Zitat von ziptul

Was noch keiner kommentiert hat:
Tun sich die neuen Autos bei den Steigungen leichter?

Gefühlsmäßig ja, wie es aus Lenkersicht ist, weiß ich nicht.
Zumindest etwas nervig ist die fehlende automatische Anfahrsprerre.

Also am 10A sind sie eine Wohltat. Die Steigung beim Türkenschanzpark nimmt das Ding in der gefühsmässig 3fachen Geschwindigkeit (kein Wunder bei vorher max 15 kmh).

Bleibt abzuwarten, bis irgendein Disponent wieder laufend den Schneckenschrott dort einsetzt.

Ich versteh ja sowieso nicht, warum Busse innerhalb der Garage jeden Tag auf einer anderen Linie fahren müssen. Ab und zu tauschen um die Kilometer auszugleichen oder Service abzuwickeln ist ja ok, aber das tägliche tauschen ist für mich vollkommen sinnfrei.

Zitat von Busfreund

Ich versteh ja sowieso nicht, warum Busse innerhalb der Garage jeden Tag auf einer anderen Linie fahren müssen. Ab und zu tauschen um die Kilometer auszugleichen oder Service abzuwickeln ist ja ok, aber das tägliche tauschen ist für mich vollkommen sinnfrei.

Wird ja eh nicht gemacht

Schon immer wieder, aber einige Busse fahren täglich auf der selben Linie, wochenlang (z.B. 8273)
Kommt halt auf die Wagenverteilung/-verfügbarkeit an, besonders als es noch nicht so viele Citaro gab.
Außerdem: Solange die Garage es schafft...

Stimmt es wirklich, dass beim beklebten 13AAAAAAAAAA Bus die weißen Flächen links und rechts neben dem Gelenk ohne durchsichtiger Fensterlochfolie beklebt wurden?

Zitat von Busfreund

Stimmt es wirklich, dass beim beklebten 13AAAAAAAAAA Bus die weißen Flächen links und rechts neben dem Gelenk ohne durchsichtiger Fensterlochfolie beklebt wurden?

Zumindest von außen sieht es so aus!

Zitat von Busfreund

Stimmt es wirklich, dass beim beklebten 13AAAAAAAAAA Bus die weißen Flächen links und rechts neben dem Gelenk ohne durchsichtiger Fensterlochfolie beklebt wurden?

Beim Gelenk habe ich nicht geschaut, allerdings ist schon der völlig undurchsichtige Schriftzug beim Hinausschauen ärgerlich genug.

Es ist aber meiner Meinung verkraftbar, denn der 13A hat ja hauptsächlich Kurzstreckenfahrgäste, die stört das eh nicht. Geh auch davon aus dass diese Werbung nicht allzu lange drauf bleibt.

Ja, aber wenn Du die Strecke nicht genau kennst und Dich vergewissern willst, wo Du bist, hast Du ein Problem.

Ich bin in dieser Gegend leider kaum unterwegs. Könnte vielleicht jemand berichten wie gut die Busse nun ausgelastet sind bzw. reichen die GZ mit dem 4'-Intervall nun aus?

Selbst, als es gegen 16:50 Uhr durch +4,5 (laut Ibis) zur Konvoifahrt kam, waren in "meinem" 1. Bus nur alle Sitzplätze belegt, 4-5 Leute standen, 2 Kinderwägen dazu. Also viel angenehmer als sonst. Der Bus fuhr pünktlich beim Bahnhof ab, durch einige schrägparkende SUV (und dadurch vorsichtigem Manövrieren) + durch eine Fahrradfahrerin, die von der Argentinierstraße bis fast zur Rainergasse langsam vor dem Bus fuhr, baute sich die Verspätung auf.

Gestern um ca. 15:00 fuhr ich auf die Mariahilferstraße, der Bus brauchte laut qando 9 Minuten, er war sehr voll und bei der Längenfeldgasse kam es zwar nicht zur Konvoifahrt, als wir aber über die Pilgrambrücke fuhren, sah ich schon zwei Gelenker hinter uns (der eine stand in der Station Pilgramgasse, der andere fuhr gerade auf der Busspur von der Schönbrunnerstraße zur Pilgramgasse). Als ich bei der Stiftgasse ausstieg, kamen auch schon die anderen zwei Busse, beim ersten waren alle Sitzplätze besetzt und einige standen, der andere Bus war halbwegs leer.

Zitat von normalbuerger

Es ist aber meiner Meinung verkraftbar, denn der 13A hat ja hauptsächlich Kurzstreckenfahrgäste, die stört das eh nicht. Geh auch davon aus dass diese Werbung nicht allzu lange drauf bleibt.

Da geht's weniger drum, ob jetzt Fahrgäste rausschauen können oder nicht. Wenn du in einem Gelenkbus in der Mitte zwischen zig Fahrgästen stehst, kannst du auch nicht aus dem Fenster schauen, ABER diese Scheiben sind auch Notausstiege und lt. Folienerlass des BMVIT ist es nicht erlaubt eine Scheibe mit normaler Folie (das heißt nicht Fensterlochfolie) zu bekleben, wenn man die Schwellengrenze von 10% überschreitet. Gerechnet wird hier nicht das Gesamtscheibenmaß, sondern die Fläche je Einzelscheibe.

Laut f59 kommt es jetzt gerade am 13A zu längeren Wartezeiten.
Ich weiß nicht ob sich am 13A was geändert hat.

Kann sich auch nich viel ändern, weil es auch auf die Lenker ankommt. Viele fahren normal, viele schneller, aber es gibt einige, die schleichen, man könnte meinen sie fahren das erste Mal Bus. Heute wieder erlebt. Auf der halben Strecke haben wir es kein einziges Mal über 20 kmh geschafft. Bei jeder Kurve mit Schritttempo herum. Und das war wirklich kein neuer Lenker, ich hatte schon einige Male das Vergnügen. Ich denke, es liegt auch viel am Können, nicht jeder kann mit einem 12 m bzw. 18 m Fahrzeug umgehen.