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Original von Zug fährt ab!
Aber nur mit 15 km/h, oder?

Wie kommst du denn darauf?

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Original von 95B

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Original von benkda01
Nachtrag: Meines Wissens hätte der Fahrer in der von dir geschilderten Situation ungehindert mit offenen Türen anfahren können.

Richtig... und genau deshalb ist diese Vorgangsweise eigentlich auch nicht erlaubt.

Warum wirds dann einem vom Schulbüro beigebracht?

Unter der Klappe neben der Tür 4 sind doch nur drei Schalter, zwei für die Heizung einer fürs Licht?

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Original von Skytronic
Unter der Klappe neben der Tür 4 sind doch nur drei Schalter, zwei für die Heizung einer fürs Licht?

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Original von benkda01
unter der horizontalen Klappe

Das Bild ist aber aus einem c3/4!
Im E1 gibts sowas nicht oder hat der E1 einen Raco?

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Original von Skytronic
Unter der Klappe neben der Tür 4 sind doch nur drei Schalter, zwei für die Heizung einer fürs Licht?

Ja, da hab ich jetzt dieselbe Verwechslung begangen wie benkda01 - klar, im E1 gibt es ja hinten auch nur das kleine Klapperl.

Oh, entschuldigt, das habe ich selber auch übersehen...
Natürlich, das Foto stammt aus einem c₃...

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Original von Ottakring
. . . . blieben an einem heißen Sommertag alle Türen während der Stehzeit offen.

M.W. geht das sonst ja nur bei den ULFs und der U-Bahn.

Auch der E2/c5 hat eine Zulaufsperre, nur ist sie nicht so ohne weiters aktivierbar. Wenn der Verkehrsbetrieb seinen Fahrgästen diese sommerliche Annehmlichkeit gönnen wollte, hätte er das längst durch den einfachen Einbau eines entsprechenden Bedienungsknopfes am Fahrerplatz billig realisieren können!

Wahrscheinlich hat man Angst vor den notorischen "Da ziagt's ja!"-Beschwerdeführern. Oder will man etwa bloß vermeiden, die alten Wagen zu attraktiv werden zu lassen?

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Original von 95B
Richtig... und genau deshalb ist diese Vorgangsweise eigentlich auch nicht erlaubt.

Warum sollte das nicht erlaubt sein? In den Köpfen irgenwelcher Funktionäre vielleicht, aber so ein Verbot existiert in keiner mir bekannten Vorschrift.

(Weg)fahren ist auf öffentlichem Grund und mit Fahrgästen so nicht erlaubt, aber warum sollte Stehen mit offenen Türen und unterbrochener Stromzufuhr verboten sein? Peinlich wird es nur, wenn ein Wagenbeweger drauf vergisst und einfach einschaltet. Aber dann ist er selber schuld und sollte eigentlich lieber daheim bleiben, weil Traummännlein gehören garantiert nicht hinter einen Fahrschalter.

Ich finds gut wenn im Sommer in der Endstelle die Türen offen bleiben,
überhaupt wenn der Zug nur Klappfenster hat.

Beim E2 braucht man ja auch nur mit dem BAWS auf Bhf Fahrt wenn alle Tür aufgangen sind.

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Original von Skytronic

E2 BAWS

Oh weh!

Hmm wie den? gg

Um von einer für mich lehrreichen Diskussion, denn zu meiner aktiven Zeit bei den WL gab es noch keine entfernten Schaffnerplätze, wieder auf das Thema Haltestellen zurückzukommen..

