Typen U, U11 und U2 ("Silberpfeil")
125 Beiträge · Seite 1 von 7
16.05.2013, 20:39#1
Heute 16.05.2013 Donnerstag
Linie U1 (Type U)
Oben die Nummer 2007-3007-3020-2020-3046-2046
Unten die Nummer 2055-3055-2050-3050-2034-3034
Linie U1 (Type U)
Oben die Nummer 2007-3007-3020-2020-3046-2046
Unten die Nummer 2055-3055-2050-3050-2034-3034
17.05.2013, 11:14#2
Wow, danke für die Fotos und Nummern!!! Ich musste gestern von Vorgartenstraße bis Schwedenplatz und zufällig kam ein U (Wagen 2034 war die einzige Nummer die ich mir merkte) aber es war keine Zeit für Fotos oder Nummernaufschreiben! Leider auch (schon) mit Schneider-Stimme, aber noch dem alten Tüüüüt 
17.05.2013, 21:59#3
Wow, danke für die Fotos und Nummern!!! Ich musste gestern von Vorgartenstraße bis Schwedenplatz und zufällig kam ein U (Wagen 2034 war die einzige Nummer die ich mir merkte) aber es war keine Zeit für Fotos oder Nummernaufschreiben! Leider auch (schon) mit Schneider-Stimme, aber noch dem alten TüüüütUnd mit einem vom Fahrer gesprochenen Stägnsenetmärän.
18.05.2013, 05:36#4
Und mit einem vom Fahrer gesprochenen Stägnsenetmärän.
"Segfedäb" kann's zuweilen auch noch sein... :-)
Beste Grüße
VT
18.05.2013, 12:51#5
Und mit einem vom Fahrer gesprochenen Stägnsenetmärän.
"Segfedäb" kann's zuweilen auch noch sein...
Beste Grüße
VT
Soweit ich mitbekommen habe (und ich stand bei der Tür) war auch Frau Schneider bei der Zugabfertigung zu hören!
Allerdings fuhr ich vor kurzem mit einem Ux auf der U4, da war ausschließlich KAIDA laut und deutlich mit "Zuckfährtap" zu hören!!!
Dann das piep-piep-piep statt dem tüüüt und Innen allerdings Frau Schneider! Coole Kombination (Wenn man bedenkt, dass es die Kaida-Abfertigung schon lange nicht mehr gibt und erst danach das tüüüt abgeschafft wurde.
Ihr wisst ja wie es klingt, allerdings habe ich einen "Videobeweis" gemacht, ich denke aber, er wird zu groß sein, um in hier upzuloaden.
18.05.2013, 18:44#6
Soweit ich mitbekommen habe (und ich stand bei der Tür) war auch Frau Schneider bei der Zugabfertigung zu hören!In einem U habe ich das bis dato nicht erlebt. Auch die Ausstiegsseite wird nach wie vor nicht angesagt.
18.05.2013, 22:06#7
Allerdings fuhr ich vor kurzem mit einem Ux auf der U4, da war ausschließlich KAIDA laut und deutlich mit "Zuckfährtap" zu hören!!!
Dann das piep-piep-piep statt dem tüüüt und Innen allerdings Frau Schneider! Coole Kombination (Wenn man bedenkt, dass es die Kaida-Abfertigung schon lange nicht mehr gibt und erst danach das tüüüt abgeschafft wurde.
Ihr wisst ja wie es klingt, allerdings habe ich einen "Videobeweis" gemacht, ich denke aber, er wird zu groß sein, um in hier upzuloaden.
Interessant. Ich kann mich nicht erinnern, nach dem 9.12.2012 irgendwas von Kaida in einer
gehört zu haben. 19.05.2013, 02:50#8
Allerdings fuhr ich vor kurzem mit einem Ux auf der U4, da war ausschließlich KAIDA laut und deutlich mit "Zuckfährtap" zu hören!!!
Dann das piep-piep-piep statt dem tüüüt und Innen allerdings Frau Schneider! Coole Kombination (Wenn man bedenkt, dass es die Kaida-Abfertigung schon lange nicht mehr gibt und erst danach das tüüüt abgeschafft wurde.
Ihr wisst ja wie es klingt, allerdings habe ich einen "Videobeweis" gemacht, ich denke aber, er wird zu groß sein, um in hier upzuloaden.
Interessant. Ich kann mich nicht erinnern, nach dem 9.12.2012 irgendwas von Kaida in einer
Ok, ich werde es wohl doch hochladen müssen!! Es entstand irgendwann Ende März 2013 Anfang April 2013 auf dem Weg zu einer Freundin von Karlsplatz in die Pilgramgasse!
Ich werde es (auf Grund von Müdigkeit) morgen raussuchen!
02.12.2013, 14:40#9
Es könnte einer der Type U ins Straßenbahnmuseum kommen.
02.12.2013, 15:17#10
Es könnte einer der Type U ins Straßenbahnmuseum kommen.Wird aus Platzgründen schwierig werden - obwohl es dem Gedanken eines Nahverkehrsmuseums natürlich entgegen kommen würde.
