Zitat

Original von 106er
595+1836 als Zug der Linie G2 am 27.06.1980 auf Schleifenfahrt unterhalb der Stadtbahn am Gürtel:

Entschuldige die "Einmischung" in deine Angelegenheiten, aber man hat ja gar nichts gesehen!

EDIT: Bild anhängen hat nicht gleich geklappt!

Sorry, ich bin einen Tag zu spät dran ... hier ist der letzte Zug der zu sehen, ein paar Stunden vor der Einstellung der 2er-Linien

547+1793+1788 kurz vor dem Karlsplatz:

Jedenfalls mit Papierzetteln fuhr der 22er und zwar jener 22er der nach Einstellung von B und Bk bis zur Eröffnung der U1 nach Kagran (Zentrum Kagran) die Schüttaustraße bediente.

Mir ist aber nicht bekannt ob das mit der Einstellung zu tun hatt oder mit mangelnden Signalscheiben was ich weniger glauben kann da der 22er auch eine Friedhoflinie war und als Friedhofslinie wohl einen größeren Auslauf hatte als die kurze Linie zwischen Praterstern und Gänsehäuferl.

lg
Werner

Klar hat das mit der Einstellung (bzw. mit der damit verbundenen gestiegenen Aktivität von Signalscheibendieben) zu tun, weil die Papiersignale erst in den letzten Betriebstagen auftauchten. In "Bahn im Bild 87" ist eine Fotografie vom 21.8.1982 abgebildet, die einen Zug zeigt, der zumindest noch vorne mit Blechscheiben besteckt war, auf einem weiteren Foto, datiert mit 1.9., sieht man dann erst besagte Papiersignale, am 3. September war schließlich der letzte Betriebstag.