Zitat von salzburg.ORF.at

Bus & Bahn: Forderung nach Stundentakt

Eine deutliche Verbesserung des öffentlichen Verkehrs fordern die Pongauer Gemeinden Schwarzach, St.Veit und Goldegg. Das Angebot sei bisher unzureichend, kritisiert der Goldegger Bürgermeister Hans Mayr (ÖVP).

„Was wir möchten, ist ein Stundentakt, bei dem jede Haltestelle stündlich angefahren wird. Nur das hilft der Bevölkerung. Das kann dann auch die Basis dafür sein, dass man auf ein Zweitauto verzichten kann“, argumentiert Mayr.

„Am Geld darf es nicht scheitern“
Gefordert seien in erster Linie der Salzburger Verkehrsverbund und der Regionalverband. Am Geld dürfe eine Verbesserung jedenfalls nicht scheitern, ergänzt Mayr. „Wir unsere Vorstellung präzise formuliert. Dabei geht es nicht unbedingt um eine Mehrleistung an Kilometern, sondern primär um eine Verbesserung der Organisation.“

Links:
* Salzburger fahren gerne S-Bahn (salzburg.ORF.at; 18.2.13)
* Westbahn: EU zahlt bei Ausbau mit (salzburg.ORF.at; 8.2.13)
* Pendlerbus vom Pinzgau nach Salzburg (salzburg.ORF.at; 4.2.13)

Beste Grüße
VT

Die ÖVP will leider das Angebot im öffentlichen Verkehr nur dann verbessern, wenn Wahlen sind. Im übrigen kann Mayr mal bei seinem Parteichef intervenieren, denn dieser ist Verkehrslandesrat.

Zitat von salzburg.ORF.at

Günstiges Ticket für Schüler, Lehrlinge

Schüler und Lehrlinge können in Salzburg ab Herbst öffentliche Verkehrsmittel wesentlich günstiger nutzen. Nach längeren Verhandlungen mit dem Familienministerium bietet das Land Salzburg eine Jahreskarte für knapp unter 100 Euro.

Die Öffi-Freifahrt für Schüler und Lehrlinge zum Arbeitsplatz oder zur Schule gilt derzeit nur für die jeweils kürzeste Strecke. Das sei für junge Leute und deren Eltern zwar auch eine wichtige Hilfe.

Mit einem Jahresticket alle Linien benutzbar
In der Freizeit nützt das jungen Leuten bisher freilich kaum etwas, räumt Verkehrsreferent Wilfried Haslauer ein. „Wenn dann am Nachmittag eine andere Linie beansprucht wurde, - etwa für die Fahrt zum Sportplatz oder zur Musikstunde - so musste das bisher immer gesondert bezahlt werden. Künftig gibt es hingegen die Möglichkeit, gegen einen Aufzahlungsbetrag alle Linien zu benutzen - egal, ob Bahn oder Bus, egal, ob im Salzburger Zentralraum oder im Lungau. Dieses Angebot wird es voraussichtlich schon ab Anfang September geben und das ist ein echter Quantensprung“, sagt Haslauer.

Jahresticket kostet zwischen 60 und 96 Euro
Der Preis für dieses flächendeckende Jahresticket für Schüler und Lehrlinge wird zwischen 60 und 96 Euro liegen und es gilt dann auch in den Ferien. Der günstige Preis ist möglich, weil das Land Salzburg und der Bund jeweils gut eineinhalb Millionen Euro zur Jahreskarte beisteuern. Er sei schon jetzt überzeugt, dass das neue Ticket gut angenommen werde, betont Verkehrsreferent Wilfried Haslauer.

Kritik von der Hochschülerschaft
Kritik kommt in diesem Zusammenhang hingegen von der Österreichischen Hochschülerschaft. Haslauer habe bei dem Angebot die Studierenden erneut nicht berücksichtigt, kritisiert die Hochschülerschaft in einer Aussendung.

Beste Grüße
VT

Da soll noch jemand sagen, daß Preisprognosen nie passen:

Zitat von salzburg.ORF.at

Günstige Netzkarte für Jugendliche

Ab 1. September gibt es für alle Schüler und Lehrlinge in Salzburg um 96 Euro eine verbilligte Jahresnetzkarte für das gesamte Liniennetz des Salzburger Verkehrsverbundes. Im Vergleich zu Oberösterreich und Wien ist der Preis deutlich höher.

Die neue Netzkarte für die Jugend gilt auf allen Bus-, Bahn- und Obuslinien im ganzen Land Salzburg - auch in den Ferienzeiten. Sie ist mit 96 Euro um ein Drittel teurer als das vergleichbare Jugendticket in Ostösterreich. Dort umfasst das Jahresticket dazu noch ein drei Mal so großes Streckennetz mit Wien, Niederösterreich und dem Burgenland.