02.12.2013, 15:47#11
Und wie hält man diese Garnitur betriebsfähig bzw. wo hat man vor damit zu fahren? Außerdem bräucht man mindestens einen Zug mit zwei Doppelwagen (Kurzzug). Habe mal gehört, dass man mit einem 2 Wagenzug auf der Strecke nicht fahren kann (Stromschienenabstand!).
lg sheldor
lg sheldor
02.12.2013, 16:00#12
Und wie hält man diese Garnitur betriebsfähig bzw. wo hat man vor damit zu fahren?
Im schlechtesten Fall gar nicht bzw. nirgendwo - und für Ausstellungszwecke würde sogar ein Einzelwagen ausreichen...
ZitatHabe mal gehört, dass man mit einem 2 Wagenzug auf der Strecke nicht fahren kann (Stromschienenabstand!).
Mit genügend Schwung (und keinen Bremsmanövern an ungünstigen Stellen) sollte das trotzdem gehen. :-)
Beste Grüße
VT
02.12.2013, 16:05#13
Und wie hält man diese Garnitur betriebsfähig bzw. wo hat man vor damit zu fahren? Außerdem bräucht man mindestens einen Zug mit zwei Doppelwagen (Kurzzug). Habe mal gehört, dass man mit einem 2 Wagenzug auf der Strecke nicht fahren kann (Stromschienenabstand!).Wenn es sich um eine Museumsgarnitur handelt, muss sie ja nicht betriebsfähig gehalten werden und braucht daher auch nirgendwo zu fahren.
02.12.2013, 16:09#14
Betriebsfähiges Erhalten von Schienenfahrzeugen
Und wie hält man diese Garnitur betriebsfähig bzw. wo hat man vor damit zu fahren?
Diese Frage stelle ich mir schon länger, mindestens seit ich das erste Mal vor zig Jahren im Straßenbahnmuseum war. Da sind doch auch Garnituren der alten Stadtbahn, die dort in ihrem schönen Rot herumstehen und eigentlich nirgends mal (selbst) fahren dürfen/können - oder? Vielleicht gäbe es mal wo ein Gelände/Grundstück ( z.B. auch alte Bahnlinie), das sich entsprechend adaptieren ließe und als Zweigstelle des Museums herhalten könnte. Dort könnte dann die verschiedenen Typen in Funktion dem Publikum nahegebracht werden.
Na sicher kostet das Geld, aber dafür bietet es dann auch relativ realistischen Anschauungsunterricht.
02.12.2013, 16:20#15
Habe schon seit einiger Zeit keine U-Bahn (Typ U) mehr gesehn werden die jetzt nur noch gelegentlich benutzt? (nur Stoßzeit)
02.12.2013, 16:46#16
Wenn es sich um eine Museumsgarnitur handelt, muss sie ja nicht betriebsfähig gehalten werden und braucht daher auch nirgendwo zu fahren.Betriebsfähig muss sie wirklich nicht sein aber es wäre wünschenswert, wenn man die Garnitur in den Ursprungszustand zurückversetzen würde.
Habe schon seit einiger Zeit keine U-Bahn (Typ U) mehr gesehn werden die jetzt nur noch gelegentlich benutzt? (nur Stoßzeit)
Zumindest als Fahrschulzüge sind sie noch recht fleißig unterwegs (erst in der vergangenen Woche auf der U4 gesehen).
02.12.2013, 18:22#17
2 Garnituren (U) stehen in Leopoldau in der Abstellhalle als Tauschzug und Fahrschulzug.
Habe schon seit einiger Zeit keine U-Bahn (Typ U) mehr gesehn werden die jetzt nur noch gelegentlich benutzt? (nur Stoßzeit)
lg sheldor
03.12.2013, 02:05#18
Wenn es sich um eine Museumsgarnitur handelt, muss sie ja nicht betriebsfähig gehalten werden und braucht daher auch nirgendwo zu fahren.Ich würde schon sagen, das man zumindest einen 4-teiligen U aufheben sollte. Man könnte diese Garnitur für Sonderfahrten im Netz verwenden. Es wäre ja mal interessant wenn es eine Fahrt über die Betriebsgleise geben würde.
Für das Museum würde ein Wagen reichen, den müsste man auch nicht Betriebsfähig halten.
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von B 51 (03.12.2013, 02:11)
03.12.2013, 10:45#19
Ja, das wäre schön.
Betriebsfähig muss sie wirklich nicht sein aber es wäre wünschenswert, wenn man die Garnitur in den Ursprungszustand zurückversetzen würde.
Mit den schwarzen Brosebändern und den schwarzen "Leder"sitzen.
03.12.2013, 11:04#20
Hatten diese in der Anfangsausführung nicht einen roten Bodenbelag? Hier ein Foto (fpdwl.at/(C) User: WIENTAL DONAUKANAL)
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von sheldor (03.12.2013, 11:10)