Busverkehr im Südraum Wien ausgeschrieben
922 Beiträge · Seite 3 von 47
14.09.2013, 02:36#41
Erst stellt man die Straßenbahn 260 ein, dann den Bus...
Was kommt als nächstes? Der 360 nur noch bis Siebenhirten?? Die Spinnen doch komplett!!! Der Casinobus sollte sogar alle halben Stunden fahren,
stündlich ist oft an WE zu wenig oder bei Veranstaltungen in Pyramide, Halle B und Co!! Glaubt mir, der Bus ist immer voll! Bis zum letzten Kurs!
Bei der Oper und in Baden stehen sie oft 15 Minuten Schlange an Tür1!!
Weitrers gehört eine Haltestelle Pyramide bzw "SCS Lokalbahn" auch in FR WIEN eingerichtet!!
Der Regionalbusverkehr gehört ausgebaut, nicht eingestellt!!!
Der 240er ist auch schon weg und ich bin mir sicher, 238/239/241 wird es bald auch an den Kragen gehen!!
Was kommt als nächstes? Der 360 nur noch bis Siebenhirten?? Die Spinnen doch komplett!!! Der Casinobus sollte sogar alle halben Stunden fahren,
stündlich ist oft an WE zu wenig oder bei Veranstaltungen in Pyramide, Halle B und Co!! Glaubt mir, der Bus ist immer voll! Bis zum letzten Kurs!
Bei der Oper und in Baden stehen sie oft 15 Minuten Schlange an Tür1!!
Weitrers gehört eine Haltestelle Pyramide bzw "SCS Lokalbahn" auch in FR WIEN eingerichtet!!
Der Regionalbusverkehr gehört ausgebaut, nicht eingestellt!!!
Der 240er ist auch schon weg und ich bin mir sicher, 238/239/241 wird es bald auch an den Kragen gehen!!
14.09.2013, 09:16#42
Der 240er ist auch schon weg und ich bin mir sicher, 238/239/241 wird es bald auch an den Kragen gehen!!Beim 240er ist es allerdings auch nicht wirklich verwunderlich wenn ich an die magere Auslastung denke - die Stadtgemeinde war ja mehr als großzügig und hat für den Betrieb einige Zig-Tausend Euro hingeblättert nur braucht es halt auch ausreichend Fahrgäste damit das Geld nicht beim Fenster rausgeworfen wird.
Und zumindest beim 241 kann ich mir gut vorstellen, dass ein bisschen gekürzt wird wenn ich an die Geisterbusse bei den Rotgraben-Kursen denke die zusätzlich zu den andere Kursen Richtung Wintergasse fahren.
14.09.2013, 13:29#43
Der 240 war einmal eine gut ausgelstete Linie bis zu den Zeitpunkt wo einige Kurse gestrichen wurde und dennoch wurde die Linie von einige Fahrgäste benutzt. Bei der Linie 241 könnte das selbe schicksal kommen wenn das Unternehmen einige Kurse streichen würde. Um die Linie 238 und die Linie 239 mache ich mir keine sorgen.ZitatBeim 240er ist es allerdings auch nicht wirklich verwunderlich wenn ich an die magere Auslastung denke - die Stadtgemeinde war ja mehr als großzügig und hat für den Betrieb einige Zig-Tausend Euro hingeblättert nur braucht es halt auch ausreichend Fahrgäste damit das Geld nicht beim Fenster rausgeworfen wird.ZitatZitat von »STEYR-NL205«
Der 240er ist auch schon weg und ich bin mir sicher, 238/239/241 wird es bald auch an den Kragen gehen!!
Und zumindest beim 241 kann ich mir gut vorstellen, dass ein bisschen gekürzt wird wenn ich an die Geisterbusse bei den Rotgraben-Kursen denkedie zusätzlich zu den andere Kursen Richtung Wintergasse fahren.
14.09.2013, 14:57#44
Ich bin einige Male mit der Linie 260 zwuschen Hietzing und Maria Enzerdorf gefahren und die Busse waren jedesmal gut frequentiert. Bei dieser Linie würde ich eine ersatzlose Streichung wirklich nicht verstehen.