Landesrat verteidigt Salzburger Tarif
Für den neuen Salzburger Verkehrslandesrat Hans Mayr (TS) ist die neue Salzburger Jugend-Jahreskarte dennoch eine Errungenschaft: „Man kann den Raum Salzburg mit dem Wiener Raum nicht vergleichen. Der öffentliche Verkehr in Wien ist viel dichter und dadurch auch effizienter. Wir haben einfach höhere Grundkosten. 96 Euro sind für unser Jahresticket schon auch ein sozial sehr ausgewogener Preis.“

Ca. 45.000 Schüler und Lehrlinge in Salzburg haben Anspruch auf die Karte. Richard Kobler vom Verkehrsverbund rechnet mit 22.000 Bestellungen. Das Land beteiligt sich mit 1,5 Millionen Euro an den Kosten.

Beste Grüße
VT

Zitat von salzburg.ORF.at

Längere Bus-Intervalle am Wochenende

Die Obusse in der Stadt Salzburg werden künftig am Wochenende nur noch in 15-Minuten-Intervallen fahren. Das plant die Salzburg AG ab dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember.

„Von größeren Intervallen generell kann man aber nicht sprechen“, sagt dazu Salzburg-AG-Verkehrsdirektor Gunter Mackinger. "Es war bereits so, dass mit Ausnahme der Obuslinien 1, 3 und 8 an Wochenenden die Obuslinien alle 15 Minuten verkehrt sind. Da war natürlich der Wunsch da, das zu harmonisieren - insbesondere, damit die Anschlussverbindungen untereinander gut klappen. Es werden an Wochenenden alle Obuslinien alle 15 Minuten verkehren - damit ist das Umsteigen gesichert.


(ORF)

In Alpenstraße deutlich kürzere Wartezeiten
Außerdem komme es zu Überlappungen zwischen Linien und damit wieder zu kürzeren Intervallen, ergänzt Mackinger - zum Beispiel in der Alpenstraße, wo zwei Obuslinien fahren und es wieder siebeneinhalb-Minuten-Intervall gibt. Außerdem würden manche Linien ab Fahrplanwechsel im Dezember verlängert.

Beste Grüße
VT

Auch Salzburg hat "seinen" speziellen Friedhofsverkehr, wenngleich das Intervall nicht wahnsinnig kurz ist:

Zitat von salzburg.ORF.at

Sonder-Obuslinie zu Allerheiligen

Mit einer eigens eingerichteten Sonder-Obuslinie 15 will die Salzburg AG zu Allerheiligen helfen das Verkehrschaos rund um die großen Friedhöfe der Landeshauptstadt zu verringern.

Diese Sonderlinie verkehrt am Allerheiligen-Tag alle 20 Minuten von Liefering, über Lehen und Maxglan bis zum Kommunalfriedhof. Zudem fahren O-Busse der Linie 5 bereits ab 9.00 Uhr im Zehnminutentakt. Sämtliche übrigen Busse verkehren nach dem Feiertagsfahrplan.

Beste Grüße
VT

*Thread entstaub*

Besser ein Jahr verspätet als gar nicht:

Zitat von salzburg.ORF.at

Lokalbahn wird im Innviertel verlängert

Die Salzburger Lokalbahn wird jetzt bis nach Ostermiething (OÖ) verlängert. Am Mittwoch wurde der Bau der drei Kilometer langen neuen Strecke ab Trimmelkam offiziell gestartet. Ab Dezember 2014 sollen die Züge dann von Ostermiething bis Salzburg fahren.

Laut Betreiber Salzburg AG erhalten damit rund 15.000 Menschen eine Möglichkeit, komfortabel und staufrei in den Salzburger Zentralraum zu gelangen. Die Fahrzeit von Ostermiething in die Stadt Salzburg wird rund 45 Minuten betragen.

Kosten von 14 Millionen Euro geteilt
Der Bau des drei Kilometer langen Abschnitts von Trimmelkam nach Ostermiething soll 13 Monaten dauern. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2014 sollen die Lokalbahn-Garnituren die Innviertler Gemeinde anfahren. Die Gesamtkosten von rund 14 Millionen Euro teilen sich die angrenzenden Gemeinden, Bund und das Land Oberösterreich.


Soll ab Dezember 2014 bis Ostermiething fahren: die Salzburger Lokalbahn (Salzburg AG)

Die neue Endstation der Salzburger Lokalbahnen bekommt einen modernen Kopfbahnhof. Der Entwurf stammt vom Architekten Udo Heinrich, der bereits für die Planung des Lokalbahnhofes in Lamprechtshausen (Flachgau) mit dem Architekturpreis des Bundes ausgezeichnet wurde. Zudem werden beim Bahnhof drei Busbuchten und ein Park-and-ride-Platz mit rund 80 Pkw- und 100 überdachten Fahrradabstellplätzen errichtet. Auch einige Boxen für Elektrofahrräder sowie eine Solar-Stromtankstelle sind geplant.

Beste Grüße
VT

Klingt gut! Nur wunderts mich etwas wieso man unbedingt einen abgeschlossenen Kopfbahnhof bauen will. Da "verbaut" man sich ja langfristig gesehen eine allfällige weitere Verlängerung...

