Warum beschafft man für die S-Bahnlinien auf der Stammstrecke nicht gleich 140 m lange Garnituren ? So muss man wieder mit Doppeltraktionen fahren. Und ersetzen können sie die 4020er mit 30 Zügen nicht, da müssten schon viele Bahnlinien eingestellt werden.

Zitat von matboy

Warum beschafft man für die S-Bahnlinien auf der Stammstrecke nicht gleich 140 m lange Garnituren ? So muss man wieder mit Doppeltraktionen fahren. Und ersetzen können sie die 4020er mit 30 Zügen nicht, da müssten schon viele Bahnlinien eingestellt werden.

Ist die Frage, ob das überhaupt billiger wäre, denn längere Garnituren bräuchten ja auch mehr Antriebe als einfache, schließlich ist gerade bei der S-Bahn die Beschleunigung enorm wichtig ...
Dem Vorschlag von Doppelstockgarnituren kann ich übrigens sehr wenig abgewinnen, da gerade auf der Stammstrecke die meisten Leute das obere Geschoß nicht nutzen würden und das Verhältnis von Kapazität zu Türen eher schlecht wäre und es sich erst recht beim Ein- und Aussteigen stauen würde. Erfreulich wären mMn jedenfalls mehr Türen gewesen ... wie lang dürften denn die Garnituren maximal sein? Gehen sich 140 wirklich aus? Bei den DOSTO könnte die Lokomotive ja auch außerhalb des Bahnsteigbereiches stehen, ist das derzeit der Fall, oder nicht?
Falls sich gute 140 Meter ausgehen könnte man zumindest 15 Garnituren um einen Wagen verlängern, dann hätte man immerhin 15 ca. 145 (?) Meter lange Doppelgarnituren ...

Zitat von 38ger

Bei den DOSTO könnte die Lokomotive ja auch außerhalb des Bahnsteigbereiches stehen, ist das derzeit der Fall, oder nicht?

Nachdem einige Signale versetzt worden sind, sollte das gehen. (Die Tafel am rechten Bildrand schaut mir auch nach einem "Extra-Haltepunkt" aus.)



Beste Grüße
VT

EDIT: URL angepaßt

VT5081, diesen Haltepunkt gibt es am Handelskai schon lange, da die Bahnsteige zu kurz sind!

Zitat von BR4020

VT5081, diesen Haltepunkt gibt es am Handelskai schon lange, da die Bahnsteige zu kurz sind!

Womit klar wäre, dass sich 140 Meter lange Garnituren auf der Stammstrecke nicht ... wtf - irgendwie ergab 70+70 bei mir 120 ... da dem natürlich nicht so ist erübrigt sich auch die Frage, ob sich 140m lange Garnituren ausgehen ... oh Gott ... ich glaub ich verdumme ... Posting 102 bitte freundlichst zu ignorieren!

Hallo 38ger,

du musst bedenken, dass die jetzigen Doppeltraktionen von 4020 oder 4x24, mit ~ 140 Meter länge sich ausgehen, jedoch ein Regionalzug mit ~ 160 Meter länge eben nicht, deswegen hält die Lok draussen.

Zitat von 38ger

140mm lange Garnituren

Die sind ja niedlich! (Modellspur Z ?)

Ein fünfteiliger Dosto mit Taurus ist ziemlich genau 150m lang (Taurus 20m), die Bahnsteige in Handelskai und Quartier Belvedere sind, soweit ich weiß, aber nur 140m lang => es gibt ca. 10m nach Bahnsteigende Tafeln "DOSTO TFZ", die dem Lokführer dann den Haltepunkt zeigen.
Doppelte 4x24 und 4020 sind rund 135m lang!

Zitat von 1216.226

Ein fünfteiliger Dosto mit Taurus ist ziemlich genau 150m lang (Taurus 20m), die Bahnsteige in Handelskai und Quartier Belvedere sind, soweit ich weiß, aber nur 140m lang => es gibt ca. 10m nach Bahnsteigende Tafeln "DOSTO TFZ", die dem Lokführer dann den Haltepunkt zeigen.

Handelskai: 150 m
Traisengasse: 161 m
Praterstern: 214/216 m
Wien Mitte: 210 m
Rennweg: 160 m
Q. Belvedere: 160 m
Südtiroler Platz: 210 m

Zitat von 1216.226

Ein fünfteiliger Dosto mit Taurus ist ziemlich genau 150m lang (Taurus 20m), die Bahnsteige in Handelskai und Quartier Belvedere sind, soweit ich weiß, aber nur 140m lang => es gibt ca. 10m nach Bahnsteigende Tafeln "DOSTO TFZ", die dem Lokführer dann den Haltepunkt zeigen.
Doppelte 4x24 und 4020 sind rund 135m lang!

Bitte lies dir die Sätze über deinen Beitrag nochmals durch, bevor du postest! Das haben wir doch schon gerade oben geschrieben / geklärt?


Edit: Empfehlung von Gerado

Zitat von BR4020

Willst du uns irgendwie frotzeln?

