Typen U, U11 und U2 ("Silberpfeil")
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03.12.2013, 11:05#21
Mit den schwarzen Brosebändern und den schwarzen "Leder"sitzen.
Und die alten Deckenplatten gehören auch noch dazu.
03.12.2013, 14:02#23
Habe schon seit einiger Zeit keine U-Bahn (Typ U) mehr gesehn werden die jetzt nur noch gelegentlich benutzt? (nur Stoßzeit)In Heiligenstadt waren gestern ein ganzer Haufen abgestellt. Das war wahrscheinlich der Grund, warum sie gestern planmäßig fuhr
03.12.2013, 15:13#24
Wenn ich mich recht erinnere hatten die älteren U auch so runde Löcher als Luftausgang der Heizung im Türbereich, dies wurde später durch ein Gitter ersetzt. Kann das wer bestätigen?
Daniel
Daniel
03.12.2013, 15:19#25
Wenn ich mich recht erinnere hatten die älteren U auch so runde Löcher als Luftausgang der Heizung im Türbereich, dies wurde später durch ein Gitter ersetzt. Kann das wer bestätigen?
Was das angeht, erinner' ich mich schwach an senkrechte Schlitze...
Beste Grüße
VT
03.12.2013, 15:53#26
Wenn ich mich recht erinnere hatten die älteren U auch so runde Löcher als Luftausgang der Heizung im Türbereich, dies wurde später durch ein Gitter ersetzt. Kann das wer bestätigen?
Daniel
Wenn ich mich recht erinnere hatten die älteren U auch so runde Löcher als Luftausgang der Heizung im Türbereich, dies wurde später durch ein Gitter ersetzt. Kann das wer bestätigen?Das war glaub ich nur eine einzige Doppelgarnitur, aber die Nummer weiß ich allerdings auch nimmer...
Daniel
03.12.2013, 17:12#27
Ja, die Prototypen (2001-2007) haben senkrechte Schlitze bei den Auffangräumen.Wenn ich mich recht erinnere hatten die älteren U auch so runde Löcher als Luftausgang der Heizung im Türbereich, dies wurde später durch ein Gitter ersetzt. Kann das wer bestätigen?Was das angeht, erinner' ich mich schwach an senkrechte Schlitze...
Wissen tu ich es nicht, da ich noch zu jung bin, aber ich glaube, dass es die Ausführung mit dem rotem Boden nur in der ganz frühen Anfangszeit gab und das auch nur bei den Prototypen.
Da ich das hier
schon gepostet habe: "Gab es diese Ausführung eigentlich im FG Betrieb
auch?! Und wäre es möglich einen "Typ U" in den Ursprungszustand zurück
zuversetzten (ohne das es finanziell zu teuer wird)?"
Die schwarzen Sitze gab es noch bis Jänner 1997. Der letzte Wagen, der die hatte war der 2086/3086.
Noch ein Detail im Zusammenhang mit den alten U: Dort wo sich heute der beleuchtete Netzplan über den Türen befindet, waren früher nur 3 Linienbalken (U1, U2, U4), von denen immer nur die diejenige Linie beleuchtet war, auf der der Zug grad fuhr. Und hier war die Ursprungsausführung (wie beim Broseband) ebenfalls auf schwarzem Untergrund und die Linienfarben von U2 und U4 vertauscht - also U4 lila und U2 grün.
Irgendwo im Netz gibt's eh ein Bild davon. 04.12.2013, 09:43#28
Noch ein Detail im Zusammenhang mit den alten U: Dort wo sich heute der beleuchtete Netzplan über den Türen befindet, waren früher nur 3 Linienbalken (U1, U2, U4), von denen immer nur die diejenige Linie beleuchtet war, auf der der Zug grad fuhr. Und hier war die Ursprungsausführung (wie beim Broseband) ebenfalls auf schwarzem Untergrund und die Linienfarben von U2 und U4 vertauscht - also U4 lila und U2 grün.Die vertauschten Farben gab es aber nur ganz am Anfang, als tatsächlich geplant war, für die U4 violett als Kennfarbe zu verwenden (auch die allererste Station Friedensbrücke war noch in violett gehalten). Das wurde dann bald geändert; als die U4 bis Schottenring verlängert wurde, war auf dem betreffenden Linienbalken (auf dem die Strecke m.W. gleich bis Karlsplatz eingezeichnet und das noch nicht befahrene Stück überklebt war) die U4 schon grün.
