Meine Herren , oder Damen falls Anwesend? Sie müßen überlegen wer Billiger kommt ! Bin bei der ÖBB , einst war ich zuständig , als ich noch in der damaligen HW-Floridsdorf war , für Nostalgiefahrzeuge neben den im Einsatz befindlichen . Habe viel Freizeit mit Nostalgie verwendet , auch für den VEF-Rent a Bim . Daher weis ich wo von ich Rede . Fahrzeuge die Jahre im Fahrdienst standen sind zwar oft umgebaut und Modernisiert worden . Einzelstücke oder kleine Serien sind aus Technischen Gründen verstärkt geändert worden . Gründe sind meist viele Probleme mit einrichtungen da Einzelstücke probe Fahrzeuge in der Regel sind . Wie wir wissen ist der C3-160 wegen seiner Technik und Mängel nicht lange im Betrieb gewesen . Alleine Optisch außen und Innen ist der Wagen komplett anders als der Ursprung . Inneneinrichtung , Elektronik , Mittlere Tür entfenrnd , dritte Hecktüre fehlt (beim E-4401 auch) andere Kupplung , Dachsignale , Stirnfront wurde meines wissens geändert . Fahrerplatz usw , wer weis was sonst noch alles . Das alles kostet sehr viel Geld . Bin überzeugt der E-4401 wurde auch oft geändert aber eben nicht so viel wie der C3-160 . Meine letzten Fahrzeuge waren übrigens die ÖBB 1145.02 und der M-4023 vom VEF .

Ich stelle mir jetzt ganz einfach die Frage: Was ist an einem Schaffnerplatz so einzigartig, dass man ihn nicht nachbauen kann? Den Bodenbelag und das beschichtete Holz für die Verkleidung wird man wohl noch bekommen, genau so wie die Blechleisten an den Kanten. Ein Durofolsitz sollte auch aufzutreiben sein, Resopal für die Deckplatte ebenfalls. Die Armlehnen bestehen aus Holz und einem gebogenen Rohr, das wird man nachfertigen können. Ebenso die Halterungen und Verkleidungen der Bedienelemente. Lediglich die Knöpfe und Lamperln wird man nicht mehr kaufen können, da sie nicht mehr hergestellt werden. ULHPs Kleinteillager hat aber mit größter Wahrscheinlichkeit ohnehin Unmengen davon - sind ja schließlich Verschleißteile.

Man lasse weiters diese Teile im Rahmen der WL-internen Lehrlingsausbildung als Übungswerkstücke produzieren - und fertig ist der Schaffnerplatz, ohne dass er viel gekostet hat!

So gesehen ist das eigentlich wahr. Einen Schaffnerplatz nachzubauen ist wohl das Billigste an der Wagenrekonstruktion.

Der Ansatz zur Umfrage war ja auch falsch. Der CH wird vermutlich noch heuer oder nächstes Jahr ausgemustert und verschrottet. Daher hat ULHP sein Interesse an verschiedenen Teilen dieses Wagens angemeldet. Und sicher ist ein vorhandener Schaffnerplatz billiger als ein nachgebauter. Nebenbei, ich möchte gar nicht wissen, wie der CH nach 22 Jahren Abstellung im Freien unter der Verblechung aussieht.

Zitat

Original von Revisor
Nebenbei, ich möchte gar nicht wissen, wie der CH nach 22 Jahren Abstellung im Freien unter der Verblechung aussieht.

Das wäre natürlich zu klären. Ein rumänischer Nachbau wie in den letzten Jahren des öfteren passiert wäre Unfug.

Allerdings halte ich die Variante, einen Schaffnerplatz von der Lehrwerkstätte nachbauen zu lassen für wesentlich sinnvoller, als nur deshalb einen Wagen zu verschrotten, der sich nett im Museum machen würde, weil er seinen Schaffnerplatz an einen Wagen abgeben muss, der genausowenig im Originalzustand ist, wie der abgebende Wagen.

Der E 4401 im Ursprun find ich am besten!

Zitat

Original von Linie8
Der E 4401 im Ursprung find ich am besten!

