Konkreter Vorschlag Linie 86A zum Schillwasserweg
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07.03.2015, 17:13#41
Sorry, da habe ich mich von der Homepage in die Irre führen lassen denn da wird er nicht erwähnt: http://ludwig.eu/standorte/wien-22-hermann-gebauer-str-11.htmlSelbst zum Möbel Ludwig scheint es keinen Bedarf zu geben nachdem der Shuttlebus bereits zum zweiten Mal eingestellt worden ist.Oha, seit wann fährt der nicht mehr?
Laut dem aktuellen Prospekt scheint es ihn weiterhin zu geben (ist aber trotzdem eigenartig, dass auf der Homepage nix davon steht).
07.03.2015, 18:30#42
Eine Taktverdichtung des 87A wäre auf 15 Minuten sehr wohl angebracht, da sich auch die mögliche Anzahl der Einkäufer im Gewerbepark erhöht.
Ich persönlich fahre beispielsweise derzeit lieber zum Donauzentrum oder in andere Stadtteile die besser zu erreichen sind...[/quote]
Ich fahre auch lieber dorthin einkaufen, wo man öffentlich problemlos hinkommt. was mit dem 30 min Intervall im Gewerbepark überhaupt nicht gegeben ist. Außerdem fahre ich sehr gerne zum Ikea, z.b. Frühstücken und da will ich nicht jedesmal mit dem Auto fahren müssen, nur weil der Bus so ein großes Intervall hat. Und persönlich finde ich es im Gewerbepark auch viel angenehmer zum Einkaufen, weil du da nicht diese maßen hast wie im Donauzentrum
Ich persönlich fahre beispielsweise derzeit lieber zum Donauzentrum oder in andere Stadtteile die besser zu erreichen sind...[/quote]
Ich fahre auch lieber dorthin einkaufen, wo man öffentlich problemlos hinkommt. was mit dem 30 min Intervall im Gewerbepark überhaupt nicht gegeben ist. Außerdem fahre ich sehr gerne zum Ikea, z.b. Frühstücken und da will ich nicht jedesmal mit dem Auto fahren müssen, nur weil der Bus so ein großes Intervall hat. Und persönlich finde ich es im Gewerbepark auch viel angenehmer zum Einkaufen, weil du da nicht diese maßen hast wie im Donauzentrum
07.03.2015, 18:56#43
Und persönlich finde ich es im Gewerbepark auch viel angenehmer zum Einkaufen, weil du da nicht diese maßen hast wie im Donauzentrum
Selbst bei Schlechtwetter wenn es regnet und es windig ist?
Ich fahre auch lieber dorthin einkaufen, wo man öffentlich problemlos hinkommt.
Ich gehe am liebsten dorthin einkaufen wo man keine weite Wege zurücklegen muss und nicht eine halbe Ewigkeit durch die Gegend fahren muss ...
was mit dem 30 min Intervall im Gewerbepark überhaupt nicht gegeben ist.
Weil?
07.03.2015, 21:41#44
Ich gehe am liebsten dorthin einkaufen wo man keine weite Wege zurücklegen muss und nicht eine halbe Ewigkeit durch die Gegend fahren muss ...Ich fahre dorthin, wo man schnell und mit wenig Aufwand hinkommt:
Schillwasserweg -> Gewerbepark Kagran = 38 Min & 2x Umsteigen
oder 49 Min & 1x Umsteigen, was ich bevorzugen würde... nach der nächsten Variante
Schillwasserweg -> Donauzentrum = 21 Min & 0x Umsteigen
(unter der Woche um 10:30)
was mit dem 30 min Intervall im Gewerbepark überhaupt nicht gegeben ist.
Weil?Ich fahre außerdem auch dorthin, wo man wieder einfach zurückkommt:
DZ alle 15 Min
Gewerbepark alle 30 Min
07.03.2015, 22:11#45
Eine Taktverdichtung des 87A wäre auf 15 Minuten sehr wohl angebracht, da sich auch die mögliche Anzahl der Einkäufer im Gewerbepark erhöht.
Ich persönlich fahre beispielsweise derzeit lieber zum Donauzentrum oder in andere Stadtteile die besser zu erreichen sind...
Die Fahrgastzahlen sprechen aber eine andere Sprache ; der 87A ist ziemlich dürftig ausgelastet. Vielleicht auch weil der Ausgangspunkt Stadlau kein wirklicher Verkehrsknoten ist. Der Großteil der Leute, die zum Gewerbepark wollen, benutzen den 24A oder die 26er-Bim.
07.03.2015, 22:41#46
Guter Punkt. Alle aus dem Gebiet fahren die meisten nach Kagran, weil man dort einfacher hinkommt. Und manche fahren von dort aus weiter zum Gewerbepark. Oder eben nicht...
Es liegt alles an einer guten Linienführung und einem angenehmen Takt!
Es liegt alles an einer guten Linienführung und einem angenehmen Takt!
08.03.2015, 06:21#47
Guter Punkt. Alle aus dem Gebiet fahren die meisten nach Kagran, weil man dort einfacher hinkommt. Und manche fahren von dort aus weiter zum Gewerbepark. Oder eben nicht...
