Ein Mitglied der Stadtverkehrsliste hat bei den Wiener Linien angefragt wie es denn um die Verlängerung des 26ers zur Hausfeldstraße steht, da im Kurier von einem Spatenstich im Jahr 2009 geschrieben wurde. Antwort: Finanzierung und alle Genehmigungen sind vorhanden, im Laufe des Jahres 2009 wird Baubeginn sein! Diese Aussage stammt von Ing. Höfling, der bei den Wiener Linien für alle Ausbauplanungen zuständig ist.

Ja, die Verlängerung ist ziemlich fix - auch im heutigen "Heute"-Inserat zu den neuen Ringlinien steht zum Abschluß:

Zitat

Im Rahmen ihrer "Straßenbahn-Offensive" arbeiten die Wiener Linien laufend an weiteren Projekten für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Wien. Schon 2009 gibt es den Spatenstich für die neue Verbindung des 26ers quer durch den 21. und 22. Bezirk.

Zitat

Original von 4010-fan
Ja, die Verlängerung ist ziemlich fix - auch im heutigen "Heute"-Inserat zu den neuen Ringlinien steht zum Abschluß:

Zitat

Im Rahmen ihrer "Straßenbahn-Offensive" arbeiten die Wiener Linien laufend an weiteren Projekten für die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Wien. Schon 2009 gibt es den Spatenstich für die neue Verbindung des 26ers quer durch den 21. und 22. Bezirk.

Aufgrund dieses Inserats (im Kurier) kam ja die Frage überhaupt erst auf...

Prinzipiell eine sehr gute Idee.
Aber was ist jetzt mit einer eventuellen Verlängerung nach Großenzersdorf ?

Da ich keinen Kurier habe:
Wie schaut die geplante Trasse aus?

Zitat

Original von ibi
Da ich keinen Kurier habe:
Wie schaut die geplante Trasse aus?

Laut Stadtverkehrsliste soll das die Trasse vom Masterplan 2003 werdden:
http://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/strassenbahn/26.htm

Äh und welche Linie fährt dann durch die Erzherzog-Karl-Straße?

Zitat

Original von Linie 41
Äh und welche Linie fährt dann durch die Erzherzog-Karl-Straße?

Hoffentlich eine Linie 16 (Floridsdorf - Josef-Baumann-Gasse (VU) auf der Trasse des jetzigen 26ers, danach weiter über die Tokiostraße zur U1 Kagran und weiter über die jetzige 26er-Strecke.
Wobei ich nichts dagegen hätte, wenn sie bis zur Kreuzung Erzherzog-Karl-Straße / Donaustadtstraße die Strecke des 26A übernähme.)

Zitat

Original von Linie 41
Äh und welche Linie fährt dann durch die Erzherzog-Karl-Straße?

Vermutlich wird der alte 25er wieder auferstehen.

Zitat

Original von Clemens
Vermutlich wird der alte 25er wieder auferstehen.

Wieso? Besteht da so viel Bedarf nördlich vom Kagraner Platz?

Schade, damit geht die schnelle Verbindung von Stadlau nach Floridsdorf flöten. (Ok, die Schnellbahn is eh schneller.)

Zitat

Original von ibi
Wieso? Besteht da so viel Bedarf nördlich vom Kagraner Platz?

Schade, damit geht die schnelle Verbindung von Stadlau nach Floridsdorf flöten. (Ok, die Schnellbahn is eh schneller.)

Solange die Strecke durch die Tokiostraße nicht existiert, wird es zwangsläufig nur einen "kurzen 25er" (oder wie auch immer man die Linie dann nennt) zwischen Kagran und Aspern geben können. Oder man errichtet auch gleich eine neue Schleife beim Kagraner Platz, die man im Bedarfsfall auch für Kurzführungen des 26ers nutzen kann. Allerdings wird man den Platz bei der U-Bahn-Station nicht in zwei Jahren schon wieder aufgraben wollen.

Zitat

Original von Clemens
Solange die Strecke durch die Tokiostraße nicht existiert, wird es zwangsläufig nur einen "kurzen 25er" (oder wie auch immer man die Linie dann nennt) zwischen Kagran und Aspern geben können.

Bis die Strecke des neuen 26ers fertig ist wird man wohl die paarhundert Meter Gleise durch die Tokiostraße verlegen können.

