Mir ist zu Ohren gekommen, dass bis vor wenigen (~10?) Jahren beim Apollo Kino noch Gleisreste der Linie 57 gelegen sein sollen. Ich kann das nicht ganz glauben, da ich mich so überhaupt nicht daran erinnern kann und doch so oft dort vorbeigekommen bin, dass es mir hätte auffallen müssen.

Kann jemand diese Hypothese, am besten durch Fotos, verifizieren oder widerlegen?

Zitat

Original von 13er
Mir ist zu Ohren gekommen, dass bis vor wenigen (~10?) Jahren beim Apollo Kino noch Gleisreste der Linie 57 gelegen sein sollen.

Nein, das wäre mir neu. Ich würde sogar bezweifeln, dass vor 20 Jahren noch welche sichtbar waren. Irgendwann in der zweiten Hälfte der 1980er-Jahre verschwanden die Gleisreste in der Gumpendorfer Straße, davor waren sie noch auf längeren Abschnitten vorhanden. Ich kann mir vorstellen, dass das zeitlich mit dem U-Bahn-Bau in der Mariahilfer Straße zusammenhängt, im Zuge dessen man die Gumpendorfer Straße als stadteinwärtige Ausweichroute auserkoren hat. Und da hat man möglicherweise Asphalt aufgebracht, um einen besseren Fahrkomfort zu bieten und die Lärmimmissionen zu reduzieren.

Aber wer weiß, was in der Gumpendorfer Straße vielleicht noch alles unter dem Asphalt liegt?

Ich weiß nicht mehr wie lange das her ist, 10 Jahre könnte schon hinkommen.
Damals gab es noch (nicht sichtbare) Gleisreste unter der Gumpendorfer Straße, welche aber durch Bauarbeiten entfernt wurden.

Man sieht aber noch die Halterungen für die Oberleitung an den Hausmauern, wie eigentlich in noch vielen Straßen Wiens auch wenn dort schon ewig keine Schienen zu sehen sind.

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Original von Skytronic
Man sieht aber noch die Halterungen für die Oberleitung an den Hausmauern, wie eigentlich in noch vielen Straßen Wiens auch wenn dort schon ewig keine Schienen zu sehen sind.

Das auf jeden Fall. Ich war schon oft entlang vom 13er spazieren - da kann man das praktisch überall noch entdecken.

@pau: Es könnte auch so gemeint gewesen sein, dass man im Zuge von Bauarbeiten noch Gleisreste gesehen hat - das ist auch denkbar. Vielleicht findet sich ja noch jemand mit ein paar Fotos.

Die Kreuzung Gumpendorfer Str.-Stumpergasse-Brückengasse und der dazugehörige Platz wurdem im Sommer 2007 neu gestaltet/asphaltiert. Bei den Bauarbeiten kam die alte Pflasterdecke der Gumpendorfer Str. und der Brückengasse zum Vorschein, inkl. der Gleise der Linie 57 mit Abzweigung der Linie 6 und Weichen! Nach abschluß der Arbeiten wurde wieder drüberasphaltiert, die Gleise sind noch drinnen.
Frage am Rande: In vielen anderen Großstädten gibt es noch viele gepflasterte Straßenzüge, v.A. Nebenstraßen (Berlin, Prag, Leipzig, Dresden, München, Rom (fast komplett), Mailand, Budapest....warum hat man in Wien so eine Aversion dagen? Zumal Pflaster m.M.n. hübscher und belastbarer ist.

Danke für deine Erklärungen!

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Original von dieblaue
warum hat man in Wien so eine Aversion dagen? Zumal Pflaster m.M.n. hübscher und belastbarer ist.

Also ich sehe da dreierlei Gründe:
1. Pflaster ist laut beim Befahren
2. Nasses Pflaster hat keine besonders guten Reibungseigenschaften, die beim Bremsen von Autos, Motor- und Fahrrädern hilfreich wären
3. Das ist ein persönlicher Punkt, aber das Gehen auf Pflaster ist für mich viel ermüdender als auf Asphalt. Merk ich immer wieder bei Spaziergängen im 1. Bezirk.

