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Original von p16
Und das Schulzentrum in der Ödenburger wird einfach so ausgelassen?

Von der Jedlersdorfer Straße zum Schulzentrum wären es 400 Meter Fußweg laut Google Maps. Das ist zugegebenermaßen nicht optimal. Aber eine Führung der Straßenbahn durch die Ödenburger Straße vorbei an der Schule müsste eigentlich technisch problemlos machbar sein. Die Straßen dort sind breit und schnürlgerade.

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Original von Clemens

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Original von p16
Und das Schulzentrum in der Ödenburger wird einfach so ausgelassen?

Von der Jedlersdorfer Straße zum Schulzentrum wären es 400 Meter Fußweg laut Google Maps. Das ist zugegebenermaßen nicht optimal. Aber eine Führung der Straßenbahn durch die Ödenburger Straße vorbei an der Schule müsste eigentlich technisch problemlos machbar sein. Die Straßen dort sind breit und schnürlgerade.

So sehe ich das auch. Bleibt nur die Frage, wohin die Strecke weiterführen soll, wenn man vom Haspingerplatz via Mitterhofergasse und Ödenburger Straße zum Schulzentrum fährt.

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Original von p16
So sehe ich das auch. Bleibt nur die Frage, wohin die Strecke weiterführen soll, wenn man vom Haspingerplatz via Mitterhofergasse und Ödenburger Straße zum Schulzentrum fährt.

Keine Ahnung. Ich kenne die Gegend dort zu schlecht, um darüber sinnvoll entscheiden zu können.

Ich war jetzt einige Zeit nicht on-line und habe daher erst heute diesen Thread gelesen. Als ehemaliger Bewohner von Neu-Stammersdorf (Gerasdorferstraße) habe ich mich sehr für den 27er interessiert und möchte daher auch meine Infos mitteilen die ich vernommen hatte. Möglicherweise nur Gerüchte oder Planungen aus der Anfangsphase.

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Original von MS
Ich wüsste im Übrigen auch nicht wo bei der Unterführung Siemensstrasse ein (angeblich zugeschütteter) Tunnel liegen sollte, in den man aus dem Strassenverlauf einfahren könnte. Der müsste ja in Lage der alten Unterführung sein und da kann ich mich bei Bau an keine entsprechenden Räume erinnern.

Das sehe ich genauso, auch mir ist nichts dergleichen bekannt dass im geraden Verlauf der Siemensstraße (alte Unterführung) Platz für die Straßenbahn freigehalten wurde. Auch ist das Straßeniveau der beiden Seiten trotz Umbau noch immer sehr unterschiedlich.

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Original von MS
Edit: Soweit ich mich erinnere, sollte der 27er in Groß Jedlersdorf die Route Siemensstrasse - Frauenstiftgasse - Jedlersdorfer Strasse nehmen und beim Bernreiterplatz wenden.

Da habe ich andere Erzählungen in Erinnerung. Es sollte ab der Siemenstraße die Brünnerstraße zur Schleife Hanreitergasse benützt werden. Aus diesem Grunde ist die Schleife zum Gegensatz der aufgelassenen in Groß-Jedlersdorf mit zwei Gleisen (für 27 und 31/5) ausgestattet worden. Dass sie, zeitlich schon wieder geschichtlich, aber manchmal als Überholmöglichkeit von einem kurzgeführten 31er verwendet wurde war ein angenehmer Nebeneffekt, jedoch nicht Sinn der Planung und deren zweigleisiger Errichtung. Die Endstelle im Bereich des Schulzentrums anzusiedeln durfte somit erst in jüngerer Zeit geplant worden sein.
Eine mögliche Variante wäre aber auch eine Weiterfühung von der Ödenburgerstraße zwischen Babitschgasse und Groß Jedlersdorfer Friedhof bis Höhe Tulzergasse/Orasteig, denn das noch derzeitige Feld westlich der Jedlerdorfer Straße soll angeblich in den nächsten Jahren verbaut werden.

