Diskussion zur Reportage

Beste Grüße
VT

EDITS: Link ergänzt, Betreff an neue Datums-Konvention angepaßt

Wie von "darkweasel" gewünscht, sei hier ein Platz für unsere "gesammelten Werke" anläßlich des heutigen Tramwaytags eingerichtet. :-)

Ich bin die ganze Geschichte heuer relativ gemütlich angegangen und hab' mich zuerst vom Gürtel aus Richtung Stadtrand gearbeitet. Nach dem M+k3(neu)+k5-Zubringerzug...



...kam mir die K+m2-Museumsgarnitur beim Einbiegen in die Zimmermanngasse vor die Linse.



Zwischen den Haltestellen Rosenstein- und Wattgasse gelang ein Nachschuß vom G4.



Normalerweise sieht die VRT eher andere Brücken. ;-)



Nach einer "Notschlachtung" für Nutzfahrzeugfreunde...



...versuchte ich mein Foto-Glück nahe der Endstation Neuwaldegg...



...und an der Haltestelle Dornbacher Straße.





Ein halbwegs vernünftiges Foto vom M+m3+m3-Zubringerzug beim Elterleinplatz...



...und eins vom G4 in der "Sigi-Schleife" sollten der Vollständigkeit halber auch noch hinein.



Am Festgelände zeigte der WLB-Triebwagen 414 seinen Rollstuhllift in voller Pracht:



Einen eigenen Info-Stand über Lehrlingsausbildung bei den Stadtwerken hab' ich bis jetzt noch nie gesehen.



L 502 ließ sich von innen begutachten.



Und B1 718 mimte die "Gesundheits-Bim" der Betriebskrankenkasse.







Reges Getümmel an den Einsteigstellen für Rund- und Heimfahrten. ;-)



Das Ende vom Lied: Die VRT verabschiedet sich von ihrem langjährigen Heimatbahnhof und fährt offenbar über die Strecken der Linien 9 und 6 nach Favoriten. (Daß der restliche Fahrzeug-Troß es ihr nicht gleichtut, ist ein anderes Kapitel...)



Zur Diskussion geht's hier.

Beste Grüße
VT

EDIT 1: Link ergänzt
EDIT 2: Wagentype korrigiert
EDITS 3 und 4: Betreff an neue Datums-Konvention angepaßt

Zitat

(Daß der restliche Fahrzeug-Troß es ihr nicht gleichtut, ist ein anderes Kapitel...)

Stimmt so nicht.

Offtopicfrage : Auf dem Bild vom Rollstuhllift , den VT 5081 aufgenommen hatte , ist eine junge blonde Dame zu sehen . Wer kann nähere Angaben zu der Dame machen ausser das sie höchstwahrscheinlich eine Mitarbeiterin der WLB ist ? Mir sind ihre Piercings aufgefallen , ganz besonders das , das sie im Bereich des Brustbein`s hatte . Sehr freundlich und zum plaudern aufgelegt war sie ausserdem .

Zitat

Original von wienstrom
Offtopicfrage : Auf dem Bild vom Rollstuhllift , den VT 5081 aufgenommen hatte , ist eine junge blonde Dame zu sehen . Wer kann nähere Angaben zu der Dame machen ausser das sie höchstwahrscheinlich eine Mitarbeiterin der WLB ist ? [...]

Oh je, da hab' ich wieder was losgetreten... ) (Das "Alternativbild" vom Lift wollt' ich aber nicht unbedingt reinstellen, weil mir die darauf ersichtliche Gestik eines Teils des "menschlichen Beiwerks" etwas zu eigenwillig war. *g*)

Beste Grüße
VT (leider keine zweckdienlichen Hinweise geben könnend)

Danke für die Bilder! Ich habe den Termin für den Tramwaytag leider verschwitzt.

Zitat

Original von wienstrom
Sehr freundlich und zum plaudern aufgelegt war sie ausserdem .

Feig! Hättest sie doch gleich nach ihren genauen Maßen, Vorlieben und Handynummer gefragt. Oder war zu dem Zeitpunkt zu wenig Blut im Hirn für Gedanken in dieser Richtung?

Schöne Fotos, danke!

Arbeitsbedingt sind mir solche Aufnahmen natürlich nicht möglich, aber anbei ein paar Schnellschüsse vom allgemeinen Betriebsgeschehen.
Fahrzeugfotos werden ja von den Profis hoffentlich noch genug folgen.

