Wieso denn nicht? Gschwindl,Blaguss, Postbus, Zuklin und Dr. Richard haben ja keine Versammlung, also können die doch fahren? (Auch ohne B vor der Nummer )

Es geht nicht um das! Geld, Geld, Geld. Ob der oder D, G, P fährt ist doch schei... egal. Das Chaos steht steht jetzt schon.

Zitat von strb

Wieso denn nicht? Gschwindl,Blaguss, Postbus, Zuklin und Dr. Richard haben ja keine Versammlung, also können die doch fahren? (Auch ohne B vor der Nummer )

Aber die sollen ja das Nachtbusnetz betreiben.

Bin gespannt, wie lange es dauert, bis dann letzten Endes alle Kurse ausgerückt sind der Wiener Linien, schließlich versteh ich das so, dass sie erst ab 06:30 Uhr die Verkehrsmittel ausrücken lassen. Bei meinem alten Dienstgeber, der MVG München, fuhren bei einem "Streik" oder solchen Versammlungen dann Verkehrsmeister und Disponenten mit Fahrtberechtigung als "Notbetrieb".

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von strb

Wieso denn nicht? Gschwindl,Blaguss, Postbus, Zuklin und Dr. Richard haben ja keine Versammlung, also können die doch fahren? (Auch ohne B vor der Nummer )

Aber die sollen ja das Nachtbusnetz betreiben.

Irgendwie frag ich mich nur wie die Privaten das bewerkstelligen wollen? Weil die brauchen ja ihr Busmaterial für ihre eigenen Linien, und selbst wenn man alle Privaten zusammenzählt kann ich mir schwer vorstellen, dass die so viele Reservefahrzeuge haben um noch die ganzen Nachtbuslinien nebenbei zu betrieben?

Zitat von 13A-ler

Bin gespannt, wie lange es dauert, bis dann letzten Endes alle Kurse ausgerückt sind der Wiener Linien, schließlich versteh ich das so, dass sie erst ab 06:30 Uhr die Verkehrsmittel ausrücken lassen. Bei meinem alten Dienstgeber, der MVG München, fuhren bei einem "Streik" oder solchen Versammlungen dann Verkehrsmeister und Disponenten mit Fahrtberechtigung als "Notbetrieb".

Ich frag mich wie das logistisch zugehen wird? wenn sämtliche Linien gleichzeitig um etwa 06:30 Betriebsbeginn haben, müssen ja die Busse (und auch Straßenbahnen) fast alle zur selben Zeit ausfahren, weil normalerweise um diese Zeit schon fast die Maximalanzahl an Wagen sich in den Umläufen befindet. Ich stells mir grad vorm da wird sichs in LPD die ganze Richard-Neutra-Gasse bis zurück zur Unterführung mit Bussen auf Einschubfahrten zurückstauen

Zitat von Nr.8930

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von strb

Wieso denn nicht? Gschwindl,Blaguss, Postbus, Zuklin und Dr. Richard haben ja keine Versammlung, also können die doch fahren? (Auch ohne B vor der Nummer )

Aber die sollen ja das Nachtbusnetz betreiben.

Irgendwie frag ich mich nur wie die Privaten das bewerkstelligen wollen? Weil die brauchen ja ihr Busmaterial für ihre eigenen Linien, und selbst wenn man alle Privaten zusammenzählt kann ich mir schwer vorstellen, dass die so viele Reservefahrzeuge haben um noch die ganzen Nachtbuslinien nebenbei zu betrieben?

Es wird wohl so ähnlich sein wie am 1. Mai 1998?

Zitat von Nr.8930

Irgendwie frag ich mich nur wie die Privaten das bewerkstelligen wollen? Weil die brauchen ja ihr Busmaterial für ihre eigenen Linien

Beides geht natürlich nicht. Wäre aber auch wenig sinnvoll, denn dann hätte man ja Parallelführungen, zB wenn der 16A und der N66 betrieben wird.

Zitat von umweltretter

Es wird wohl so ähnlich sein wie am 1. Mai 1998?

Wie war das damals eigentlich mit den Privaten, sind die ihre Auftragslinien gefahren? Gab's so etwas damals überhaupt schon?

Also da kann man ja froh sein, wenn man einen freundlichen Kollegen mit Auto hat Aber das Chaos ist vorprogrammiert. Vor allem, da die WL es sicher bis am Abend nicht schaffen werden, ihre Fahrpläne einzuhalten. Denn wenn dann alles um 6:30 losfährt, wird es sowas wie Intervalle nicht geben. Das heißt dann "Konvoifahrt" . Aber: Guck' ma mal, dann seng ma scho'.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von Nr.8930

Irgendwie frag ich mich nur wie die Privaten das bewerkstelligen wollen? Weil die brauchen ja ihr Busmaterial für ihre eigenen Linien

Beides geht natürlich nicht. Wäre aber auch wenig sinnvoll, denn dann hätte man ja Parallelführungen, zB wenn der 16A und der N66 betrieben wird.

