Zitat

Original von Erdberg

Zitat

Original von Ottakring
... die Strecken vom Schüttauplatz Richtung Lobau/Biberhaufen hatten ja auch eine gemeinsame Liniennummer (22A oder24A ?).
...

Jaja, das war der 22B, viele Linienäste, ab 1982 dann in den Linien 91A, 92A und 93A aufgegangen.

Dazu gibt es in einem anderen Thread einen Beitrag: Linien 22B, 24B, 27B, 29B, 32B

Die Linien 66A, 166A, 67A und 70A haben viel gemeinsam, nämlich die Anbindung des Großmarktes Inzersdorf an das Liniennetz. Die Geschichte ist sehr verzwickt. Bevor ich die einzelnen Linien mit ihrer Geschichte und den vielen Stichfahrten, Abzweigungen und Schleifenfahrten anführe, möchte ich daher eine kurze Geschichte der einzelnen Streckenzweige versuchen.

Inzersdorf Großmarkt (Blumenmarkt):
Feb.-Dez. 1970: Linie 166A (Oberlaaer Straße/Draschestraße bis Großmarkt)
Dez.1970 – 1978: Linie 66A (einzelne Stichfarten ab Rudolfshügelgasse bis Großmarkt)
1978-1980: Linie 66A (einzelne Stichfahrten ab Reumannplatz U bis Großmarkt)
1980-2004: Linie 67A (neue Linie Reumannplatz U bis Großmarkt)
2004-heute: Linie 70A (neue Linie Reumannplatz U bis Großmarkt)

Biróstraße:
1995-2004: Linie 67A (Einzelne Fahrten Reumannplatz - Biróstraße)
1998-heute: Linie 66A (Verstärkerfahrten Liesinger Platz - Biróstraße)
2004-heute: Linie 67A (Stammlinie Reumannplatz – Biróstraße)

Tenschertstraße - Jochen-Rindt-Straße und Kolbegasse:
1987-heute: Linie 67A
1998-heute: Verstärkerfahrten Linie 66A

Heizwerkstraße:
1977-1980: Einzelne Fahrten 66A
1980-2004: Linie 67A
2004-heute: Linie 70A

Richard-Tauber-Gasse und Halban-Kurz-Gasse:
2002-2004: Linie 67A
2004-heute: Linie 70A


Beginnen wir mit der Linie 67A. Es gab drei verschiedene 67A und eine Vorgängerlinie 67:

67 – Rothneusiedl-Unterlaa

Ab 27.03.1961:
Rothneusiedl - Himberger Straße - Franzosenweg - Oberlaaer Straße - Unterlaaer Straße - Unterlaa, Klederinger Straße
31.12.1967: Letzter Betriebstag, danach Umzeichnung in 67A.


67A – Lehmgasse-Laaer Berg

Ab 27.03.1961:
HIN: Lehmgasse - Favoritenstraße - Ludwig-von-Höhnel-Gasse - Endlichergasse - Theodor-Sickel-Gasse - Laaer Berg Straße - Laaer Berg (Holzknechtstraße)
ZURÜCK: Laaer Berg (Holzknechtstraße) - Laaer Berg-Straße - Theodor-Sickel-gasse - Endligergasse - Ludwig-von-Höhnel-Gasse - Favoritenstraße - Katharinengasse - Weldengasse – Lehmgasse

11.04.1969: Letzter Betriebstag. Strecke teilweise übernommen von Linie 15A.


67A – Rothneusiedl-Unterlaa

Ab 01.01.1973: (Umzeichnung aus Linie 67)
HIN: Rothneusiedl - Himberger Straße - Franzosenweg - Weidelstraße - Oberlaaer Straße - Unterlaaer Straße - Unterlaaer Platz
ZURÜCK: Unterlaaer Platz - Klederinger Straße - Unterlaaer Straße - Oberlaaer Straße - Weidelstraße - Franzosenweg - Himberger Straße – Rothneusiedl

Ab 03.09.1973: (nur Mo-Fr, Verlängerung ab Wienerfeld)
HIN: Siedlung Wienerfeld - Soesergasse - Franz-Schreker-Gasse - Per-Albin-Hansson-Straße - Stockholmer Platz - Favoritenstraße - Rothneusiedl - Himberger Straße - Franzosenweg - Weidelstraße - Oberlaaer Straße - Unterlaaer Straße - Unterlaaer Platz
ZURÜCK: Unterlaaer Platz - Klederinger Straße - Unterlaaer Straße - Oberlaaer Straße - Weidelstraße - Franzosenweg - Himberger Straße - Rothneusiedl - Favoritenstraße -Stockholmer Platz - Per-Albin-Hanssn-Straße - Laxenburger Straße - Siedlung Wienerfeld
(In den Sommerferien 1977 war kein Betrieb)

Ab 25.02.1978: Betriebsführung Fa. Pletter, täglicher Betrieb.

