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Verkehrsaktivisten fordern erneut U-Bahn

Salzburger Verkehrsaktivisten fordern neuerlich den Bau einer unterirdischen Stadtbahn quer durch Salzburg. Richard Fuchs von der Aktionsgemeinschaft "Rote Elektrische" hält eine U-Bahn in Salzburg immer noch für realistisch.


Debatte nach gescheiterter Olympiabewerbung
Nach der gescheiterten Olympiabewerbung war im Salzburger Gemeinderat eine Debatte über weitere Zukunftsprojekte für die Landeshauptstadt ausgebrochen.

SPÖ und ÖVP wollen Spaßbad
SPÖ und ÖVP wollen jetzt das Spaßbad-Projekt weiter verfolgen, die Bürgerliste favorisiert die alten Stadtbahn-Pläne, also eine durchgehende Verbindung vom Norden über den Hauptbahnhof bis in den Süden der Stadt.


Fuchs: "Viele Probleme, aber keine Lösung"
Richard Fuchs von der Aktionsgemeinschaft "Rote Elektrische" hält eine U-Bahn in Salzburg immer noch für realistisch.

"Mittlerweile kann man die Diskussion auf den Punkt bringen: Es gibt jede Menge Verkehrsprobleme, aber man kommt eigentlich zu keiner Lösung - und das seit inzwischen mehr als 25 Jahren", kritisiert Fuchs.

"Es gibt keine Alternative mehr zur U-Bahn"
Damals seien die Aktivisten der "Roten Elektrischen" als "Spinner" verspottet worden, erinnert sich Fuchs: "Aber inzwischen gibt es zur U-Bahn keine Alternative mehr. Und wenn es keine Alternative gibt, stellt sich die Frage, warum man diese U-Bahn nicht verwirklicht."


"Vermisse Mut, Projekt in Wien zu vertreten"
Auf politischer Ebene glaubt Fuchs, Zustimmung für seine Forderung quer durch alle Parteien sehen zu können: "Das einzige, was ich derzeit vermisse, ist, dass man sich quasi den Mut fasst, nach Wien zu fahren und das Projekt und auch Geld dafür zu fordern.

Natürlich gibt es viele Skeptiker - das war ja bei der S-Bahn oder bei der Tieferlegung des Lokalbahnhofs genau so. Da hat man auch von gigantomanischen Projekten gesprochen", räumt Fuchs ein.

Politiker müssen "Spaten in die Hand nehmen"
Mittlerweile sei der unterirdische Lokalbahnhof aber seit elf Jahren in Betrieb und kein Mensch rede mehr von einem gigantomanischen Projekt. Man müsse diesen Weg nur fortsetzen, argumentiert Fuchs: "Der Bund wird natürlich nicht von sich aus kommen und sagen: 'Salzburger, holt endlich das Geld ab."

"Vielmehr müssen die zuständigen Politiker quasi den Spaten in die Hand nehmen und das Geld von Wien nach Salzburg schaufeln, damit es endlich los geht", so Fuchs weiter.

Quelle: http://salzburg.orf.at/stories/214034/

U-Bahnwahn gibt es also nicht nur in Wien. Es müssen auch nicht immer Politiker sein die davon befallen werden. Vorallem der letzte Absatz ist nicht unterintessant was die Zukunft der U-Bahn in Wien betrifft. Man stelle sich nur vor der Bund entscheidet sich wirklich mal eine U-Bahn und Salzburg statt in Wien zu bauen.

Frag mich, was in Salzburg nicht fuktionieren soll. Das Verkehrskonzept klappt doch mit O-Bus, Bus, Postbus und S-Bahn.

Weiters frag ich mich, warum die Straßenbahn als Option und "Zwischenstufe" einfach ausgelassen wird und gleich alles untertunnelt werden muss. Das Gute ist, dass in Salzburg noch keine U-Bahn realisiert wurde und ein solcher Wahn überdacht werden kann, bevor die bestehende, gute Infrastruktur angegriffen wird.

Es wird konkreter:
http://www.ots.at/presseaussendung.php?schlue…TS0062&ch=wirtschaft

Alle Jahre wieder, ... ...
Ja, ja, wenn es im Land wieder einmal keine neuen Pressemeldungen gibt oder die Opposition nichts zu tun hat, plant man für Salzburg große U-Bahn Pläne. Das hat schon fast Tradition und ist hier nicht einmal die Diskussion wert. Also lasse ich es gleich wieder.

Edit: Groß- und Kleinschreibung

So dumm wären die Pläne in Salzburg meiner Meinung nach nicht, wenn die Lokalbahn wirklich dann auch oberirdisch über die Alpenstraße weitergeführt wird. Allerdings muss schon ein Wunder passieren, dass es dazu mal kommt!

