Zitat von Bus33A

Zitat von Alex

Er möchte wahrscheinlich drauf hinaus, dass private Busbetreiber für solche Ersatzverkehre beauftragt werden sollen.

Wäre eh sinnvoll. Wenn man es schon früh genug weis (siehe den doch etwas länger dauernden 67E). Bei der U6 war es wohl zu kurzfristeg. Und den "SEV bei U-Bahnstörung" auszuschreiben würde übers Ziel hinausschießen. Aber so hier und da einen privaten beauftragen wird wohl nicht schaden

PS: Eine Frage. Dürfen die WL eigentlich Linien noch direkt vergeben, oder ist ihnen dass seit die WLBB (nicht die Wiener Linien Blues Band ) "eingegangen" ist verboten?

Ich meinte nicht, dass man es großartig planen sollte, aber ggf. halt nicht nur von eigenen Linien, sondern auch von Privaten Busse abzweigen kann.
Beispielsweise müsste man für einen SEV im Bereich Seestadt sonst den 84A "plündern", wenn man doch auch auf Busse von Privaten zurückgreifen könnte, bei Störungen der U1 im Raum Kaisermühlen könnte man dann Gelenker vom 92A abziehen, etc. Müsste natürlich entsprechend attraktiv abgegolten werden und man müsste von Pönalen für Kursausfälle auf diesen ausgeschriebenen Linien absehen.

Am Samstag fährt am 92A/B gerade mal 1 Gelenksbus weniger als Mo-Fr, am Sonntag sind es 3. Da kannst du nicht viel abzweigen.

Zitat von Bus33A

Zitat von Alex

Er möchte wahrscheinlich drauf hinaus, dass private Busbetreiber für solche Ersatzverkehre beauftragt werden sollen.

Wäre eh sinnvoll. Wenn man es schon früh genug weis (siehe den doch etwas länger dauernden 67E). Bei der U6 war es wohl zu kurzfristeg. Und den "SEV bei U-Bahnstörung" auszuschreiben würde übers Ziel hinausschießen. Aber so hier und da einen privaten beauftragen wird wohl nicht schaden

Was habt ihr alle mit diesen "Privatisierungen"... *kopfschüttel" Könnte da schreiend davorennen...

Zitat

Was habt ihr alle mit diesen "Privatisierungen"... *kopfschüttel" Könnte da schreiend davorennen...

Weißt du überhaupt worum es hier geht?

Um mögliche Ausschreibungen bei Schienenersatzverkehren...

Zitat

Um mögliche Ausschreibungen bei Schienenersatzverkehren...

So ist es und weißt du auch um welches Problem hiersich handelt warum auch einige hier über Privatisierung sprechen?

Zitat von Linie 255

So ist es und weißt du auch um welches Problem hiersich handelt warum auch einige hier über Privatisierung sprechen?

Ob man dafür wenn nötig Busse von Privaten beordern könnte...

Zitat von Schienenfreak

Zitat von Linie 255

So ist es und weißt du auch um welches Problem hiersich handelt warum auch einige hier über Privatisierung sprechen?

Ob man dafür wenn nötig Busse von Privaten beordern könnte...

Eben nicht.

Es geht darum, dass feste SEV ausgeschrieben werden wie normale Linien.

Und es ist ja wohl ausreichend nachgewiesen worden, dass die privaten Unternehmen flexibler sind als die WiLi, die diesbezüglich sogar noch von den Alpen übertroffen werden.

Kehren wir wieder zum eigentlichen Thema zurück:

Zitat von wien.ORF.at

U6 wird am Wochenende verkürzt

Die Wiener Linien tauschen eine Weiche auf der U-Bahnlinie U6. Am Wochenende verkehrt die U6 daher nur zwischen Siebenhirten und der Dresdner Straße
regulär. Für die restliche Strecke wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.

Die U-Bahnzüge haben aufgrund des Einbaus einer neuen Weichenverbindung im Bereich Handelskai und Neue Donau ihre Endstation an diesem Wochenende bereits in der Dresdner Straße. Wer bis Floridsdorf fahren möchte, kann aber schon bei der Station Jägerstraße in die Straßenbahnlinie E6 wechseln, die untertags alle drei bis vier Minuten und abends alle sieben bis acht Minuten fahren wird.