Zitat von umweltretter

Es wird wohl so ähnlich sein wie am 1. Mai 1998?

Wie war das damals eigentlich mit den Privaten, sind die ihre Auftragslinien gefahren? Gab's so etwas damals überhaupt schon?

Ja sind sie. Damals kamen hauptsächlich Dr.Richard-Busse zum Einsatz, der damals fast noch ein Privat-Monopol in Wien hatte. Wenige Linien wurden auch von Blaguss (N6,N62,N64), Pletter (N66,N67) und der WLB (N60) betrieben. Das Glück damals war - anders als kommenden Mittwoch - das der 1.Mai natürlich ein Feiertag ist, und somit die Sonntagspläne galten, wo nur sehr wenig Fahrzeuge eingesetzt werden mussten, deswegen waren genügend Reservefahrzeuge vorhanden. Dr. Richard hat damals ausschließlich Busse aus dem Linienbetrieb genommen, während z.B. Blaguss auch auf Überland-Reisebusse zurückgegriffen hat, die teilweise am damalligen N6 und N64 eingesetzt wurden. Auch sowas gabs

Ok stimmt, das hatte ich nicht bedacht. Werktags- und Sonntagsfahplan sind nicht vergleichbar.

Damals wurde aber bis am Nachmittag gefahren oder?

Zitat von Busfreund

Damals wurde aber bis am Nachmittag gefahren oder?

Bis ca. 13Uhr, ja ... im 15Minuten-Takt.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von 13A-ler

Der Artikel ist "liab" ... da schreiben's doch glatt, dass die privaten Busbetreiber an dem "B" "vor" der Liniennummer zu erkennen sei. Nun ... B68=68B ... B11=11B ... jaja ...

Darum schrieb ich ja "Ohne Worte".

Auch sonst ist der Artikel falsch. Dass Blaguss seine Auftragslinien fährt kann ich mit nicht vorstellen. Eher N66 oder dergleichen.

Warum? Ist doch deutlich wichtiger, dass alle Siedlungen im Großraum Aspern mit Öffis versorgt sind als die City
Ich hoffe einmal, dass man mit gnädiger Entschuldigung bei den Bewohnern dort diese Linien stanzt und dafür die Busse stattdessen zum Beispiel am 26A, 13A, 48A, 10A usw. einsetzt (auch die City-Linien sehe ich für diesen Zeitraum als entbehrlich an). Oder man führt gar die wichtigsten Tram-Linien im Ersatzverkehr, wie 6er, 43er, etc.
Die von sheldor genannten ÖBB Pläne klingen interessant, kommt es da womöglich sogar erstmals im Linienbetrieb auch zu Dreifachtraktionen von 4020ern bzw. CS statt 4020-Tandems? Vermutlich sind für Dreifachtraktionen aber einige Bahnsteige zu kurz.

Was ich mich nur frage, warum man nicht zumindest den U-Bahn-Betrieb aufrecht erhalten kann, immerhin sitzen die U-Bahn-Fahrer in geschützten Fahrerkabinen und sind von dem vorliegenden Problem sicherlich am wenigsten betroffen.

Zitat von sheldor

Stimmt nicht!!!!!! Ab Mittwoch Stammstrecke (Fl) 3:30 alle ÖBB-Garnituren verstärkt. Statt Kurzzug, doppel. Es helfen sogar ander aus: Taurus (WLBC, DB, etc) mit ÖBB-CS.

Bitte nicht so ein panik verpreiten.

DB BR 182 sind keine in Österreich unterwegs!
GySEV braucht ihre 470er selber!

Da könnten ein paar 42er am diesem Tag unterwegs sein mit CS das ist mal meine Vermutung!

Wird die WLB eigentlich schon ab Betriebsbeginn alle 7,5 Minuten fahren?

Jetzt ist es offiziell:

Wiener Linien richten für Mittwoch Früh Notbetrieb ein


Wegen gewerkschaftlicher Versammlung bis 6.30 Uhr kein regulärer Öffi-Betrieb in Wien

Wegen einer gewerkschaftlichen Versammlung können die Öffis in Wien am Mittwoch, 23. April, zwischen 4.00 Uhr und 6.30 Uhr nicht wie gewohnt fahren. Weder die Verkehrsmittel der Wiener Linien noch jene der im Auftrag der Wiener Linien fahrenden Busunternehmen werden in regulärem Betrieb sein. Die Wiener Linien richten jedoch einen Notbetrieb ein, um ein Fortkommen zu ermöglichen. Der Notbetrieb besteht im Wesentlichen aus den 20 Buslinien des unter der Woche gefahrenen Nachtbus-Netzes. Gleichzeitig appellieren die Wiener Linien an ihre Fahrgäste, sich für Mittwoch Früh auch Alternativen für ihre Wege in Wien zu suchen – etwa erst nach 6.30 Uhr fahren oder auf die Schnellbahn umzusteigen.

