2015-01-01 | Neue Linien 44A, 45A, 46A, 46B und 53A, 54A, 54B
81 Beiträge · Seite 1 von 5
01.01.2015, 14:19#1
Eine Sichtung vom 1. Betriebstag der neuen Linie 46A: 1140 (W 2801 LO) in der Savoyenstraße.
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07.01.2015, 18:15#2
Heute morgen im E6-Löwen Nr. 1126 ( 53A): " Hütteldorf S-Bahn, U-Bahn Umsteigen zu (...)"
Schneidefehler oder wollen die WL jetzt plötzlich, dass man das wieder ansagt?
Schneidefehler oder wollen die WL jetzt plötzlich, dass man das wieder ansagt?
07.01.2015, 20:37#3
Gehört wieder eingeführt. Im E4 war ja schon zu hören: ,,Nußdorf; S-Bahn; umsteigen zu: S-Bahn,Regionalbussen"
07.01.2015, 23:26#4
Nicht nur im E4, auch im D Wagen (und z.b. 41er "Gersthof, S-Bahn, umsteigen: zu S45,...")
Im E4 war ja schon zu hören: ,,Nußdorf; S-Bahn; umsteigen zu: S-Bahn,Regionalbussen"
und bei einigen anderen Stationen hast du zum Teil wieder "S-Bahn" und "U-Bahn" dabei. Also auch bei Frau Schneider, nicht nur Privaten.
Des weiteren wird nicht mehr nur zum Beispiel "...umsteigen zu: D in Richtung Hauptbahnhof Ost, sondern seit einiger Zeit auch wieder
"umsteigen zu: D in Richtung Hauptbahnhof Ost, S-Bahn,..." angesagt!
07.01.2015, 23:41#5
Dann muss man aber auch wieder Bindewörter bei den Umsteigemöglichkeiten einführen. Ansonsten weiß man nicht ob zB bei "Oberdöbling. Umsteigen zu: 39A. In Richtung Heiligenstadt. S-Bahn." das Wort "S-Bahn" zu Heiligenstadt oder zur Umsteigemöglichkeit in Oberdöbling gehört. Oder man stellt die S-Bahn - wie es auch logisch wäre - wieder an den Beginn der Umsteigemöglichkeiten, dann gäb's ebenso keine Missverständnisse.
08.01.2015, 00:11#6
Im E4 war ja schon zu hören: ,,Nußdorf; S-Bahn; umsteigen zu: S-Bahn,Regionalbussen"
Fände ich gut!
13.01.2015, 23:43#7
Was mir noch aufgefallen ist: In keinem einzigen Bus der neuen Linien ( und 55A) mit denen ich in den letzten 12 Tagen ab und zu gefahren bin, hängt innerhalb des Busses eine Routenskizze. Sollte das nicht eigentlich Pflicht sein seit Betriebsaufnahme?
14.01.2015, 00:38#8
AFAIK, war das bei den reinen DR-Linien bis jetzt immer so. Aber bei einem Auftragsbus habe ich das noch nie gesehen.
19.01.2015, 22:01#9
Zur Diskussion am Heuberg:
Selbst wenn man die drei Parkplätze neben der Haltestelle lässt, bleibt noch eine Fahrspur zum Vorbeifahren.
Wieso wartet der Bus nicht 10 Minuten, bevor er hinunterfahrt...
...anstatt im Konvoi nur Luft zu transportieren?
Damit wären die vier Busse besser verteilt.
(Quelle: wienverkehr.yolasite.com)
Das Schutzhaus hat übrigens einen eigenen Parkplatz.
Selbst wenn man die drei Parkplätze neben der Haltestelle lässt, bleibt noch eine Fahrspur zum Vorbeifahren.
Wieso wartet der Bus nicht 10 Minuten, bevor er hinunterfahrt...
...anstatt im Konvoi nur Luft zu transportieren?
Damit wären die vier Busse besser verteilt.
(Quelle: wienverkehr.yolasite.com)
Das Schutzhaus hat übrigens einen eigenen Parkplatz.
20.01.2015, 18:02#10
Ich war noch nie oben am Heuberg, daher kann ich die Platzverhältnisse dort nicht so gut einschätzen. Vom Bild her kann ich zwar schon erkennen, dass der Bus ziemlich viel Platz aufnimmt, allerdings wäre eine 10-Min Stehzeit sehrvoll machbar und jedenfalls sinnvoll, noch dazu wenn man nicht einmal zusätzliche Fahrzeuge dann braucht. Es ist wichtig den öffentlichen Verkehr so attraktiv wie möglich zu gestalten und ein 20-Minuten-Takt ist besonders zu den Spitzenzeiten einfach unattraktiv, auch wenn es sich nur um die weniger stark ausgelasstete Fahrtrichtung handelt.
