2013-10-05 | Neues Haltestellenkonzept
188 Beiträge · Seite 4 von 10
03.10.2013, 22:30#61
Mir gefallen die neuen Haltestellentafeln auch. Einfach zeitgemäßer. 
03.10.2013, 22:31#62
Das Schild am Wartehäuschen quer zur Fahrtrichtung ist definitiv eine Verbesserung, das würde ich überall einbauen (wo es kein Wartehäuschen gibt, kann man das auch an eine Wand odgl. hängen), sonst aber die bestehenden Haltestellen so lassen.
04.10.2013, 08:56#63
Sieht aus wie deutsches Design aus den 60ern. Naja in 40 Jahren ist es wieder in Mode.
04.10.2013, 09:08#64
An der neuen Säule ist neben der Tatsache, dass sie ästhetisch eine absolute Katstrophe sind, nirgendwo zu sehen welche Linien dort verkehren.
Doch, in dem parallel zu den Gleisen an die Säule "gepappten" Designelement (mit rotem Rahmen) dürft' sich ganz oben ein Ersatz für die früheren "Fähnchen" finden lassen.
Beste Grüße
VT
04.10.2013, 10:21#65
Es gibt kein Trenngitter zur Fahrbahn - heutzutage eher selten.
04.10.2013, 12:27#66
Ich kann einfach nicht verstehen warum man die klassischen runden und halbrunden Tafeln aufgeben möchte. Diese Tafeln sind so etwas wie das "Logo" der Straßenbahn und des Autobusses und teilweise über die Stadtgrenzen hinaus bekannt. Firmen investieren oft hunderttausende Euro für den Aufbau einer Bildmarke oder eines Logos, die Wiener Linien haben hier klassische Designelemente die sogar einen emotionalen Wert für die Betrachter haben - besser geht es gar nicht - und man will das einfach zugunsten von 08/15-Schildern aufgeben wie sie in jeder deutschen Stadt zu finden sind.
04.10.2013, 14:19#67
Beim Kagraner Platz habe ich nun die fast fertiggestellte Haltestelle gesehen, und ich muss sagen:
Topmodern!
Was genau soll an einem 0815-Wartehäuschen "topmodern" sein? Und die FGI-Säule schaut einfach nur zum Speiben aus.
05.10.2013, 19:33#69
Ich sehe schon die genervten Gesichter, wenn sich einige mit der lauten Informationsfunktion spielen werden 
Die Stimme sollte nur ertönen, wenn man den Kreis drückt, und nicht auch bei den Pfeilen. Aber sonst ganz interessant der Bildschirm!
Die Stimme sollte nur ertönen, wenn man den Kreis drückt, und nicht auch bei den Pfeilen. Aber sonst ganz interessant der Bildschirm!
05.10.2013, 19:51#70
ZitatLinie 26 mit neuen Haltestellenschildern
Die Hauptrolle hat am Samstag die U2 mit
der Verlängerung in die Seestadt Aspern gespielt. Doch auch die
ebenfalls verlängerte Straßenbahnlinie 26 verdient Beachtung: An zwei
ihrer neuen Stationen sind die neuen Haltestellentafeln zu sehen.
Die Linie 26 wurde um zehn Haltestellen und 4,7 Kilometer
verlängert. 68 Mio. Euro kostete die Verlängerung der Straßenbahn, die
von der U1-Station Kagraner Platz durch den Gewerbepark Stadlau bis zur
U2-Station Hausfeldstraße führt. Die Straßenbahn fährt entlang der
Oberfeldgasse durch die Siedlung Ziegelhofstraße/Quadenstraße mit mehr als 20.000 Einwohnern.
Wegen der vom Autoverkehr weitgehend
unbehinderten Streckenführung soll die neue Strecke laut Wiener Linien
ein optimaler Zubringer zu den U-Bahnen U1, U2 und U6 sowie zur S-Bahn
sein. Wesentlich kürzere Fahrtzeiten würden ermöglicht: Von der
Haltestelle Prinzgasse sollen es nur noch acht Minuten bis zur U1 sein.