Zitat von Schienenfreak

Klingt gut! Nur wunderts mich etwas wieso man unbedingt einen abgeschlossenen Kopfbahnhof bauen will. Da "verbaut" man sich ja langfristig gesehen eine allfällige weitere Verlängerung...

Ist ja kein Problem - der Bahnhof Trimmelkam ist ja ebenfalls ein Kopfbahnhof ...

Zitat von 29er

Ist ja kein Problem - der Bahnhof Trimmelkam ist ja ebenfalls ein Kopfbahnhof ...

Ja schon, kommt halt nur drauf an, wie sie sich den "modernen Kopfbahnhof" vorstellen (vom Aufwnad und dem drumherum her)...

Auf die Lösung mit dem Kopfbahnhof in Trimmelkam bin ich schon gespannt, da der in einer abgeschlossenen Halle liegt, soweit ich weiß.

Ich würde mir die Option für weitere Verlängerungen nicht so leicht nehmen lassen, durch einen Kopfbahnhof in Ostermiething.

Eine persönliche Wunschvorstellung von mir, wäre die Verlängerung nach Burghausen (D). Damit wären zwei touristisch schöne Städte mit der Lokalbahn miteinander Verbunden, was den Tourismus an der gesamten Strecke sicher ankurbeln würde.

Zitat von 271

Auf die Lösung mit dem Kopfbahnhof in Trimmelkam bin ich schon gespannt, da der in einer abgeschlossenen Halle liegt, soweit ich weiß.

AFAIK hat man die Möglichkeit eines Durchbruchs (im Zuge der anstehenden Verlängerung) schon beim Entwurf vorgesehen.

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Zitat von 271

Auf die Lösung mit dem Kopfbahnhof in Trimmelkam bin ich schon gespannt, da der in einer abgeschlossenen Halle liegt, soweit ich weiß.

AFAIK hat man die Möglichkeit eines Durchbruchs (im Zuge der anstehenden Verlängerung) schon beim Entwurf vorgesehen.

Beste Grüße
VT

Bleibt zu hoffen, dass dies im neuen Entwurf auch so vorgesehen ist...

Habe ich gerade im Netz gefunden. Laut der Seite solle 4 Stück, dieser "neuen" Generation für die SLB gebaut werden .

lg sheldor

Quelle

Zitat von sheldor

Habe ich gerade im Netz gefunden. Laut der Seite solle 4 Stück, dieser "neuen" Generation für die SLB gebaut werden .

Ich les' nur was vom Umbau eines Teils der schon vorhandenen Triebwagen. (Vielleicht hat man da irgendwas durcheinandergewürfelt?)

Verwirrte Grüße
VT

Zitat von VT 5081

AFAIK hat man die Möglichkeit eines Durchbruchs (im Zuge der anstehenden Verlängerung) schon beim Entwurf vorgesehen.

Das Gleis nach Ostermiething soll rechts außen an der Halle vorbeiführen.

Zitat von VT 5081

Ich les' nur was vom Umbau eines Teils der schon vorhandenen Triebwagen. (Vielleicht hat man da irgendwas durcheinandergewürfelt?)

Das betrifft wohl eher die Beteiligung an den Umbaukosten.

Zitat von sheldor

Habe ich gerade im Netz gefunden. Laut der Seite solle 4 Stück, dieser "neuen" Generation für die SLB gebaut werden .

lg sheldor

Quelle

Die ET 50-58 wurden/werden um ein Niederflurmittelteil ergänzt. Derzeit ist ET 55 für die Arbeiten in Tschechien. Ich glaube, dass dies sogar der letzte der 9 verlängerten ET ist. Mit diesen kann der Grundauslauf abgedeckt werden. Die anderen neun ET 41-49 werden in den Spitzenzeiten an die NF-ETs drangehängt. So wie es im Bericht steht dürfte sich das Land OÖ an der Verlängerung von 4 ET beteiligen.

Zitat von trolli

Derzeit ist ET 55 für die Arbeiten in Tschechien. Ich glaube, dass dies sogar der letzte der 9 verlängerten ET ist.

Der ET 55 sollte gestern um 08:24 Uhr mit dem VG 77352 in Itzling angekommen sein. Ein weiterer Triebwagen wurde dafür heute nach Ostrava-Třebovice überstellt - sollte morgen am Nachmittag in Kledering einen Zwischenstopp einlegen.

Zitat von 29er

Das Gleis nach Ostermiething soll rechts außen an der Halle vorbeiführen.

Will man dann draußen eine neue Haltestelle Trimmelkam errichten, oder die Züge nach Ostermiething nicht mehr in Trimmelkam halten lassen?! Irgendwie kommt mir das komisch vor...

Ich würde mal sagen, die beste Lösung wäre, die Züge "draußen" halten zu lassen, und die alte Station in eine Wagen bzw. Abstellhalle umzubauen .