Hallo liebe Forengemeinde,
Da der E1 meine Lieblinstype ist und ich weiß, dass 11 Stück dieser Type in Brăila sind, würde ich gerne wissen, ob jemand weiß welche E1 dort hingelangt sind. Sollte irgendjemand von euch Fotos von den Brăila-E1 haben, dann könnte er sie ja vielleicht in diesem Forum präsentieren.
lg dalski
Edit: Text geändert

Bilder findest du hier.

Autsch, einem E₁ dürfte es dort wohl nicht sehr gut ergangen sein! ;(

http://tramclub.org/viewtopic.php?p=112680#112680

Lustig, daß die dort mit Wiener Betriebsnummern herumkurven. Überhaupt scheint sehr wenig geändert und modifiziert - ich meinte sogar, auf den Innenfotos die deutschen Sitz/Stehplatzpickerl erkannt zu haben! Danke für den Link zu den Bildern!

Edit: Wieso nutzen sie eigentlich die Dachsignale nicht? Zur Not können sie ja "21er-in-seinen-letzten-Zügen-Kaszettel" hineinpicken?!?

So wird das in Rumänien gemeinhin gehandhabt. Die belassen oft selbst die (Total-) Reklame.

Schlichte, normale Rückspiegel haben sie auch montiert! Und bei jeder Tür gibt es einen orangen Entwerter. Lustig finde ich die Beförderungsbestimmungen der WL hier

Wieso nutzen sie eigentlich die Dachsignale nicht? Zur Not können sie ja "21er-in-seinen-letzten-Zügen-Kaszettel" hineinpicken?!?

Zitat

Original von bernhard222
[...] "21er-in-seinen-letzten-Zügen-Kaszettel" hineinpicken [...]

So was gibt es doch schon in Braila - sogar in schönerer Form!


Bildquelle


Übrigens, um auf die Frage des Anfangsposters zurückzukommen. Folgende E1 sind in Braila: 4631,4633,4637,4638,4650,4653,4659,4660,4661,4672,4689. (Q)

Sorry für den Doppelpost

Zitat

Original von bernhard222
Schlichte, normale Rückspiegel haben sie auch montiert!

Vergiss nicht: In Wien geht das nicht, des hamma no nia gmocht! Aber ihr werdet euch alle noch wundern: Die weltbesten Rückspiegel für DÜWAG-Fahrzeuge, die im Zuge akribischer Forschungs- und Entwicklungsarbeit in den hauseigenen Werkstätten der Wiener Linien konstruiert wurden, werden sicher genau so ein Exportschlager wie der weltbeste Gummihund werden.

Sogar das Logo der WiLi haben die dran gelassen? Hm, werden die eigentlich nicht vor dem Verkauf abgemacht?

Gruß,
Martin

Zitat

Original von benkda01
Autsch, einem E₁ dürfte es dort wohl nicht sehr gut ergangen sein! ;(

http://tramclub.org/viewtopic.php?p=112680#112680

Der 4689 schaut ziemlich demoliert aus, ich glaub nicht, dass die den noch herrichten. Bei der Kollision mit 4653 schaut eher der Dacia SuperNova nicht mehr so "super neu" aus, wie der Name sagt.

Zitat

Original von Alex
Bei der Kollision mit 4653 schaut eher der Dacia SuperNova nicht mehr so "super neu" aus, wie der Name sagt.

Und ich dachte immer, das wär' eine Steigerungsform von "geht nicht"... )

SCNR,
VT

Zitat

Original von 8453
Sogar das Logo der WiLi haben die dran gelassen? Hm, werden die eigentlich nicht vor dem Verkauf abgemacht?

Gruß,
Martin

Wenn sie nicht mal die Betriebsnummer entfernen?
Die Utrechter haben ja auch das Logo belassen.

Zitat

Original von 95B
Die weltbesten Rückspiegel für DÜWAG-Fahrzeuge, die im Zuge akribischer Forschungs- und Entwicklungsarbeit in den hauseigenen Werkstätten der Wiener Linien konstruiert wurden, werden sicher genau so ein Exportschlager wie der weltbeste Gummihund werden.

Hat Oradea schon (geeignete!) Rückspiegel an den älteren Garnituren?
Wenn nicht, könnten die WL schon beginnen, dort die Werbetrommel zu rühren!

Zitat

Original von 8453
Sogar das Logo der WiLi haben die dran gelassen?

Nicht überall... bei 4689 wurde es abgenommen. Die Betriebsnummer allerdings nicht (oder wurde die sogar neu aufgemalt/klebt?)
(Q)

Und wenn wir gerade bei Braila sind, möchte ich noch auf zwei Autobusbilder hinweisen:
Dieses Bild von halb ausrangierten (oder doch nicht, die haben ja teilwesie noch ein Kennzeichen?!) Bussen ist genial!
(Q)

Und diese seltsamen Busse, hergestellt von DLR, fahren noch im Linienbetrieb (hoffentlich ohne dieses seltsame Tuch vorne):
(Q: s.o.)

E:Hinzugefügt

Zitat

Original von bernhard222
Die Betriebsnummer allerdings nicht (oder wurde die sogar neu aufgemalt/klebt?)

Sieht für mich fast so aus, fragt sich, warum ...

Schaut ganz so aus, als hätte der Bug Neulack bekommen. Da hat man wahrscheinlich einfach die Klebeziffern nachgemalt.

Zitat

Original von 95B
Schaut ganz so aus, als hätte der Bug Neulack bekommen. Da hat man wahrscheinlich einfach die Klebeziffern nachgemalt.

Das war auch meine Idee. Aber warum? Braila hat doch eigene Wagennummern!
Vgl. hier:
(Q)

Zitat

Original von bernhard222
Das war auch meine Idee. Aber warum? Braila hat doch eigene Wagennummern!

Der 4689 offenbar nicht.

Zitat

Original von Zug fährt ab!
Der 4689 offenbar nicht.

Na sicher...
Ein bißchen werden doch auch die Verantwortlichen in Braila auf Kontinuität im Nummernschema schauen...

(Q)

Das Gelbe Taferl ist die Nummerntafel. Die müssen seit einiger Zeit alle Straßenbahnen in Rumänien tragen.
Hier als Beispiel 2 Fahrzeuge von den Verkehrsbetrieben von Arad (=CTP). Beide Fahrzeuge sind ex Essen, aber deren Nummern sind noch immer die, die sie in Essen hatten:

1005 im Ort Ghioroc auf Linie 11:


1659 an der Hst. Billa als Linie 17:

Das klingt logisch! Ich habe mich schon beim Durchforsten des rumänischen Tram-Forums (die Seite ist übrigens toll, viele schöne Bilder - danke nochmals an mk4047) gewundert, warum die vermeintlichen Betriebsnummern der Straßenbahnen in Rumänien alle gleich aussahen. Danke für die Erklärung! Dann werden wohl wirklich die ex-Wiener Betriebsnummern verwendet.

E:Fehler