Die U2 sei in etwas mehr als drei Minuten erreichbar.
Haltestellen mit neuer Anzeige und Displays
An zwei neuen Haltestellen der Linie 26, Kagraner Platz und Gewerbepark
Stadlau, sind probeweise auch neue Haltestellenschilder im Einsatz. „Wir
haben dort einen Prototypen, der vereint die Echtzeitanzeige, die es
jetzt schon gibt, eine größere Beschriftung der Haltestelle und einen
größeren, besser lesbaren Fahrplan sowie einen Lautsprecher und einen
Fahrplan für Blinde“, zählte Dominik Gries von den Wiener Linien die
Vorteile der neuen Anzeigetafeln auf - mehr dazu in Neue Haltestellenschilder im Test.
Bei den Haltestellen an der Linie 26 finden Fahrgäste statt der üblichen
rot-weißen Schilder nicht nur die neuen, eckigen Anzeigemodule in
modernem Design, sondern im Wartehäuschen auch große Displays mit
verschiedenen Anzeigemöglichkeiten.
ORF
Display in Wartehäuschen
Neue Haltestellenschilder im Test
Die Wiener Linien wollen jetzt die Reaktionen der Fahrgäste auf die neuen
Anzeigemodule testen, so Gries. Echtzeitanzeigen und Elektronik seien
bei den alten Haltestellenschilder kein Thema gewesen. Unter Einschluss
der Rückmeldungen der Fahrgäste soll später entschieden werden, wie es
mit den Anzeigetafeln weitergeht. Insgesamt wären im Netz der Wiener
Linien rund 4.000 Haltestellenschilder zu ersetzen.
ORF
Haltestellenschild neu
Wiener Linien/Johannes Zinner
Haltestellenschild alt
Was halten Sie vom Plan, alte Haltestellentafeln durch moderne Displays zu ersetzen?
55.02%
Nichts. Die alten Haltestellentafeln passen besser ins Stadtbild.
35.58%
Viel. Die neuen Infoschilder werden es den Fahrgästen leichter machen.
9.41%
Das ist mir egal.
Das Zwischenergebnis wird regelmäßig aktualisiert. Das endgültige Ergebnis wird am 07.10.2013 um 17:00 Uhr angezeigt.
U2-Verlängerung eröffnet
Am Samstag ist die U2-Verlängerung in die Seestadt Aspern mit einem großen Fest eröffnet
worden. Doch noch führt die 4,2 Kilometer lange Strecke praktisch ins
Nichts. Frühestens in einem Jahr werden die ersten Wohnungen in der
Seestadt bezogen - mehr dazu in U2-Verlängerung eröffnet.
Link:
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Bimigel (05.10.2013, 19:54)
05.10.2013, 22:09#71
Werden jetzt alle Haltestellen so umgestaltet? Was das Geld kostet! 
Und wieder verliert Wien ein Stück seiner Identität.
Und wieder verliert Wien ein Stück seiner Identität. 07.10.2013, 15:32#72
Werden jetzt alle Haltestellen so umgestaltet?
ZitatNeue Haltestellenschilder im Test
Die Wiener Linien wollen jetzt die Reaktionen der Fahrgäste auf die neuen
Anzeigemodule testen, so Gries. Echtzeitanzeigen und Elektronik seien
bei den alten Haltestellenschilder kein Thema gewesen. Unter Einschluss
der Rückmeldungen der Fahrgäste soll später entschieden werden, wie es
mit den Anzeigetafeln weitergeht. Insgesamt wären im Netz der Wiener
Linien rund 4.000 Haltestellenschilder zu ersetzen.
07.10.2013, 15:49#73
Man sollte auch bedenken, je mehr Elektronik, desto mehr kann hin werden und steigert die Betriebskosten, von Vandalismus gar nicht erst zu sprechen. Will man sich selber ruinieren?
