Zitat von Ferry

Zitat von Berni229

@Lachkater: Ein eigenständiges Straßenbahnnetz in Transdanubien wird es niemals geben, wie willst du das Wagenmaterial sonst in die Hauptwerkstätte bringen?

Ein "eigenständiges" Straßenbahnnetz bedeutet ja nicht, dass nicht eine Betriebsgleisverbindung bestehen bleibt. Es bedeutet lediglich, dass es zwischen Cis- und Transdanubien keinen (regelmäßigen) Straßenbahnverkehr mehr gibt, was m.M.n. aber keine gute Idee wäre.

Ich denke ihr habt das Posting Szenario 3. Stufe nicht richtig erkannt. Wenn möglichereise in weiterer Zukunft (also vor 2021 sowieso nicht )das transdanubische Straßenbahnnetz öffentlich ausgeschrieben wird dann brauchen die WL keine Gleisverbindung mehr über die Donau weil sie eben keine Garnituren mehr dort stationiert haben.
Jedoch lassen wir diese Zukunftsgedanken von einen neuen Netz in Transdanubien. Man weiß ja nicht wie die politische Landschaft nach der übernächsten Gemeindewahl aussieht.

Zitat von lachkater

Zitat von Berni229

Über die Endstelle kann man diskutieren, jedenfalls sollte man die Straßenbahn aber über den Rautenweg führen und dort mit der neu zu errichtenden Schnellbahnstation verknüpfen (ich habe die Schnellbahn jetzt eingezeichnet).

Dadurch könnte übrigens auch das Bombardier-Werk einen direkten Straßenbahn-Anschluss erhalten.

Würde es sich ein Anschluss Bombardier überhaupt ausgehen? Ob es sinnvoll ist die Unterführung der Laaer Ostbahn mit zu benützen, ob eine Haltestelle möglich ist, oder eben eine Überführung a la 26er müsste man ermitteln.

Ich denke dass eine Linienführung Rautenweg - Süssenbrunner Straße - Breitenleer Strase und Hausfeldstraße (derzeitige 26er Endstelle) mehr Verkehrswert besitz als entlang dem Rautenweg. Der Bereich Rautenweg zwischen Spargeldfeldstraße und Ziegelhofstraße sowie die Paxsiedlung werden ja sowieso mit Autobussen erschlossen.

Mit dieser Linienführung könnte ich auch leben, das wird halt stark von der zukünftigen Entwicklung dieses Gebietes abhängen.

Wieso soll sich eine Anschluss des Bombardier-Werkes nicht ausgehen?

Zitat von lachkater

Wenn möglichereise in weiterer Zukunft (also vor 2021 sowieso nicht )das transdanubische Straßenbahnnetz öffentlich ausgeschrieben wird dann brauchen die WL keine Gleisverbindung mehr über die Donau weil sie eben keine Garnituren mehr dort stationiert haben.

Die Gleisverbindung braucht man doch sowieso für die Linie, die dann zwischen Friedrich-Engels-Platz und Floridsdorf fahren wird. Die wird man ja kaum einstellen wollen.

Zitat von ibi

Zitat von lachkater

Wenn möglichereise in weiterer Zukunft (also vor 2021 sowieso nicht )das transdanubische Straßenbahnnetz öffentlich ausgeschrieben wird dann brauchen die WL keine Gleisverbindung mehr über die Donau weil sie eben keine Garnituren mehr dort stationiert haben.

Die Gleisverbindung braucht man doch sowieso für die Linie, die dann zwischen Friedrich-Engels-Platz und Floridsdorf fahren wird. Die wird man ja kaum einstellen wollen.

Hat doch keinen Sinn, das zu diskutieren. Solange in Transdanubien Straßenbahnen fahren wir es eine Gleisverbindung über die Donau geben.

