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Original von ustrab
schauts doch HIER

nach !

Passt thematisch nicht ganz hierher, aber wie wurden ein C₁ und ein c₂ gekuppelt (siehe Foto von 111+1056)? Exisitierte ein Zwischenstück für Scharfenberg- und Trompetenkupplung?

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Original von 106er
Passt thematisch nicht ganz hierher, aber wie wurden ein C₁ und ein c₂ gekuppelt (siehe Foto von 111+1056)? Exisitierte ein Zwischenstück für Scharfenberg- und Trompetenkupplung?

Ja, natürlich. Falls notwendig, wurden die c₁ ja mittels solcher Zwischenstücke von Arbeitswagen geschleppt.

Diese Zwischenstücke gab es auch im Stadtbahnbereich, weil die auf Stadtbahnstrecken fallweise verwendeten Arbeitsbeiwagen (gm, ko) mit Trompetenkupplung ausgerüstet waren, aber von NH, die natürlich ihre Scharfenbergkupplung behalten hatten, geschleppt werden mussten. Die NH wurden für solche Zwecke extra an zumindest einer Seite mit einer ELIN-Dose nachgerüstet. Derart gekuppelte Gespanne konnte man früher recht häufig in Michelbeuern beobachten.

Edit: c₁

Hallo!

Gleisreste der linie 57 konnten 2010 bei plateauarbeiten an der kreuzung Gumpendorfer/Hofmühl gesehen werden, wobei der abzweig der linie 13 teilweise herausgeschnitten wurde. Wo diese arbeiten durchgeführt wurden, ist noch an der helleren betondecke im strassenplanum in diesem bereich zu erkennen

Grüsse Gottfried