Zitat

Original von ulf67
Merkt man daran, dass das B etwas anders aussieht als der 9er bzw 5er.

Finde ich auch, es sieht eher ein biss'l aus wie ein 8er! Könnte aber sein, dass das immer so ist.

Ich tippe mal drauf, dass beim Fotografieren 95E eingestellt war, das müsste ja möglich sein.
Ein E zu einem B zu machen ist ja leicht.

Zitat

Original von Zebrasignal
Ich tippe mal drauf, dass beim Fotografieren 95E eingestellt war, das müsste ja möglich sein.

So ist es. Ich habe allerdings beim Nachbearbeiten das E dann doch komplett gelöscht und das B neu gezeichnet.

Möchte euch folgende Sichtung nicht vorenthalten. habe heute um ca. 7:30 auf dem Streckenabschnitt Floridsdorf - Siemensstraße einen Telent mit der Bezeichnung 4124 gesehen. Habe zweimal hinsehen müssen, bis ich es glaube. Naja, wie man es von mir kennt, habe ich meinen Fotoapperat, wenn ich zur Arbeit fahre nicht mit. Aber es gibt die Reihe wirklich, denn ich hab sie im Internet gefunden.

Zitat

Original von http://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_643 (Auszug)
...
Baureihe 4124[/i]
Die Baureihe 4124 (anfänglich als BR 4824 beschriftet) ist ein elektrisches 2-Systemfahrzeug für den Betrieb in 15kV sowie 25kV-Netzen. Geliefert werden 20 Stück. ...

Ich nehem an, dass dies dazu dienen wird, um die Talent auch nach Ungarn fahren zu lassen. Achja, bemalt sind sie im österreichischen Farbschema.

Schöne Grüße
64/8

Zitat

Original von 64/8
Ich nehem an, dass dies dazu dienen wird, um die Talent auch nach Ungarn fahren zu lassen. Achja, bemalt sind sie im österreichischen Farbschema.

Da hast du recht. Die 4124 werden dann vorallem auf der NSB (Neusiedl-Fertöszentmiklos) im Einsatz sein denn dort fährt man ja mit 25kV/50Hz ~.

Hab da eine Frage. Kann man mit diesem Typ dann auch in der Slowakei fahren??? Falls ja, kann man ja die Regionalzüge über Bratislava-Petrzalka hinaus verlängern zum Hbf. Dort ist man dann näher an der Stadt und hat mehr Anschlussmöglichkeiten. Was bringen sich die Züge nach Petrzalka eigentlich? Wenn ich mich recht erinnere ist dort drausen kaum was, oder?

Schöne Grüße
64/8

Zitat

Original von 64/8
Hab da eine Frage. Kann man mit diesem Typ dann auch in der Slowakei fahren??? Falls ja, kann man ja die Regionalzüge über Bratislava-Petrzalka hinaus verlängern zum Hbf. Dort ist man dann näher an der Stadt und hat mehr Anschlussmöglichkeiten. Was bringen sich die Züge nach Petrzalka eigentlich? Wenn ich mich recht erinnere ist dort drausen kaum was, oder?

Ja, in die Slowakei kann man damit natürlich auch fahren da man dort ja das selbe Stromsystem wie in Ungarn hat. Dass die meisten Züge in Bratislava-Petrzalka enden liegt vielleicht daran dass man bis dort hin mit dem österreichischen Stromsystem unterwegs ist. Bei einem Mangel an 2-System Fahrzeugen kann man dann z.b. auch mit einer 1016 hinfahren.

Zitat

Original von WBT
Bei einem Mangel an 2-System Fahrzeugen kann man dann z.b. auch mit einer 1016 hinfahren.

Mit einer 1016 kannst aber nur unter 15kV, 16,7Hz fahren. Andernfalls geht die Lok kaputt (ist angeblich schon ein paarmal passiert, wenn eine 1016 einem Zug nach Ungarn vorgespannt wurde und es keiner bemerkte ).

Dazu gleich mal eine Frage an die Bahnexperten: Ist es mit einer 1116 möglich?

mfg ulf67

Zitat

Original von ulf67
Dazu gleich mal eine Frage an die Bahnexperten: Ist es mit einer 1116 möglich?

Bahnexperte bin ich zwar sicher keiner, aber die Antwort ist dennoch ja!]

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Original von Revisor

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Original von ulf67
Dazu gleich mal eine Frage an die Bahnexperten: Ist es mit einer 1116 möglich?

Bahnexperte bin ich zwar sicher keiner, aber die Antwort ist dennoch ja!]

Danke!

Mir fällt übrigens gerade ein, dass schon einmal irgendwo hier im Forum über den 4124 diskutiert wurde, wenn auch eher kurz.

mfg ulf67

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Original von Zebrasignal

Zitat

Original von WBT
Bei einem Mangel an 2-System Fahrzeugen kann man dann z.b. auch mit einer 1016 hinfahren.

Mit einer 1016 kannst aber nur unter 15kV, 16,7Hz fahren. Andernfalls geht die Lok kaputt (ist angeblich schon ein paarmal passiert, wenn eine 1016 einem Zug nach Ungarn vorgespannt wurde und es keiner bemerkte ).