Insgesamt werden Mittwochfrüh ab 4.00 Uhr 20 Buslinien mit 167 Bussen in 7,5- bis 15-Minuten-Intervallen unterwegs sein. Der Betrieb des Notnetzes wird von privaten Busunternehmen übernommen. Neben diesem Notbetrieb werden Mittwochfrüh auch Verkehrsmittel fahren, die weder von den Wiener Linien betrieben noch beauftragt werden. Das sind die Schnellbahn, die Badner Bahn sowie die Buslinien 19A, 20B, 33B, 44B, 45B, 46B, 146B, 53B, 54B, 55B, 56B, 156B, 58B, 60B, 61A.

Der Regelbetrieb aller U-Bahn-, Straßenbahn- und Buslinien wird um 6.30 Uhr wieder aufgenommen. Ab diesem Zeitpunkt werden die bekannten Strecken der Linien wieder befahren. Es wird jedoch geraume Zeit dauern, bis die gewohnten Intervalle hergestellt sind. Daher ist auch unmittelbar nach 6.30 Uhr noch mit Verzögerungen zu rechnen.

Appell der Wiener Linien: Alternativen suchen
Die Wiener Linien appellieren an ihre Fahrgäste, sich auf diese Ausnahmesituation einzustellen und sich nach Möglichkeit Alternativen zu suchen. Wer es einrichten kann, soll erst nach 6.30 Uhr mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. Für wen das nicht möglich ist, der möge auch andere Verkehrsmittel in Betracht ziehen. Der Notbetrieb kann und wird die gewohnten Linien mit ihren bis zu 900 U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen nicht in vollem Ausmaß ersetzen.


Eine Grafik des Notbetriebs steht zum Download bereit!

Wenn da kein Chaos entstehen wird,

Zitat

Der Betrieb des Notnetzes wird von privaten Busunternehmen übernommen.

Also kein Gelenkbus dabei. (unwahrscheinlich das das Dr.Richard und Gschwindl welche dort einsetzen würden weil deren Linie es schon nötig genug haben)

Zitat von Linie 255

Also kein Gelenkbus dabei. (unwahrscheinlich das das Dr.Richard und Gschwindl welche dort einsetzen würden weil deren Linie es schon nötig genug haben)

Doch, am N25 werden Gelenksbusse eingesetzt.

Gschwindl wird die Linien N25, N29, N38 und N75 betreiben.

Zitat

Zitat

Zitat von »Linie 255«

Also kein Gelenkbus dabei. (unwahrscheinlich das das Dr.Richard und Gschwindl welche dort einsetzen würden weil deren Linie es schon nötig genug haben)

Doch, am N25 werden Gelenksbusse eingesetzt.

Gschwindl wird die Linien N25, N29, N38 und N75 betreiben.

Wer wird den den N64 eigentlich betreiben oder weiß das noch keiner? (ob Zuklinbus dabei ist *hust O 405)

Zitat von 5er-Franzi

sowie die Buslinien 19A, 20B, 33B, 44B, 45B, 46B, 146B, 53B, 54B, 55B, 56B, 156B, 58B, 60B, 61A.

Der 19A und der 61A werden nicht im Auftrag der WL betrieben. Wie denn dann? Der 61A wurde doch durch die WL ausgeschrieben. Wieso scheint der denn da auf? Wollen sich auch die WL so weit von ZuklinBus entfernen wie es geht, und sagen "Ach nö, wir haben nix damit zu tun" (?)

Zitat von Linie 255

Zitat

Zitat

Zitat von »Linie 255«

Also kein Gelenkbus dabei. (unwahrscheinlich das das Dr.Richard und Gschwindl welche dort einsetzen würden weil deren Linie es schon nötig genug haben)

Doch, am N25 werden Gelenksbusse eingesetzt.

Gschwindl wird die Linien N25, N29, N38 und N75 betreiben.

Wer wird den den N64 eigentlich betreiben oder weiß das noch keiner? (ob Zuklinbus dabei ist *hust O 405)

Ich glaub das sämtliche Ring-Rund-Linien (ausgenommen vielleicht N38) mit Gelenkern betrieben werden, also auch N60 und N66. Und bestimmt auch der N64, nur bin ich gespannt wer den betreiben wird. Weil für ein 7,5 Intervall von Floridsdorf bis nach Siebenhirten sind fast 20 Busse notwendig. Bin gespannt wer über so viel Reserve verfügt.

Aber irgendwie ist die Pressemitteilung der WL etwas verwirrend formuliert. 19A und 61A, und auch die gesamten B-Linien fahren ja alle im Auftrag der Wiener Linien. Was ist mit den restlichen privaten? z.B. 37A? Fährt der auch nicht?