Was mir noch zu der oben erwähnten Mischung aus M und E1 einfällt: irgendwo habe ich einmal ein kleines Schwarzweißfoto eines 6-achsigen Gelenktriebwagens aus den 30erjahren gesehen, der wirklich stark an einen M erinnert!

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Original von WeSt
Was mir noch zu der oben erwähnten Mischung aus M und E1 einfällt: irgendwo habe ich einmal ein kleines Schwarzweißfoto eines 6-achsigen Gelenktriebwagens aus den 30erjahren gesehen, der wirklich stark an einen M erinnert!

Der hier vielleicht? Harkort-Wagen

Beste Grüße
VT

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Original von VT 5081

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Original von WeSt
Was mir noch zu der oben erwähnten Mischung aus M und E1 einfällt: irgendwo habe ich einmal ein kleines Schwarzweißfoto eines 6-achsigen Gelenktriebwagens aus den 30erjahren gesehen, der wirklich stark an einen M erinnert!

Der hier vielleicht? Harkort-Wagen

Bug und Heck hätte ich kastiger in Erinnerung gehabt, aber da mag mich das winzige Schwarzweißfoto getäuscht haben. Danke für den Link!

Wenn man sich überlegt, daß zu dieser Zeit in Wien gerade die Serienproduktion von M voll lief und noch diverse Zweiachser und Umbauten folgen sollten und dort schon etwas gebaut wurde, das Wien erst mit dem E wirklich erreichte...

In Italien war das aber ähnlich. 1938 wurde für Rom der Prototyp eines 6-achsigen Gelenkwagens gebaut - diese wurden dann in den 40er- und 50er-Jahren in Serie gebaut und fahren noch immer. Einige Wagen haben sogar Digitalanzeigen bekommen: Ein Foto findet man auf railfaneurope.net
Hier in Wien hat man zur gleichen Zeit nur Zweiachser gekauft und dann erst mal Vierachser.

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Original von 64er
In Italien war das aber ähnlich. 1938 wurde für Rom der Prototyp eines 6-achsigen Gelenkwagens gebaut - diese wurden dann in den 40er- und 50er-Jahren in Serie gebaut und fahren noch immer. Einige Wagen haben sogar Digitalanzeigen bekommen: Ein Foto findet man auf railfaneurope.net
Hier in Wien hat man zur gleichen Zeit nur Zweiachser gekauft und dann erst mal Vierachser.

ja, mit dem bin 2007 bei meinem Romaufenthalt gefahren... die Atmosphäre da drin ist.... einmalig

ich kann sogar ein Foto von innen beitragen (zum Vergrößern anklicken und dann auf der sich öffnenden Seite nochmal anklicken):

Hab mir grad das Foto der Bim angesehen! Und nun meine Frage da ich Italien unerfahren bin. Zwar schon mal auf Urlaub dort aber schon ewig her. Sind die Öffis in Rom alle orange? Frage deswegen weil ich mich noch an den Celentano Film (glaube "gib dem Affen Zucker") erinnere in dem er ein Bus Fahrer war und auch einen orangen Bus fuhr! Weiss da jemand was darüber?

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Original von Homer76
Sind die Öffis in Rom alle orange?

Also soweit ich gesehen habe, nein. Die Bim, die ich fotografiert habe, war grün, die Kleinbusse sind alles mögliche und die modernen Busse sind zumeist silberfarben.

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Original von 37er-Wagen

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Original von Homer76
Sind die Öffis in Rom alle orange?

Also soweit ich gesehen habe, nein. Die Bim, die ich fotografiert habe, war grün, die Kleinbusse sind alles mögliche und die modernen Busse sind zumeist silberfarben.

Orange war für lange Zeit in ganz Italien(!) die offizielle Farbe für den Nahverkehr (Farbschema nennt sich glaube ich ministeriale), aber seit den 90erjahren gibt es wieder eigene Lackierungen. Rom verwendet meist eine hellgrün-dunkelgrüne Lackierung.

Randnotiz: Turin hat meiner Meinung nach eine der schönsten Lackierungen überhaupt - silbergrau mit einem gelben unn einem dunkelblauen Zierstreifen unterhalb der Fenster.