Jetzt ist das neue Bimnetz ab Sommer 2016 offiziell:
http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_201509…f-ab-dem-sommer-2016

Kurz zusammengefasst:
- 30er aufgelassen
- 25 ganztägig und jeden Tag Aspern - Stammersdorf
- 26 Mo-Fr von 6 bis 19:30, Sa von 8 bis 19:30 und Sonntag von 11:30 bis 19:30 Hausfeldstraße - Stammersdorf, die Tagesrandzeiten gehen zwar nicht klar hervor, aber es liest sich nach Hausfeldstraße - Floridsdorf S U.
- 31 in 32 umbenannt und mit verdichtetem Intervall, vor allem am Wochenende von Strebersdorf bis Schottenring

Der Link zum SPÖ Klub mit dem Plan funktioniert aber zumindest bei mir nicht.

lg Alex

Naja, wir werden sehen ob es dann besser wird.
Mit dem 25er kann man dann in Zukunft zwischen KH Nord und SMZ Ost pendeln, auch nicht schlecht;) Krankenhausrally eben.

Zitat von Alex

26 Mo-Fr von 6 bis 19:30, Sa von 8 bis 19:30 und Sonntag von 11:30 bis 19:30 Hausfeldstraße - Stammersdorf, die Tagesrandzeiten gehen zwar nicht klar hervor, aber es liest sich nach Hausfeldstraße - Floridsdorf S U.
- 31 in 32 umbenannt und mit verdichtetem Intervall, vor allem am Wochenende von Strebersdorf bis Schottenring

Nur fährt der 31er derzeit Schottenring-Stammersdorf.
So wie ich das sehe, wird der 30er "g´stanzt", der 32er erlebt ein Comeback, und der 26er fährt ab Flo-dorf nach Stammersdorf-Schönheitsfehler: was ist dann zwischen 19:30h bis Mitternacht? Werden dann die Schienen in der Brünnerstraße hochgeklappt? Was fährt dann nach Stammersdorf?
Im Text von APA.OTS wird man auch nicht schlau.

Zitat von APA.OTS

Ab 13. Oktober wird der 34A den bisherigen 33B ersetzen und dabei in stark ausgelasteten Zeiten bessere Intervalle aufweisen.

Ein zweites Liniensignal kommt nach Floridsdorf zurück(das "Original" fuhr ja vor der U6 Floridsdorf - Nußdorferstraße ).

Zitat von APA.OTS

Und das, was wir versprechen, hat nicht nur Hand und Fuß, sondern kann auch unmittelbar nach der Wahl umgesetzt werden.

Eh klar, nur sollte man dann am Wahlabend nicht drauf vergessen(vllt. bei der Siegesfeier weniger trinken?).

Grüsse-SchienenWolf

Zitat von SchienenWolf

Zitat von Alex

26 Mo-Fr von 6 bis 19:30, Sa von 8 bis 19:30 und Sonntag von 11:30 bis 19:30 Hausfeldstraße - Stammersdorf, die Tagesrandzeiten gehen zwar nicht klar hervor, aber es liest sich nach Hausfeldstraße - Floridsdorf S U.
- 31 in 32 umbenannt und mit verdichtetem Intervall, vor allem am Wochenende von Strebersdorf bis Schottenring

Nur fährt der 31er derzeit Schottenring-Stammersdorf.
So wie ich das sehe, wird der 30er "g´stanzt", der 32er erlebt ein Comeback, und der 26er fährt ab Flo-dorf nach Stammersdorf-Schönheitsfehler: was ist dann zwischen 19:30h bis Mitternacht? Werden dann die Schienen in der Brünnerstraße hochgeklappt? Was fährt dann nach Stammersdorf?

Zitat

Kurz zusammengefasst:
- 30er aufgelassen
- 25 ganztägig und jeden Tag Aspern - Stammersdorf
- 26 Mo-Fr von 6 bis 19:30, Sa von 8 bis 19:30 und Sonntag von 11:30 bis 19:30 Hausfeldstraße - Stammersdorf, die Tagesrandzeiten gehen zwar nicht klar hervor, aber es liest sich nach Hausfeldstraße - Floridsdorf S U.
- 31 in 32 umbenannt und mit verdichtetem Intervall, vor allem am Wochenende von Strebersdorf bis Schottenring

Nicht nur halbe Posts lesen bzw. zitieren

Hier ist eine Karte:
http://rathausklub.spoe.at/sites/default/file…oridsdorf_gesamt.jpg

Zitat von normalbuerger

Mit dem 25er kann man dann in Zukunft zwischen KH Nord und SMZ Ost pendeln, auch nicht schlecht;) Krankenhausrally eben.