15.09.2013, 10:16#45
Der 260er galt ja früher als Schnellbuslinie 7 und so ist es auch von Hietzing zur Stadtgrenze. Da würde einiges verloren gehen. Kann sein das sie ihn - wie am Sonn- und Feiertag ganz nach Brunn am Gebirge oder Maria Enzersdorf kürzen und den 266er den Rest fahren lassen, aber das sie ihn in Wien kürzen kann ich mir nicht vorstellen.
15.09.2013, 19:59#46
Eventuell kürzt der VOR den 260er auch nur, weil die WL den Abschnitt Siebenhirten - Hietzing übernehmen wollen.
Warum sollten sie das wollen? Die 260er Konzession verläuft von Mödling nach Hietzing, ein "Herauspicken" einzelner Streckenabschnitte ist natürlich nicht möglich.
Das wäre das Gleiche, wie wenn der 249er nur mehr von Mauerbach bis zur Steinbachstraße fahren würde und der Abschnitt in der Mauerbachstraße vom 49A befahren wird...
Zitat
An und für sich finde ich es nicht so schlecht wenn man Regionallinien nur bis zum ersten größeren Nahverkehrsknoten mit S oder U-Bahnanbindung führt.
Naja, die Kürzung zur ersten U-Bahn-Station ist nicht immer gut. Früher gelangte man direkt mit dem Bus aus dem Umland in die Innenstadt (Wien-Mitte), jetzt
muss man in Simmering oder beim Hauptbahnhof in die U-Bahn umsteigen...
Außerdem bedeuten solche Kürzungen einen erheblichen Einnahmenverlust für die jeweiligen Unternehmen.
Die Verkürzungen werden aber eh laufend vom VOR praktiziert, in Kürze wieder anläßlich der U2-Verlängerung! Offiziell dürfte aber noch nichts angekündigt worden sein.
15.09.2013, 20:49#47
Der Casinobus sollte sogar alle halben Stunden fahren,Stimmt nicht, tagsüber (auch nachmittags) sind oft nur wenige Leute im Bus. Und dass die Linie, sobald sie ausgeschrieben wird, nicht mehr zur Oper fahren wird, ist wohl sehr wahrscheinlich.
stündlich ist oft an WE zu wenig oder bei Veranstaltungen in Pyramide, Halle B und Co!! Glaubt mir, der Bus ist immer voll!
Und zumindest beim 241 kann ich mir gut vorstellen, dass ein bisschen gekürzt wird wenn ich an die Geisterbusse bei den Rotgraben-Kursen denke die zusätzlich zu den andere Kursen Richtung Wintergasse fahren.Der derzeitige Zustand dieser Kurse (ohne Takt) ist auch leider alles andere als attraktiv.
Die Verkürzungen werden aber eh laufend vom VOR praktiziert, in Kürze wieder anläßlich der U2-Verlängerung! Offiziell dürfte aber noch nichts angekündigt worden sein.Die 593er-Umlegung zur Hausfeldstraße ist schon seit Längerem bekannt, sonst aber noch nichts (öffentlich).
16.09.2013, 08:37#48
Nur der "Schnellbus" ist schon lange nimmer schnell, genaugenommen, seitdem der VOR die Hand rauf hatte (1988).
20.10.2013, 22:40#49
Gibts bei dieser Ausschreibung eigentlich noch immer kein Ergebnis?
20.10.2013, 22:41#50
Gibts bei dieser Ausschreibung eigentlich noch immer kein Ergebnis?
Nicht wirklich, sollte aber bald soweit sein!
21.10.2013, 08:21#51
Ich habe gehört, dass eines der 3 Lose an ZUKLIN geht.
21.10.2013, 12:47#52
Ich habe gehört, dass eines der 3 Lose an ZUKLIN geht.Wow, ja hab ich auch gehört! Und nicht mal ein kleines Los sondern angeblich sogar ein richtig Großes! Den Rest dürften sich Dr. Richard und Postbus teilen!
Ob sich da die kleine Firma Zuklin nicht mal übernommen hat? Naja gespannt bin ich! Die Linie 61A läuft ja bis auf ein paar Anfangsschwierigkeiten bis jetzt ja auch problemlos.