Hier mal wieder ein Beitrag zu den Träumen.
Das hier war eigentlich nur kleiner Bestandteil eines Traumes:
Mit zwei anderen Leuten war ich in der Station Praterstern der Linie U1. In meinem Traum hatte die Station zwischen den beiden in der Realität vorhandenen Gleisen ein drittes Abstellgleis, auf dem sich ein E₆+c₆+T+c₆+E₆-Zug befand. Zu dritt in den Zug eingestiegen, ging es in FR Reumannplatz los. Vor der Station Nestroyplatz gab es eine nach rechts gehende Abzweigung zu einer eingleisigen Hochstrecke, die ziemlich neu zu sein schien und eine zweite U6 sein sollte. Dann war der Traum auch schon wieder vorbei.

Ich hatte mal vor paar Tagen einen Traum:

Ich befand mich an der Hst.Floridsdorf und stieg in ''meinen'' T ein, und fuhr bis zum Westbahnhof plötzlich stand auf der Anzeige U3 Karlsplatz .
Dann fahre ich mit dem T zum Karlsplatz auf einer neuen Strecke zwischen Westbahnhof und Karlsplatz. Ich steige aus gehe zum Kärtner Ring und steige in einen ULF ein , die Linie kenne ich nicht.Am Ende war ich mit dem ULF in einer Station die ich nicht kannte (Hochlage) und da sehe ich ein Schild :Aspernstraße

Ich glaub den Traum hier hab ich nie gepostet... ist schon Jahre her.

Aufgrund einer gröberen Betriebsstörung im 20. Bezirk ist der Straßenbahnverkehr zur Floridsdorfer Brücke (31, 33) unterbrochen, also muß ich mit der U6 zum Planet Music fahren. Ich gehe bei der Volksoper die Stiege hinauf. Nächster Zug Floridsdorf 6 Minuten (damals gab es noch nicht die Anzeige des übernächsten Zuges). Ich warte und hoffe auf einen Mischzug. Als die Anzeige endlich auf 1 Minute heruntergezählt hat sehe ich beim AKH ein Licht auftauchen. "Cool, ein Mischzug!" denke ich mir. Dann aber fällt mir etwas auf. "Moment... wenn der von dort kommt... und ich stehe hier... dann fahrt der auf der LINKEN Seite?!?". Plötzlich, das Licht kommt näher, hört man ein Geräusch. Meine Begleiterin fragt micht: "Was ist das?"
"Klingt wie eine alte Straßenbahn... oder Stadtbahn..." mein Satz verebbt, denn quietschend biegt eine N-Garnitur um die Kurve und bremst in die Station. Die Türen sind trotz des eiskalten Winterabends alle offen, innen sind die Wagen kaum beleuchtet, nur auf jeder Plattform brennt eine einsame Glühbirne.
Wir steigen ein und der Zug fährt los. Um nicht völlig festzufrieren, ziehe ich zumindest die Plattformtüren zu. Bei der Nußdorferstraße steigen einige Leute zu und wieder muß ich die Türen schließen. Plötzlich bremst der Zug leicht, es rumpelt und dann beschleunigt der Zug wieder. Ich wundere mich. Hat sich fast angefühlt wie eine Weiche... zwischen Nußdorferstraße und Spittelau sollte aber keine... plötzlich sehe ich das alte Stellwerk RECHTS vom Zug vorbeiziehen. Irgendwo im Wagen schreit eine Frau schrill auf. Ich renne auf die Plattform. Es ist eindeutig... unten ziehen die Lichter der Heiligenstädterstraße entlang, wir fahren die alte, seit Jahren stillgelegte Strecke auf der gar keine Gleise mehr liegen sollten!
"Was mach ma jetzt?!?" fragt meine entsetzte Begleitung.
"Weiterfahren, was sonst? Abspringen bei dem Tempo und noch dazu mitten auf der Strecke wär Selbstmord!".

Als der Zug in Heiligenstadt einfährt, warten wir nicht einmal bis er ganz ausgerollt ist sondern springen ab und rennen aus der Station. Erst nachdem wir uns halbwegs beruhigt haben gehen wir zurück und versuchen herauszufinden, was da eigentlich passiert sein kann. Bei der Stiege zur U4 befindet sich plötzlich ein Schild "Zur Stadtbahn" neben den grünen Schildern der U4. Oben gibt es keine Wendeanlage mehr, nur mehr Stumpfgleise. Zwei davon sind mit Hochkettenfahrleitung überspannt, die im Licht der Bahnsteigbeleuchtung noch ganz neu glänzt. Sonderbar...
Eine Minute später fährt ein Zug ein. Diesmal eine N1-Garnitur. Jetzt achte ich genau auf die Besteckung... G Heiligenstadt! Das gibts doch nicht... in diesem gut geheizten Zug fahren wir zurück zur Nußdroferstraße.