Weiters stehen mE noch weitere Hindernisse außer dem Parkplatzverlust in der Josef Baumanngasse dem 27er im Wege. Gleich am Ende der J. Baumann Gasse ist ja die Tankstelle. Eine ehemalige ESSO die abgetragen werden sollte. Sie ist jedoch in jüngerer Zeit auf eine renovierte ENI-Station umgebaut worden.
Und gleich ein Stück weiter die Kreuzung Leopoldauerstraße/Eipeldauerstraße/Siemensstraße. Das Haus Leopoldauerstraße (glaube Nr. 178) sollte verschwinden und die Straßenbahngleise in gerader Streckenführung die Kreuzung Siemenstraße/Richard Neutra Gasse erreichen.Also nicht den geschwungenen Straßenverlauf der Siemensstraße nehmen.Jedoch dieses Haus wurde ebenfalls vor paar Jahren renoviert und sogar erweitert.
Gedankenmodus ein:
Es stellt sich in mir nun die Frage ob die bewusst gemacht wurde um einen größeren Erlös (Profit) bei einer allfälligen Ablöse der Objekte zu erziehlen, oder ob diese Inhaber definitiv die Kenntnis besitzen dass das Projekt gestrichen wurde.
Gedankenmodus aus:

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Original von lachkater
Da habe ich andere Erzählungen in Erinnerung. Es sollte ab der Siemenstraße die Brünnerstraße zur Schleife Hanreitergasse benützt werden. Aus diesem Grunde ist die Schleife zum Gegensatz der aufgelassenen in Groß-Jedlersdorf mit zwei Gleisen (für 27 und 31/5) ausgestattet worden.

Das kommt mir komisch vor, war denn der 27er bei Errichtung der Schleife Gerasdorfer Straße (das war immerhin schon 1985!) überhaupt gedanklich schon so weit gediehen, dass man bauliche Vorbereitungen getroffen hat? Mir scheint das zweite Gleis durchaus auch ohne 27er für Kurzführungen oder bei Zugstaus logisch.

Bezüglich Führung durch die Ödenburger Straße bleibt für mich die Frage ob man das Eck Mitterhofergasse/Ödenburger Straße mit einem zweigleisigen Gleiskörper schafft, mir scheint das reichlich eng. Eventuell bliebe die Möglichkeit gleich wie der 31A zu wenden oder überhaupt eine große Schleife Jedlersdorfer Straße - Strebersdorfer Straße - Ödenburger Straße - Mitterhofergasse zu fahren.

Der 27er war von Anfang an als Projekt ab 2015 geplant. Nichts desto trotz wurden die Trassen berücksichtigt. Mit der Überarbeitung des STEP in 2008 wurde seine Realisierung auf zwischen 2020 und 2025 verschoben. Das hat mit der Stadtentwicklung im Bereich des zukünftigen 27ers zu tun. Vor 2020 wird mit ziemlicher Sicherheit gar nix passieren, ausser die Grünen schaffen es ihn vorzureihen, wenn dazu bereits Bedarf besteht.
Bis zu diesem Zeitpunkt hat man eine Beschleunigung des 31A beschlossen.

... oder anders gesagt, man sitzt das aus, bis Lehner geht...

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Original von Bus
... oder anders gesagt, man sitzt das aus, bis Lehner geht...

Der hat leider einen langen Atem und v.a. weiß man nie wer ihm einmal nachfolgen wird. Die ÖVP und FPÖ Floridsdorf sind in Verkehrsfragen genauso auf Lehners Linie. Straßenbahn braucht keiner, dafür muss die U6 nach Stammersdorf her.

Zitat von Clemens

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Original von Bus
... oder anders gesagt, man sitzt das aus, bis Lehner geht...

Der hat leider einen langen Atem und v.a. weiß man nie wer ihm einmal nachfolgen wird. Die ÖVP und FPÖ Floridsdorf sind in Verkehrsfragen genauso auf Lehners Linie. Straßenbahn braucht keiner, dafür muss die U6 nach Stammersdorf her.

Lehner ist ja mal weg, wie siehts mit dem 27er aus?