Zitat

Original von Clemens
Oder man errichtet auch gleich eine neue Schleife beim Kagraner Platz, die man im Bedarfsfall auch für Kurzführungen des 26ers nutzen kann. Allerdings wird man den Platz bei der U-Bahn-Station nicht in zwei Jahren schon wieder aufgraben wollen.

Aufreißen muß man sowieso, wenn der 26er verlängert wird.

Zitat

Original von ibi
[Bis die Strecke des neuen 26ers fertig ist wird man wohl die paarhundert Meter Gleise durch die Tokiostraße verlegen können.

Gab's dagegen nicht gewisse Widerstände aus der Bezirksvorstehung Floridsdorf? Wegen ein paar möglicherweise verlorenen Parkplätzen oder so

Zitat

Original von Clemens
Solange die Strecke durch die Tokiostraße nicht existiert, wird es zwangsläufig nur einen "kurzen 25er" (oder wie auch immer man die Linie dann nennt) zwischen Kagran und Aspern geben können.

Wie kommst du zu der Annahme? Einen Inselbetrieb Kagran-Aspern kann ich mir nicht vorstellen.

mfg ulf67

Zitat

Original von pascal

Zitat

Original von ibi
[Bis die Strecke des neuen 26ers fertig ist wird man wohl die paarhundert Meter Gleise durch die Tokiostraße verlegen können.

Gab's dagegen nicht gewisse Widerstände aus der Bezirksvorstehung Floridsdorf? Wegen ein paar möglicherweise verlorenen Parkplätzen oder so

In Floridsdorf geht dabei kein einziger Parkplatz drauf.
Die neue Strecke mündet genau an der Bezirksgrenze in die alte ein.

Hab euch zwei Postings von mir auf anderen Seiten hierher kopiert..
----------------------------------------------------------------------------
Ihr kennt doch die Planungen in Transdanunbien:
Ludwig Baumanngasse - Tokiostrasse - Prandaugasse soll durch die Linie 27 bedient werden..
Fultonstrasse - Quer zur Prandaugasse - und weiter die jeizige 26er Strecke durch 16.. und Donaufelderstrasse - Kagraner Platz nach Hirschstetten durch 26.
Die Wagramerstrasse würd dann strassenbahnfrei sein.
----------------------------------------------------------------------------
Bin heut wieder mal in dieser Gegend gewesen.. Auf den Grünstreifen in der Tokiostraße sind eine Menge Bäume gepflanzt worden.. Schätze so 30 - 40 Stück also ist das Projekt wohl endgültig ad acta gelegt.. Wird eher die Verbindung Fultonstraße - Prandaugasse irgendmal wann oder auch nicht gebaut werden::

Die geplante Linie 16 wird von der Donaufelderstraße in die Fultonstraße einbiegen(erkennt man an dem Grünstreifen und dem Haus in der Fultunstrasse) dann in die Nordmanngasse um geradlinig in die Prandaugasse zu kommen..

Zitat

Original von ulf67
Wie kommst du zu der Annahme? Einen Inselbetrieb Kagran-Aspern kann ich mir nicht vorstellen.

Wer redet von Inselbetrieb? Die Strecke in der Wagramer Straße müsste man logischerweise zumindest als Betriebsstrecke erhalten. Die Linie 16 ist zwar geplant, ob diese Strecke aber auch so bald realisiert wird, ist fraglich.

Zitat

Original von ibi
Aufreißen muß man sowieso, wenn der 26er verlängert wird.

Aber nicht den Bereich des U-Bahn-Gebäudes, inklusive Busschleife.

Das haben wir eh schon mal besprochen. Das wird gebaut und soll 2011 (?) fertig sein. Da die Kosten für diese Projekte unwahrscheinlich hoch sind, wird das ganze vermutlich zum "guten" Argument gegen weitere Straßenbahnneubaustrecken werden!

Die ca. 4 km lange Verlängerung von Kagran zum Flugfeld ist mit 73 Millionen Euro veranschlagt! Die kurze Verbindung vom Donauzentrum zur Wagramer Straße mit mehr als 20 Millionen.

Zitat

Original von matboy
Aber was ist jetzt mit einer eventuellen Verlängerung nach Großenzersdorf ?

Derzeit mausetot.

Schade