Zitat

Original von 37er-Wagen
@ ulf67: Der einzige geistige Defekt ist mein überlegener Intellekt!

Du hast behauptet, daß Du Historiker wärest - irgendwie konstruiert sich da jetzt ein logischer Widerspruch...

Zitat

Original von 95B
Aber Sonderzüge, Arbeitswagen und Leichenwagen dürftest du demnach schon führen...

Der Leichenwagen gefällt mir! Ich will in einem E2 mit lauter schwarzen Fahnen und einen schönen Kranz vorne, zum Zentralfriedhof überstellt werden, wenn ich einmal sterbe.

mfg ulf67

Zitat

Original von ulf67
Ich will in einem E2 mit lauter schwarzen Fahnen und einen schönen Kranz vorne, zum Zentralfriedhof überstellt werden, wenn ich einmal sterbe.

Dann müsstest du aber noch sehr jung sterben. Selbst wenn du lediglich das Durchschnittsalter erreichst, wird es keinen E2 mehr geben - der im (später einmal so genannten) Prof.-Harald-Marincig-Museum befindliche E2+c5-Zug wird der zweite neben der Dampftramwaylokomotive sein, der nicht mehr mit vertretbaren Mitteln im fahrfähigen Zustand erhalten werden kann!:D Da musst du schon mit einem E/E1 oder mit einem der dann zahlreich vorhandenen ULFe der Betriebsgemeinschaft VEF/WTM Vorlieb nehmen.

Na, eigentlich krieg ich den normalen Führerschein ja auch nur befristet, weil ich so schwer, das heißt unheilbar krank bin! Also verbietet mir der Gesetzgeber, mich dem Steuerplatz eines Flugzeuges, eines Zuges oder einer Straßenbahn als Fahrer zu nähern! Ich darf ja net mal Taxi fahren!

@ Linie 41: Du bist nur neidig auf meinen überlegenen Intellekt, weil ihr in der Naturwissenschaft sowas net habts!

Ich glaub nicht, dass die E2 sooo schlecht beinander sein werden, dass keiner mehr fahrtaulich ist.
Ich glaub es wird viel wahrscheinlicher sein, dass der E2 dann, genauso wie der C1, fast nie aus dem Museum gelassen wird. Somit wird es schwer sein einen E2 als Leichenwagen zu verwenden. Da muss man dann wahrscheinlich kräftig zahlen.

mfg ulf67

EDIT: Tippfehler ausgebessert

Zitat

Original von 37er-Wagen
@ Linie 41: Du bist nur neidig auf meinen überlegenen Intellekt, weil ihr in der Naturwissenschaft sowas net habts!

Nein, überhaupt nicht - nach alter philosophischer Tradition wissen wir bereits, daß wir nichts wissen.

Jöö, ein Naturwissenschaftler mit einer klaren Minute! Eine Seltenheit!!!

Ich hätt als Leichenwagen gerne einen F!

Geh zuerst sterben, dann reden wir weiter...

Zitat

Man beachte, dass beim Publikumsfahren teilweise Kinder am Steuer sitzen, die gerade einmal so groß sind, dass sie mit gestrecktem Rücken gerade noch bei der Windschutzscheibe hinaus sehen können.

*lol* oder im Bus meine Exfreundin, die nur mit größter Mühe das Bremspedal erreicht hat... (sie ist im Besitz eines B-Führerscheins falls das jetzt jemand fragen sollte). Halt blöd wenn ma nur 1,55 groß ist und noch dazu kurze Füß hat...

Publikumsfahren im E2 hat mir getaugt, hab nur schade gefunden, daß ich eine der "gmahten Wiesn" gehabt hab, also keine Leute aussteigen lassen durfte und so. Manche haben nämlich auch gleich noch den Umgang mit der Freigabe und dergleichen gelernt. Bei schwachem Andrang sind auch schon Leute ganze Runden um die HW gefahren.
Im ULF mach ich das sicher nicht noch einmal. Der beschleunigt und bremst bei weitem zu scharf für Amateure am Hebel! War das erste Mal wo ich erlebt habe, daß sitzende Fahrgäste durch den zug geflogen sind!

