube, ich weiß, was du fragen willst. Nördlich der Brücke war "nichts". Die WLB-Trasse wurde im Zuge der 64er-Errichtung von ihrer heutigen Lage Richtung Tscherttegasse verschwenkt. Unmittelbar vor der Station Tscherttegasse zweigte die WLB dann nach links ab.

Erst durch den Bau der U6 ergab sich die Notwendigkeit, die Trasse des 64ers in der noch heute vorhandenen Form zu verlegen, wobei eine zweite Brücke errichtet bzw. die bestehende erneuert werden musste, um eine zweite Durchfahrt (die der WLB) zu schaffen. Die Trasse des ehemaligen WLB-Gleises wurde dann zugeschüttet.

Danke.

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Original von Ferry
Die WLB-Trasse wurde im Zuge der 64er-Errichtung von ihrer heutigen Lage Richtung Tscherttegasse verschwenkt.

Wo war die WLB Trasse vor dem 64er?

Während sich 64 und WLB die Strecke geteilt haben müsste die Trasse dann also so verlaufen sein wie im Anhang dargestellt oder?

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Original von Ezekiel

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Original von Ferry
Die WLB-Trasse wurde im Zuge der 64er-Errichtung von ihrer heutigen Lage Richtung Tscherttegasse verschwenkt.

Wo war die WLB Trasse vor dem 64er?

Während sich 64 und WLB die Strecke geteilt haben müsste die Trasse dann also so verlaufen sein wie im Anhang dargestellt oder?

So hab ich das gemeint mit "gerade".

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Original von 5er-Franzi

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Original von schaffnerlos
3) Während der U6-Bauarbeiten: Jeweils zwei parallele Gleise, welche von der WLB-Strecke zur 64er-Strecke schwenkten (also mit 4 Weichen).

Und vor der U6-Bauarbeiten? Einfach gerade Gleise vom Schedifkaplatz zur Tscherttegasse?

So sah das Ganze kurz vor der Eröffnung des 64ers aus: (Plan mit 64er habe ich leider keinen, in Anbetracht dessen, daß die U4 schon bis Meidling Hauptstraße geht, könnte der 64er in diesem hier wirklich wenigstens strichliert eingezeichnet sein... aber naja, Stadtpläne und Aktualität...) Der abgebildete Ausschnitt ist übrigens praktisch schon der Südrand dieses Freytag&Berndt-Plans...

Spannend ist auch der alte 8A, der die damals noch bestehende Eisenbahnkreuzung benützte. Mit welchen Autobussen wurde der denn betrieben?

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Original von 64er
Spannend ist auch der alte 8A, der die damals noch bestehende Eisenbahnkreuzung benützte. Mit welchen Autobussen wurde der denn betrieben?

Magirus-Deutz der WLB, zumindest gegen Ende.

Hier ein paar Photos vom 8A kurz vor der Eröffnung des 64ers.

Zwei Tage vor der Eröffnung des 64ers, am 25.9.1979, Am Schöpfwerk der WLB 36 in der Hst. Andersengasse:




Hier der WLB 27 ebenfalls am 25.9.1979 Am Schöpfwerk nach Querung der 64er-Trasse:




Und hier der WLB 27 am Eröffnungstag der Line 64, am 27.9.1979, in der Eichenstraße zwischen Hoffmeistergasse und Vivenotgasse, daneben ein WLB Kurzzug nach Wiener Neudorf:




Am selben Tag und an derselben Stelle der WLB 25, daneben E2 4023 + c5 am 64er nach Alt Erlaa:




Am selben Tag in der Gegenrichtung in der Eichenstraße der WLB 25, daneben ein Zug der Linie 64, auf der anderen Seite ein 4030er im einstigen Wendegleis des ÖBB-Bahnhofs Meidling (die Bahnsteige befanden sich damals noch weit entfernt Richtung Matzleinsdorfer Platz bei der Dörfelstraße):

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Original von Zug fährt ab!

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Original von 64er
Spannend ist auch der alte 8A, der die damals noch bestehende Eisenbahnkreuzung benützte. Mit welchen Autobussen wurde der denn betrieben?

Magirus-Deutz der WLB, zumindest gegen Ende.

Der Magirus-Deutz hatte ja zT krasse Ähnlichkeit zum LU 200.

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Original von penner16
Der Magirus-Deutz hatte ja zT krasse Ähnlichkeit zum LU 200.

Angesichts der historischen Entwicklung auf diesem Sektor kein Wunder...

http://de.wikipedia.org/wiki/V%C3%96V-Bus

Beste Grüße
VT

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Original von Ezekiel
Wo war die WLB Trasse vor dem 64er?

Na ungefähr dort, wo sie heute wieder ist.

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Während sich 64 und WLB die Strecke geteilt haben müsste die Trasse dann also so verlaufen sein wie im Anhang dargestellt oder?

Ja, ziemlich genauso war es.

Weiß eigentlich jemand, wann die heutige WLB-Trasse wieder in Betrieb gegangen ist (also die seinerzeitige Verzweigung unmittelbar vor der Tscherttegasse aufgegeben wurde)? Ich tippe auf 1992/93, denn wir sind 1990 nach Alterlaa gezogen, und da gab es sie noch einige Zeit.

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Original von Conducteur
Hier ein paar Photos vom 8A kurz vor der Eröffnung des 64ers.

Solche Buss gab es. m.W. auch in Innsbruck. Sie sind zum Teil noch heute (!) im Einsatz - in Ägypten, am Flughafen von Luxor werden sie als Zubringer zwischen Flugzeug und Terminal verwendet, zumindest war das noch 2009 so, als ich dort war.