Zitat

Original von D Wagen
Alle Jahre wieder, ... ...
Ja, ja, wenn es im Land wieder einmal keine neuen Pressemeldungen gibt oder die Opposition nichts zu tun hat, plant man für Salzburg große U-Bahn Pläne. Das hat schon fast Tradition und ist hier nicht einmal die Diskussion wert. Also lasse ich es gleich wieder.

Edit: Groß- und Kleinschreibung

Ich finde schon, dass ein Gespräch von Landenshauptfrau Burgstaller mit Minister Faymann über die Finanzierung des Vorhabens eine neue Dimension in der Diskussion um die Salzbzurger U-Bahn darstellt.

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Original von Oberleitungsschaden
. . . . ein Gespräch von Landenshauptfrau Burgstaller mit Minister Faymann über die Finanzierung . . . .

Ob sie nicht besser mit dem Finanzminister reden sollte? Der ist zwar kein Parteifreund von ihr und lässt sicher nicht so leicht was aus, aber dafür ist er für die Finanzierung zuständig!

Grundsätzlich halte ich nichts von einem eigenen U-Bahn System für Salzburg. Die hätten ungefähr das selbe Potential und Fahrgastaufkommen wie der U2-Stümmel bei uns. Wenn überhaupt, dann könnte man die Innenstadt mittels neuer Tunnel-S-Bahn Strecken erschließen. Ich denke, das hätte sogar eine Chance auf Erfolg, aber dafür haben die Infra&Betrieb der ÖBB kein Geld im Budget, weil es dringendere Bauvorhaben gibt.

Zitat

Original von D Wagen
Grundsätzlich halte ich nichts von einem eigenen U-Bahn System für Salzburg.

Man könnte ihnen ja leihweise die Station Aderklaaer Straße zur Verfügung stellen.

<sarkasmusmodus> warum verlängern wir nicht die WLB von Bratislava via Wien nach Salzburg - kost ja eh nix <sarkasmusmodus>

Zitat

Original von 95B

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Original von D Wagen
Grundsätzlich halte ich nichts von einem eigenen U-Bahn System für Salzburg.

Man könnte ihnen ja leihweise die Station Aderklaaer Straße zur Verfügung stellen.

Meinst du, das geht so einfach? Oder wurde die vorsichtshalber in Fertigteilbauweise errichtet?

Edit: Deutschkurs

Das in Salzburg wäre ja kein neues U-Bahn-System, sondern einfach eine unterirdische Verlängerung der Lokalbahn. Und mit der fahren schließlich genug Fahrgäste!

Edit: Tippfehler

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Original von D Wagen
Grundsätzlich halte ich nichts von einem eigenen U-Bahn System für Salzburg. Die hätten ungefähr das selbe Potential und Fahrgastaufkommen wie der U2-Stümmel bei uns. Wenn überhaupt, dann könnte man die Innenstadt mittels neuer Tunnel-S-Bahn Strecken erschließen. Ich denke, das hätte sogar eine Chance auf Erfolg, aber dafür haben die Infra&Betrieb der ÖBB kein Geld im Budget, weil es dringendere Bauvorhaben gibt.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Salzburg tatsächlich eine Voll-U-Bahn anstrebt, wie sie in Wien existiert. Eher wird man dort wohl eine "U-Bahn" nach Linzer Vorbild bauen. Also eher eine Art Schnellstraßenbahn bzw. Stadtbahn.

Ich finde es immer wieder interessant, wenn Leute aus Wien die Salzburger nicht für voll nehmen, ohne die Sachverhalte zu kennen. Wien ist keine diktatorische Kaisermetropole mehr und andere Städte haben auch Verkehrs-Probleme und Salzburg sogar massiv. Das sollten auch die Wiener bedenken.

Wir reden in Salzburg von der Verlängerung der bestehenden Salzburger Lokalbahn mit Verknüpfung der Bundesbahnstrecken und Betrieb mit Zweisystem-Stadtbahn-Triebwagen. Die S-Bahn Salzburg ist dazu ein erfolgreicher Vorlaufbetrieb, allerdings noch nicht mit den endgültigen Fahrzeugen. Es wird dringend empfohlen, sich den Regionale-Schienen-Sonderband "Regional-Stadtbahn Salzburg" unter www.regionale-schienen.at zu besorgen und dann vor einem Kommentar sich erst einmal ein realistisches Bild machen! Wir reden über eine REGIONAL-STADTBAHN im Tunnel (3.100m Länge) und nicht über eine „U-BAHN“! Wie sonst sollte man in und durch die historische Altstadt kommen?