Die Linie E6 hält alle Stationen der ebenfalls auf dieser Strecke fahrenden Straßenbahnlinie 31 ein und wird auch in der Nacht - da allerdings in Intervallen von 15 Minuten - unterwegs sein. Die Fahrzeit bis Floridsdorf beträgt zehn Minuten. Die Arbeiten starten nach Betriebsschluss der U6 in der Nacht von Freitag auf Samstag. Ab Betriebsbeginn am Montag steht die U6 dann wie gewohnt auf der gesamten Strecke zur Verfügung.

Mittlerweile erscheint die Linie E6 auch im i.tip unter den "weiteren Linien".

Eine "kleine" Frage: Laut Plan fahren 3 (4?) ULF und ein Hochflurer (E2/c5). Ist das noch aktuell? Oder wurde alles auf ULF umgestellt. Habe morgen um 2:05 Uhr am Westbahnhof Dienstschluss. Wenn ich schon mit der 6er (U6) nach hause fahre, würde ich ein Foto von einem Hochflurer machen . Weiß jemand vom Auslauf Flor/Brg bescheid?

Laut twf ist 4066+1466 auch draußen

Zitat von Bimigel

Laut twf ist 4066+1466 auch draußen

Danke ! Fährt von Samstag auf Sonntag auch ein E2. E1 wird ja keiner fahren. Außer dieser fährt als "E" .
Der Auslauf müsste ja der gleiche wie von Freitag auf Samstag sein.

Zum Einsatz kommen heute 14.6. Ulfe, Typ B und eine Garnitur E2+c5; die Innenbesteckung wurde nicht geändert, sprich die der Linien 31 und 30 sind sichtbar - und verwirren Fahrgäste. Die Beschilderung an den Stationen ist IMHO sehr gut, auch Auskunftspersonal ist vor Ort. gewendet wird in den beiden Remisen Brigittenau und Floridsdorf.

mehr Bilder unter: http://public-transport.net/a/Wien_E6/

Alle Achtung, man hat sogar das U-Symbol beim Ziel Floridsdorf richtigerweise weggelassen.
Ist das eigentlich beim 25er auch so oder gaukelt der in Floridsdorf eine U-Bahn vor? Oder hat man da sowieso generelle Anzeigenprobleme? B 660 ist mir heute auf der Erzherzog-Karl-Straße nur mit Linienanzeige und Blechschild in der Windschutzscheibe begegnet.

Zitat von Alex

Oder hat man da sowieso generelle Anzeigenprobleme? B 660 ist mir heute auf der Erzherzog-Karl-Straße nur mit Linienanzeige und Blechschild in der Windschutzscheibe begegnet.

B 660 fährt schon seit locker 2 Wochen so. Es gibt noch einen zweiten B (der ist mir schon so oft entgegen gekommen und ich merk mir einfach die Nummer nicht) wo nur die Linie aber nicht die "Fahrtrichtung" angezeigt wird.

Fuhr heute mit der Linie E6 und muss sagen, dass alles super war:
Die Information in der U-Bahn war verständlich und wurde einmal wiederholt (nur in Deutschen)
Die Beschriftungen waren sehr gut zu erkennen. (die Markierungen zwischen U-Bahn und Straßenbahn)
Das einzig verwirrende für die Fahrgäste war, dass die U-Bahn Station sich an zwei Straßenbahnstation befinden (Waxstraße und Jägerstraße).

Zitat von Linie 255

Fuhr heute mit der Linie E6 und muss sagen, dass alles super war:
Die Information in der U-Bahn war verständlich und wurde einmal wiederholt (nur in Deutschen)
Die Beschriftungen waren sehr gut zu erkennen. (die Markierungen zwischen U-Bahn und Straßenbahn)
Das einzig verwirrende für die Fahrgäste war, dass die U-Bahn Station sich an zwei Straßenbahnstation befinden (Waxstraße und Jägerstraße).

In der Linie E6 (die die Ansagen der Linie 31 1:1 verwendet) wird in Floridsdorf die U6 angezeigt und angesagt
Und der 655 zeigt
Wexstraße
Betr.Bhf. Brigittena
an.

Zitat

Und der 655 zeigt

Wexstraße

Betr.Bhf. Brigittena

an.

Ist doch eh korrekt nur kennt sich beim diesen Ziel keiner aus

Die Züge die ich gesehen habe, waren alle mit "Floridsdorf " in die eine und "Wexstraße, Betriebsbahnhof Brigittenau" in die andere Richtung unterwegs.