Anzudenken wäre dann auch eine Verlängerung vom Schulzentrum bis nach Strebersdorf.

Da es hier offenbar von politischer Seite keine Neuigkeiten gibt, habe ich mal einen möglichen Linienverlauf ab Brünnerstraße gezeichnet.

Hm, auf Wikipedia gibt es da schon eine Zukunftsvision (wobei ich glaube, dass die schon etwas alt ist (durch die Tokiastraße fährt ja schon der 25er)):

Zitat von wikipedia.org

Neubau einer Strecke von Kagran nach Großjedlersdorf (Linie 27)

Die großteils neu zu bauende Linie würde neue Stadtentwicklungsgebiete im 21. Bezirk erschließen. Nach derzeitiger Planung würde die Linie von Kagran (22. Bezirk) über Tokiostraße und
Josef-Baumann-Gasse die Veterinärmedizinische Universität erschließen, darauf westlich am alten Ortskern Leopoldaus vorbei bis zur S-Bahn-Station Siemensstraße und zur Brünner Straße (Linie 31) führen. Die Endstation sollte sich im Raum Großjedlersdorf befinden.

Die restliche Route sollte eh schon halbwegs geklärt sein, ich habe meinen Entwurf für den 27er jetzt komplett eingezeichnet. Der 25er soll dann über die Donaufeldtangente fahren und in der Tokiostraße nur der 27er.

Ist die Linie 27 denn jetzt tatsächlich offiziell geplant?

Zitat von Schkin

Ist die Linie 27 denn jetzt tatsächlich offiziell geplant?

Nicht wirklich. Zuerst kommt der D-Wagen zur Gudrunstraße, die 15er-Tangente und der 25er und 26er in die Seestadt.

Zitat von Bimigel

Zitat von Schkin

Ist die Linie 27 denn jetzt tatsächlich offiziell geplant?

Nicht wirklich. Zuerst kommt der D-Wagen zur Gudrunstraße, die 15er-Tangente und der 25er und 26er in die Seestadt.

Wobei m.W. "offiziell", d.h. konkret geplant nur die D-Verlängerung ist, der Rest ist noch völlig offen und reicht über ein paar Absichtserklärungen nicht hinaus.

Der 27er ist in der Tat offiziell geplant. Aber es gibt derzeit keinen festgelegten Verwirklichungszeitraum.

Zitat von Ferry

Zitat von Bimigel

Zitat von Schkin

Ist die Linie 27 denn jetzt tatsächlich offiziell geplant?

Nicht wirklich. Zuerst kommt der D-Wagen zur Gudrunstraße, die 15er-Tangente und der 25er und 26er in die Seestadt.

Wobei m.W. "offiziell", d.h. konkret geplant nur die D-Verlängerung ist, der Rest ist noch völlig offen und reicht über ein paar Absichtserklärungen nicht hinaus.

Der O soll ja auch ins Nordbahnviertel verlängert werden. Baubeginn soll zwischen 2015 - 2018 sein. Wißt ihr hier genaueres?

Konkreter Vorschlag Straßenbahn durch das Nordbahnhofgelände oder auch im Tramwayforum: http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=53…;topicseen#msg155107

Edit: Hier gibt es auch einiges dazu.

Zitat von p16

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Original von MS
Edit: Soweit ich mich erinnere, sollte der 27er in Groß Jedlersdorf die Route Siemensstrasse - Frauenstiftgasse - Jedlersdorfer Strasse nehmen und beim Bernreiterplatz wenden.

Und das Schulzentrum in der Ödenburger wird einfach so ausgelassen?

Da nicht mal noch die Verwirklichung des 27er bis zur Brünnerstraße fixiert ist, ist jede Linienführung über die Brünnerstraße hinaus derzeit reine Spekulation. Ich denke aber auch, dass man ihn eher zum Schulzentrum bauen wird (so hab ich es auch in meinem Plan eingezeichnet):

Hätte auch sinn wenn die Linie gebaut wird sie bis zum Schulzentrum zu ziehen.