TW414 am Schottentor, warten auf Vorfahrt Nostalgiezug



Parkposition erreicht, Aufbau der Stände.
Im Vordergrund positioniert sich die Blasmusik



Allgemeine Aufbauarbeiten



Soundcheck bei der Bühne



Reger Andrang bei den Nostalgiezügen





Werden so U-bahnfahrer bestraft, indem sie einen Tag im Maulwurfkostüm schwitzen müssen?
Hier neben V41, welche uns eindrucksvoll ihre Sirene und Lautsprecher vorgeführt hatten....



Nochmals besten Dank an Alle die uns wieder am stand besucht haben!

Kann mir mal wer sagen, wie man die Kategorie eines Bildes in der Gästegalerie nachträglich ändern kann? Ich habe versehentlich die ersten 10 Bilder in meinen Hauptordner statt in die Tramwaytag-Unterkategorie hochgeladen ...

Naja, hfgl, die Fotos sind chronologisch geordnet.

Gekommen bin ich vom Schottentor mit einem Oldtimerzug - ich wollt' ihn eigentlich auf dem Jonasreindl auch noch fotografieren, wurde aber überrascht, weil das erst die Einziehfahrt war und er somit nicht aus der Alser Straße, sondern vom Ring gekommen ist. Blieb also nur ein Foto nach dem Aussteigen.


Da standen auch schon zwei andere Züge, besteckt als C nach Kaisermühlen und 44 zum Johann-Nepomuk-Berger-Platz. Die beiden Züge fuhren vom Betriebsbahnhof zur Sigischleife und wieder zurück.


Der C-Wagen unter der U6 ...


... und nach der Ausfahrt aus der Sigischleife.


Am Betriebsbahnhof herrscht inzwischen reger Andrang .


Im Inneren der Halle war dieser schöne Zug abgestellt, in den Triebwagen konnte man auch hineingehen. Hier ein Foto von vorne, von der Seite wird's eh genug von anderen Leuten geben, die besser sind als meine!


Ob die Autorennbahn am Tramwaytag wohl symbolische Wirkung haben soll?


Ganz in der Nähe zwei interessante Fehlinformationen auf diversen Tafeln.




Standortwechsel zum WLB-Flohmarkt.


Und hier der Straßenbahnsimulationsbus.


Aber zurück zum älteren Wagenmaterial: Ein Dreiwagenzug macht sich gerade auf den Weg zum Schottentor.


Und von hinten, wo man Fahrgastwechsel sieht, obwohl in der dortigen Haltestelle angeschrieben stand, dass dort keine Oldtimerzüge halten!


Inzwischen ist der Solo-44er auch aus dem Bahnhof ausgefahren.


Alt trifft supermodern.


Und hier kommt der VRT-Wagen von seiner Fahrt nach Neuwaldegg zurück.


Es herrscht reger Andrang.


Standortwechsel in die Halle: Der B₁ 718 als Gesundheitsbim.


Als das Zielschild noch von außen gewechselt werden musste ...
Obwohl das hier sogar richtig gewesen wäre, waren diese Züge nicht als 43 besteckt.


Schauen wir inzwischen mal in den abgesperrten Bereich, wo wir vor allem den 400er von der anderen Seite betrachten können.


Ganz alles konnte natürlich nicht als Festgelände genutzt werden!


Hier nochmal der C-Wagen - ach, wenn auch noch heute in Kaisermühlen Straßenbahngleise lägen!


Noch wurde das Zielschild dieses Wagens, der gerade im Betriebsbahnhof angekommen ist, nicht gewechselt.


Nun, kompletter Standortwechsel in die Sigischleife, wo ein malerisch schöner Wagen vorbeikommt ...


... und zurück nach Hernals fährt.


Während ich dort auf den 44er warte, erwische ich einen Dreiwagenzug.


Da kommt ja schon mein Objekt der Begierde.


Zurück zum Festgelände. Der Betrag, den man zum Benutzen der Herrentoilette begleichen muss, ist sehr interessant. Da ich mir dort aber nur die Hände gewaschen habe, musste ich mir weiter auch nicht den Kopf darüber zerbrechen, wie man einen Cent noch teilt!


Inzwischen kommt der 44er nach einer weiteren Runde zurück.


Die VRT mal ganz groß wirkend ...


Da es mich noch immer ärgert, anfangs keinen Dreiwagenzug am Schottentor erwischt zu haben, fahre ich dorthin zurück und kann ihn in voller Pracht fotografieren!


Der nächste Zug von hinten vor einem äußerst schönen Gebäude!