Dann bin ich aufgewacht.

Und ja, ich träume manchmal recht episch Und nein, Träume nehmen keine Rücksicht auf technische Gegebenheiten usw. *g* In Träumen ist es möglich, Lichtserien zu betreiben obwohl Glühbirnen fehlen, eine ganze Strecke und Endstation neu zu bauen ohne, daß irgendjemand in der Öffentlichkeit etwas davon bemerkt, uralte Triebwagen, die keinerlei Vorschriften entsprechen nachzubauen oder irgendwoher wieder aufzutreiben obwohl sie vor vielen Jahrzehnten verschrottet wurden...

Zitat

Original von WeSt
In Träumen ist es möglich, [...] eine ganze Strecke und Endstation neu zu bauen ohne, daß irgendjemand in der Öffentlichkeit etwas davon bemerkt, [...]

Wie wahr - ich hab' sowas auf "Gummiradler-Ebene" auch einmal geschafft...

In dem Traum bin ich in einem burgenländischen Kaff im Bezirk Neusiedl/See eiligen Schrittes zur dortigen Bahnhaltestelle marschiert, um per 4020er nach Wien zu fahren. Da lief mir ein Studienkollege über den Weg:

Ich: "Hallo, D.! Wie bist Du denn in diese grausliche Gegend gekommen?"
D.: "Mit dem 14A! Den hat man doch unlängst bis hierher verlängert. Weißt Du das denn noch gar nicht?"

Sprachs und zeigte auf die von mir aus gesehen linke Seite jener Kreuzung, an der ich eben vorbeigehetzt war. Und tatsächlich: da standen eine blaue WL-Autobushaltestellentafel und ein abgestellter, versperrter und als 14A beschilderter DDH! Kraß, fürwahr. Aber da ich meine ÖBB-Rückfahrkarte schon in Wien am Automaten gekauft hatte...

Ich: "Ich muß leider schnell weiter, mein Zug müßte in ein paar Minuten kommen! Mach's gut!"

Die Plauderei hatte aber zu lang gedauert - als meine Entfernung zur Bahnhaltestelle und dem benachbarten Bahnübergang zwischen 240 und 160 m betrug (das konnte man an den Baken beidseits der Hauptstraße schön sehen), wurden rote Warnleuchten aktiv, schlossen sich die Halbschranken, bremste sich ein 4020er kurz ein und fuhr in weiterer Folge natürlich ohne mich gen Bundeshauptstadt...

Da der nächste Zug ohnehin erst in einer Stunde fahren würde, konnte ich ja zu dieser komischen 14A-Haltestelle zurücklatschen und den Fahrplanaushang genauer studieren: vom Reumannplatz hatte man die Linie weiter über Fischamend, Wolfsthal und Kittsee bis zu meinem derzeitigen Standort verlängert - aber selbstverständlich wurde die ganze Distanz nicht mit jedem Kurs bestritten, wovon zig Fußnoten kündeten. (Und die Routenskizze sah auch etwas abenteuerlich aus.) Die Fahrzeit bis Wien wäre jedenfalls elends lang gewesen, und bis der Bus abgefahren wäre, hätte ich längst die nächsten beiden Eilzüge kriegen können und wäre außerdem nicht zu nachtschlafener Zeit in Wien angelangt...

Nach weiterem Abwägen aller Argumente für und gegen so eine 14A-Marathonfahrt bin ich dann aufgewacht. Kommentar des Kollegen, dem ich vormittags darauf von seinem Gastauftritt in meinem "Hirngespinst" erzählt hatte: "Unser Chello-Netzwerkkartentausch in der Erlachgasse muß Dich echt traumatisiert haben..." )

Beste Grüße
VT

Hatte heut einen komischen Traum.
Ich fuhr mit dem Auto im Kaisermühlentunnel und sah im Rückspiegel einen T₁ mit grünem LCD-Display wo draufstand "Westbahnhof".
Der T₁ überholte mich dann rechts, da konnte ich noch die Nummer erkennen. Nach dem ich 2684 laß läutete der Wecker.