Zitat Salzburger Fenster: „Zwei Drittel, eine überwältigende Mehrheit, ist für eine Stadt-Regionalbahn beziehungsweise eine U-Bahn durch die Stadt. …. Was deutlich macht, wie sehr den Salzburgern die Verkehrsprobleme unter den Nägeln brennen.“

Bitte um mehr Sachlichkeit und keine Verächtlichmachung anderer Bürger! Wir Salzburger stellen ja auch nicht die Sinnhaftigkeit mancher Wiener U-Bahn—Linien in Frage, besonders, wenn sie weniger Frequenz wie die Salzburger Lokalbahn haben.

Zitat

Original von bahnfuchs
Bitte um mehr Sachlichkeit und keine Verächtlichmachung anderer Bürger! Wir Salzburger stellen ja auch nicht die Sinnhaftigkeit mancher Wiener U-Bahn—Linien in Frage, besonders, wenn sie weniger Frequenz wie die Salzburger Lokalbahn haben.

Bitte, hör auf!
Was ich da schon alles von den Salzburgern für Vorwürfe bezüglich U-Bahn in Wien gehört habe, geht unter keine Kuhhaut.
Aber egal, wollen wir doch sachlich und objektiv bleiben.
Bevor die Salzburger einmal fordern, sollten die Bürger der Politik erst mal klar machen, dass sie bereit sind Bus zu fahren. Natürlich sollte die Politik dann auch dementsprechend mit Busspuren belohnen. Eine U-Bahn halte ich deswegen nicht für sinnvoll, weil Salzburg einfach zu wenig dicht aneinander bebautes Gebiet verfügt. Eine Verlängerung der Lokalbahn halte ich jedoch für sinnvoll, einen Ausbau der S-Bahn ebenso, aber zu mehr reicht es einfach nicht. Der durchschnittliche Salzburger fährt eben Auto und das ist auch der Grund warum die Altstadt immer mit Autos zu ist.

Zitat

Wenn ich die Salzburger Verkehrsbetriebe einmal zitieren dürfte:
Wir brauchen keine Klimaanlage in unseren Bussen, da der durchschnittliche Fahrgast sowieso nur 5 Minuten in unseren Bussen fährt

Ich denke, dass das Zitat für sich spricht.

Edit: Satzstellung

Ich glaube das kommt hier nicht so richtig raus:
Es fordert ja gar niemand für Salzburg ein eigenständiges U-Bahn-Netz so wie in Wien, das wäre natürlich sinnlos und ein 4. Verkehrssystem braucht man in Salzburg wirklich nicht! Hier geht es um eine unterirdische Verlängerung der Salzburger Lokalbahn (die Station Hauptbahnhof wurde bereits 1996 unterirdisch errichtet) in die Innenstadt und eventuell weiter entlang der Alpenstraße. Der Straßenbahntunnel in Linz wird auch gerne als "Mini-U-Bahn" bezeichnet, sinnlos ist er deswegen trotzdem nicht.

Der Begriff "U-Bahn" wird immer wiedervon den Gegnern dieser Idee gezielt als Killer-Phrase verwendet. Das nehmen leider die Journalisten gerne auf und das ist für u n s seit 25 Jahrwen ein Problem. Wir haben noch nie über eine U-Bahn mit Stromschiene diskutiert. Es geht um einen rd. 3km langen Lokalbahntunnel bis zur Akademiestraße und dann oberirdisch in den Süden, eigentlich wie die "Rote Elektrische" bis 1953 nur halt durch die Alpenstraße. Wir reden grundsätzlich nie über "U-Bahn", sondern immer über eine "REGIONAL--STADTBAHN" mit straßentauglichen Zweisystem-Triebwagen. Wir laden alle Intererssierten gerne jeweils am ersten Freitag im Monat im Salzburger Bahnhofsrestaurant zur Salzburger Verkehrsplattform ein. Dort wird gleich klar, worum es uns geht.

In Salzburg geht es um einen ca. 3 km langen Stadtbahn-Tunnel für ein theoretisch weit über 500 km langes Regional-Stadtbahn-Netz, welches innerhalb weniger Jahre im Zentralraum der Stadt Salzburg errichtet werden könnte ...

Dass Regional-Stadtbahnen Sinn machen, ist ja auch in Wien schon erkannt worden (siehe Idee der Wiedererrichtung der Pressburgerbahn) - da könnt ihr Wiener euch von uns Salzburgern noch ein Scheibchen abschneiden!

Edit: Rechtschreibfehler

@ oberleitungsschaden:

PS: offensichtlich kannst du nicht lesen ... im artikel war und ist immer nur die rede von einer unterirdischen stadtbahnverlängerung - das wort "u-bahn" kommt kein einziges mal vor.
vielleicht brauchst du einfach mal proffessionelle nachhilfe, um diese systembegriffe von einander unterscheiden zu können!

Zitat

Original von railnail
[...] das wort "u-bahn" kommt kein einziges mal vor.

Ähm, und was steht bitte in der Überschrift?