Ob zwei eingeschaltete Fahrschalter Unheil anrichten ist wohl jeweils technisch unterschiedlich. Es soll schon vorgekommen sein daß der Umschalthebel (bei uns heißt das "Richtungswender") von einem Kollegen zerstreuterweise mitgenommen wurde.. naja... macht nix, ein Flaschenöffner paßt auch. Hab ich gehört. Und sowas hat man als Eisenbahner immer am Schlüsselbund. Hab ich auch gehört.

Zitat

Original von Der Einbügler
Ob zwei eingeschaltete Fahrschalter Unheil anrichten ist wohl jeweils technisch unterschiedlich. Es soll schon vorgekommen sein daß der Umschalthebel (bei uns heißt das "Richtungswender") von einem Kollegen zerstreuterweise mitgenommen wurde.. naja... macht nix, ein Flaschenöffner paßt auch. Hab ich gehört. Und sowas hat man als Eisenbahner immer am Schlüsselbund. Hab ich auch gehört.

Bei den Wiener Zweirichtungswagen waren zwei eingeschaltete Fahrschalter eine gute Ausgangsbasis für eine durchgeknallte Haupt- oder Dachsicherung. Wobei durchgeknallt durchaus wörtlich zu nehmen ist: durch den verursachten Kurzschluss hat's die Sicherung ganz einfach zerissen. Insoferne hat also die Regel früher durchaus Sinn gemacht; bei Wagen, die nur über einen Hauptfahrschalter verfügen, hat sie sich natürlich überlebt.