27.06.1980: Letzter Betriebstag. Umzeichnung in Linie 17A.


67A – Reumannplatz-Inzersdorf Großmarkt bzw. heute Biróstraße

Ab 28.06.1980: (Ersatz für einen früheren Streckenast der Linie 66A)
Nur an Werktagen!
HIN: Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße -Laxenburger Straße -Trappweg - Kabastagasse -Südrandstraße -Großmarktstraße - Heizwerkstraße - Laxenburger Straße - Großmarkt Inzersdorf
ZURÜCK: Großmarkt Inzersdorf - Laxenburger Straße - Heizwerkstraße - Großmarktstraße - Südrandstraße - Kabastagasse - Trappweg - Laxenburger Straße - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Ab 09.02.1987: (Über Oberlaaer Straße statt Südrandstraße)
HIN: Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße -Laxenburger Straße - Oberlaaer Straße - Großmarktstraße - Heizwerkstraße - Laxenburger Straße - Großmarkt Inzersdorf
ZURÜCK: Großmarkt Inzersdorf - Laxenburger Straße - Heizwerkstraße - Großmarktstraße - Oberlaaer Straße - Laxenburger Straße - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Ab 02.11.1987: (ab nun täglich bis Großmarkt, werktags bis Tenschertstraße)
VORMITTAG: Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße -Laxenburger Straße -Trappweg - Kabastagasse -Südrandstraße - Heizwerkstraße - Tenschertstraße - Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Laxenburger Straße - … - Reumannplatz u
NACHMITTAG: Reumannplatz u - … - Laxenburger Straße - Kolbegasse - Jochen-Rindt-Straße - Tenschertstraße - Heizwerkstraße - Südrandstraße - Kabastagase - Trappweg - Laxenburger Straße - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u
STICHFAHRTEN: ab Heizwerkstraße/Tenschertstraße über Laxenburger Straße zum Großmarkt Inzersdorf

Ab 09.01.1989: (ab nun auch zur Tenschertstraße täglich)
Schleifenfahrt in beiden Richtungen: Laxenburger Straße - Tenschertstraße - Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Laxenburger Straße oder umgekehrt.

Ab 04.09.1995:
ZUSÄTZLICH: Stichfahrten ab Tenschertstraße/Jochen-Rindt-Straße: Schleife Jochen-Rindt-Straße - Biróstraße - Jochen-Rindt-Straße im Uhrzeigersinn.

Ab 18.11.1996: (über Haböckgasse statt Südrandstraße)
UHRZEIGERSINN: Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße -Laxenburger Straße -Trappweg - Kabastagasse -Südrandstraße - Heizwerkstraße - Tenschertstraße - Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Laxenburger Straße - … - Reumannplatz u
GEGENUHRZEIGERSINN: Reumannplatz u - … - Laxenburger Straße - Kolbegasse - Jochen-Rindt-Straße - Tenschertstraße - Heizwerkstraße - Großmarktstraße - Haböckgasse - Wagner-Schönkirch-Gasse - Kabastagase - Trappweg - Laxenburger Straße - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Ab 01.09.1997 bis 28.06.2002: Rufbusbetrieb ab Kolbegasse bis Biróstraße.

Ab 28.10.1997: (Linienführung wieder wie vor November 1996)
UHRZEIGERSINN: Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße -Laxenburger Straße -Trappweg - Kabastagasse -Südrandstraße - Heizwerkstraße - Tenschertstraße - Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Laxenburger Straße - … - Reumannplatz u
GEGENUHRZEIGERSINN: Reumannplatz u - … - Laxenburger Straße - Kolbegasse - Jochen-Rindt-Straße - Tenschertstraße - Heizwerkstraße - Südrandstraße - Kabastagase - Trappweg - Laxenburger Straße - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Ab 07.09.1998: (Verstärkerfahrten über Pfarrgasse)
ab Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Laxenburger Straße - Draschestraße - Pfarrgasse - Kolbegasse - weiter je nach Vorschreibung

Ab 09.09.1998: (Diese Fahrten über Vösendorfer statt Laxenburger Straße)
ab Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Vösendorfer Straße - Draschestraße - Pfarrgasse - Kolbegasse - weiter je nach Vorschreibung