Ich denke schon dass es besser wird schließlich fahren dann die 2 Linien in der Brünner Straße deutlich häufiger als jetzt.
Ich persönlich werds dann ein wenig schade finden um den 30er als Linie an sich (finds immer schade wenn eine Linie verschwindet), aber was solls.

Zitat von SchienenWolf

Zitat von APA.OTS

Und das, was wir versprechen, hat nicht nur Hand und Fuß, sondern kann auch unmittelbar nach der Wahl umgesetzt werden.

Wäre vielleicht garnicht schlecht darauf zu vergessen, ich halte das Konzept für nicht durchdacht und schwachsinnig. Der einzige Hintergrund ist das einsparen von Fahrzeugen, dem Fahrgast bringt es keine Verbesserung.

Aber spart man sich dadurch wirklich soviele Fahrzeuge?
Das Intervall auf der Brünnerstraße kann sich nicht viel ändern, fährt ja jetzt schon fast bei jeder Ampelphase 1 Zug.
Durch die Linien 30&31 gibt es ja jetzt schon ein 3 Minuten Intervall.

Meiner Meinung nach wird das auf dem derzeitigen Abschnitt (Donaufelder Straße) ein einziges Chaos ergeben. Bin gespannt wie oft dann über Kagran und Floridsdorf gekürtzt wird.

Zitat von sheldor

Meiner Meinung nach wird das auf dem derzeitigen Abschnitt (Donaufelder Straße) ein einziges Chaos ergeben. Bin gespannt wie oft dann über Kagran und Floridsdorf gekürtzt wird.

Warum sollte das ein Chaos ergeben? Entlang der Donaufelder Straße ändert sich, im Vergleich zu jetzt, überhaupt nichts.

Zitat von Nr.8930

Warum sollte das ein Chaos ergeben? Entlang der Donaufelder Straße ändert sich, im Vergleich zu jetzt, überhaupt nichts.

Die "Stauerei" auf der Brünner wird sich dann sicher durch die Donaufelder Str. fortsetzen. Jetzt funktioniert das ja ganz gut mit dem 25er und 26er.

Zumindest wird die Linie 31 (32) entlastet

Ansosten sehe ich für die Zukunft keine große Änderung, weil die meisten Fahrgäste sowieso in Floridsdorf umsteigen. Außer, dass die Linie 26 noch unzuverlässiger wird. (fährt jetzt schon sehr unregelmäßig)

Zitat von lol515

Der einzige Hintergrund ist das einsparen von Fahrzeugen, dem Fahrgast bringt es keine Verbesserung.

Also nach dieser Meldung bezweilfle ich das, da soll es sogar dichtere Intervalle geben. Also nix mit Fahrzeugeinsparung.

Zitat von SchienenWolf

Eh klar, nur sollte man dann am Wahlabend nicht drauf vergessen(vllt. bei der Siegesfeier weniger trinken?).

Bei welcher Siegesfeier?

Ist wie im Fußball: Wenn man weniger als erwartet verliert, dann ist das auch schon quasi ein Sieg.

Zum Thema:
Sobald das neue KH Nord fertig ist, wird man von der Donaufelder Straße sicher eher auf die Brünner Straße als auf die Prager Straße wollen. Den 31er hingengen benutzen eh nur wenige durchgehend (vermutlich hauptsächlich Schüler), d.h. es ist egal (die einen müssen weniger umsteigen, die anderen mehr, wird sich ziemlich ausgleichen).
Ist also IMHO eine gute Idee.

Ich finde es wäre gescheiter, wenn sie alles so lassen wie bisher und einfach den 30 durch den 25er ersetzen und ihn jeden tag den ganzen tag fahren lassen in Zukunft. Somit könnte man immer noch zum Schottenring fahren von Stammersdorf und halt dann zusätzlich noch nach Aspern bzw. zur U1, ins Donauzentrum und zum SMZO