Es liegt alles an einer guten Linienführung und einem angenehmen Takt!
Genau das meine ich ja. Wenn der 87A einen genauso guten Takt hätte wie der 24A oder dem 26er, dann würden auch viel mehr Leute mit dem nach Gewerbepark fahren. Besonders wenn er dann noch zum Schillwasserweg verlängert wird
08.03.2015, 14:25#48
Guter Punkt. Alle aus dem Gebiet fahren die meisten nach Kagran, weil man dort einfacher hinkommt. Und manche fahren von dort aus weiter zum Gewerbepark. Oder eben nicht...
Es liegt alles an einer guten Linienführung und einem angenehmen Takt!
Genau das meine ich ja. Wenn der 87A einen genauso guten Takt hätte wie der 24A oder dem 26er, dann würden auch viel mehr Leute mit dem nach Gewerbepark fahren. Besonders wenn er dann noch zum Schillwasserweg verlängert wird
Falls einmal ein 86A oder 87A schadhaft wird (das soll ja leider vorkommen...), dann ist es für den Folgebus zumeist ein leichtes, die immer noch gestrandeten Fahrgäste aufzunehmen. Damit ist eigentlich klar, dass eine Intervallverdichtung obsolet ist.
Geht aber der erwähnte 24A ein, hat der Folgebus meistens Probleme, mit dem erhöhten Fahrgastaufkommen fertig zu werden. .
Vielleicht ändert sich die Taktung in Stadlau ja, wenn dort der letzte Grashalm einem Betonwohnsilo zum Opfer gefallen ist?
08.03.2015, 14:44#49
Lass mal den 24A ein Jahr lang (vielleicht reicht auch ein halbes) im 30 Minutentakt fahren. Mal schaun, ob da die Folgebusse miteinander fertig werden...
08.03.2015, 15:15#50
Lass mal den 24A ein Jahr lang (vielleicht reicht auch ein halbes) im 30 Minutentakt fahren. Mal schaun, ob da die Folgebusse miteinander fertig werden...
Vielleicht würde das jetzt falsch interpretiert. Ich wollte nur aufzeigen, dass diese Linie, im Gegensatz zum 86A /87A doch eher mehr Fahrgäste verbucht.
08.03.2015, 17:34#51
Die Frage ist, ob das wünschenswert ist. Du würdest dadurch vermutlich wenige Menschen zum Umsteigen vom Auto auf den 87A bringen (weil der Gewerbepark leider sehr autofreundlich strukturiert ist), sondern eher welche, die derzeit woanders öffentlich einkaufen fahren, in den Gewerbepark locken (und dadurch anderswo der Nahversorgung Kundschaft wegnehmen). Daher find ich das Angebot mit 26 und 87A derzeit ausreichend. Erst wenn die Gewerbekisten irgendwann (trotz der mäßig attraktiven Lage) mit Wohnungen aufgestockt werden (wie im Auhof Center), wäre eine Verdichtung wirklich nötig.Guter Punkt. Alle aus dem Gebiet fahren die meisten nach Kagran, weil man dort einfacher hinkommt. Und manche fahren von dort aus weiter zum Gewerbepark. Oder eben nicht...
Es liegt alles an einer guten Linienführung und einem angenehmen Takt!
Genau das meine ich ja. Wenn der 87A einen genauso guten Takt hätte wie der 24A oder dem 26er, dann würden auch viel mehr Leute mit dem nach Gewerbepark fahren.
08.03.2015, 18:38#52
Die Frage ist, ob das wünschenswert ist. Du würdest dadurch vermutlich wenige Menschen zum Umsteigen vom Auto auf den 87A bringen (weil der Gewerbepark leider sehr autofreundlich strukturiert ist), sondern eher welche, die derzeit woanders öffentlich einkaufen fahren, in den Gewerbepark locken (und dadurch anderswo der Nahversorgung Kundschaft wegnehmen). Daher find ich das Angebot mit 26 und 87A derzeit ausreichend. Erst wenn die Gewerbekisten irgendwann (trotz der mäßig attraktiven Lage) mit Wohnungen aufgestockt werden (wie im Auhof Center), wäre eine Verdichtung wirklich nötig.Guter Punkt. Alle aus dem Gebiet fahren die meisten nach Kagran, weil man dort einfacher hinkommt. Und manche fahren von dort aus weiter zum Gewerbepark. Oder eben nicht...
Es liegt alles an einer guten Linienführung und einem angenehmen Takt!
Genau das meine ich ja. Wenn der 87A einen genauso guten Takt hätte wie der 24A oder dem 26er, dann würden auch viel mehr Leute mit dem nach Gewerbepark fahren.
Ich weiß ja nicht wie das bei anderen Leuten ist, aber alle die ich kenne und die entlang des jetzigen 87A bzw. zwischen Stadlau und Schillwasserweg wohnen, fahren nur mit dem Auto zum Gewerbepark, weil der Buss so ein schlechtes Intervall hat. Die würden alle mit dem 87A fahren wenn dieser alle 10 min fahren würde in Zukunft