Ab 02.09.2002 bis 26.03.2004: (Anbindung an den Großmarkt)
Stichfahrten ab Großmarktstraße - Heizwerkstraße - Halban-Kurz-Straße - Richard-Tauber-Gasse - Laxenburger Straße (Großmarkt) - Tenschertstraße - Laxenburger Straße

Ab 27.03.2004: (neue Linienführung: nur mehr zur Biróstraße, zum Großmarkt ab nun Linie 70A)
HIN: Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße - Laxenburger Straße - Kolbegasse - Jochen-Rindt-Straße - Biróstraße
ZURÜCK: Biróstraße - Jochen-Rindt-Straße - Kolbegasse - Laxenburger Straße - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Ab 30.06.2008: Betriebsführer WLBB.


Ich hoffe, ich habe keine Fehler beim Abschreiben gemacht...

Als nächstes folgt Linie 70A

Die Linie 70A

Ab 27.3.2004 wurde die Linie 70A als Ersatz für einen Linienteil der Linie 67A eingeführt. Damit wurde die Situation ein wenig übersichtlicher im Bereich Großmarkt/Biróstraße.

Am Vormittag wird über Richard-Tauber-Gasse (also im Uhrzeigersinn) zum Großmarkt gefahren und am Nachmittag wird über Richard-Tauber-Gasse die Rückahrt angetreten (Gegenuhrzeigersinn):

Vormittag:
Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße - Laxenburger Straße - Trappweg - Kabastagasse - Südrandstraße - Großmarktstr. - Heizwerkstr. - Halban-Kurz-Gasse - Richard-Tauber-Gasse - Laxenburger Straße - Inzersdorf Großmarkt - Laxenburger Straße - Heizwerkstraße - Großmarkstraße - Kabastagsse - Trappweg - Laxenburger Str. - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Nachmittag:
Reumannplatz u - Buchengasse - Leibnizgasse - Troststraße - Laxenburger Straße - Trappweg - Kabastagasse - Südrandstraße - Großmarktstr. - Heizwerkstr. - Laxenburger Straße - Inzersdorf Großmarkt - Laxenburger Straße - Richard-Tauber-Gasse - Halban-Kurz-Gasse - Heizwerkstraße - Großmarkstraße - Kabastagsse - Trappweg - Laxenburger Str. - Troststraße -Ettenreichgasse - Reumannplatz u

Die Betriebsführung wechselte ab 30.6.2008 auf WLBB.
Fallweise gab es im Jahr 2007 diverse Betriebseinschränkungen für wenige Tage, auf die ich nicht näher eingehe. Außerdem gab es an einzelnen Feiertagen (2006-2010) keinen Verkehr.

Zitat

Original von Erdberg

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Original von Ottakring
... die Strecken vom Schüttauplatz Richtung Lobau/Biberhaufen hatten ja auch eine gemeinsame Liniennummer (22A oder24A ?).
...

Jaja, das war der 22B, viele Linienäste, ab 1982 dann in den Linien 91A, 92A und 93A aufgegangen.

Sind das nicht 90A, 91A, 92A (nicht 93A) ?

Der 93A ersetzte in der Industriestraße die Linie 23B, in Wulzendorf aber einen der Äste des 22B, ab der Wulzendorfstraße bis zum Siegesplatz den 27B. Neu am 93A war 1982, dass von Kagran kommend die Industriestraße komplett befahren wurde, sowie das Anhängsel in das damals schlicht "Stadtrandsiedlung" getaufte Hausfeld (Hausfeldstraße - Ostbahnbegleitstraße - Resedaweg - Enzianweg - Haberlandtgasse - Siegesplatz; am Anfang nur stündlich!).
Letztlich hat man den Bereich Kaisermühlen - Wulzendorf - Ölhafen damalsvon Grund auf geordnet, also zumindest ich muss zugeben, das System 22B nie ganz durchschaut zu haben

Zitat

Original von 317
ab der Wulzendorfstraße bis zum Siegesplatz den 27B

Wie genau ist der gefahren? Im oben verlinkten Beitrag ist von "Stadlau, Ostbahn - Aspern" die Rede ... aus deinem Beitrag schließe ich, dass er über die Wulzendorfstraße gefahren ist ...?