21.10.2013, 20:11#53
Ich habe gehört, dass eines der 3 Lose an ZUKLIN geht.
was immer so alles gehört wird...
aus dem Eröffnungsposting dieses Threads:
Sehr interessant, die Postbuslinien im Süden Wiens + Umgebung scheinen europaweit ausgeschrieben zu werden. Wird sehr spannend, wer da einen Zuschlag bekommen wird. Neun Lose werden ausgeschrieben
21.10.2013, 20:17#54
Dann sind es halt 9 Lose, ändert nichts daran dass eines an Zuklin geht.Ich habe gehört, dass eines der 3 Lose an ZUKLIN geht.
was immer so alles gehört wird...
aus dem Eröffnungsposting dieses Threads:
Zitat von 64ASehr interessant, die Postbuslinien im Süden Wiens + Umgebung scheinen europaweit ausgeschrieben zu werden. Wird sehr spannend, wer da einen Zuschlag bekommen wird. Neun Lose werden ausgeschrieben
21.10.2013, 20:23#55
Dann sind es halt 9 Lose, ändert nichts daran dass eines an Zuklin geht.Ich habe gehört, dass eines der 3 Lose an ZUKLIN geht.
was immer so alles gehört wird...
aus dem Eröffnungsposting dieses Threads:
Zitat von 64ASehr interessant, die Postbuslinien im Süden Wiens + Umgebung scheinen europaweit ausgeschrieben zu werden. Wird sehr spannend, wer da einen Zuschlag bekommen wird. Neun Lose werden ausgeschrieben
Dann sind es halt 9 Lose, ändert nichts daran dass eines an Zuklin geht.Ich habe gehört, dass eines der 3 Lose an ZUKLIN geht.
was immer so alles gehört wird...
aus dem Eröffnungsposting dieses Threads:
Zitat von 64ASehr interessant, die Postbuslinien im Süden Wiens + Umgebung scheinen europaweit ausgeschrieben zu werden. Wird sehr spannend, wer da einen Zuschlag bekommen wird. Neun Lose werden ausgeschrieben
Schön, dass es soetwas wie Stillhaltefristen gibt! Bevor diese abgelaufen sind, sind sämtliche Ergbnisse sowieso nur vorläufige Angaben, da hier noch Beeinspruchungsmöglichkeiten bestehen.
21.10.2013, 20:27#56
Nachdem hier aber schon Postbus und Dr. Richard genannt wurden ist es eh schon wurscht. Natürlich ist alles was hier geschrieben ist nur "Gerüchteküche".
21.10.2013, 20:28#57
Gibt es das auch beim VOR? Ich kenne mit bei den Stillhaltefristen nur bei den Wiener Linien aus. Nachdem hier aber schon Postbus und Dr. Richard genannt wurden ist es eh schon wurscht. Natürlich ist alles was hier geschrieben ist nur "Gerüchteküche".
Ja sogenannte Stillhaltefristen gibt es bei nahezu jeder Ausschreibung! Die Gerüchteküche darf hier gerne weiter prodeln - Tatsache ist, dass es noch KEIN Endergebnis gibt!
21.10.2013, 20:45#58
Auf jeden Fall sehr spannend wie diese Ausschreibung enden wird 
.
Diverse fahrplan-/linientechnische Änderungen sind ja wohl auch zu erwarten?
.Diverse fahrplan-/linientechnische Änderungen sind ja wohl auch zu erwarten?
21.10.2013, 20:48#59
Auf jeden Fall sehr spannend wie diese Ausschreibung enden wird
Diverse fahrplan-/linientechnische Änderungen sind ja wohl auch zu erwarten?
Auf jeden Fall sehr spannend wie diese Ausschreibung enden wird
Diverse fahrplan-/linientechnische Änderungen sind ja wohl auch zu erwarten?
Sogar recht umfangreiche Änderungen, wo einige Linien gekürzt, andere dafür erweitert und verdichtet werden!
21.10.2013, 20:55#60
Danke für die Info. Gut einen Experten wie Dich im Forum zu haben. 
Kandidaten für Taktverdichtung gibts sicher einige. 253/354 ist für mich zumindest eine gut ausgelastete Linie die kürzere Intervalle vertragen würde.
Kandidaten für Taktverdichtung gibts sicher einige. 253/354 ist für mich zumindest eine gut ausgelastete Linie die kürzere Intervalle vertragen würde.