Übrigens gab es diese Balken auch für die U2/U4. Die heute gebräuchlichen Netzspinnen kamen m.W. erst mit der Inbetriebnahme der U3 im Jahr 1991.
09.12.2013, 23:49#29
Habe schon seit einiger Zeit keine U-Bahn (Typ U) mehr gesehn werden die jetzt nur noch gelegentlich benutzt? (nur Stoßzeit)Mir sind welche in den letzten Monaten auf der
1 und 4 in der Früh immer wieder untergekommen... 10.12.2013, 12:38#30
Mir sind welche in den letzten Monaten auf der
Mir auch, und ich genieße dann das Fahren mit ihnen. Mit keinem U1, keinem U2 und schon garkeinem V fährt man so schön wie mit einem echten, originalen U. Die Laufruhe, die Beschleunigung, das Betriebsgeräusch, die blauen Sitze, die großen Türschnallen, einfach alles wunderbar.
10.12.2013, 13:41#31
Die Laufruhe, die Beschleunigung, das Betriebsgeräusch, die blauen Sitze, die großen Türschnallen, einfach alles wunderbar.Nur die fehlenden Haltegriffe sind im Gegensatz zur den U1/U11 in der HVZ ein bisschen störend, wenn man sich dann mit einigen anderen Leuten eine Stange teilen muss.
10.12.2013, 21:12#32
Das letzte mal als ich noch mit einen U fuhr hat sie leider extrem laut gequietschtZitatMir auch, und ich genieße dann das Fahren mit ihnen. Mit keinem U1, keinem U2 und schon garkeinem V fährt man so schön wie mit einem echten,originalen U. Die Laufruhe, die Beschleunigung, das Betriebsgeräusch, die blauen Sitze, die großen Türschnallen, einfach alles wunderbar.
, aber ansonsten voll deiner Meinung 10.12.2013, 22:20#33
So sind auch die U-Bahn-Geschmäcker verschieden... Ich wünsch mir jedesmal einen V-Wagen her.Mir sind welche in den letzten Monaten auf der
Mir auch, und ich genieße dann das Fahren mit ihnen. Mit keinem U1, keinem U2 und schon garkeinem V fährt man so schön wie mit einem echten, originalen U. Die Laufruhe, die Beschleunigung, das Betriebsgeräusch, die blauen Sitze, die großen Türschnallen, einfach alles wunderbar.
11.12.2013, 07:13#34
Mit oder ohne Piepserl?
Ohne ist ja noch ganz angenehm, aber die Piepserl sind bei den V viel nerviger eingestellt, als bei den U.
Ohne ist ja noch ganz angenehm, aber die Piepserl sind bei den V viel nerviger eingestellt, als bei den U.
11.12.2013, 16:28#35
Mit oder ohne Piepserl?
Ohne ist ja noch ganz angenehm, aber die Piepserl sind bei den V viel nerviger eingestellt, als bei den U.
Mir geht's da interessanterweise genau umgekehrt - das langsamere Piepsen wirkt weniger hektisch. :-)
Beste Grüße
VT
11.12.2013, 16:50#36
Dafür dauert´s länger bis das Piepsen aufhört
Mit oder ohne Piepserl?
Ohne ist ja noch ganz angenehm, aber die Piepserl sind bei den V viel nerviger eingestellt, als bei den U.
Mir geht's da interessanterweise genau umgekehrt - das langsamere Piepsen wirkt weniger hektisch.
12.12.2013, 23:41#37
Mit oder ohne Piepserl?
Ohne ist ja noch ganz angenehm, aber die Piepserl sind bei den V viel nerviger eingestellt, als bei den U.
Mir egal, bin nicht lärmempfindlich.
18.12.2013, 22:26#38
Heute U4 richtung Hütteldorf, bin ich auf denn Silberpfeil Prototyp 3025+2025 begegnet die andere Nummer habe ich nicht gemerkt. Wie lange werden diese Prototypen noch im Einsatz sein?
18.12.2013, 22:46#39
Heute U4 richtung Hütteldorf, bin ich auf denn Silberpfeil Prototyp 3025+2025 begegnet die andere Nummer habe ich nicht gemerkt.
Das ist kein U-Prototyp, sondern ein Serienfahrzeug!
Beste Grüße
VT (dezent auf die hiesige Fahrzeugdatenbank verweisend)
18.12.2013, 22:53#40
Sorry wusste ich nicht, ich habe deshalb Prototyp genannt weil er keine LED Anzeige hatte.