Fahrplanänderung Linie 84A
100 Beiträge · Seite 5 von 5
05.10.2015, 23:33#81
Ich finde von die MG 273 M18 oder MG 243 M18 könnte man jeweils 1-2 einsetzen vor allem in der Zeit wo die meisten Leute unterwegs sind oder halt in ganzen Tag
05.10.2015, 23:34#82
Da ja für den 28A anscheinend auch welche frei sind, frage ich mich das auch. Vor allem unter der Woche wären die wünschenswert.Kommt drauf an, ob die Strecke Gelenkbus-tauglich ist ; ich weiß nicht, obs irgendwo Engstellen gibt ; vielleicht liegts daran ; aber wenn man jetzt ohnehin das Intervall verdichtet, braucht man ja nicht Gelenkbusse auch noch. Das wär ja doch zuviel des Guten, weil der größte Andrang herrscht ja, wie von manchen Usern beschrieben, nur in der Früh-HVZ.
Mehr als 2 Busse braucht es ja eigentlich nicht.
05.10.2015, 23:45#83
Da ja für den 28A anscheinend auch welche frei sind, frage ich mich das auch. Vor allem unter der Woche wären die wünschenswert.Kommt drauf an, ob die Strecke Gelenkbus-tauglich ist ; ich weiß nicht, obs irgendwo Engstellen gibt ; vielleicht liegts daran ; aber wenn man jetzt ohnehin das Intervall verdichtet, braucht man ja nicht Gelenkbusse auch noch. Das wär ja doch zuviel des Guten, weil der größte Andrang herrscht ja, wie von manchen Usern beschrieben, nur in der Früh-HVZ.
Mehr als 2 Busse braucht es ja eigentlich nicht.
Ja stimmt schon nur der Bus ist wirklich überfüllt da wär der Einsatz doch recht praktisch
05.10.2015, 23:53#84
Da ja für den 28A anscheinend auch welche frei sind, frage ich mich das auch. Vor allem unter der Woche wären die wünschenswert.Kommt drauf an, ob die Strecke Gelenkbus-tauglich ist ; ich weiß nicht, obs irgendwo Engstellen gibt ; vielleicht liegts daran ; aber wenn man jetzt ohnehin das Intervall verdichtet, braucht man ja nicht Gelenkbusse auch noch. Das wär ja doch zuviel des Guten, weil der größte Andrang herrscht ja, wie von manchen Usern beschrieben, nur in der Früh-HVZ.
Mehr als 2 Busse braucht es ja eigentlich nicht.Ja stimmt schon nur der Bus ist wirklich überfüllt da wär der Einsatz doch recht praktisch
Nur, dass der letzte Absatz nicht mein Zitat ist
06.10.2015, 07:40#85
Und was macht man dann mit den Gelenkbussen in der verkehrsarmen Zeit. Sie wieder einziehen und gegen Normalbusse tauschen . Oder doch den ganzen Tag fahren lassen? Beides unwirtschaftlich. Der 28A fuhr (Jetzt nicht mehr) 2mal am Tag. Einmal in der Früh und einmal am Nachmittag. Da war es kein Problem das "rauszuschicken was man gerade 'rumstehen' hatte". ZB Gelenker eben. Wenn der aber den ganzen Tag unterwegs sein soll schaurtdie Geschichte schon wieder anders aus.
Und ja die Strecke ist ohne weiteres gelenkbustauglich. Ist ja nicht so als ob die Straßen vor einigen Jahrhunderten gebaut und somit auf Pferdekutschen dimensioniert wären
Und ja die Strecke ist ohne weiteres gelenkbustauglich. Ist ja nicht so als ob die Straßen vor einigen Jahrhunderten gebaut und somit auf Pferdekutschen dimensioniert wären
06.10.2015, 11:46#86
Gibt es dort keine Verstärker in der Früh die anschließend wieder einziehen?
Ist doch auf den meisten Linien üblich.
Ist doch auf den meisten Linien üblich.
06.10.2015, 12:26#87
..... Der 28A fuhr (Jetzt nicht mehr) 2mal am Tag. Einmal in der Früh und einmal am Nachmittag. Da war es kein Problem das "rauszuschicken was man gerade 'rumstehen' hatte". ZB Gelenker eben. ....Sry. Ich revidiere. Fahren doch noch immer Gelenker am 28A
Anhänge
06.10.2015, 16:58#88
Dass am 28A jetzt (fast) immer Gelenker fahren, hat einfach damit zu tun, dass die Normalbusse zu knapp sind ; die T3 braucht man seit voriger Woche zusätzlich für den 40A, und T2 jetzt auch vermehrt für den 84A. Und außerdem fehlen bei den T2 schon seit Wochen fast alle Busse der 8450er-Gruppe (8453-8458), also sind auch etwas knapp mit Wagenmaterial.
Und nein, der 28A hat seit der Verlängerung keine Früh-Einzieher mehr, alle Kurse fahren von der Früh weg bis Betriebsschluss durch.
Und nein, der 28A hat seit der Verlängerung keine Früh-Einzieher mehr, alle Kurse fahren von der Früh weg bis Betriebsschluss durch.
06.10.2015, 19:21#89
Ja aber am 84A wird es ja Verstärker geben, oder nicht. Diese könnte man ja mit Gelenkern betreiben.
06.10.2015, 19:48#90
Ja aber am 84A wird es ja Verstärker geben, oder nicht. Diese könnte man ja mit Gelenkern betreiben.Es gibt 2 Früh-Verstärker, von denen aber nur einer einzieht, und der zweite bis am Nachmittag in Stadlau abgestellt wird ; erst mal abwarten, wie sich die Intervallverdichtung jetzt auswirkt, es läuft ja erst seit gestern.
06.10.2015, 20:28#91
Wäre sicher kein Problem einen oder 2 am 84a rauszuschicken für den Vormittag und den Nachmittag 
06.10.2015, 20:59#92
Bustypen unter Tags "einfach so" zu tauschen halte ich für Schwachsinn. Da sollen sie lieber den ganzen Tag fahren bevor man da leere Busse durch die halbe Stadt kutschiert.
07.10.2015, 06:06#93
Die Einzieher nach der Früh HVZ gibt es so und so, also würden nicht die Busse unnötig herum fahren.
07.10.2015, 09:11#94
8418, 8420, 8443, 8450 sind heute in der Früh-HVZ am 84A unterwegs ; der 28A fährt heute auch wieder komplett mit T2, die Gelenker (8270, 8275, 8279, 8286) sind diesmal nur am 30A unterwegs.
07.10.2015, 11:51#95
Ich bin heute Früh eine Runde mit dem 84A mitgefahren, da ist ganz schön was los, bei der Letzten Station haben sich dann 2 Fahrgäste für den Fußmarsch entschlossen weil sie nicht mehr in den Buss gepasst hätten.
07.10.2015, 14:17#96
Ja das ist von Mo-Fr eben so. Auch Samstag sind die Busser am Morgen nicht schlecht gefüllt. Sonntags fahren damit aber maximal 20 Leute pro Bus.
04.09.2016, 22:03#97
Fahren ab morgen wirklich Gelenkbusse am 84A? Wenn ja welcher Bustyp?
04.09.2016, 22:11#98
Fahren ab morgen wirklich Gelenkbusse am 84A? Wenn ja welcher Bustyp?1.)Ja, aber mWn. nur Mo-Fr Früh-HVZ 1 Bus.
2.) NG 273 T4
05.09.2016, 16:04#99
Und ist heute ein Gelenkbus in der Früh gefahren?
12.09.2016, 07:55#100
Nr. 8280 macht heute den Früh-Gelenker.