22.01.2015, 00:58#11
Irgendwie hab ich manchmal den Eindruck, die WL stehen sich's auf Konvoifahrten...
Der 52A/B fährt ja auch recht oft im Konvoi bis zum Campingplatz. Da ists besonders ärgerlich, wenn zu machen Uhrzeiten nur alle halben Stunden einer fährt. Und der 50A wird nach neuem Fahrplan relativ oft mit dem 49A zusammen fahren.
Der 52A/B fährt ja auch recht oft im Konvoi bis zum Campingplatz. Da ists besonders ärgerlich, wenn zu machen Uhrzeiten nur alle halben Stunden einer fährt. Und der 50A wird nach neuem Fahrplan relativ oft mit dem 49A zusammen fahren.
22.01.2015, 01:01#12
Die Konvoifahrten am 52A/B haben aber durchaus ihre Berechtigung, wenn man oft mitbekommt, welche Massen teilweise am Campingplatz ein und aussteigen.
22.01.2015, 14:26#13
Ich hab mich mal bezüglich der Konvoifahrten am 44A in Erdberg erkundigt ... der Fahrplan ist auf jeden Fall bewusst so erstellt worden, und das Hauptaugenmerk galt den Anschlüssen an die S45 in Hernals. Die offizielle Version lautet eben, dass bei den kurzgeführten Kursen bis zum Heuberg, dort KEINE Stehzeit eingehalten werden kann bzw. darf. Und die Kurse bis rauf zum Mitterberg können auch nirgendwo eine Stehzeit einhalten, weshalb sich dieses komische Fahrplanbild ergibt.
22.01.2015, 17:54#14
Ich hab mich mal bezüglich der Konvoifahrten am 44A in Erdberg erkundigt ... der Fahrplan ist auf jeden Fall bewusst so erstellt worden, und das Hauptaugenmerk galt den Anschlüssen an die S45 in Hernals. Die offizielle Version lautet eben, dass bei den kurzgeführten Kursen bis zum Heuberg, dort KEINE Stehzeit eingehalten werden kann bzw. darf. Und die Kurse bis rauf zum Mitterberg können auch nirgendwo eine Stehzeit einhalten, weshalb sich dieses komische Fahrplanbild ergibt.All das rechtfertigt die Konvoifahrten dennoch nicht. Die S45 fährt Mo-Fr alle 10 Minuten - ob der 44A jetzt im Konvoi alle 20 Minuten oder einmal alle 10 Minuten ankommt bzw. abfährt, macht bezüglich der Anschlüsse keinen Unterschied. Und wie am Photo oben ersichtlich ist, gäbe es am Heuberg platzmäßig die Möglichkeit einer Stehzeit.
22.01.2015, 17:54#15
Die S45 fährt aber alle 10 Minuten untertags, d.h. ein 10 Minuten Takt wäre noch optimaler.
Edit: umweltretter war schneller...
Edit: umweltretter war schneller...
22.01.2015, 18:10#16
Heute gesichtet: Die Ottakringer Buslinien haben nun auch neue WL-Routenskizzen bekommen. ( neues Desgin), hingegen beim Ober.St.Veiter Linienbündel findet man noch immer keine Routenskizzen. 
( neues Desgin), hingegen beim Ober.St.Veiter Linienbündel findet man noch immer keine Routenskizzen. 22.01.2015, 19:16#17
Heute gesichtet: Die Ottakringer Buslinien haben nun auch neue WL-Routenskizzen bekommen.
Möglicherweise kann Dr Richard aber garnix dafür, sondern die WL arbeiten noch an den neuen Plänen.
22.01.2015, 19:34#18
Die S45 fährt aber alle 10 Minuten untertags, d.h. ein 10 Minuten Takt wäre noch optimaler.
Edit: umweltretter war schneller...
Eine der 100 und mehr Ausreden der WL. Sie haben alle Pläne und Unterlagen, können Sie aber scheinbar nicht lesen.
23.01.2015, 14:15#19
Hallo Leute! Beim Ober St. Veiter Linienbündel gibts seit heute auch Routenskizzen 
Heute gesichtet: Die Ottakringer Buslinien haben nun auch neue WL-Routenskizzen bekommen.
23.01.2015, 14:36#20
Heute in Dornbach war um ca. 7:40 ein Bus mit "44B Hernals" auf der Zielanzeige. Was ist da bitte passiert ?
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