Silberpfeile
157 Beiträge · Seite 4 von 8
21.04.2013, 18:20#61
Äußerst ungewöhnlich, eine U4 ohne Störung! Gut, dass du das festgehalten hast, in einigen Jahren wird einem das keiner sonst glauben.Wo siehst du auf diesen Fotos, dass auf der U4 gerade keine Störung ist?
29.10.2013, 18:28#62
Einen hoffentlich interessanten Paparazzi-Standort habe ich in Aspern Nord entdeckt:
30.10.2013, 11:01#63
Super Motiv, wenn nur diese dämlichen Mauern dazwischen nicht wären.
30.10.2013, 11:15#64
Super Motiv, wenn nur diese dämlichen Mauern dazwischen nicht wären.
Oder wenn die dünnen Schallschutzwände wenigstens etwas "harmonischer" aufgestellt wären... (Die Ecken mittendrin bringen jedenfalls einen deftigen Abzug in der Ästhetik-Wertung! :-) OT: Wie schaut das bei anderen Betrieben aus?)
Beste Grüße
VT
12.01.2014, 20:51#65
65 Beiträge abgetrennt:
Typen U, U11 und U2 ("Silberpfeil")
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E6/c6 in Krakau und Utrecht
Typen U, U11 und U2 ("Silberpfeil")18 Beiträge verschoben:
E6/c6 in Krakau und Utrecht 19.01.2014, 10:11#66
Nachdem die vielen Lämpchen, Schalter, Knöpfe und Hebel immer wieder Faszination auf etliche kleine und große Fahrgäste ausüben, sollten eigentlich auch in unserem Silberpfeil-Thread ein paar Blicke auf den Arbeitsplatz des Fahrpersonals möglich sein:
19.01.2014, 13:52#67
Danke für die Fotos. Meiner Meinung nach auch interessanter als ein Fahrerplatz des ULFs.
19.01.2014, 15:20#68
Was bringt der Knopf zum Kurzschließen?
19.01.2014, 15:43#69
Warum haben die eigentlich schon das neue IBIS?
19.01.2014, 16:38#70
Was bringt der Knopf zum Kurzschließen?Damit kann der Fahrer die Stromschiene auf Anweisung "ausschalten".
Warum haben die eigentlich schon das neue IBIS?Das war notwendig für die neuen Außen- und Innenanzeigen.
19.01.2014, 17:08#71
Zu den neuen Innenanzeigen: Ich bin in der letzten Woche 2 Mal, in 2 verschiedenen U2 Garnituren auf der U2 gefahren. Und beide Male gab es keine Ansagen, und die innenLCDs zeigten nur Wiener Linien an... Da hat das neue IBIS-Ding ja voll viel gebracht. (Was bringt der Knopf zum Kurzschließen?Damit kann der Fahrer die Stromschiene auf Anweisung "ausschalten".
Warum haben die eigentlich schon das neue IBIS?Das war notwendig für die neuen Außen- und Innenanzeigen.
:rolleyes: ) 19.01.2014, 17:23#72
Zu den neuen Innenanzeigen: Ich bin in der letzten Woche 2 Mal, in 2 verschiedenen U2 Garnituren auf der U2 gefahren. Und beide Male gab es keine Ansagen, und die innenLCDs zeigten nur Wiener Linien an... Da hat das neue IBIS-Ding ja voll viel gebracht. (
Nur am neuesten Streckenabschnitt oder auch am "Altbestand"?
Neugierige Grüße
VT
19.01.2014, 17:55#73
Ich bin nur zwischen Praterstern und Rathaus (also am ganz alten Abschnitt) mitgefahren.
Zu den neuen Innenanzeigen: Ich bin in der letzten Woche 2 Mal, in 2 verschiedenen U2 Garnituren auf der U2 gefahren. Und beide Male gab es keine Ansagen, und die innenLCDs zeigten nur Wiener Linien an... Da hat das neue IBIS-Ding ja voll viel gebracht. (
Nur am neuesten Streckenabschnitt oder auch am "Altbestand"?
Neugierige Grüße
VT
19.01.2014, 23:18#74
Ich muss Sagen der Fahrerplatz von der Silberpfeil ist Besser als die anderen Typen.
26.01.2014, 12:52#75
26.01.2014, 12:54#76
Der fordere Wagen trägt die Nummer 2311.
26.01.2014, 12:55#77
Hm, könnte ein Übersteller für die HW gewesen sein.
Wahrscheinlich ein HU Termin.
Wahrscheinlich ein HU Termin.
26.01.2014, 13:03#78
Klein Schwechat ist ja eigentlich nach der Hauptwerkstätte?
26.01.2014, 14:35#79
Wo ist bitte die Station Klein Schwechat? Das ist doch Kaiserebersdorf?
Der Gleisanschluss für die HW ist dahinter.
Der Gleisanschluss für die HW ist dahinter.
26.01.2014, 15:48#80
Die Station Kaiserebersdord ist die ehemalige Station Klein Schwechat. Es steht sogar noch der alte Bahnhof. Den sieht mann vom Bahnsteig aus in die Richtung wo die Silberpfeile auf dem Foto zu sehen sind. In Richtung Wien.