Wie ich erfahren habe, wird es auch nächstes Jahr munter mit der Übernahme diverser Konzessionen weitergehen. So wird es ein Comeback für den schon einmal existierenden 61A geben, und zwar ca. Ende nächsten Jahres. Mehr wurde ich gebeten, nicht zu verraten, wo dieser fahren wird, ist aber so in etwa schon denkbar, wenn man sich die Route des früheren 61A mal genauer ansieht .

Dass, heißt der Postbus verliert den 354er?

Unwahrscheinlich. Der 354 fährt über Wien hinaus. Es wird wohl eher der Ost-Ast des 255 gemeint sein.

Zitat von monolith

Unwahrscheinlich. Der 354 fährt über Wien hinaus. Es wird wohl eher der Ost-Ast des 255 gemeint sein.

Das hört sich schon mal gut an . Über die ganz exakte Linienführung ist man sich noch nicht 100% sicher, womöglich kommt es zu der einen oder anderen Abänderung.

Zitat von 64A

Zitat von monolith

Unwahrscheinlich. Der 354 fährt über Wien hinaus. Es wird wohl eher der Ost-Ast des 255 gemeint sein.

Das hört sich schon mal gut an . Über die ganz exakte Linienführung ist man sich noch nicht 100% sicher, womöglich kommt es zu der einen oder anderen Abänderung.

Aber der 255er fährt doch genauso über Wien hinaus wie der 354er (nämlich nach Sittendorf!)...

Der 255 ist zweigeteilt. Er fährt von Kaltenleutgeben nach Liesing, und von dort weiter nach Siebenhirten. Und letzterer Ast steht hier zur Diskussion.

Habe mir gerade die Linienführung und den Fahrplan angesehen des 255ers . Der Vösendorf - Siebenhirten Ast ist ein reiner innerstädtischer Ast. Einziger wehrmutstropfen ist, daß die Linie nur Montag bis Samstag mittags verkehrt. Aber sicher eine bereicherung der Gegend, vorallem für Fahrgäste weche eher selten Öffentliche Verkehrsmittel benutzen oder nicht Ortskundig sind. Aber eine Frage: Verkehrte der ursprüngliche 61A nicht über die Ketzergasse nach Vösendorf Siebenhirten??

Zitat von Ildi

Habe mir gerade die Linienführung und den Fahrplan angesehen des 255ers . Der Vösendorf - Siebenhirten Ast ist ein reiner innerstädtischer Ast. Einziger wehrmutstropfen ist, daß die Linie nur Montag bis Samstag mittags verkehrt. Aber sicher eine bereicherung der Gegend, vorallem für Fahrgäste weche eher selten Öffentliche Verkehrsmittel benutzen oder nicht Ortskundig sind. Aber eine Frage: Verkehrte der ursprüngliche 61A nicht über die Ketzergasse nach Vösendorf Siebenhirten??

Meines wissens fuhr der 61A zwischen Liesing und Kalksburg.

Der 61A war der Nachfolger der Linien 160A (Liesing - Siebenhirten) und 164A (Liesing - Kalksbug) und war somit zwischen Siebenhirten-Vösendorf und Kalksburg unterwegs.

Ich habe vor einem Monat dem Fahrgastbeirat vorgeschlagen den Wiener Ast der Linie 255 (Vösendorf - Liesing) in Linie 61A umzubenennen, dies wurde scheinbar den WL weitergegeben (wenn sie es eh noch nicht wussten). Also dürfte dies die Lösung des Rätsels sein.

Zitat von Rizzi84

Ich habe vor einem Monat dem Fahrgastbeirat vorgeschlagen den Wiener Ast der Linie 255 (Vösendorf - Liesing) in Linie 61A umzubenennen, dies wurde scheinbar den WL weitergegeben (wenn sie es eh noch nicht wussten). Also dürfte dies die Lösung des Rätsels sein.

Die Lösung des "Rätsels" ist, dass die Konzession für den 255 vom Postbus an die Wiener Linien übergeht (so wie es mit allen Linien passieren wird, die ausschließlich innerhalb von Wien fahren) und nicht, dass man die Linie aufgrund eines Vorschlags einfach mal umbennnt.

Zitat von Linie60

Zitat von Rizzi84

Ich habe vor einem Monat dem Fahrgastbeirat vorgeschlagen den Wiener Ast der Linie 255 (Vösendorf - Liesing) in Linie 61A umzubenennen, dies wurde scheinbar den WL weitergegeben (wenn sie es eh noch nicht wussten). Also dürfte dies die Lösung des Rätsels sein.

Die Lösung des "Rätsels" ist, dass die Konzession für den 255 vom Postbus an die Wiener Linien übergeht (so wie es mit allen Linien passieren wird, die ausschließlich innerhalb von Wien fahren) und nicht, dass man die Linie aufgrund eines Vorschlags einfach mal umbennnt.

