Kürzlich habe ich mir das am 26.02. eröffnete "Citygate" an der Wagramer Straße angesehen.
Bei der vermeintlichen Zufahrt zum Parkhaus landete ich in einer Umkehrschleife, die mit einer Busschhleife (Gesperrt, ausgenommen Fahrzeuge der WL)ausgestattet war.
Meiner Erinnerung nach ist das die Zufahrt zum P+R Aderklaaer Straße.
Da auf der Seite neben dem "Citygate" sogar eine Busspur existiert, stellt sich mir jetzt die Frage: Mit welcher Buslinie soll hier gefahren werden?
Mit einfachen Adaptierung könnte hier der 25A durchfahren und wenden. Allerdings halte ich das aufgrund der nahe gelegenen U1-Station für unwahrscheinlich.
Hat wer diesbezüglich Ideen, bzw. konkrete Informationen?

Ich habe diese Woche einen DR Linienbus in der Schleife gesehen, jedoch ohne Liniensignal und Fahrgäste. Wenn ein Regionalverkehr dort verkehren würde dann wäre das mit Fzg der WL etwas falsch.
Wir werden sehen was die Zukunft bringt.

User "24A" hat in einem anderen Thread schon vermutet, dass die Linien 494 und 495 vom Rennbahnweg dorthin verlegt werden könnten. Das würde auch zur U1-Ansage "Umsteigen zu Regionalbussen" bei der Aderklaaer Straße passen.

Zitat von umweltretter

User "24A" hat in einem anderen Thread schon vermutet, dass die Linien 494 und 495 vom Rennbahnweg dorthin verlegt werden könnten. Das würde auch zur U1-Ansage "Umsteigen zu Regionalbussen" bei der Aderklaaer Straße passen.

Beitrag

@normalbuerger:
Das wird wohl ein Testlauf gewesen sein!

Zitat von umweltretter

User "24A" hat in einem anderen Thread schon vermutet, dass die Linien 494 und 495 vom Rennbahnweg dorthin verlegt werden könnten. Das würde auch zur U1-Ansage "Umsteigen zu Regionalbussen" bei der Aderklaaer Straße passen.

Das wäre ja eh super wenn die zwei Linien dorthin verlegt werden, weil dann würden weniger Leute am Rennbahnweg aussteigen und mehr bei der Aderklaaer Straße, bei der es in der Vergangenheit schonmal geheißen hat das dort so wenige Leute aussteigen, das man sie schließen könnte

War ja klar dass diese Station eher weniger frequente ist, aber das sollte sich jetzt ja ändern, denn jetzt wohnen dort doch ein paar Leute, zumindest werden bald einige dort wohnen.

Die Regionalbusse an die etwas nähere Ubahn-Station Aderklaaer Straße zu führen, damit Fahrgäste schneller zur U1 kommen, ist eine tolle Idee. Außerdem können diese auch wieder direkt zu einem Einkaufszentrum fahren, nachdem die Regionalbusse schon lange nicht mehr nach Donauzentrum fahren.

Zitat von florisans

Die Regionalbusse an die etwas nähere Ubahn-Station Aderklaaer Straße zu führen, damit Fahrgäste schneller zur U1 kommen, ist eine tolle Idee. Außerdem können diese auch wieder direkt zu einem Einkaufszentrum fahren, nachdem die Regionalbusse schon lange nicht mehr nach Donauzentrum fahren.

Jössas, an die Regionalbusse habe ich, vielleicht ob der verwirrenden Zusatztafel, nicht gedacht. Am Rennbahnweg standen die eigentlich auch ein wenig unpraktisch herum.
Weiters denke ich, dass durch den Bau des Einkaufszentrums in Nähe der "U1-Adeklaaer Straße" die Fahrgastströmungen in Richtung akzeptabel hinauf gehen könnten.

Zu den hier bereits erwähnten Regionalbussen gesellt sich ab den 7.9.2015 auch der leicht adaptierte 28A zur Aderklaaer Straße hinzu.
Auch so bekommt man Leute zwangsweise zu einer weniger stark frequetierten UBahn-Station
Quelle:Bezirkszeitung

Zitat von wiener1974

Zu den hier bereits erwähnten Regionalbussen gesellt sich ab den 7.9.2015 auch der leicht adaptierte 28A zur Aderklaaer Straße hinzu.
Auch so bekommt man Leute zwangsweise zu einer weniger stark frequetierten UBahn-Station
Quelle:Bezirkszeitung

Ist schon bekannt: Routenänderung der Linie 28A

Zitat von wiener1974

Zu den hier bereits erwähnten Regionalbussen gesellt sich ab den 7.9.2015 auch der leicht adaptierte 28A zur Aderklaaer Straße hinzu.
Auch so bekommt man Leute zwangsweise zu einer weniger stark frequetierten UBahn-Station
Quelle:Bezirkszeitung

Wenn vielleicht nicht unbedingt themenbezogen auf die Ursprungsinformation, aber dennoch:

je nach Auslauf fahren auf den derzeit vier Kursen/Umläufen alle möglichen Versionen von in der Lpd. verfügbaren Bussen(2,3 oder 4-türige), mit Ausnahme der Volvos.