Ob sie dem dann auch so schöne, moderne, rechteckige Seitenblinker verpassen, wie dem D 4301?

Zitat

Original von Zebrasignal
Ob sie dem dann auch so schöne, moderne, rechteckige Seitenblinker verpassen, wie dem D 4301?

Was ja alleine angesichts der Tatsache, daß noch Fahrzeuge mit Altbaublinker unterwegs sind sehr lustig ist. Aber der D hatte nur einen Einzelblinker, oder?

Warum der D 4301 anstatt einem D1 im Museum steht, ist mir ja auch schleierhaft - da müßten ja eigentlich die Anti-C3er auch aufspringen

@Linie8: Hast Du eigentlich ein ganzes Archiv von solchen Photos aus alter Zeit? Dann wäre es nämlich toll, wenn Du Dich vielleicht mit Gerardo zusammensprechen würdest, ob man nicht in der Bildergalerie der Seite einen historischen Bereich einrichten könnte, wo eine größere Sammlung derartiger Gustostücke entsteht.

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Original von Linie 41
Was ja alleine angesichts der Tatsache, daß noch Fahrzeuge mit Altbaublinker unterwegs sind sehr lustig ist. Aber der D hatte nur einen Einzelblinker, oder?

Ja, hatte er im Lieferzustand und den hat man halt etwas unzulänglich versucht nachzuempfinden. Beim 4401 besteht aber diese Gefahr nicht, da er von Beginn an Wechselblinker hatte.

Zitat

Original von Linie 41
Warum der D 4301 anstatt einem D1 im Museum steht, ist mir ja auch schleierhaft - da müßten ja eigentlich die Anti-C3er auch aufspringen

Na, da bestehen aber doch einige Unterschiede. Der 4301 war immerhin der allererste Wiener Gelenktriebwagen, nach seinem Muster wurde eine kleine Serie nachgebaut und er war doch 17 Jahre im Einsatz. Wahrscheinlich hätte ich ihn nicht ins Museum gestellt, sondern einen D1, aber es gab durchaus nachvollziehbare Gründe, die für den D sprachen. Der C3 war halt weder der erste Vierchser, noch der erste Wagen mit dieser Stirnfront, noch hatte er sonstige Neuerungen zu bieten. Er war, vereinfacht gesagt nur ein etwas verkürzter E ohne Gelenk. Er hätte der erste schaffnerlose Triebwagen werden können, aber dafür hat's eben nicht gereicht.

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Original von Linie 41
@Linie8: Hast Du eigentlich ein ganzes Archiv von solchen Photos aus alter Zeit?

Solche Bilder willst du wirklich sehen?

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! Vor allem aus dieser Gegend

L 548 - einer der Überlebenden!

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Original von 95B
L 548 - einer der Überlebenden!

Trotzdem wirst das Foto heute nicht mehr ganz so hinkriegen.

Ja, die schöne Bogenbrücke und die Gleislage

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Original von Linie 41
Ja, die schöne Bogenbrücke und die Gleislage

Vom Kopfsteinpflaster und den Autos ganz zu schweigen.

mfg ulf67

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Original von ulf67
Kopfseinplaster

Langer Tag?

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Original von 95B

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Original von ulf67
Kopfseinplaster

Langer Tag?

Geh Blödsinn, die Tage werden wieder kürzer

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Original von Linie 41
Geh Blödsinn, die Tage werden wieder kürzer

Aber scheinbar nicht schnell genug!

An meinem Geburtstag darf ich.

mfg ulf67

Na dann alles Gute! Und als Geschenk nimm einen kleinen Vorrat "f" und "t"!



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P.S.: Schreib' wenn du sie aufgebraucht hast und wieder mal neue benötigst!

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Original von hema
Na dann alles Gute! Und als Geschenk nimm einen kleinen Vorrat "f" und "t"!



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P.S.: Schreib' wenn du sie aufgebraucht hast und wieder mal neue benötigst!

Hoppla das fehlende F ist mir nicht aufgefallen.

mfg ulf67