Die S80 gab es zwar bereits in der Erzherzog Karl Straße, die Station bei Straßenbahn und Bus hieß aber bis September 1982 Stadlau, Ostbahn. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob der 27B nicht in beiden Richtungen über die Stadlauer Straße fuhr, jedenfalls ging es dann über Langobardenstraße und ein kurzes Stück in der Hardeggasse, wenn ich mich recht erinnere dann weiter über die Wulzendorfstraße zum Biberhaufenweg und zum Siegesplatz.
Laut Stadtverkehrs-Wiki fuhren die Busse in Richtung Stadlau über den Schilfweg und Kanalstraße. Das kann ich aber weder bestätigen noch widerlegen - wie oben geschrieben war das Netz in Wulzendorf etwas unübersichtlich...
Mit der Umorganisation zur U1-Eröffnung nach Kagran kam etwas mehr System in die Sache. Als die Straßenbahn nach Aspern verlängert wurde, gab es wieder einige Änderungen im Busnetz, dabei wurde als 27B-Revival der 85A Erzherzog Karl Straße S - Siegesplatz über Wulzendorfstraße eingeführt, hat sich allerdings nicht sonderlich bewährt, der Fahrplan wurde auf einige Schülerkurse reduziert und die Linie dann schließlich ganz aufgelassen.

Im Gedächtnis speziell verhaftet blieb mir diese Linie, weil sie im 26er mit dem Zusatz "...an Werktagen bis ca. 20 Uhr" angesagt wurde. Und auf dem östlichen Teil der Unterführung Erzherzog Karl Straße standen sich 24B, 26A (beide Richtungen) und 27B manchmal im Weg.

Zitat

Original von 317
über Langobardenstraße und ein kurzes Stück in der Hardeggasse, wenn ich mich recht erinnere dann weiter über die Wulzendorfstraße zum Biberhaufenweg und zum Siegesplatz.

Passt, danke!

In meinem Stadtplan von 1986/1987 fährt der 92A noch eine riesige Schleife: Mühlwasserstraße - Kanalstraße - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorfstraße - Hardeggasse [damals noch wirklich so] - Kanalstraße - Mühlwasserstraße. Im Stadtplan von 1993/1994 fährt er schon die Schleife, die er bis 1. Oktober 2010 hatte. Wann wurde das geändert?

Ab wann gab es die 92A-Schülerkurse bis Oberdorfstraße? Im Stadtverkehrswiki steht 2007, ich bin mir aber ganz sicher, dass es diese schon 2006 gegeben hat - vielleicht aber sogar noch früher. Oder trügt mich die Chronologie in meiner Erinnerung extrem?

Zitat

Original von darkweasel
In meinem Stadtplan von 1986/1987 fährt der 92A noch eine riesige Schleife: Mühlwasserstraße - Kanalstraße - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorfstraße - Hardeggasse [damals noch wirklich so] - Kanalstraße - Mühlwasserstraße. Im Stadtplan von 1993/1994 fährt er schon die Schleife, die er bis 1. Oktober 2010 hatte. Wann wurde das geändert?

Hm, da kann ich auch nur vermuten:Möglicherwiese geschah die Änderung im Zusammenhang mit der U3-Verlängerung nach Erdberg. Das klingt jetzt etwas weit hergeholt, Fakt ist aber, dass damals der 18A von Stadlau (Genochplatz - Unterführung Erzherzog Karl Straße war damals eine Riesenbaustelle) nach Aspern umgelegt wurde. Eigentlich sollte die Linie über Mühlwasserstraße - Kanalstraße - Hardeggasse - Langobardenstraße fahren, die Haltestellentafeln wurden auch ein paar Tage vor Eröffnung bereits installiert, jedoch wurde dann kurzfristig die Route über Stadlauer Straße - Langobardenstraße umgesetzt.
Vielleicht war die geänderte Runde durch Wulzendorf eine Ergänzung oder Ersatzmaßnahme im Zusammenhang mit dem 18A. Genaueres kann ich dazu aber nicht mitteilen.

Zitat

Original von darkweasel
Ab wann gab es die 92A-Schülerkurse bis Oberdorfstraße? Im Stadtverkehrswiki steht 2007, ich bin mir aber ganz sicher, dass es diese schon 2006 gegeben hat - vielleicht aber sogar noch früher. Oder trügt mich die Chronologie in meiner Erinnerung extrem?

Ja, die gabes sicher früher, meiner Meinung nach mit Oktober 1995 (25er-Verlängerung = Umorganisation Busnetz), aber definitiv weiß ichs auch nicht.