Zumindest 1 trifft auf die Großbetonplatten ebenfalls zu, nur die Art des Geräusch ist anders, da die Pflastersteine kleiner sind. Ich mag das Geräusch eigentlich (sofern ich nicht gerade an einer Straße mit Traktor-Durchzugsverkehr alle 20 Minuten in einem Haus mit Einscheibenfenstern bin). 2 wäre ein idealer Anlaß für Geschwindigkeitsbeschränkungen
3) Darüber kann man diskutieren und es hängt auch sehr von der Art der Pflasterung ab. Glatt gebrochenes Kleinsteinpflaster oder sehr große, glatt behauene Blöcke (wie beispielsweise hinter dem Rathaus) sind da sicher angenehmer als die in Wien üblichen Holpersteine. Wirklich ekelhaft ist Pflaster jeder Art eigentlich nur für diese kleinen Microscooter, für Radfahrer ist es entschieden lästig, aber bewältigbar.

Dessenungeachtet würde es mich auch interessieren, warum Pflasterung in Wien in den letzten 20, 30 Jahren so viel gründlicher beseitigt wurde und immer noch wird als in so manchen deutschen Städten. (relativ aktuelle Beispiele des Pflastersterbens: Höchstädtplatz, Berggasse).

Gerade im Gleisbereich hätte Pflaster IMO den enormen Vorteil gegenüber Großflächenplatten, daß es sich bei punktueller Belastung nicht annähernd so leicht aufstellt. Es sinken maximal einzelne Steine ein und das ist leicht ausgebessert.

OT: wer in Österreich ein Pflastererlebnis möchte, der fahre nach Langenlois. Zumindest im Jahr 2004 war dort die bei weitem überwiegende Mehrheit der Straßen gepflastert und ein ebenfalls nicht kleiner Teil außerhalb des Ortsgebiets betoniert im Stil der NS-Zeit.

Zitat

Original von WeSt
Gerade im Gleisbereich hätte Pflaster IMO den enormen Vorteil gegenüber Großflächenplatten, daß es sich bei punktueller Belastung nicht annähernd so leicht aufstellt. Es sinken maximal einzelne Steine ein und das ist leicht ausgebessert.

Es können sich aber auch durch unterschiedliche Belastung Steine aufstellen - und das haben die Gummihunde - *knaaaarz* - gar nicht gern.

Derzeit ist in der Sechshauser Straße (höhe Kellinggasse) ein Stück des 57er Gleises zu sehen!

In der Jheringgasse sind zuminderst noch vor ca. 3 Jahre Gleise gelegen, sie wurden wieder sichtbar durch Straßen Erneuerung ( Asphalt ).
Hab das ganze aber nicht weiter verfolgt, ob sie jetzt noch immer dort sind ??

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Original von hema
Derzeit ist in der Sechshauser Straße (höhe Kellinggasse) ein Stück des 57er Gleises zu sehen!

Ich hänge einmal ein Bild an, das höher als 800px ist (sorry!), damit man auch wirklich etwas erkennen und nicht nur erahnen kann.

Zumindest ist jetzt klar, warum die Bauten der Römer 2 Meter tiefer liegen. In der Stadt wird einfach über alles drübergebaut.

und Gleise liegen tot länger als sie in Betrieb waren *g*

Zitat

Original von 13er
. . . . damit man auch wirklich etwas erkennen und nicht nur erahnen kann.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben! Ehe sie die Randsteine setzten, war mehr zu sehen.


Aber auch nicht viel, ein zweites Stück Schiene halt.

Zitat

Original von hema

Zitat

Original von 13er
. . . . damit man auch wirklich etwas erkennen und nicht nur erahnen kann.

Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben! Ehe sie die Randsteine setzten, war mehr zu sehen.

Ja, leider war ich am Wochenende verhindert - da hätte ich es auch ohne Bauarbeiter haben können... naja, was tut man nicht alles für Frauen

schauts doch HIER

nach !

Gestern nachmittag haben sie bei der Stiegergasse zwei Gleisstücke des 57er herausgerissen.

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Original von hema
Gestern nachmittag haben sie bei der Stiegergasse zwei Gleisstücke des 57er herausgerissen.

Na da ist man ja immer schnell, in der Hoffnung nichts reaktivieren zu können, und um die Erinnerung dass da tatsächlich mal was war schnell zu verwischen

Zitat

Original von 69er
Na da ist man ja immer schnell, in der Hoffnung nichts reaktivieren zu können, und um die Erinnerung dass da tatsächlich mal was war schnell zu verwischen

Schnell finde ich angesichts der Tatsache, dass die Stilllegung der Trasse fast vierzig Jahre zurückliegt, gut formuliert.

PS: Auch die Gleise der ehem. 360er Schleife liegen noch, und trotzdem kommt niemand auf die Idee, auf dessen Wiederinbetriebnahme zu hoffen...