Ich bin einmal, vor langen Jahren, mit dem Simulator gefahren! Da war ich 10 oder jünger: Und hab prompt die Haltestelle nicht eingehalten! Bin zu rasch in die Kurve gefahren.... aber in die geöffnete Autotür bin ich nicht gefahren!!!

Zitat

Original von Liesinger

Zitat

Original von U-Bahnfahrer
Hallo!

Ich selbst bin auch mal am Fahrerplatz gesessen, und hab fahren dürfen (*auch legal*), und ich habe die Kunst, wie ihr es nennt, nur durchs zuschauen erlangt .

Das kann ich mir nicht vorstellen!

Fahren bringe ich einem 5jährigen Kind bei - das Bremsen ist die eigentliche Kunst. In der Automatik ist das nicht schwer, aber bei der Handfahrt - und ich nehme an, dass Du mit einem "U11" gefahren bist - wirds schon schwerer.

Fahr mal mit einem DW der Type "U". Da wird Dir anders, wenn Du das Bremsen nicht kannst. Mit einem "U11" hat Fahren nichts mehr zu tun. Das ist ein Hausfrauenfahrzeug.

Außerdem beschränkt sich der Betrieb nicht nur aufs Fahren und Bremsen. Auch die Betriebstechnik musst Du kennen und das kannst Du Dir nicht durch bloßes Zuschauen aneignen.

Richtig "Fahren" können die meisten U-Bahn-Fahrer erst nach mind. 1 bis 3 Jahren Betriebserfahrung. Allein der Besitz des Verwendungsausweises ist noch kein Anhaltspunkt dafür, dass man fahren kann. Es ist analog dem Auto. Bloß, weil man einen Führerschein hat, kann man noch lange nicht Autofahren.

Also - werd erst mal 21, dann bewirb Dich und dann schauen wir weiter!

Mfg,
Liesinger

Nein, nein, ihr versteht nicht, ich bin einen Linzer Cityrunner bei der Testfahrt gefahren (Remise_Auwiesen und zurück), mit allen möglichen....z.B: Kurz vor der Haltestelle die Notbremse Ziehen, Magnetische Fahrsperre ausprobieren, usw.

Frage: Ist das Bremsen beim "U" wirklich so schwer??


Mfg

Zitat

Original von U-Bahnfahrer
Nein, nein, ihr versteht nicht, ich bin einen Linzer Cityrunner bei der Testfahrt gefahren (Remise_Auwiesen und zurück), mit allen möglichen....z.B: Kurz vor der Haltestelle die Notbremse Ziehen, Magnetische Fahrsperre ausprobieren, usw.

Frage: Ist das Bremsen beim "U" wirklich so schwer??


Mfg

Bursche!

Das ist völlig sekundär. Egal, um welches Fahrzeug es geht - Nur, weil Du einmal die Möglichkeit hattest, ein Fahrzeug selbst "in der Hand zu haben", heisst das noch sehr lange nicht, dass Du es auch wirklich kannst, d.h. das Fahrzeug auch beherrscht.

Ichselbst habe mich am Tramwaytag vergangenes Jahr fürchterlich darüber aufgeregt, wenn ein - sorry für den Ausdruck - Dreikäsehoch dahergekommen ist und noch bevor er überhaupt einen Meter gefahren ist gemeint hat, dass er das im Handumdrehen schnallt, wie etwas funktioniert.

Das waren dann nämlich jene Personen, die dann beim eigentlichen Fahren den größten Schmarrn fabriziert haben...

Und betreffend Bremsen beim "U": Wenn man es wirklich kann, ist es nicht schwer, nur musst man beim "U" wirklich nachdenken, wenn man bremst. Der "11er" hilft Dir beim Bremsen, aber beim "U" ist noch wirkliche "Handarbeit" erforderlich.

Deswegen habe ich auch gemeint, dass Fahren und "Fahren" zwei völlig verschiedene Paar Schuhe sind, zwischen denen Welten sind.

Mfg,
Liesinger

Zitat

Original von Liesinger
Bursche!

Das ist völlig sekundär. Egal, um welches Fahrzeug es geht - Nur, weil Du einmal die Möglichkeit hattest, ein Fahrzeug selbst "in der Hand zu haben", heisst das noch sehr lange nicht, dass Du es auch wirklich kannst, d.h. das Fahrzeug auch beherrscht.

