Bis auf die beiden ex 7B Euro 3 Citaro und die vier Euro fünf Citaro stehen alle anderen Busse abgemeldet am Hof von der Firma Pletter.

Heute habe ich einen knallroten Pletter Citaro (ex Blaguss) auf der Triesterstraße mit Zielschild 17A Unterlaa-Stadtgrenze gesehen. Dachte die wurden schon alle abgemeldet. Beim Zielschild hat man wahrscheinlich nichts mehr umgestellt, seit der Fotoparade am Pletter Betriebshof.

Zitat von Busfreund

Heute habe ich einen knallroten Pletter Citaro (ex Blaguss) auf der Triesterstraße mit Zielschild 17A Unterlaa-Stadtgrenze gesehen. Dachte die wurden schon alle abgemeldet. Beim Zielschild hat man wahrscheinlich nichts mehr umgestellt, seit der Fotoparade am Pletter Betriebshof.

Fotoparade? Vor 2 Tagen war ich dort, hatte der rote kein Kennzeichen. Weisst du wo er hingefahren ist? Angemeldet ist noch ein ex 7B welcher immer einen Schulkurs in Wr Neudorf fährt. Ziel ist meist KINDER.

Zitat von STEYR-NL205

Fotoparade? Vor 2 Tagen war ich dort, hatte der rote kein Kennzeichen. Weisst du wo er hingefahren ist? Angemeldet ist noch ein ex 7B welcher immer einen Schulkurs in Wr Neudorf fährt. Ziel ist meist KINDER.

War die Fotoparade nicht von eh von dir - als Blaguss damals den 17A übernommen hat? Ja der Bus war angemeldet und mit Logos versehen und stand bei der Kreuzung Triesterstraße/Computerstraße auf der Abbiegespur Richtung Budo Center. Nachgefahren bin ich dem Bus aber nicht.

Stimmt. War meine. Aber auf meinem Bild vom 12.5.2014 war er abgemeldet.

Vielleicht wurde er verkauft und der neue Besitzer hat ihn schon angemeldet und überstellt. Müsste man mal schauen, ob er noch/wieder in Vösendorf steht.

Auch der Pletter war/ist in Münchendorf als SEV dabei.

Foto: J. Leutner/facebook

Was ist das für ein sev? spontan oder wie lang geht der?

Zitat von STEYR-NL205

Was ist das für ein sev? spontan oder wie lang geht der?

War wegen der Streckensperre Münchendorf-Achau (Hochwasser).

Zumindest ein Pletter-Citaro (W-1460MW) ? wurde nach Deutschland verkauft:



Q:

Heute sah ich bei der Garage von Pletter einen grauen Euro 6 Reisebus, auch wenn das Unternehmen in Liniendinest nicht mehr weiterführen wird bleibt das Unternehmen weiterhin erhalten .

Zitat von Linie 255

Heute sah ich bei der Garage von Pletter einen grauen Euro 6 Reisebus, auch wenn das Unternehmen in Liniendinest nicht mehr weiterführen wird bleibt das Unternehmen weiterhin erhalten .

Naja, Blaguss hat sich dort ja auch "eingenistet" Aber Pletter wird es mit Sicherheit noch im Reiseverkehr geben, Schneiderbus (ex 42B, 43B) existiert ja auch noch!

Heute wurde ein weiterer Pletter Citaro Richtung Deutschland überstellt. Ich könnte den Bus am Vormittag auf der Westautobahn Höhe Ybbs sichten.

Zitat von Gerald

Zumindest ein Pletter-Citaro (W-1460MW) ? wurde nach Deutschland verkauft:
Q:

W-1460MW hat sogar schon einen neuen Besitzer Fotos

weitere Citaros (4254, 1461, 1802, 1600, 5765 ex Blaguss 9037) warten bei diesem Händler auf einen Käufer.

bei einem anderen Händler gibt es den ehemaligen 1393 im Angebot

Autokraft (siehe Zielschildtext) ist doch ein Unternehmen der Deutschen Bahn.

Dass die Gebrauchtfahrzeuge kaufen und einsetzen, war mir neu ...

Danke für die Infos und die Bilder.

@piefke53: Wohl eher ein Subunternehmen (namens Meister-Reisen) von Autokraft, der den Bus gekauft hat. Siehe Kopf der Seite! Und wenn man nach links oder rechts auf die nächsten Seiten blättert sieht man weitere "Top-Moderne" Busse von denen.

Ist es in Deutschland noch immer üblich, dass solche Uralt Busse im Jahr 2014 angeschafft werden? Gibt's dort gar keine Vorgaben?

Ich kenne die regionale Situation in Nordfriesland zu wenig, um da zuzustimmen oder zu widersprechen.
Dafür zahlt man dann halt bei einem billigen alten Bus deutlich mehr Steuern und vielleicht auch mehr an Reparaturen und darf auch nicht überall fahren.*

Wenn die schon mit einem uralten Vertrag ohne gewisse Auflagen der Fahrzeugart- und ausstattung herumfahren, nimmt man eben die Billig-Lösung. Postbus hätte die alten Kraxn ja auch nicht ausgemustert, wenn nicht gesetzliche und vertragliche Bestimmungen einen gewissen Druck aufgebaut hätten.

Scheinbar hat dieses Unternehmen einen kleinen und nicht sehr neuen Fuhrpark. Die Fotos hier sehen auch nicht nach einem Prospekt für neue Busse aus.
Eine einheitliche Optik scheint es — ebenso wie bei Zuklinbus — auch für die Reisebusse eher nicht zu geben.

*) In der näheren und weiteren Umgebung von Tönning scheint es auch keine „Umweltzonen“ zu geben, der Bus hat ja nicht mal das Klebchen an der Scheibe .... auf dem platten Land (hier besonders passend) sieht es halt anders aus als im Einzugsgebiet von Großstädten.

Es wurde einer der vier Citaro Euro 5 abgemeldet.

Wird Pletter von Blaguss geschluckt?

Sieht fast so aus, wobei es die Gerüchte ja schon länger gibt. Nach der Ummeldung ALLER Busse (inkl. der noch verbliebenen 19A Citaros) auf MD Kennzeichen ist nun noch etwas aufgefallen. Die beiden beklebten Sprinter für den Wienerbergshuttlebus zwischen Oper und Wienerbergcity haben seit kurzem rote Blaguss Nummern erhalten. Die Schriftart und Farbe der Nummerierung trifft eindeutig auf Blaguss zu. Die MD Kennzeichen sind freilich kein Hinweis auf eine etwaige Übernahme, aber die Nummern vielen mir erst danach auf den Bussen auf.