Eine Frage an die Experten: Wird es den Wiener Linien nicht ziemlich wurscht sein was in diesem Dienstauftrag steht? Ich will nicht sagen dass sie dort jetzt planmäßigen Linienverkehr veranstalten würden, aber die Strecke wird doch sicherlich auch ohne Ringsperre ab und zu von Sonderzügen und Arbeitswagen befahren, oder?

Zitat

Original von monolith
, aber die Strecke wird doch sicherlich auch ohne Ringsperre ab und zu von Sonderzügen und Arbeitswagen befahren, oder?

können schon , aber dürfen nicht ( noch nicht).

Zitat

Original von ustrab

Zitat

Original von monolith
, aber die Strecke wird doch sicherlich auch ohne Ringsperre ab und zu von Sonderzügen und Arbeitswagen befahren, oder?

können schon , aber dürfen nicht ( noch nicht).

Net amal von da Maschek-Seit'n!

Zitat

Original von Erdberg
Früher wurden ja statt der Buchstabenlinien auch die Radial-Bezeichnungen genommen, wenn es Kurzführungen gab.

Radialbezeichnungen wurden ja im Regelfall für die Korrespondenzlinien genommen (also unter Tags der J-Wagen, in der Früh der 45er). Für Kurzführungen wurde eher das Liniensignal gestrichen. Allerdings war das kein in Stein gemeißeltes Gesetz, man machte beides für beide Zwecke, je nachdem, wie das Wetter grad war, was der Verschubler gefrühstückt hatte, usw. usf.

Heute versteht das kein Mensch mehr und kommt mit dem 2er sowieso bis zur Bellaria, wo er in die U-Bahn umsteigt und gut is'. Am ehesten könnte ich mir die Streichung heute noch vorstellen, da das Signal gleich bleibt, aber doch als Kurzführer markiert ist. Eine Linie 2/ - Realisierungschance gleich null, schon allein, weil die ULF-Anzeigen angeblich zu unflexibel sind (oder die, die sie programmieren).

Zitat

Original von 13er
Eine Linie 2/ - Realisierungschance gleich null, schon allein, weil die ULF-Anzeigen angeblich zu unflexibel sind (oder die, die sie programmieren).

Diejenigen, die auf einer digitalen Anzeige ein Signal "2 gestrichen" erblicken, würden es höchstens für einen Anzeigefehler halten.