Deswegen habe ich auch gemeint, dass Fahren und "Fahren" zwei völlig verschiedene Paar Schuhe sind, zwischen denen Welten sind.

Mfg,
Liesinger

"bursche"???
muß dir hier jetzt jeder mit "alter mann" antworten??

ich fahre berufsbedingt (illegal ) hie und da mit den verschiedensten kisten umher (nicht nur die bei den WL), aber eines kann/darf ich mit sicherheit sagen: bei weitem nicht alle fahrer die schon weißgottwielange ein schienenfahrzeug bewegen können es auch richtig! (ich nehme mich da auch sicher nicht aus)

natürlich kann es niemand vom zusehen oder vom simulator so gut, dass er gefahrlos auf die straße oder womöglich in einen liniendienst darf, aber um die kisten bewegen (also schlußendlich "fahren") zu können gehört wirklich nicht viel dazu.
denn das kann man sogar vom zusehen lernen (selbst ich habs so gelernt 8))

gleiches denke ich nebenbei auch über "berufskraftfahrer" (z.b. lkw-fahrer, taxler,...*haha*)

nobody is perfect!

meint
ulf197

Ich würd sagen, eine Bedienungsanleitung reciht sicher nicht aus um _gut_ fahren zu können, aber genaues Studium der Bedienungsanleitung reicht _sicher_ aus, um mit dem Zug jede Menge Unfug anstellen zu können!
Nur so als Beispiel... eine Türstörung im Beiwagen. Fahrer steigt aus, schließt die Tür händisch, geht gemächlich wieder nach vorn, Schlüssel steckt am Fahrerplatz. "Vifer" Fahrgast begibt sich rasch zum Fahrerplatz, schließt die Tür 1 und fährt los. Wenn er schlecht fährt und nach einigen 100m ein Auto rammt erhöht das die unerwünschte Wirkung nur noch.

Zitat

Original von WeSt
Ich würd sagen, eine Bedienungsanleitung reciht sicher nicht aus um _gut_ fahren zu können, aber genaues Studium der Bedienungsanleitung reicht _sicher_ aus, um mit dem Zug jede Menge Unfug anstellen zu können!
Nur so als Beispiel... eine Türstörung im Beiwagen. Fahrer steigt aus, schließt die Tür händisch, geht gemächlich wieder nach vorn, Schlüssel steckt am Fahrerplatz. "Vifer" Fahrgast begibt sich rasch zum Fahrerplatz, schließt die Tür 1 und fährt los. Wenn er schlecht fährt und nach einigen 100m ein Auto rammt erhöht das die unerwünschte Wirkung nur noch.

@ WeSt

Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Das ist der Knackpunkt, den ich ursprünglich damit ansprechen wollte.

Mit der Veräußerung oder Zuwendung von Bedienungsanleitungen kann man eine ganze Menge Blödsinn anstellen, für die derjenige, der die Bedinungsanleitungen veräußert hat dann auch die volle Verantwortung trägt.

Hier bin ich dafür, dass der Übeltäter die volle Härte des Gesetzes zu spüren bekommt.

Mfg,
Liesinger

Wer liest eine Bedienungsanleitung? Jedenfalls keiner, der ein Gerät bedienen will. Entweder liest man das Ding, wenn ein Schaden auftritt oder weil man einen verursachen will.

Zitat

Original von Linie 41
Wer liest eine Bedienungsanleitung? Jedenfalls keiner, der ein Gerät bedienen will. Entweder liest man das Ding, wenn ein Schaden auftritt oder weil man einen verursachen will.

try and error

Andereseits: In der von mir beschriebenen Situation kann man _genau_ den selben Blödsinn auch machen nachdem man dem Fahrer lange genug auf die Finger geschaut hat. Einem Fahrer abzuschauen wie man die Tür schließt und losfährt halte ich für eine verhältnismäßig leichte Übung. Wie weit man dann kommt... siehe oben. Bedienungsanleitung braucht man IMHO dafür keine.

Abgesehen davon: Ich hab mal einen Blick auf die Ulf-Bedienungsanleitung werfen dürfen. Die versteht sowieso kein Normalmensch ohne vorherige Einschulung!

Losfahren ist nie das Problem - stehenbleiben ist das Problem

Eben, und um groben Unfug anzustellen (worum es bei allen Befürchtungen hier ja geht) reicht es völlig aus!