Dieser E6 ist ein Stadtbahnwagen. Die WLB haben auch keinen Fangkorb oder Tastgitter. Man könnte Sonderfahrten auf der WLB veranstalten !

Die T bzw. T1 haben (wenn mich nicht alles täuscht) eine Lichwellen-Schaku von Voith bekommen. Die E6/c6 haben noch die alte Schaku. Oder?

Ich weiss nicht ob das technisch möglich ist, aber könnte man einen E6/c6+T-Zug mit Fahrgästen (für Sonderfahrten) noch führen, oder ist dies aufgrund der Umrüstung der T nicht mehr möglich?

lg sheldor

Zitat von Ferry

Und auf der U6 wäre es zwar möglich (ich weiß nicht, ob man die "Ohrwaschln" wieder abmontiert hat) [...]

Man hat sie entfernt:

Zitat von sheldor

Ich weiss nicht ob das technisch möglich ist, aber könnte man einen E6/c6+T-Zug mit Fahrgästen (für Sonderfahrten) noch führen, oder ist dies aufgrund der Umrüstung der T nicht mehr möglich?

Das ist nicht mehr möglich.

Wer mit einem, E6 und C6 Fahren will, muss nach Utrecht Fahren.

Zitat von Tachofreund

Wer mit einem, E6 und C6 Fahren will, muss nach Utrecht Fahren.

Und auch dort wird die Zeit langsam knapp...

Beste Grüße
VT

Zitat von Tachofreund

Wer mit einem, E6 und C6 Fahren will, muss nach Utrecht Fahren.

Was ist ein C6?

Nur weil der das "C" groß geschrieben hat? Ernsthaft?

Ich meine denn c6 Beiwagen. Gehören Beiwagen immer klein geschrieben?

Zitat von Tachofreund

Gehören Beiwagen immer klein geschrieben?

Du hast es erfasst (jedenfalls in Wien).

Wieso wird die Zeit knapp in Utrecht werden die E6 nicht mehr lange im Einsatz sein?

Zitat von Tachofreund

Wieso wird die Zeit knapp in Utrecht werden die E6 nicht mehr lange im Einsatz sein?

Exakt - einerseits hat man die ersten E6/c6 schon nach Krakau (zur dortigen Verwendung) weitergereicht, und andererseits bekommt Utrecht in einem oder zwei Jahren eine neue (stufenlos zugängliche) Fahrzeuggeneration.

Beste Grüße
VT

Werden dann die E6/c6 dann nach wien zurückkommen oder weiterhin nach Krakau übergeben?

Zitat von Tachofreund

Werden dann die E6/c6 dann nach wien zurückkommen oder weiterhin nach Krakau übergeben?

Nach Wien kommen sie bestimmt nicht mehr zurück. Entweder sie werden an Krakau abgegeben oder vorort verschrottet (es sei denn, es findet sich noch ein anderer Betrieb, der sich dafür interessiert, aber das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen).

Vielleicht brauchen die WLB ja noch ein paar Fahrzeuge

Als die Type T noch nicht geben hat gab es nur E6 Wagen auf der U6 und der ehemaligen Gürtellinien G und GD. Bis waren waren die 4 Teiligen E6 sprich E6+c6+c6+E6 im Einsatz?

Zitat

Als die Type T noch nicht geben hat gab es nur E6 Wagen auf der U6 und der ehemaligen Gürtellinien G und GD. Bis waren waren die 4 Teiligen E6 sprich E6+c6+c6+E6 im Einsatz?

Bis 1994 die Kombination E6+c6+c6+E6. Ab 1994 fuhren die ersten E6-c6-T-E6-C6
Und wenn ich mich gut erinnere war so ca. 1999 nur noch solche Kombinationen tätig aber genau weiß ich es nicht.

Hier hast du eine schöne Quelle dazu:
http://xover.htu.tuwien.ac.at/~tramway/stvkr-…/Linie_U6_%28Wien%29

So erlaube ich mir nun die Bilder von Utrecht unter http://www.public-transport.net/a/Utrecht/ zu präsentieren.
Natürlich sind auch solche mit den Fahrzeugen der hauptsächlich eingestzten Sechsachser von SIG dabei.

Dass die Ex-WiLi-Fahrzeuge noch das Logo drauf haben, ist amüsant.

Ansonsten: Netter Bericht mit etlichen Infos, die nicht "auf der Straße liegen"!

Wann wurden die Digitale Tacho beim E6 verbaut?

Das geschah schon als sie noch in Wien eingesetzt waren. Genaues Datum weiß ich aber nicht.

lg sheldor