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Original von 106er
Auch die Haltestelle Gottschalkgasse ist bereits Geschichte: 4741+1048 am 07.10.1980

Als Ergänzung zu diesem Bild noch zwei Bemerkungen aus der Zeit wo die Linie 6 den Häuserblock Gottschalkgasse/Simmeringer Hauptstraße im Uhrzeigersinn umrundete..
Die Verzweigungsweiche der anderen Fahrtrichtung in die Gottschalkgasse war bis zum Umbau eine Stellhebelweiche da diese außer im Friedhofsverkehr selten in die Ablenkung befahren wurde.. Am 31.10., 1. und 2. 11., war es dem Bediensteten vor Ort "inoffiziell gestattet" den Stellhebel mittels eines Holzvierkants zu "sichern", da diese Ablenkung in kurzen Intervallen die Linine 6, 6gestrichen und 7 benützten..
mWn war dieser Häuserblock in Wien der einzige der an allen vier beteiligten Straßen/Gassen eine Haltestelle aufwies.. Eben Gottschalkgasse, Simm. Hauptstraße gemeinsam mit Linie 71, Grillgasse (End- zugleich Anfangstelle) und Sedlitzkygasse sogar eine sogenannte "Pflichthaltestelle" mit Stechuhr..

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Original von hema
Oder will man etwa bloß vermeiden, die alten Wagen zu attraktiv werden zu lassen?

Einen E2 kannst du nur durch seine Außerdienststellung attraktiv machen... brrrr, Klumpert!

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Original von hema

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Original von Skytronic

E2 BAWS

Oh weh!

Aufgrund vom Oh weh sicher was verbotenes.
Kann man mir das ausdeutschen plz?

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Original von E2
Aufgrund vom Oh weh sicher was verbotenes.
Kann man mir das ausdeutschen plz?

Ganz einfach: Ein E2 (brrrr... ) hat keinen Betriebsartenwahlschalter (BAWS), diese Bezeichnung gibt es nur beim Gummihund.

Naja knapp vorbei ist....
Aber was ist es sonst?

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Original von Skytronic
Naja knapp vorbei ist....
Aber was ist es sonst?

So weit ich informiert bin, nennt man das Ding beim E2 Umkehrhebel, auch wenn es aus technischer Sicht natürlich kein solcher im engeren Sinn ist.

Echt?
Ich hab dacht es wird anders bezeichnet.

Aus meinem "Grätzl" ist mir eine Haltestelle bekannt, die 2x aufgelassen wurde: Stillfriedplatz in FR Ring!
Die wurde in den 60er-Jahren für den 46er in die Thaliastraße nach Paltaufgasse verlegt (mit der früheren Hst. Hettenkofergasse zusammengelegt), der J-Wagen hielt in der Enenkelstraße vor der Ottakringerstraße. Als dann einmal ein C₁ des 46ers die Weiche zu schnell überfuhr und ins Kaffeehaus donnerte (ein paar Räderspuren sind bis heute noch sichtbar) führte man die Haltestelle wieder ein. Erst bei der Verlegung des J in die Paltaufgasse (im Zusammenhang mir der Inbetriebnahme der S45) wurde die Haltestelle wieder zur Paltaufgasse (diesmal davor) verlegt. Die Dr.Richard-Busse bekamen dann vor einigen Jahren auch wieder eine Haltestelle an diesem Ort.

Um zum Thema zurückzukehren:

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Original von lachkater
Als Ergänzung zu diesem Bild noch zwei Bemerkungen aus der Zeit wo die Linie 6 den Häuserblock Gottschalkgasse/Simmeringer Hauptstraße im Uhrzeigersinn umrundete..
Die Verzweigungsweiche der anderen Fahrtrichtung in die Gottschalkgasse war bis zum Umbau eine Stellhebelweiche da diese außer im Friedhofsverkehr selten in die Ablenkung befahren wurde.. Am 31.10., 1. und 2. 11., war es dem Bediensteten vor Ort "inoffiziell gestattet" den Stellhebel mittels eines Holzvierkants zu "sichern", da diese Ablenkung in kurzen Intervallen die Linine 6, 6gestrichen und 7 benützten..[...]

Nachfolgendes Foto vom 16.06.1980 zeigt die Haltestelle Gottschalkgasse (FR Schwarzenbergplatz) samt 120+1520 und der Stellhebelweiche:

vielen dank, 106er, für diese schönen fotos...

als "simmeringer bub" geht mir da so richtig das herz auf. und auch bemerkenswert, wie wenig sich die umgebung verändert hat (sogar die lücke für den späteren u-bahnaufgang gabs damals schon )