Deswegen musst du nicht gleich so unfreundlich werden

Hallo Gerardo,

tut mir leid, hat mich ein wenig sauer gemacht, ist korrigiert.

Zitat von BR4020

VT5081, diesen Haltepunkt gibt es am Handelskai schon lange, da die Bahnsteige zu kurz sind!

Find ich interessant, dass die Tafeln auch auf dieser Seite des Bahnsteiges angebracht sind, die Lokomotiven sind bei den DoStos dort normalerweise am anderen Ende des Zuges (es sei denn der Steuerwagen ist defekt).

Gestern sah ich einen DESIRO!! in Meidling. Diese Zugtype kam mir in Wien noch nie vor die Linse! Er hatte allerdings ein WIESEL- Logo drauf. Ersetzten diese Züge jetzt die CityShuttle Waggons? Bzw diese Creme-blau-roten Schienen-Busse?

Creme-blau-roten Schienen-Busse = 5047!
Ich finde es toll, dass du keine Uhrzeit angibst..

Es dürfte REX 2795 oder 2797 sein, Meidling ab 18:00 bzw. 19:00.

Nein, diese Wagen ersetzen keine CityShuttle-Wagen, sie kommen nur vereinzelt (wann genau, weiß ich auch nicht) von der Aspangbahn Wiener Neustadt - Friedberg - Hartberg - Fehring mit direkten Zügen bis Meidling.

Zitat von 1216.226

Es dürfte REX 2795 oder 2797 sein, Meidling ab 18:00 bzw. 19:00.

Nein, diese Wagen ersetzen keine CityShuttle-Wagen, sie kommen nur vereinzelt (wann genau, weiß ich auch nicht) von der Aspangbahn Wiener Neustadt - Friedberg - Hartberg - Fehring mit direkten Zügen bis Meidling.

Das Foto entstand am Samstag, 9.2.1013 gegen 17:07 (um 18h ist es schon Dunkel! ) und der Zug fuhr 1, 2 Minuten nach dem Aufnehmen davon! Ich wollte nach Liesing fahren, fragte den Zugführer ob er dort stehen bleibe, er sagte nein. Wie fährt der dann eigentlich (Richtung Süden) wenn er auf Gleis 2 steht? Die Züge Richtung Pottendorf oder Blumental fahren doch (weichentechnisch?) von den höheren Bahnsteigen ab?! Also müßte der Zug bei Liesing - Mödling vorbei kommen?!

Zitat von STEYR-NL205

Also müßte der Zug bei Liesing - Mödling vorbei kommen?!

Der Zug fährt eh in Liesing und Mödling vorbei.

Zitat von STEYR-NL205

Zitat von 1216.226

Es dürfte REX 2795 oder 2797 sein, Meidling ab 18:00 bzw. 19:00.

Nein, diese Wagen ersetzen keine CityShuttle-Wagen, sie kommen nur vereinzelt (wann genau, weiß ich auch nicht) von der Aspangbahn Wiener Neustadt - Friedberg - Hartberg - Fehring mit direkten Zügen bis Meidling.

Das Foto entstand am Samstag, 9.2.1013 gegen 17:07 (um 18h ist es schon Dunkel! ) und der Zug fuhr 1, 2 Minuten nach dem Aufnehmen davon! Ich wollte nach Liesing fahren, fragte den Zugführer ob er dort stehen bleibe, er sagte nein. Wie fährt der dann eigentlich (Richtung Süden) wenn er auf Gleis 2 steht? Die Züge Richtung Pottendorf oder Blumental fahren doch (weichentechnisch?) von den höheren Bahnsteigen ab?! Also müßte der Zug bei Liesing - Mödling vorbei kommen?!

Vorbei kommen ja, aber stehen bleiben nicht. Was hast du davon, wenn der Zug nach Liesing kommt, aber nicht anhält (weil das vom Fahrplan her nicht vorgesehen ist)? In Liesing bleiben längst nicht alle Züge stehen!

Zitat von 29er

Zitat von 1216.226

Ein fünfteiliger Dosto mit Taurus ist ziemlich genau 150m lang (Taurus 20m), die Bahnsteige in Handelskai und Quartier Belvedere sind, soweit ich weiß, aber nur 140m lang => es gibt ca. 10m nach Bahnsteigende Tafeln "DOSTO TFZ", die dem Lokführer dann den Haltepunkt zeigen.

Handelskai: 150 m
Traisengasse: 161 m
Praterstern: 214/216 m
Wien Mitte: 210 m
Rennweg: 160 m
Q. Belvedere: 160 m
Südtiroler Platz: 210 m

Hm ... widerspricht sich jetzt ein bisschen ... wenn die Bahnsteige am Handelskai eh 150 Meter lang sind und alle anderen sogar länger, dann bräuchte man beim Handelskai sowie allen anderen Halten (Quartier Belvedere wurde ja auch erwähnt) ja gar nicht außerhalb des Bahnsteigbereichs halten ... ?