07.10.2013, 16:32#74
Es fällt auf, dass die Wiener Linien immer mehr Geld in unnötigen Schnickschnack stecken, wie neue Ansagen, neue Haltestellen, Benimmkampagnen, usw. anstatt das Geld in den Ausbau der Infrastruktur zu pumpen. 
Um das Geld könnte man schon mit dem Bau einer neuen Straßenbahnstrecke beginnen.
Um das Geld könnte man schon mit dem Bau einer neuen Straßenbahnstrecke beginnen. 07.10.2013, 22:20#75
Ich sehe schon die genervten Gesichter, wenn sich einige mit der lauten Informationsfunktion spielen werden
Mögliche Abhilfe, abgeschaut von unlängst eingeführten "sprechenden" Bankomaten (und mit eher wenig Mehraufwand und -kosten verbunden): Wer akustische Informationen braucht, muß einen Kopfhörer mitbringen und unmittelbar neben dem Bildschirm einstöpseln...
Beste Grüße
VT
07.10.2013, 23:15#76
Man sollte auch bedenken, je mehr Elektronik, desto mehr kann hin werden und steigert die Betriebskosten, von Vandalismus gar nicht erst zu sprechen. Will man sich selber ruinieren?Man findet einfach immer irgendwelche Argumente, wenn man sich dem Fortschritt verschließen will.
Werden jetzt alle Haltestellen so umgestaltet? Was das Geld kostet!
Ich finde die neuen Haltestelle jedenfalls super, besonders diese (interaktiven) Informationssysteme.
08.10.2013, 06:52#77
Und wieder verliert Wien ein Stück seiner Identität.
Genau das wollte ich auch dazu sagen. Hoffentlich kommt es nicht zu dem Schmarrn.
Lg
08.10.2013, 08:22#78
Man sollte auch bedenken, je mehr Elektronik, desto mehr kann hin werden und steigert die Betriebskosten, von Vandalismus gar nicht erst zu sprechen. Will man sich selber ruinieren?Man findet einfach immer irgendwelche Argumente, wenn man sich dem Fortschritt verschließen will.
Werden jetzt alle Haltestellen so umgestaltet? Was das Geld kostet!
Ich finde die neuen Haltestelle jedenfalls super, besonders diese (interaktiven) Informationssysteme.
Ich muss mich der Meinung anschließen, konnte die Haltestelle schon ein paar Mal live erleben und sie gefällt mir und da bin ich nicht alleine, jedes Mal, wenn ich dort stand waren die Fahrgäste an den neuen Systemen interessiert und davon begeistert. Ich finde es beispielsweise gut, dass ich sofort erkennen kann, wann die nächsten Züge kommen (ohne auf irgendein Herumschalten zwischen NF und HF zu warten), wie spät es gerade ist, was ich in der Gegend alles finde, wie Umsteigewege aussehen, etc. Bin gespannt, wie man die neuen Medienflächen im Störungsfall nutzt, ob es da etwas umfassendere Informationen gibt als das ewige "Fahrplanaushang (bitte) beachten", zumindest die Qando-Störungsmeldung wäre wünschenswert, auch wenn diese selbst manchmal nicht 100-prozentig passt.
08.10.2013, 09:30#79
Es geht weniger darum ob die Stationen "toll" sind, sondern ob wir dieses Infotainment wirklich brauchen. Rechne dir mal aus was das kostet, dies bei jeder Haltestelle aufzustellen. Dabei gibt es nicht mal noch überall FGI-Säulen, von der Öffnung des RBL für Private keine Spur ... wir haben also dringendere Probleme als solch Luxus-Infotainment.
08.10.2013, 09:59#80
Sowas kann man doch alles heutzutage bequem am Smartphone abrufen. Wozu soviele Haltestellen umbauen? Dieses System ist doch von gestern.
Einen gscheiten Online-Service anbieten uns es geht auch.
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