Hat der Siebenhirten-Ast des 255ers etwa eine andere Konzession als der Rest der Strecke? Wenn nein, dann muss der Postbus nämlich genau gar nichts an die WL abgeben!

na zum Glück kennst du die Konzesionen und das EU Recht...

Der 255 ist nachwievor auf 61A konzessioniert (war ein Linientausch damals mit dem 62B). Der 62A ging schon an die WL über, der 61A/255 (nur die Teilstrecke!!!) ist eine Linie in Wien und geht automatisch an die WL über... Selbst wenn es eine VOR Linie wäre mit Teilstrecken in Wien - wie zB 149 / 249, dann geht der 149er Teil an die WL über. Das wurde damals in das Gesetz hineinreklamiert (sofern sich die WL nicht außerorts an Ausschreibungen beteiligen) und wird nun so gehandhabt.

Also behaupte nicht, das der PB nichts abgeben muss. Das wurde schon oft hinlänglich erklärt und nervt.

Zitat von p16

Hat der Siebenhirten-Ast des 255ers etwa eine andere Konzession als der Rest der Strecke?

Meines Wissens ja.

Habe eh nur darauf gewartet, dass das passiert. Wenn die WL ihn aber nicht selbst betreiben wird sich wohl der Postbus wieder die Linie krallen, mit der nahe gelegenen VS Vösendorf hat er auf jeden Fall gute Chancen.

Zitat von schaffnerlos

Zitat von p16

Hat der Siebenhirten-Ast des 255ers etwa eine andere Konzession als der Rest der Strecke?

Meines Wissens ja.

Ok, dann erübrigt sich natürlich jegliche Diskussion.

@Bus: Warum müsste der Postbus den Ost-Ast des 255ers trotzdem an die WL abgeben, wenn die 255er-Strecke innerhalb Wiens (sprich Waldmühle bis Vösendorf-Siebenhirten) dieselbe Konzession hätte wie der Streckenteil in NÖ? Oder geht es jetzt rein darum, dass der Ost-Ast separat betrieben wird? Ich verstehe den Punkt mit der "Teilstrecke" nämlich nicht so ganz (der 149er ist betriebsintern mWn ja nichts weiter als ein "kurzgeführter 249er", zumindest wurde das im betreffenden Thread mal so gesagt).

Zitat von p16

Warum müsste der Postbus den Ost-Ast des 255ers trotzdem an die WL abgeben, wenn die 255er-Strecke innerhalb Wiens (sprich Waldmühle bis Vösendorf-Siebenhirten) dieselbe Konzession hätte wie der Streckenteil in NÖ?

Das ist eben nicht der Fall, genau lesen! Es gibt unterschiedliche Konzessionen für die Teilstrecken, eben eine für den 61A und eine darüber hinaus.

Das ist (war?) zum Beispiel auch beim 90A/91A/92A der Fall. Die Wiener Linien haben die Konzession bis Schüttauplatz, draüber hinaus der Dr. Richard. Ich weiß jetzt aber nicht den aktuellen Stand.

Die meisten Konzessionen sind historisch bedingt und mit dem heutigen Gegenheiten nicht immer erklärbar.

Zitat von schaffnerlos

Zitat von p16

Warum müsste der Postbus den Ost-Ast des 255ers trotzdem an die WL abgeben, wenn die 255er-Strecke innerhalb Wiens (sprich Waldmühle bis Vösendorf-Siebenhirten) dieselbe Konzession hätte wie der Streckenteil in NÖ?

Das ist eben nicht der Fall, genau lesen! Es gibt unterschiedliche Konzessionen für die Teilstrecken, eben eine für den 61A und eine darüber hinaus.

Das ist mir eh klar. Ich wollte doch nur wissen, wie es aussehen würde, wenn eben die ganze 255er-Strecke eine einzige Konzession hätte! User Bus hat nämlich behauptet, dass auch in einem solchen Fall der Postbus den Siebenhirten-Ast verlieren würde, und das war, was ich nicht verstanden habe.

Meines Wissens gilt dies tatsächlich für sämtliche innerstädtische Buslinien, dann wird halt wie im Falle von 149/249 die Konzession geteilt.

Zitat von schaffnerlos

Meines Wissens gilt dies tatsächlich für sämtliche innerstädtische Buslinien, dann wird halt wie im Falle von 149/249 die Konzession geteilt.

Ok, also bestünde nicht einmal eine theoretische Möglichkeit, dass Postbus die gesamte Strecke behält? (Angenommen, der 255er fährt nicht geteilt sondern wie z.B. der 265er die ganze Strecke in einem durch, dann muss der Abschnitt Liesing-Siebenhirten, trotzdem abgegeben werden, sogar wenn die gesamte Strecke auf Postbus konzessioniert ist? Das war nämlich meine Frage...)