Ich habe letztens eine wilde Mischung aus Budapest und Wien zusammengeträumt. Auf den Linien 40 und 41 sollten letztmals E1-artige Wagen fahren, allerdings in reingelber Lackierung ähnlich dem EM. Eigentlich hätte ich gerne fotografiert, aber es war der Abend des letzten Einsatztages und schon ziemlich dunkel, daher wollte ich wenigstens eine Runde mitfahren. Ich stand an einer Stelle, die am ehesten an die Brücke des 1ers über den Donaukanal erinnerte und zwar stand ich in einer Straße mit hohen alten Häusern und Geschäften und schaute auf die Brücke. Zuerst dachte ich, die Haltestelle sei dort wo ich stand, aber als ein Zug einfuhr, bemerkte ich gerade noch rechtzeitig, daß sie auf der Brücke war und rannte hin. Von außen sah der Zug absolut wie ein E1 aus, innen war er kaum wiederzuerkennen. Komplett hellgraue Innenverkleidung, mittelgrauer Bodenbelag, graue Sitze mit gemusterter Stoffpolsterung, kurze einzelne Leuchtstoffröhren mit Plexiglasabdeckungen in 2 Reihen, giftgrüne Haltestangen. Nach etwa einer Station wechselte der Traum plötzlich, es war heller Tag und ich fuhr eine Art Hochstrecke an Hinterhöfen entlang. Auf freier Strecke stieg ich aus und ging in ein Haus. Damit war der ÖV-bezogene Teild es Traums zu Ende.

Irgendwie kam dann später in der gleichen Nacht auch noch eine Station ähnlich Gersthof vor, es verzweigten sich zwei Linien, aber es gab keine Schnellbahn, stattdessen gab es einerseits ein fast schloßartiges Steingebäude mit großen Toren, vielleicht eine Feuerwache oder ein Betriebsbahnhof (an Gleise kann ich mich nicht erinnern), auf Gersthof bezogen wäre dieses Gebäude zwischen 40er und 41er am äußeren Ende des Platzls.
Rechts von den 41er-Gleisen stand dort noch ein ganz seltsames Gebäude, anscheinend eine reichlich mißglückte Rekonstruktion in alpinem Baustil, eine große Halle, ein Restaurant, Veranstaltungsraum oder dergleichen.

Ich habe einmal geträumt, als Beifahrer im Auto zu sitzen und dem Fahrer zu erzählen dass es das schändlichste überhaupt sei, einem Autobus nachzufahren
Und letztens träumte ich, dass ich in der Innenstadt ein seltsames Gespann sah: Ein ULF B mit einem ULF vorne angekoppelt, der nur aus dem vordersten und dem hintersten Modul bestand (also nur 1 Achse hatte). Als Experte wie ich einer bin, wusste ich sofort dass das neueste Versuchsträger war .

Einen leicht satririschen Dank an Paul Posch für den Vorschlag die E2 doch mit LCDs auszustatten... dank dieser Idee habe ich prompt geträumt, die weiteren umgerüsteten E2 hätten nur im Bug eine orange LED-Anzeige, überall sonst dagegen grüne LCDs... zumindest hatte dieses mißglückte Vehikel eine vordere Seitenanzeige

Der Traum begann am Praterstern, von dem ich mit dem 21er wegfahren wollte (wie ich das machen sollte, war mir im Traum nicht bewusst). So ging ich zum 21er-Bahnsteig, der in der Realität Richtung Praterkai führen würde. Als der vermeintliche E₁ + c₄ einfuhr, stieg ich in den Beiwagen, an dem ich an der Seite ein eher ungewohntes Ziel vorfand: Der 21er soll laut Broseband zum "Außerpraterstern" führen (wo auch immer das liegt). Es ging es nicht am "gewohnten" Weg zur Ausstellungsstraße weiter, sondern in einem starken Gefälle auf einem Dreckweg (ohne Schienen natürlich) mitten in den Prater. Bei der nächsten Station stieg ich aus und konnte sehen, wie der Zug auf Reifen (!) an mir vorbeifuhr.

Vielleicht könnte dieser Traum auch von der letzten 82A-Fahrt stammen, der ist ja quasi der "21er auf Rädern".

EDIT: Straßenbahnen haben auch Räder

Und Straßenbahnen haben keine Räder, oder was?

Zitat

Original von Lion's City
Der 21er soll laut Broseband zum "Außerpraterstern" führen (wo auch immer das liegt).
(...)
Vielleicht könnte dieser Traum auch von der letzten 82A-Fahrt stammen, der ist ja quasi der "21er auf Rädern".

Naja, der 82A hält ja am 'Außerpraterstern'

Zitat

Original von benkda01
Und Straßenbahnen haben keine Räder, oder was?

Dann halt Reifen.