Zu den Buslinien, die 1961 in den Einheitstarif integriert wurden, fällt mir noch eine Besonderheit ein - und zwar in Bezug auf die Fahrpläne:
Sie hatten zwar schon exakte Fahrzeitangaben (was bei der Bim damals nicht der Fall war), allerdings wurden an allen Haltestellen die Fahrzeiten ab der Anfangshaltestelle oder einer anderen "wichtigen" Haltestelle (z.B. Steinsee) angegeben, und in einem Rahmen über den Fahrzeitangaben stand "Die Busse fahren von dieser Haltestelle xx Minuten später ab. Zumindestens bei den Linien im Süden (60A, 64(A), 66A) und beim 49(A) weiß ich das mit Sicherheit.

Zitat

Original von 317

Zitat

Original von darkweasel
Ab wann gab es die 92A-Schülerkurse bis Oberdorfstraße? Im Stadtverkehrswiki steht 2007, ich bin mir aber ganz sicher, dass es diese schon 2006 gegeben hat - vielleicht aber sogar noch früher. Oder trügt mich die Chronologie in meiner Erinnerung extrem?

Ja, die gabes sicher früher, meiner Meinung nach mit Oktober 1995 (25er-Verlängerung = Umorganisation Busnetz), aber definitiv weiß ichs auch nicht.

Hm, da gab es aber noch den 85A, der ja auch ca. so gefahren ist.

Zitat

Original von darkweasel

Zitat

Original von 317

Zitat

Original von darkweasel
Ab wann gab es die 92A-Schülerkurse bis Oberdorfstraße? Im Stadtverkehrswiki steht 2007, ich bin mir aber ganz sicher, dass es diese schon 2006 gegeben hat - vielleicht aber sogar noch früher. Oder trügt mich die Chronologie in meiner Erinnerung extrem?

Ja, die gabes sicher früher, meiner Meinung nach mit Oktober 1995 (25er-Verlängerung = Umorganisation Busnetz), aber definitiv weiß ichs auch nicht.

Hm, da gab es aber noch den 85A, der ja auch ca. so gefahren ist.

Der 85A befuhr aber nur die Wulzendorfstraße und machte nicht die Schleifenfahrt über den Biberhaufen. Die Schülerkurse des 92A dienten wohl dem Zweck, die Schüler vom Biberhaufen einzusammeln und damit den 93A zu verstärken.

Zitat

Original von p16
Die Schülerkurse des 92A dienten wohl dem Zweck, die Schüler vom Biberhaufen einzusammeln und damit den 93A zu verstärken.

Diese Schülerkurse fuhren Wulzendorfstraße - Biberhaufenweg, nicht Naufahrtweg - Biberhaufenweg!

e: Tippfehler

Zitat

Original aus darkweasels Signatur
inaktiv bis Sonntag

Spätere Zeitzone im Vergleich zur MESZ erwischt? )

SCNR,
VT

Zitat

Original von VT 5081

Zitat

Original aus darkweasels Signatur
inaktiv bis Sonntag

Spätere Zeitzone im Vergleich zur MESZ erwischt? )

SCNR,
VT

Nein, ich war zu Hause nur nicht davon ausgegangen, dass ich hier (mobiles) Internet habe!

Grüße aus Deutschland,
darkweasel

Zitat

Original von darkweasel

Zitat

Original von 317
ab der Wulzendorfstraße bis zum Siegesplatz den 27B

Wie genau ist der gefahren? Im oben verlinkten Beitrag ist von "Stadlau, Ostbahn - Aspern" die Rede ... aus deinem Beitrag schließe ich, dass er über die Wulzendorfstraße gefahren ist ...?

Der 27B fuhr von 7.9.1978 bis 2.9.1982 folgende Route:
Stadlau, Ostbahn - >Vernholzgasse - >Hohenfeldgasse - (<Genochplatz - <Erzherzog-Karl-Straße) - Stadlauer Straße - Langobardenstraße - Hardeggasse - Kanalstraße - Schilfweg - Biberhaufenweg - Aspern, Siegesplatz

Ab 1982 erfolgte die Anbindung von Wulzendorf nur mehr von Kagran bzw. Kaisermühlen aus (93A und 94A).

Zitat

Original von darkweasel

Zitat

Original von p16
Die Schülerkurse des 92A dienten wohl dem Zweck, die Schüler vom Biberhaufen einzusammeln und damit den 93A zu verstärken.

Diese Schülerkurse fuhren Wulzendorfstraße - Biberhaufenweg, nicht Naufahrtweg - Biberhaufenweg!