Ich fahre zurück zum Betriebsbahnhof, wo ich jetzt, wo das Zelt links davon weg ist, die "Kinderstraßenbahn" auf meine Speicherkarte befördern kann.


Der Zug, den wir vorhin im abgesperrten Bereich gesehen haben, fährt nun (stadteinwärts) hinaus - Sichtung Sonderzug!


Langsam neigt sich der Tramwaytag seinem Ende zu. Der WLB-Flohmarkt wird abgeräumt ...


Und mit diesem letzten Foto beende ich meine Fotosammlung. Ich hoffe, dass es nicht zu viel war.

Ich nehme stark an dass das eine Begleitperson war (die junge blonde Dame) als Angestellte der WLB, hätte sie sicher ein Uniformteil angehabt.

Zitat

Original von wienstrom
Offtopicfrage : Auf dem Bild vom Rollstuhllift , den VT 5081 aufgenommen hatte , ist eine junge blonde Dame zu sehen . Wer kann nähere Angaben zu der Dame machen ausser das sie höchstwahrscheinlich eine Mitarbeiterin der WLB ist ? Mir sind ihre Piercings aufgefallen , ganz besonders das , das sie im Bereich des Brustbein`s hatte . Sehr freundlich und zum plaudern aufgelegt war sie ausserdem .

Oje, da hat sich wohl einer verliebt. Chance verpasst kann man nur sagen.

Aber wie heisst´s so schön. Man trifft sich immer 2 mal im Leben

Eines hat sich jedenfalls an diesem Tramwaytag auch wieder gezeigt: Die nachgemachten Signalscheiben gehen mehr oder weniger weit an den Originalen vorbei. Im Anhang die gestern verwendeten C-Scheiben und dazu das Original.

Auch sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlkichkeit niemals 44er-Scheiben mit diesem Schriftbild auf einem G4 verwendet worden.

Zitat

Original von darkweasel
Kann mir mal wer sagen, wie man die Kategorie eines Bildes in der Gästegalerie nachträglich ändern kann?

Das schafft (leider) nur ein Datenbank-Admin.

Beste Grüße
VT

Eine Sache finde ich schade: Man hat die Chance nicht genützt, mit einem oder zwei Oldtimer als Zubringer über 44 - 9 zu fahren. Das hätte gleich mehrere Vorteile gehabt:
- Entlastung der 43er-Strecke, die gestern fast so gefüllt (von Wagen, wie auch von Fahrgästen) war wie an einem Werktag.
- Ein Oldtimerverkehr entlang der ersten Pferdetramwaylinie (wenn man schon einmal in Hernals ist...).
- Die Signale C und 44 hätten gestimmt Warum hat man für diese Zubringer nicht H/ oder 43/ genommen oder U8/ oder was weiß ich, es sind genug Linien Stadtbahn Alser Straße - Wattgasse gefahren...
- Man hätte mit der VRT die ganze Strecke Schottentor - Neuwaldegg fahren können.

Zitat

Original von Revisor
Im Anhang die gestern verwendeten C-Scheiben und dazu das Original.

Hier der gleiche Ausschnitt von der gestern verwendeten Scheibe aus dem Original-7-Megapixel-Bild.

Dann auch die Originalscheibe größer.

Der Vollständigkeit halber auch noch die gestern verwendete 44er-Scheibe und die zum G4 passende alte Ausführung.

Auch ich stelle gerne einen Teil meiner Pixel-Erinnerungen an den gestrigen Tramwaytag zur Verfügung:


























































































Diskussion zum Sammelthread "Tramwaytag 2010"

Zitat

Original von Revisor
Auch sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlkichkeit niemals 44er-Scheiben mit diesem Schriftbild auf einem G4 verwendet worden.

Das habe ich mir auch gedacht! Vermutlich gab es solche Scheiben zu G₄-Zeiten noch gar nicht.
Umso trauriger, da es nämlich in Erdberg sehr wohl "richtige" 44er-Scheiben gibt.

Den C-Scheiben war anzusehen, dass sie wohl extra für diesen Anlass hergestellt wurden, aber auch da weiß ich, dass es in Erdberg zumindest eine "echte" C-Scheibe mit Sperriegel gibt. Aber vielleicht wollte man kein Risiko eingehen...

Interessant waren auch die am Flohmarkt angebotenen E-Scheiben mit viel zu breitem Buchstaben. Dabei sollte man im Plasmaschneider doch zumindest das tatsächlich verwendete E der "Einlagelinie" gespeichert haben.