Mit einer 1016 kannst du aber sehrwohl nach Bratislava-Petrzalka fahren denn dort gibt's beide Stromsystem, 15kV/16,7Hz und 25kV/50Hz.
So habe ich es gemeint.

Wie das in der Slowakei ist, weiß ich nicht, aber in Tschechien weiter drinnen würde es dann auch wieder interessant... vor allem an der deutschen Grenze haben die dort 3000V Gleichstrom.

Ist übrigens ein nettes Erlebnis, mit einer 122er (4 DC-Tatzlager-Fahrmotoren) und einem schweren Güterzug bergauf zu fahren...

Wieder mal eine Sichtung auf den Gleisen der S-Bahn (ÖBB). Heute (6.11.2006) um 7:30 stand auf den Abstellgleisen zwischen den Stationen Wien Floridsdorf und Wien Siemensstraße ein Zug aus den Niederlanden. Es handelte sich hierbei um einen Zug der "Baureihe 4200 (ICM Koploper)" mit der Betriebsnummer 4011 (nein, ich meine nich den österreichischen ICE ). Foto gab es mal wieder keines, da wir viel zu schnell daran vorbeigefahren sind. Aber wer ein Foto sehen will, der kann diesem Link folgen: http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategor…29/proseite/500.html Hier gibt es genug Bilder, dieser Bauart. Was er in Wien zu suchen hat, weiß ich leider nicht, aber ich nehme an, dass mit dieser Type Test im Windkanal durchgeführt werden. Wer mehr weiß, möge dies bitte bestätigen bzw. ausbessern.

Schöne Grüße
64/8

Zitat

Original von 64/8
auf den Gleisen der S-Bahn (ÖBB)

Das könnte man mit einer allseits beliebten Formulierung auch so ausdrücken: "auf den Gleisen von der Essbahn und den Zügen der ÓBB" - im Gegensatz zu den Ansagen tät's da wenigstens passen!

Zitat

Original von 95B

Zitat

Original von 64/8
auf den Gleisen der S-Bahn (ÖBB)

Das könnte man mit einer allseits beliebten Formulierung auch so ausdrücken: "auf den Gleisen von der Essbahn und den Zügen der ÓBB" - im Gegensatz zu den Ansagen tät's da wenigstens passen!

Na gut, meinetwegen. Ich werde diesen Vorschlag das nächste Mal berücksichtigen, wenn ich mal wieder etwas auf diesem Streckenabschnitt sehe. Vielleicht sollte ich dann langsam mal einen eigenen Thread mit dem Namen "Sichtungen ÖBB" öffnen, da die Fahrzeuge, die ich sehe ja nicht wirklich zur S-Bahn gehören.

Schöne Grüße
64/8

Zitat

Original von 64/8
ich nehme an, dass mit dieser Type Test im Windkanal durchgeführt werden.

Anscheinend finden im Windkanal derzeit nur Tests an häßlichen Fahrzeugen statt... wobei gegen dieses Ungetüm ein A1/B1 ja noch geradezu grazil wirkt...

Zitat

Original von Zebrasignal

Zitat

Original von 64/8
ich nehme an, dass mit dieser Type Test im Windkanal durchgeführt werden.

Anscheinend finden im Windkanal derzeit nur Tests an häßlichen Fahrzeugen statt... wobei gegen dieses Ungetüm ein A1/B1 ja noch geradezu grazil wirkt...

Sitz zwar an der Quelle, aber kann es nicht bestätigen, da ich keinen Zugriff auf jene Daten habe. Nein, Spaß beseite. ich arbeite zwar in der Nähe für meine Berufpraxis, aber leider nicht dort direkt.

Schöne Grüße
64/8

Und wieder was gesehen auf der S-Bahnstammstrecke, nämlich einen CAT mit folgender Zusammenstellung: CAT-Taurus, Beiwagen, Beiwagen und Taurus in ÖBB-Bemalung.

Folglich fehlte diesem Wagen der Steuerwagen mit dem Gepäckabteil. Was wird in solchen Situationen mit dem Gepäck gemacht???

Schöne Grüße
64/8

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Original von 64/8
Und wieder was gesehen auf der S-Bahnstammstrecke, nämlich einen CAT mit folgender Zusammenstellung: CAT-Taurus, Beiwagen, Beiwagen und Taurus in ÖBB-Bemalung.

Folglich fehlte diesem Wagen der Steuerwagen mit dem Gepäckabteil. Was wird in solchen Situationen mit dem Gepäck gemacht???

Genauer gesagt handelt es sich hier beim um die Fahrzeuge 1116 141 (CAT) & 1116 053.
Das Gepäck wird wohl in den Wagen bei den Reisenden verbleiben müssen denn in den beiden Loks ist ja nicht so viel Platz.
Ich frage mich nur warum man nicht die Ersatzgarnitur verwendet die immer in Wien Süd steht aber anscheinend dürfte hierbei der Steuerwagen auch nicht funktionieren.