Oh, verstehe! Im Stadtverkehrswiki liest es sich nämlich so, als ob der 92A seine große Schleifenfahrt doch gefahren wäre, ehe er zur Oberdorfstraße fuhr!

Zitat

Original von darkweasel

In meinem Stadtplan von 1986/1987 fährt der 92A noch eine riesige Schleife: Mühlwasserstraße - Kanalstraße - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorfstraße - Hardeggasse [damals noch wirklich so] - Kanalstraße - Mühlwasserstraße. Im Stadtplan von 1993/1994 fährt er schon die Schleife, die er bis 1. Oktober 2010 hatte. Wann wurde das geändert?

Der 92A hat folgende Liniengeschichte:

Ab 4.9.1982:
Kagran u - Wagramer Straße - Kaisermühlen u - Schüttaustraße - Mendelssohngasse - Am Kaisermühlendamm - Kaisermühlenstraße - Mühlwasserstraße - Kanalstraße - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorferstraße - Strohblumengasse - Hardeggasse - Mühlwasserstraße - Kaisermühlenstraße - Am Kaisermühlendamm - Bergholdgasse - Schüttelstraße - Kaisermühlen u - Wagramer Straße - Kagran u
(Samstag Nachmittag und Sonntag erst ab Kaisermühlen bis Wulzendorf)

Ab Mai 1990 etwa: (nicht mehr durch die Strohblumengasse)
Kagran u - Wagramer Straße - Kaisermühlen u - Schüttaustraße - Mendelssohngasse - Am Kaisermühlendamm - Kaisermühlenstraße - Mühlwasserstraße - Kanalstraße - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorferstraße - Hardeggasse - Mühlwasserstraße - Kaisermühlenstraße - Am Kaisermühlendamm - Bergholdgasse - Schüttelstraße - Kaisermühlen u - Wagramer Straße - Kagran u

Ab 06.04.1991: (über Hardeggasse-Wulzendorfstraße-Kapellenweg statt Kanalstraße zum Schilfweg)
Kagran u - Wagramer Straße - Kaisermühlen u - Schüttaustraße - Mendelssohngasse - Am Kaisermühlendamm - Kaisermühlenstraße - Mühlwasserstraße - Hardeggasse - Wulzendorfstraße - Kapellenweg - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorferstraße - Hardeggasse - Mühlwasserstraße - Kaisermühlenstraße - Am Kaisermühlendamm - Bergholdgasse - Schüttelstraße - Kaisermühlen u - Wagramer Straße - Kagran u

Ab 07.01.1999: (Streckenteil Kagran-Kaisermühlen eingestellt)
Kaisermühlen u - Schüttaustraße - Mendelssohngasse - Am Kaisermühlendamm - Kaisermühlenstraße - Mühlwasserstraße - Hardeggasse - Wulzendorfstraße - Kapellenweg - Schilfweg - Husarenweg - Naufahrtweg - Biberhaufenweg - Wulzendorferstraße - Hardeggasse - Mühlwasserstraße - Kaisermühlenstraße - Am Kaisermühlendamm - Bergholdgasse - Schüttelstraße - Kaisermühlen u

Ab 02.10.2010: (Entfall des Rundkurses, Neues Ziel: Aspern)
Kaisermühlen u - Schüttaustraße - >Mendelssohngasse> (<Bergholdgasse<) - Am Kaisermühlendamm - Donaustadtbrücke u - Kaisermühlenstraße - Mühlwasserstraße - Hardeggasse - Hardeggasse u - Wulzendorfstraße - Biberhaufenweg - Asperner Heldenplatz - Aspern Siegesplatz

Vielen Dank für deine Informationen!

Zitat

Original von Erdberg
Ab 1982 erfolgte die Anbindung von Wulzendorf nur mehr von Kagran bzw. Kaisermühlen aus (93A und 94A).

Da meinst du eher 92A und 93A, oder? Der 94A hat mit Wulzendorf ja eher wenig zu tun ...

Zitat

Original von darkweasel
Vielen Dank für deine Informationen!

Zitat

Original von Erdberg
Ab 1982 erfolgte die Anbindung von Wulzendorf nur mehr von Kagran bzw. Kaisermühlen aus (93A und 94A).

Da meinst du eher 92A und 93A, oder? Der 94A hat mit Wulzendorf ja eher wenig zu tun ...

Ja natürlich, da war ich wohl übereifrig wegen der vielen neuen Buslinien in Transdanubien... (erstmals 90er-Linien!).